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- 液压传动的优点是体积小,质量轻,承载能力大,液压传动易于获得很大的力矩,其工作压强可达（）。JZ-7型制动系统紧急风缸用来控制（）的动作。轮对内侧距离超过（1353±3）mm的允许限度或轮轴发生（）时,轨道车辆禁止使
- 发动机冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温,并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在（）下工作。当制动缸缓解弹簧折断时,制动后产生（）。遇向封锁区间开行救援列车、路用列车,应交给司机（）。列车通过
- 液压回路是完成某种特定动能,由元件构成的典型环节,包括（）控制回路和调速控制回路。轮对内侧距离超过（1353±3）mm的允许限度或轮轴发生（）时,轨道车辆禁止使用。遇（）,列车调度员应发布调度命令给司机。列车运行
- 液压马达按油流方向分为,油流方向不变的单向马达和油流方向可变的（）。轴承型号中,右起第一、二位数字表示轴承内径,对于内径为（）的轴承,此两位数字乘以5,即得轴承的内径尺寸。规定轴的尺寸为一定,而改变孔的尺寸
- 液压系统中允许作用压力大于8MPa小于16kPa的液压泵称为（）。起动发动机,拉紧手制动,挂上低速档,慢慢抬高离合器踏板,徐徐加大油门起步。车体不动,发动机并不熄火,说明离合器（）。GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许
- 液压马达的排量是指马达每旋转一周所排出（）提及的实际值。轨道车辆的型号由车辆名称代号、结构特点代号和（）三部分组成。大修理时,总成解体后,所有零件应（）油污、积炭、结胶、水垢,并进行除锈、脱漆及防锈工作
- 液压系统中允许作用压力大于2.5MPa小于8kPa的液压泵称为（）。在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时,在该信号机上应装设（）。列车在（）及单线区段运行时,列车标志的显示方式
- 液压系统保持液压油清洁,定期检查换油,新车为（）左右清洗油箱,更换新油。轨道车机械效率为发动机（）与指示功率之比。JZ-7型空气制动机系统中,与作用阀管座相连接的是（）。在调车事故中,以冲突、脱轨、挤道岔三项
- 液压系统由全面而完善的回路组成,用以（）和驱动液压机械,完成全部所需工作的传动过程。轨道车进厂大修时,发动机的（）除特殊情况外,必须大修。（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。单机
- 液压系统更换新油后,每隔（）进行清洗和换油。轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）kPa。发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关,混合气越稀,越需要将点火（）。轴承型号中,右起第一、二位数字表示轴承内径,此两位
- 液压系统注意保持油温,正常工作时的油温以（）为宜。6-Q-150型新蓄电池充电时间,第一阶段是（）。钢是铁和碳的合金,通常就叫（）钢。规定轴的尺寸为一定,而改变孔的尺寸来达到不同的配合,称为（）。A、35℃～60℃#
B、
- 液压马达按其转速分为（）以上的高速小扭矩马达和200r/min以下的低速大扭矩马达。电解液的比重是指环境温度20℃时,若电解液温度不在20℃,其比重应按温度每升高或降低1℃,比重增加或减少（）。真空控制器控制燃油泵输送
- 液压系统中允许作用压力大于16MPa的液压泵称为（）。12V135型发动机,左右各6缸V形排列,其夹角为（）。6135K-5发动机气门间隙为（）mm。控制液压系统中油液流动方向或液流的通断的是（）。轨道车制动部件折塞角门校验
- 轨道平车整车要求上心盘安装座的平面度为1mm,上心盘中心对枕梁处的底架中心的对称度为（）。道岔的定位规定,（）正线进站道岔为各该正线开通的位置。A、2mm
B、3mm
C、6mm#
D、0.6mmA、单线车站
B、双线车站#
C、区
- 各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机（）。单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的（）,判明不应答进站信号机外停车原因
- （）的作用是当机油滤清器一旦发生阻塞时,机油可不经滤清直接由旁通阀门流至主油道以保证柴油机仍能工作,此阀不需作任何调整。轨道车名称代号用（）表示。在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）,与其他通过
- 在机油滤清底座上装有旁通阀和（）,它的作用是调整机油压力,防止柴油机工作时机油压力过高或过低。A、三通阀
B、调压阀#
C、调整阀
D、限压阀
- 6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是（）。国家标准规定,从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号,整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号,对于V型柴油机,面对功率
- 6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第一缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是（）。轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）mm。公差带大小由（）确定。A、1缸、3缸、5缸
B、1缸、2缸、4缸#
C、3缸、5缸、
- 6135型柴油发动机喷油泵连接盘上的刻度,每格相当于曲轴转角的（）。当活塞位于上止点时,活塞顶上部的全部空间称为（）。JZ-7型空气制动机分配阀局减时,列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。（）的灯光熄灭、显
- 6135型发动机喷油提前角的调整应拆下第一缸的高压油管,转动曲轴,使第一缸活塞处于（）始点,此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”度线。轨道车进厂大修时发动机（）除特殊情况外,必须大修。列车在（）及单线区段运行时,
