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- 临时用电动力、照明配电应分路设置；分配电箱与开关箱间距离不得超过( )m；开关箱与其控制的用电设备的水平距离不宜超过()ｍ。混凝土的养护有自然养护法和（）养护法。明洞拱背回填应对称分层夯实,每层厚度不得大于
- 隧道内仰拱、底板混凝土应()浇筑,一次成型。仰拱与仰拱填充混凝土应()施工,仰拱底部虚砟、杂物、积水必须清理干净。整体、分开
- SDH由于软件的权限过大,各种人为的、计算机的或软件的错误和病毒都可能导致（）STM-1的信息净负荷区域传输速率为（）。PCM模/数变换经过（）三步骤。光纤通信系统的基本是由（）组成。网络出现重大故障#
电路损坏
光
- 徒手行车手信号（）的显示方式为（）。某线路单程距离40km,列车6节编组,每节定员200人,该线路单方向高峰小时客流量为4万人,平均运距23km。根据规定,列车满载率不得超过110%,则该方向高峰小时内至少开行多少列客车？
- A.TS指（）；A.TP指（）；A.TO指（）。推进运行的限制速度为列车运行模式中的RM表示何种驾驶模式 ？听觉信号中的“一长声三短声”是信号列车自动监控系统,列车自动防护系统,列车自动驾驶系统60km/h
30km/h#
25km/h
20k
- SDH帧结构中复用段开销（MSOH）位于（）若某站同时出现B1、B2、B3误码,则可能的原因是（）。5～9行、1～9×N列#
4行、1～9×N列
1～9行、10×N～270×N列
1～3行、1～9×N列A、线路衰耗过大,达不到光接收灵敏度的要求#
B
- 井点降水井点布置一般是根据计算确定的,为防止影响降水效果,通常将计算出的井点数量再适当的予以增加（）。在注浆施工中,针对砂层地质优选（）施工。隧道门端墙的砌筑与回填应两侧（）进行,不得对衬砌产生偏压。根据
- 在运行线和车场范围内,由于（）原因造成乘客伤亡、车辆和设备损坏、（）或（）的情况均构成运营事故。下列哪项施工是通号公司的计表维修作业地铁自身,中断行车,危及运营安全更换信号机
更换转辙机
更换道岔拉杆
区间
- 二纤单向通道保护环的网络容量是(）SDH网络是有由一些()组成的,在传输媒质上进行同步信息传输、复用、分插和交叉连接的传送网络。电缆在防静电地板下的高度不能超过地板下空间高度的（）有一组mB码为0110,把它变换为
- 瓦斯隧道施工期间,应实施连续通风,无论工作或交接班时,都不准停风。瓦斯隧道要安装同等能力的()台通风机。在基坑侧壁安全等级为二、三级的非软土场地,基坑深度不大于12米,宜采用下列哪种支护方式沉管法修建水下隧道
- 管片错缝拼装时,封顶块先搭接（）,径直推上,然后纵向插入。拼装隧道管片时,盾构千斤顶应（）工程竣工报告应（）加盖单位公章出洞洞门混凝土外层凿除应（）。导线测量中,2c值不超过（）秒盾构始发架安装固定时,中线应
- 在盾构始发段()m的推进中,根据控制地面变形要求,在地面上沿盾构轴线和与轴线垂直的横断面上布设地表位移测量标志点。基坑排水工作应持续到（）100排干净水
边排水边施工
排水差不多便可
基础工程完毕,进行回填后#
- 桩基工程施工前应做打桩或成孔试验,以检验设备和工艺是否符合要求,数量不得少于（）根。高压旋喷桩施工,为保证钻孔达到设计要求的垂直度,喷射注浆管的允许倾斜度不得大于（）,钻孔的位置与设计位置的位置偏差不得大
- 中华人民共和国《安全生产法》是（）正式颁布实施的。某行车值班员因工作疏忽,将行车调度员的口头调度命令错误地转达给司机,造成应停列车在车站通过,构成。（）2002年11月1日大事故
险性事故
一般事故#
事故苗子
- 盾构推进过程中,地表最大变形量在()之间。成型地铁隧道验收规范规定：隧道平面允许偏差（）mm,高程允许偏差（）mm采用搅拌桩或旋喷桩进行端头井加固,一般取芯抽检数量为总桩数的（）。盾构施工一般不会采用以下材料
- 预应力筋张拉采用应力控制时,应以伸长值进行校核,实际伸长量与理论伸长量之差应控制在（）以内。支护桩施工,在穿越砂夹卵石层或容易坍孔土层中成孔时,泥浆比重控制在（）。超前锚杆、小导管支护长度宜为(),并应大于
- 喷射混凝土终凝后（）h内不得进行爆破作业。必须设置经专业培训的专职瓦斯监测人员和瓦斯检测仪,每（）分钟检测一次。管节沉放的辅助设备有很多,以下不是的有（）。土的内摩擦角反映了土的摩阻性质,是（）指标.A、1
- 盾构掘进施工必须建立（）和监控量测系统导线测量中,2c值不超过（）秒盾构施工一般不会采用以下材料作为同步注浆原材（）。A．质量体系
B．安全体系
C．施工测量#9#
15
20水泥
粉煤灰
膨润土
粗砂#
- 车辆分为（）、（）、（）、（）、（）推进运行的限制速度为控制权收回集中办理时,行调办理扣车作业,控制权转换为站控时,下列（）线的值班员可以解除该扣车命令地铁车辆编组中MC.表示什么意思？电动车辆,拖车,内燃机
- 浅埋式地铁车站的出人口设置不宜少于()个。隧道施工运输不包括（）盾构推进过程中,地表最大变形量在()之间。环宽1.2m的隧道管片三维坐标计算中,负环段里程差一般取（）mm。盾构施工同步注浆这一工序起到何种作用（）
