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- 区间、中间站、编组站检查机车或处理故障,严禁在邻线来车时（）或从事检查、修理等作业。发生高压接地故障是,在切断电源前,任何人与接地点的距离,室内不小于（）m。电气化铁路,接触网及其相连的部件带有（）KV高压电
- 内燃机车在电网下需登车顶作业时,必须将机车移至（）。在接触网不停电的情况下,平车装运钢轨、片石,站在车上作业时,使用的撬棍不得长于（）m。横越停留列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,应从车门处、通过台
- 沙土灭火时,在距接触网（）m以上时,可不停电。高铁地面信号设备发生故障时,需在双线一条线路上处理故障时,维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速,最高速度不得超过（）。站车保洁作业时（）。2#
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10160km/h
- 参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须（）带领。正式职工
工长
有带班资格的正式职工（即带班人员）#
- 使用高梯搭设脚手架与接触网必须距离不足（）m时,必须在接触网停电后作业。在距离接触网（）m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。2#
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5#
- 下道避车距离符合规定的是（）。调车作业中,（）反面上下车。在列检作业现场,如遇施工,堆放路料等影响列检作业和人身安全时,应（）。速度160km/h及其以上的列车、重点列车与前一趟列车之间的间隔时间（）。线路上带
- 高速铁路区段劳动安全管理坚持（）的安全原则。下列属于作业人员盲目穿越线路的是（）。在两线中间接发列车时,必须（）接车。当（）时,通过人体的电流较大,危险性较大,往往导致直接死亡事故。每次维修结束时,必须清
- 列车运行中,乘务员必须紧闭机车两侧车门,不得打开车门探身了望或（）；进入机械室巡视,应系紧衣扣、鞋带,站稳抓牢。在站内抬运笨重工具、材料时,应做到（）。按照欧姆定律可推知人体安全电压应小于（）。探身窗外；
- 机车乘务员未确认周围（）动态、未鸣笛不准动车（限鸣区段除外）。下道避车距离符合规定的是（）。（）是指人体、物体等接近带电体而不发生危险的安全可靠距离。线路上带电作业,应在天气良好的条件下进行,（）时应停
- 任何单位和个人不得将产生职业病危害的作业转移给不具备职业病防护条件的单位和个人,不得安排（）从事接触职业危害的作业,不得安排有职业禁忌的从业人员从事其所禁忌的作业,不得安排孕期、哺乳期女职工从事《女职工
- 发生高压接地故障是,在切断电源前,任何人与接地点的距离,室内不小于（）m。2
3
4#
5
- 区间接触网下垂距离钢轨面不得小于（）m。在距离接触网（）m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。在距牵引供电设备高压带电部分2m以外,与回流线、架空地线、保护线1m以外,临近铁路营
- 机车出入库、上下转盘、库内转线或驶进擦车台时,严禁站在脚蹬、司机室梯子或走板处,不准（）。车站助理值班员在接通过的动车组距线路钢轨头部外侧不足（）m时,要实行隔线接车,但不准隔车列。探身车外5
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2#
- 在高处作业时,严禁向下（）。施工和维修作业时,联络员和现场防护员须坚守岗位,（）。调车中上车时,车速不得超过（）。距牵引供电设备带电部分（）的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。工作人员进
- 在生产作业过程中做到（）、（）不被他人伤害。沙土灭火时,在距接触网（）m以上时,可不停电。使用高梯搭设脚手架与接触网必须距离不足（）m时,必须在接触网停电后作业。客运机车乘务人员特殊情况需在邻近正线侧检查
- 职工不准钻车底和以车代步,横过铁路必须做到（）、（）、三通过。客运人员接送列车应站在（）以内,面向列车,注意力要集中,列车未停稳或已显示发车信号后不得越过（）。寒冬季节备足防滑物品,避免雨雪天气滑倒摔伤。
- 地沟、线路附近通行时,禁止（）,应防止（）。人员下道避车就应面向列车认真瞭望,（）。列检人员技术作业时（）。电气化铁路相关作业人员（）安全考试,考试合格后,方准参加作业。跨越地沟；滑倒摔伤检查车辆,发现车辆
- 列车通过时,必须面向列车避车,防止（）。一般不应带负荷断电和接电,必须断开导线时应（）。接触网隔离开关操作人员须经过培训并取得由（）颁发的安全操作证后,才能担任工作。落物击伤先断开地线
先断开火线#
同时断
- 禁止与机车车辆（）线路以及上、下（）的机车车辆。高铁地面信号设备发生故障时,需在双线一条线路上处理故障时,维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速,最高速度不得超过（）。抢越；移动160km/h#
120km/h
100k
- 顺线路行走时,在站内应走两线（）；在区间应走（）,在桥上和隧道内应走人行道。凡在营业线进行各类施工、维修、检查等作业（）。（）是电弧发生在人体附近对人体的烧伤,包含熔化了的炽热金属溅出造成的烫伤。中间；
