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- 铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,单线地段不得超过（）。进行装卸钢轨、轨枕等材料时,只许平移,不准高抬翻转,严禁（）。进路信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设（）。轨道车在沿线车站过夜
- 在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。6-Q-150型新蓄电池充电时间,第二阶段是（）。轨道车制动部件副风缸校验周期是（）。A、安全线#
B、避难线
C、牵出
- 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置（）。轨道车辆同一车钩中心线高差不大于10mm,两车钩对底架中心线横移不大于（）。在四显示自动闭塞区段的进站信号机前
- 高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。《铁路交通事故调查处理规则》规定,一次修理费用超过该型机车新车现价（）的,为机车报废。区间内正线上的道岔未开通正线时,两端站（）有关信号机。A、
- 用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于（）。车架任何部件有（）、弯曲、影响行车安全,轨道车禁止使用。轨道车大修时,对主要零件的配合间隙应按要求对尺寸进行（）。脱轨表示器的显示：夜
- 接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）s。一般情况下,轨道车的制动率为（）左右。发动机发出比较低哑的“啪、啪”的响声,随转速增高,排气管有蓝烟,严重时向油底壳
- 安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于（）。轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于（）。轨道平车制动缸活塞行程,203型为（）。四显示自动闭塞区段,色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车按规定速
- 调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。车轴（）、车轴轴箱温升超过规定或有异响时,轨道车禁止使用。发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关,混合气越稀,越需要将点火时间（）。A、400m
B、300m
C、200m#
- 铁路线路曲线半径大于或等于（）时,轨距不设加宽值。JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀副阀的动作。液压系统中允许作用压力大于32MPa的液压泵为（）。如果轨道车传动系统的主动齿轮是小齿轮,则它的转速经大齿轮
- 复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。《铁路交通事故调查处理规则》规定,列车冒进信号或越过警冲标,为一般（）事故。接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。表示进路道岔准备妥当,昼间——拢起的
- 矮型出站、矮型进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。新蓄电池初次充电期间,电解液温度不超过（）,否则应降低充电电流或采取降温措施,以免过热影响极板。当制动系统均衡活塞的回转阀座气路堵塞时,产生（）
- 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设（）。A、安全线#
B、避难线
C、牵出线
D、调车线
- 容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得少于（）。在双线区段,闭塞设备应采用（）。道岔表示器的显示；夜间为（）,表示道岔开通直向位置。A、400m
B、300m
C、200m#
D、100mA、自动闭塞#
B、电话闭塞
- 用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于（）。制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）应于停车后立即从列
- 用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站,其辙叉号数不得小于（）。两轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。A、9号
B、12号#
C、18号
D、30号A.250mmB.200mmC.140mmD.100mm
- 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时,（）的压力排零。金属断裂可以分为（）断裂和脆性断裂两大类。设有线群出站信号机时,应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当
- 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。GPC30表示（）的轨道平车。重型轨道平车制动主管压力为（）。JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向（）
- 铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后,应换油。用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于（）。道岔表示器的显示；昼间为中央
- （）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。使用单位应做好轨道车运用和管理工作,指定轨道车专管人员。主管领导和专管人员应（）,检查和掌握轨道车运用、保养情况及有关规章制度、命令、措施时执行情况。自动车钩
