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- 水泥混凝土路面在小半径平曲线和凹型竖曲线的纵坡变换处,应设置（）。石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时,应在基层上作（）。我国目前沥青路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。下列基
- 只在接缝区和局部范围（边缘和角隅）处配置钢筋,其余部分不配置钢筋的混凝土路面称（）路面。细粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。A．连续配筋混凝土
B．钢筋混凝土
C．普通混凝土#
D．预应力钢筋
- 在我国高等级公路水泥混凝土路面中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的水泥混凝土路面施工技术方法是（）。路面及中央分隔带排水以米计量的是（）。对路面现场承载板试验,通常采用（）A．三辊轴机
- 水泥混凝土拌和料应具有适当的施工和易性与较好的工作性。描述该特性的指标参数是（）。沥青混凝土、沥青碎石的压实度,当以马歇尔实验密度为标准密度时,高速公路、一级公路应达到（）的压实度。二级公路采用的路面等
- 水泥混凝土路面施工时,通常要求混凝土的（）抗弯拉强度达到4．0~5．0MPa。无机结合料稳定类基层包括（）。沥青贯入式路面具有（）等优点。A．7天
B．28天#
C．14天
D．21天A．水泥稳定类#
B．石灰稳定类#
C．工业废
- 碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用（）不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。按现行规范,密级配沥青混合料的设计空隙率为（）。无机结合料稳定类包括（）。表征路面抗滑性能指标的是（）
- 沥青路面以（）的强度和耐久性最好。水泥混凝土路面在与柔性路面相接处、板厚改变处,应设置（）。混凝土振实后还应进行（）制作等工序。在柔性路面设计中,确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）A．沥青
- 沥青混合料路面压实应按（）进行。水泥混凝土路面在小半径平曲线和凹型竖曲线的纵坡变换处,应设置（）。汽车轴型号为“1.22”,则该车型指的是（）车型。A．初压、复压两个阶段
B．初压、终压两个阶段
C．初压、复压、
- 按现行规范,开配沥青混合料的设计空隙率为（）。砾（碎）石路面的混合料中细料含量过多,将导致（）我国目前沥青路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。A．6%
B．12%
C．15%
D．18%#A．使施工不
- 沥青混合料按（）分为特粗式、粗粒式、中粒式和细粒式。沥青混合料表现出弹—粘—塑性性质,在荷载卸除后,其中（）是属于可以恢复。传力杆应选用的钢筋是（）。A．矿料级配组成及空隙率大小
B．公称最大粒径#
C．制造工
- 细粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。水泥混凝土路面在与柔性路面相接处、板厚改变处,应设置（）。下列属于铺装路面的有（）。公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）A．2．5cm#
B．4．0c
- 按现行规范,密级配沥青混合料的设计空隙率为（）。石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时,应在基层上作（）。碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用（）不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的
- 粗粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。A．2．5cm
B．4．0cm
C．5．0cm#
D．6．0cm
- 中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。路面结构层所选材料应满足（）的要求。无机结合料稳定类基层包括（）。为提高沥青混合料的低温抗开裂性能,应采取（）措施。下列材料中属于整体性材料的是（）A
- 在沥青面层与半刚性基层或粒料基层之间应设置（）。A．透层沥青#
B．黏层沥青
C．上封层沥青
D．下封层沥青
- 道路石油沥青分为（）个等级。水泥混凝土路面在小半径平曲线和凹型竖曲线的纵坡变换处,应设置（）。目前,我国沥青面层的路面分为（）种类型。用于沥青面层的粗集料不仅应洁净、干燥、无风化、无杂质,而且应具有（）
- 每立方米块末比为5：5的石灰膏需生石灰（）。（）是沥青混凝土强度构成的重要因素。级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于（）。为提高沥青混合料的低温抗开裂性能,应采取（）措施。A．500kg左右
B．630kg左右
- 当沥青面层由双层或三层组成,且不能连续施工而沥青层表面被污染,或载旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时,均应在层间设置（）。混凝土板的传力杆应选用（）钢筋。A．透层沥青
B．黏层沥青#
C．上封层沥青
D．
- 热拌沥青碎石适用于柔性路面的（）。下列哪些是粒料类材料（）水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（）沥青路面抗滑能力的大小主要与（）有关。钢筋混凝土路面的面板配筋的主要目的是（）A．垫层
B．底基层
C．上基
- 级配碎石路面属于（）。A．刚性路面
B．柔性路面#
C．半刚性路面
D．嵌挤类路面
- 石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时,应在基层上作（）。路面结构层所选材料应满足（）的要求。下列路面面层类型中,（）是简易铺装路面。对于细料含量多的混合料,必须（）代号为ATPB的沥青类结构层属于（）。A
- 无机结合料稳定类基层,高速公路、一级公路拌和采用较多的施工方法是（）。柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。水泥混凝土拌和料应具有适当的施工和易性与较好的工作性。描述该特性的指标参数是（）
- 高速公路、一级公路应采用（）作基层。级配碎石路面属于（）。A．水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类#
B．沥青碎石
C．水泥或石灰、粉煤灰稳定各种集料类
D．级配碎石A．刚性路面
B．柔性路面#
C．半刚性路面
D．嵌挤类路
- 目前,可供高速公路、一级公路选择的沥青路面面层是（）。普通混凝土面板一般采用矩形,其板宽可按路面宽度和每个车道宽度而定,其最大间距不得大于（）。下列哪些是粒料类材料（）某高等级公路的沥青路面上层要求具有
- 适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（）。A．泥结碎石
B．泥灰结碎石
C．级配碎石#
D．填隙碎石
- 在沥青路面结构层中起排水、融水、防冻、防污作用的是（）。高速公路、一级公路应采用（）作基层。用于沥青面层的粗集料不仅应洁净、干燥、无风化、无杂质,而且应具有（）。水泥混凝土加固土路肩经验收合格后,下面属
- 属于未铺装路面的有（）。按现行规范,密级配沥青混合料的设计空隙率为（）。A．泥结碎石路面#
B．沥青贯入式路面
C．沥青表面处治路面
D．沥青碎石路面A．3%
B．6%
C．3%~6%#
D．3%~12%
- 在沥青路面结构层中起次要承重作用的是（）。粒料类基层按强度构成原理可分为（）。A．面层
B．基层
C．底基层#
D．垫层A．综合稳定类
B．嵌锁型#
C．级配型#
D．填隙碎石类
- 公路路面结构一般由（）组成。细粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。按现行规范,开配沥青混合料的设计空隙率为（）。沥青贯入式路面具有（）等优点。混凝土振实后还应进行（）制作等工序。次高级路
- 柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（）。沥青碎石路面的使用范围是（）。路面稳定性通常分为（）。泥结碎石结构属于（）类结构层。A．容许弯拉应力
B．容许
- 为保证行车安全,路面结构必须满足（）要求。水泥混凝土路面板厚设计的最小厚度为（）。在柔性路面设计中,确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）BZZ-100的当量均布圆直径为（）cm。传力杆应选用的钢筋是
- 路面结构的整体及其各个组成部分必须具备与行车荷载相适应的（）,以使路面子啊车辆荷载作用下不致产生变形或破坏。（）在石灰土中掺入碎石,其作用是（）次高级路面包括（）对路面现场承载板试验,通常采用（）混凝土
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