- 在线路或接近线路作业时,应认真执行铁路职工防止（）守则。在使用机械装卸作业时,机械（所有的装卸机具）上的金属构架（如平衡杆、吊臂等）距离带电接触网的距离不得小于（）m。接班前要充分休息,严禁饮酒。接班前饮
- 禁止在机车车辆、机械设备、线杆、铁塔、高柱信号机、接触网下面和有倒塌危险、过分潮湿的地点及有毒气体附近（）、饮食、乘凉、避雨。人工装卸作业时,所持的金属工具在使用时应与有电接触网距离不得小于（）m。调车
- 工作中严禁脱岗、串岗、（）或换班,不得做（）的事情。在患有妨碍安全行车的疾病和连续驾驶车辆超过（）小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟,不准驾驶车辆。每个车站都应把调车人员（）纳入规定的关键岗位人员管
- 作业前必须检查作业设备、工具、（）及周围环境,如有不安全因素,方可进行工作。高压电是指对地电压在（）V以上。车站助理值班员在接通过的动车组距线路钢轨头部外侧不足（）m时,但不准隔车列。溜放调车作业时,（）。
- 认真执行强休制度,班前必须（）,严禁（）、班中饮酒。（）上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。电气设备及其带动的机械部分需要修理时,不准在运转中拆卸修理,必
- 开工前须视生产实际,做好（）。班中加强自控、（）、他控。作业人员当班必须穿着劳保鞋,严禁穿（）鞋,以防扭伤。高速铁路区段所有作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车,禁止分散多处或跨线避车,严禁（）避车
- 从业人员必须认真贯彻“（）,预防为主”的方针,工作中必须严格遵守各项规章制度、（）和作业标准。高速铁路区段所有作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车,禁止分散多处或跨线避车,严禁（）避车。站内设备巡检时
- 电气化铁路附近发生火灾时距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,在切断电源前,任何人与接地点的距离,加强对汽车驾驶员的管理和考核。未经正规培训或采取非法途径取得驾驶证的人员,不得单独
- 司机在车顶作业完毕,确认无其他人员作业和遗留工具时,锁闭车顶门,并向机调值班员申请办理合闸手续。“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留安排的（）。正确#
错
- 进入电气化铁路的机车,天窗应锁闭加封,破封时回段须填写机调-10。高铁地面信号设备故障处理必须采取（）。正确#
错误临时封锁要点
天窗点
临时封锁要点或天窗点#
- 严禁盲目切除电力机车的保护装置、强行运行。高铁地面信号设备发生故障时,需在双线一条线路上处理故障时,维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速,最高速度不得超过（）。在客车折返站和机保车装卸线、备用线上
- 严禁在未办妥停电手续、未挂接地线时在电化区段攀登车顶。正确#
错误
- 接触网或其它带电设备着火时,在切断电源前不得使用水或灭火器灭火。高压电是指对地电压在（）V以上。保险丝是一种容易烧断的细合金丝,它只能通过（）。站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设
- 电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向供电线路方向喷射,联络员和现场防护员必须保持通信畅通并（）,确保通信良好。调车作业,调整钩位,处理钩销时（）。发生（）时,作用于人体上的电压等于线电压,车钩不正
- 机车内高压电器设备着火时,能用四氯化碳灭火器和干砂灭火。在距离接触网支柱及带电部分（）m以内的钢管脚手架、钢梁栏杆等金属结构上,均需装设地线。正确#
错误2
3
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5#
- 在距牵引供电设备高压带电部分2m以外,与回流线、架空地线、保护线1m以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。使用跳板跨线装卸时,应在跳板不少于（）米的线路
- 新建电气化铁路在牵引供电设备送电通告之日起,视为牵引供电设备带电,有关人员均须遵守本规则相关规定。正确#
错误
- 保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持4m以上的安全距离。电气化铁路,接触网及其相连的部件带有（）KV高压电。瞭望条件不良或联系中
- 未经电气化铁路安全知识培训或培训考试不合格者,一律不得上岗。横越停留列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,并防止提开车钩,注意邻线来车,严禁钻车。（）是触及正常状态下不带电,而当设备或线路故障时意外带电
- 通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。发生高压接地故障是,在切断电源前,任何人与接地点的距离,室内不小于（）m。高速铁路区段所有作业人员下道避车
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