- JZ-7型空气制动机分配阀局减时,列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。《铁路交通事故调查处理规则》规定,为一般（）事故。遇响墩爆炸声紧急停车后,机车乘务人员检查前方线路无异状,列车继续运行,在半自动闭塞区
- 6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线,此时（）处于上止点。当柴油发动机喷油时间过早时,有（）现象。站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（
- JZ-7型空气制动机系统中,与作用阀管座相连接的是（）。空车的质量与重车的质量相差很大,因此制动时所需要的闸瓦压力、（）是不一样的。JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是（）
- 当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时,自阀手柄置于前五位,列车管充气速度缓慢,而排气速度增快,其故障现象与（）漏泄时相同。GC120型轨道车制动率为（）。轨道平车小钩高度应为（）mm。轨道车车轮直径一般为（）。JZ-7型
- JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞上侧通向（）。轨道车行驶一段路程后,用手摸齿轮箱,在装配轴承处若感到烫手,说明轴承（）。发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律,称为发动机的（）。启动发动机一
- 液压系统根据（）的允许作用压力,可将其分为低压泵、高压泵、中压泵。轨道平车底架两枕梁间的上挠度为（）mm。GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）mm范围内。柴油
- 6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第一缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是（）。采用直喷式喷油装置的重型轨道车,其标定功率的燃油消耗率应不大于（）g/（kW•h）。6135型发动机气门杆与气门导管的间
- 6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是（）。调车作业推进运行时,速度不得超过（）km/h。轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）mm。GC120型轨道车制动率为（）。制
- 侧隙,即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙,边隙较小,一般不超过（）mm。135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）mm范围内。退火使钢的组织接近于（）组织,降低钢的硬度,以利于切削加工。铁路线路
- 液压系统中允许作用压力大于32MPa的液压泵为（）。轨道车大修时,对主要零件的配合间隙应按要求对尺寸进行（）。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄
- 发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴称为（）曲轴。在双线区段,闭塞设备应采用（）。遇临时变更或恢复原行车闭塞法,列车调度员应发布（）。A、半支撑
B、非半支撑
C、全支
- JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时,（）的压力排零。H-6型自动制动阀以（）的动作来控制。轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别是在（）运行中。当制动系统均衡活塞的针阀和座有线隙时,产生（）。A、降压风缸
- JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。轨道车辆同轴两轮轮径差不得大于（）列车按施工特定行车办法办理时,引导接车并正线通过,准许列车司机凭特
- 为了使柴油机获得良好的燃烧和正常工作,第二阶段是（）。JZ-7型制动系统作用阀接受（）的控制,用以控制机车制动缸的充气和排气,使机车制动、缓解。6135型发动机喷油提前角的调整应拆下第一缸的高压油管,使第一缸活塞
- 当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为（）不能增压,故机车不起制动作用。JC120型轨道车变速箱四挡传动比为（）。发动机冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温,并及时将受热件的热量散出大气以保
- JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）mm的间隙。液压系统注意保持油温,正常工作时的油温以（）为宜
- 副阀在（）位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。进站信号机显示通过时的手比方式为（）。停留超过20min的轨道车开车前,司机必须进行（）,应适时使用制动机,并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。两
- JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。重型轨道车小车钩在规定牵引重量内应有足够的强度,小车钩只允许牵引（）。JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞上侧通向（）。A
- JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不同。重型轨道车运行中,当发现制动、走行及与（）有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。重型轨道车踏面剥离长度两处时,每处应
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