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- 货车篷布不能作为（）。（）和被污染货件须分别编制货运记录。加固材料#
苫盖材料
防雨材料
防湿材料污染车辆
污染库（台）
污染物（源）#
污染工具
- 苫盖易于损坏篷布的货物时,（）必须采取防护措施。货物装车后,自轨面起高度在150mm至未满l250mm间超限但未超出一级超限限界者为（）。500米长钢轨普通平车车组应使用锁定座架（）个。保价运输的发生货运事故,属于铁
- 装过危险货物的货车卸后必须清扫干净,下列货车（）必须进行洗刷除污。托运人是指（）。超限货物根据其超限程度分为（）等级。鞭炮
回运检修运输危险货物的货车#
炸药
豆粕A.船务代理人B.货运代理人C.交货的人2个
3个
- NX70A型平车车地板长度为（）。危险货物配放符号“△”表示可以配放,堆放时至少隔离（）。爆炸品的危险货物包装标志颜色为符号黑色（）。列车中编挂同一发、到站液化乙烷罐车13辆时,押运人不得少于（）。12500mm
13000m
- 钢管支柱的钢管壁厚应不小于（）mm。下列危险货物中属第二类易制毒化学品的是（）,托运人托运时,须持有运出地县级人民政府公安机关审批的、有效期为3个月的易制毒化学品运输许可证。在铁路运输中,（）丢失造成货物损
- 按照军运后付办理的货物运输,当事人（）,可以解除合同。货物装车后,车辆停留在水平直线上,贷物的任何部位超出机车车辆限界（）,为超限货物。驻铁路沿线军事代表机构应当监督发送、接收单位及铁路有关部门严格执行（
- 货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为（）。计算货物运到期限,运价里程超过1000公里的零担货物
- 装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中一活载）的货物,称为（）。装有1组9级或者3组34级、35级货物的载重车、牵引车和装运油车载于平车上时（）,并采取防水、防火、防静电、防散失等措施。包装破散发生内
- （）指货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）超过货车最大容许载重量。进口整车货物,以一辆车接运数批货物,每批按30吨计费,超过30吨按（）计费。用C64T型自备敞车装运煤炭时的容许装载量
- （）是货运量较大的厂矿、企事业单位,具有相应的运输组织系统,以自备的机车动力办理取送车作业和为本单位内部提供运输服务的专用线。列车中编挂同一托运人、同一到站液氢罐车8辆,押运人不得少于（）。长度为32.6m（
- 偏载是指装车后货物总重心的投影偏离货车纵中心线超过（）mm。承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为（）。运输弹药堆码要整齐稳固,装载高度不得超过（）毫米。敞车局部地板面承受货物重量时,
- （）是跨装运送超长货物时,为了便于跨装车组顺利通过曲线线路考虑到各种外力而影响货物和行车安全,而安装在负重车上的一种装载装置。采用（）运输的危险货物,使用的集装器具必须有足够的强度,能够经受堆码和多次搬运
- 一车负重,突出车端,需要使用游车或跨装运输的货物,称为（）。活载系数Q等于1.09的超重货物为（）。危险货物Ⅲ类包装具有（）危险性。超长货物一级超重
二级超重#
超级超重
不超重较大
较小#
特大
一般
- （）是跨装运输超长货物时,为了防止货物的前后窜动,用来限制跨装负重车之间车钩缓冲弹簧的伸缩作用的一种装置。货车超偏载报警分严重、一般两级,其中严重偏重分级为标准（）。装运超限、超长货物以连挂车组装运时,发
- （）是车辆在同一车站卸车后又进行装车,在确定车辆货物作业停留时间时,按作业两次计算。货车超偏载报警分严重、一般两级,其中严重偏载分级为标准（）。共用游车时,两货物突出端间距不小于（）。赔偿办法和价格计算标
- （）是一种可燃气体或蒸气和空气的混合物能发生爆炸的浓度范围。超重货物根据其超重程度分为（）3个等级。办理危险货物运输共用的专用线,共用协议（）签订一次。爆炸极限上部超限、中部超限和下部超限
一级超重、二
- （）是货物在运输过程中,发生换装、整理或在交接中需要划分责任以及依照其他规定需要编制时,所编制的一种凭证。集装化的托盘码放货物时,不得超出边沿（）毫米。型钢及管材的装载高度超出侧墙（板）时,每垛货物至少安
- （）是指有列车改编作业或有列检作业之一的编组、区段站。轮式货物顺装时,轮径1000mm及其以上的（）,均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并采用八字形拉牵加固。技术作业站前后轮前后端#
前后轮前端
前后轮后端
前轮前
- 零担和集装箱运输的货物,由发站接收完毕,整车货物装车完毕,发站在货物运单上加盖车站日期戳时起,即为（）。黄磷属于（）。《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》内如需增加或修改有关内容,由（）