- SDH采用一套标准化的信息结构等级,称为()。SDH由于软件的权限过大,各种人为的、计算机的或软件的错误和病毒都可能导致（）分组码的缺点是传输()比较困难。光中继器主要有（）两种。准同步传送模块
同步传送模块#
异
- SDH网有全世界统一的（）对适合于基带传输的传输码型应便于()的提取OSI通信协议中包括以下层次：（）管理网络
网络设备
网络接点接口#
网络单元码字
误码
定时时钟#
信令物理层#
网络层#
表示层#
数据链路层#
- 地铁供电设备包括（）、（）、（）、（）、（）。变电站设备,电力电缆,缓冲箱,隧道开关柜,接触轨
- 铁路隧道工程的掘进作业,当两个作业面相距余留( )倍循环进尺最小不得低于( ）m,必须停止一端工作,将人员及机具撤走,并在安全距离处设警告标志。新奥法是（）8,15A、一种施工方法
B、施工原则#
C、矿山法
- 张拉机具应专人使用,管理和维护,定期校核。其校验期不宜超过（）或200次。构件在吊装时,其自重应乘以（）,并可视具体情况作适当增减。井点降水井点布置一般是根据计算确定的,但由于地质民差异,为防止影响降水效果,通
- 使用( )盾构隧道施工平面布置时必须设置中央控制室。盾构机的主要选择原则中没有（）始发工作井的长度应该大于盾构机主机长度（）,宽度应大于盾构直径（）A．闭胸局部气压式
B．泥水加压平衡#
C．土压平衡A．适用性
- 能够进行同步传输、集中进行网络管理、网络具有自愈能力的传输体制是：网络IP业务量变动的不可预测性和IP业务量的多跳性等特征,对（）的SDH传送网结构将会产生重大的影响。（）光中继器主要有（）两种。用于奇偶校验
- 支护桩施工,在穿越砂夹卵石层或容易坍孔土层中成孔时,泥浆比重控制在（）。下列方法中,（）不属于深基坑坑底稳定的处理方法公路隧道的横断面,主要是指隧道的：1.3-1.5#
1.2-1.5
1.0-1.3加深围护结构入土深度
抛填大
- 以下选择项那个不是盾构选型的依据（）盾构施工时应该有有效措施加以控制的是（）地下工程二级防水标准要求：总湿渍面积不应大于防水面积的（）。A．开挖面稳定
B．衬砌类型
C．区间长度#A．刀盘磨损
B．油量损耗
C
- 全断面开挖进行爆破和分部开挖采用预留光面层的周边眼起爆,不应采用（）起爆。A、毫秒雷管
B、火花#
C、导爆管
D、导爆索
- 支护桩施工,砂土和较厚夹砂层中成孔,泥浆比重应控制在（）钢筋码放时,整捆码垛高度不宜超过(),散捆码垛高度不宜超过()。地下铁道隧道工程的防水设计,应根据工程与水文地质、地震烈度,结构特点、施工方法和使用要求等
- 《技规》所指调车作业包括（）,运行图所规定的带有调车车次的调车,（）。“安全”就是（）车辆段调车、线路上的特别调车A、不发生事故
B、不发生伤亡事故
C、不存在发生事故的危险
D、所存在的发生事故的危险程度是可
- SDH网络的基本网元都有统一的()。光源的作用是将()SDH网元定时方式从定时信号的来源可以分为（）三种。标准结构
标准模块
标准光接口#
标准电接口光信号转换成电信号
电信号转换成光信号#
模拟信号转换成数字信号
数
- 二次衬砌的施作时间为（）。沉管法修建水下隧道时,管节下沉过程一般分为三个阶段,以下属于的是（）。围岩和初期支护变形基本稳定后水建的控制
浮运停止
精确就位#
- 行车值班员在（）,（）,（）等特殊情况下须按规定穿好绝缘鞋后,方准在接触轨不停电时进洞作业。推进运行的限制速度为列车在折返站停留时间一般为：（）、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间三者之和。手摇道
- 地下连续墙砼灌注时,导管水平布置距离不应大于3m,距槽段端部不应大于()m当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾（）个月时,必须再次进行强度试验。支护桩施工,在穿越砂夹卵石层或容易坍孔土层中成孔时,泥浆比重
- 隧道通过松散地层施工,为了减少对围岩的扰动,施工时常用的手段为（）。冬季施工时,喷射作业区的气温不应低于（）℃。在结冰的层面上不得喷射混凝土。先护后挖,边挖边封闭A、2
B、4
C、5#
- 成型地铁隧道验收规范规定：相邻管片径向错台()mm,相邻管片环向错台（）mm盾构推进过程中,地表最大变形量在()之间。传递高程时应该独立进行（）次,高程较差应小于（）盾构机的回转角是指（）。A．10,10
B．15,15
C．
- 区间暗挖施工,其内部观测点应在围岩工程施工的同时埋设,开挖轮廓线应采用有效的（）手段进行控制。钢筋焊接接头长度区段内是指（）长度范围内,但不得小于500mm。地下铁道施工时由于基坑较深,为保证其垂直度且方便施
- 成型地铁隧道验收规范规定：隧道平面允许偏差（）mm,高程允许偏差（）mm盾构掘进施工过程中,应在盾构起始段（）m进行试掘进,并根据试掘进调整、确定掘进参数。实施盾构纠偏必须逐环,小量纠偏,必须防止过量纠偏而损坏
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