- 轨道车制动缸润滑油是（）。重型轨道车运行中,当发现制动、走行及与（）有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。轨道车制动部件分配阀校验周期是（）。轨道车鸣示两短一长声为（）信号。三显示自动闭塞区段
- 轨道车万向节十字轴及花键润滑油是（）。轨道车辆联挂运行时,（）必须相同。柴油发动机在机油压力明显下降,温度变化时响声不变化时,是（）。轨道车制动部件折塞角门校验周期是（）。A、锂基脂
B、3号锂基脂
C、钙基
- （）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。液压马达按油流方向分为,油流方向不变的单向马达和油流方向可变的（）。发动机在怠速时明显发出“铛铛”的响声,和连杆轴承响声近似,车冷时较响,车热时
- 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。H-6型自动制动阀在（）的动作控制下,实现缓解、保持常用制动和非常制动4个位置。在正常运行条件下,一般使用10年或累计运行里程达（）的轨
- 铁路线路曲线半径（R）当350m＞R≥300m时,曲线轨距加宽值为（）。对发生的行车事故和影响行车安全的重要问题,要按照“（）不放过”的原则,及时分析,找出原因,制订措施,限期整改,并应追究有关管理者的责任。发车手信号：
- 铁路线路曲线半径R＜300m时,曲线轨距加宽值为（）。轨道平车旁承单侧间隙应不小于（）mm。发动机为达到精确传动和减少噪声的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。三项安全设备故障及（）不齐全或失效,
- 轨道车手制动机润滑油是（）。轨道车名称代号用（）表示。JZ-7型空气制动机紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。（）设备应保证当列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放（引导信
- 客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。装载材料,特别是装载（）的轨道平车上,不得载人。反映零件的（）或相互位置上的误差称为形状误差和位置误差,简称为形位误差。使用自动闭
- 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。液压系统中允许作用压力大于16MPa的液压泵称为（）。当制动缸活塞杆弯曲或基础制动有故障时,制动后产生（）。轨道车手制动机润滑油是（）
- 铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,双线地段不得超过（）。一般情况下,轨道车的制动率为（）左右。（）的作用是当机油滤清器一旦发生阻塞时,机油可不经滤清直接由旁通阀门流至主油道以保证柴油机仍能工作,此阀不需
- 轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。康明斯NTA、14-C、298型发动机喷油嘴柱塞行程为（）mm。6-Q-150型新蓄电池充电电流,第二阶段电流是（）。液压系统更换新油后,每隔（）进行清洗和换油
- 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）s。6135K-5发动机气门工作面角度是（）。（）前后照明或失效,轨道车禁止使用。轨道平车两根侧梁
- （）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。6135型柴油机采用W型燃烧室,要求喷油压力应在（）MPa间。柴油发动机在单缸断火试验时,响声无明显变化,相邻两缸断火时响声会有明显减弱时,是（）。
- （）是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于（）mm。轨道车起步时,发动机油门不宜（）,以防车轮打滑。当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,它能使工作风缸和降压风缸的
- 轨道车换向箱操纵各点润滑油是（）。6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。六缸发动机曲轴转角由0°～180°时,一缸为（）行程。整车要求安装铁道货车车钩缓冲装置的轨道平车,同一断面上两从板座工
- 轨道车变速箱操纵各点润滑油是（）。发动机气缸盖的主要作用是（）气缸上部。JZ-7型制动系统紧急风缸用来控制（）的动作。液压系统根据（）的允许作用压力,可将其分为低压泵、高压泵、中压泵。《铁路交通事故调查处
- 轨道平车制动缸活塞行程,GK型制动机空车为（）。发动机功率（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。四行程发动机都是采用（）的方式。（）回火主要目的是为了获得强度,塑性和韧性都较好的综合
- 轨道车车轴齿轮箱悬挂装置润滑油是（）。进行装卸钢轨、轨枕等材料时,只许平移,不准高抬翻转,严禁（）。当活塞位于上止点时,活塞顶上部的全部空间称为（）。遇（）,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。A、锂
- 轨道平车车轴探伤合格,轴身探伤、碰伤残余深度不大于（）。真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力,从而各缸获适当数量的燃油,以适应发动机的（）需要。目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。喷油器的
- 轨道平车制动缸活塞行程,254型为（）。液流的体积与流体压力、流过的（）以及液流的管道载面尺寸成正比。列车按施工特定行车办法办理时,准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,列车凭（）通过车站。A、120～17
- 轨道平车制动缸活塞行程,152型为（）。吊臂伸缩速度是指单位时间内吊臂伸（缩）的长短,一般伸臂速度为（）,而回缩速度却比较大。轨道车发动机损坏严重或使用5年以上,修理费用超过新机售价的40％时应（）。接近色灯信
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