- （）和被污染货件须分别编制货运记录。气体类危险货物在充装前须对空车进行（） 。超重货物装车后,在货物运单、（）、票据封套、编组顺序表上应注明超重货物。污染车辆
污染库（台）
污染物（源）#
污染工具检查
核
- 货物发生湿损属于（）类货运事故。剧毒品实行（）押运。损坏#
变质
污染
其他铁路
全程随车#
武装押运
全程随货
- 事故鉴定应在发生（发现）站现场就地进行,在现场难以进行时,经与（）协商同意后,可移至适当的场地进行。车站应建立和完善安全责任（）制度,对危险货物运输中发生的各种问题,按照“四不放过”的原则进行分析。铁路危险
- 朝鲜进口或过境我国的棚车,上部门扣以（）铁线拧固。12号
10号
9号
8号#
- 棚车装运的货物发生火灾,应检查门窗关闭状态、（）及烟囱口关闭情况,并妥善保管封印。运输弹药堆码要整齐稳固,装载高度不得超过（）毫米。军用危险货物装载后,发送单位应当及时向（）通报装载情况。货运事故调查材料
- 危险货物配放符号“△”表示可以配放,堆放时至少隔离（）。（）免收电气化附加费。预应力梁横向位移不超过（）时,可以继续运行。轮式、履带式货物应使用（）装载。凡是具有承运人（）的单位在办理危险货物运输时,按《铁
- 托运人托运危险货物需要改变运输包装时,应提供《改变运输包装申请表》（）。一式2份
一式3份
一式4份#
一式5份
- 对以敞、平车装载的需要加固的货物,无定型方案的,（）应制定装载加固方案,并按审批权限报批,按批准方案装车。使用NX17BH型平车装运4500×2700×2900mm均重货物一件,货物重量不得超过（）吨。放射性物质包装件根据其外
- 需要使用装载加固装置和加固材料的货物,应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、（）、规格进行检查。整车分卸货物,每增加一个分卸站,另增加（）日。材质
质量#
外形
外观A、1#
B、2
C、3
- 需要施封的货车,按规定施封,并用规定的铁线将车门（）。包装破散发生内品丢失,由（）负责。拧紧#
捆绑
拉牵
拴结装车站#
卸车站
中转站
责任单位
- 变质事故货运记录应记明加冰冷藏车车型、车号,车内外温度,（）情况,冰箱内残存冰量以及冰箱、排水管等设备的技术状态。一件货物重40t,使用N60型平车装载,货物支重面长度最少为（）mm,才可以直接装载。爆炸品的危险货
- 对自轮运转的货物,车站应要求托运人将货物的（）予以固定,以防止脱落或侵入限界。车站应建立和完善安全责任（）制度,对危险货物运输中发生的各种问题,按照“四不放过”的原则进行分析。装运预应力梁,货物转向架下架体
- 中途站编制的商务记录,由（）签字。装载履带式货物时在履带前后放置方木或挡木,但不得与履带齿接触,并在（）放置支架。军用危险货物装载后,发送单位应当及时向（）通报装载情况。记录编制者
货运主任、站长、货运员
- 到站向收货人交付重箱时,出现（）时应向收货人出具货运记录。承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为（）。封印脱落180天#
3个月
6个月
1年
- 对敞车装运粮食卸车前发现有被盗痕迹,（）和公安人员应到场共同清点签认,必要时采用凹坑填空法确定短少数量。液态危险货物包装要做到（）封口。货运事故调查材料应保持完整,（）各单位均不得抽留往来查复材料及附件
- 车站或货主发现火灾、被盗必须保护好现场,及时向（）报案并共同处理。按照军运后付办理的货物运输,中途发生变更到站时,具有（）效力。装在铁路平车上载有军用危险货物的载重车和牵引车车厢地板平坦完好、周围拦板牢
- 集装箱货物保价费每批起码额为（）元。钢质气瓶每瓶总质量一般不得超过（）。使用竹质地板棚车装载军用危险货物,铁路部门应当对车门间地板处的金属磨耗板,使用厚度不小于（）的木板或者胶合板进行衬垫隔离处理。0.52
- 加固货物时,所用绳索和加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过300毫米,一般不短于（）毫米。活载系数Q等于1.05的超重货物是（）。采用（）运输的危险货物,使用的集装器具必须有足够的强度,能够经受堆码和多次搬运,
- 货物保价费率共分（）基本级,2个特定级。装运危险货物的货车改装食品时,应当提供专业清洗部门出具的（）。运输（）危险货物在充装前须对空车进行检衡。3个
4个
5个#
6个清洗合格证明#
卫生防疫证明
洗刷除污证明
货
- 运价里程2784km的1t集装箱货物,运到期限为（）。轨道衡由于设备质量、维修保养不当及违规操作等原因,造成连续停机超过（）小时,为一类故障。敞车装载的集装箱顶部铰破坏,货物发生被盗、丢失事故,由发送、到达和沿途
- 《中华人民共和国合同法》规定,当事人（）,可以解除合同。共同协商
协商一致#
单方同意
一方要求
川公网安备 51012202001360号