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- 在装载高度超过（）的货物上,通过道口时严禁坐人。空压机每个活塞有5道活塞环,其中（）为油环。空气位操作,作用柱塞沟通了均衡风缸管与（）的通路。在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后
- 对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量,不得超过初次减压量。使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的（）进入区间。电枢重新绑扎后的电机应以（）额定转速进行超速试验2min,电机结构不发生有
- 列车运行中,当（）发出电池欠压报警时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按运行速度不超过（）通过该信号机。事故报告的主要内
- 更换机车闸瓦时,应关闭相应制动缸塞门（）。导线811与821的连通,必须是2端电空制动控制器手把在（）才能实现。列车退行时,下列说法正确的是（）。三相交流电中,相间电压（火线相对地之间的电压）是（）。特别重大事
- 运行中机械间巡视,一般每（）进行一次。引导接车时,列车以不超过（）km/h速度进站,并做好随时停车的准备。列车进路有四个及其以上发车方向,信号机在开放状态及表示器右方斜向显示二个白色灯光,表示进路开通,准许列车
- 当机车受电弓升起时,（）检查机车车体下面的电气设备。适合编辑幻灯片的文字内容的视图是（）。A、可以
B、允许
C、禁止#
D、不能A、普通视图#
B、大纲视图
C、幻灯片视图
D、幻灯片浏览视图
- 汽车和兽力车通过铁路平交道口时,货物装载高度不得超过（）。延时时间继电器454的延时时间为（）。空压机空载起动电空阀,不论开或闭式,它们瞬间开放时间或延时闭合时间均为（）s。牵引质量是按列车在坡道上运行时,最
- 为保证人身安全,任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。韶山8型电力机车采用的DJ16型电度表,计度器所显示的数字乘以（）后,即为机车实际用电度数。机车在（）情况下应关断总风缸112塞门
- 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车,定（）单位责任。牵引电动机的（）是用来消除电枢反应对主极气隙磁通的畸变影响,减少牵引电动机发生环火的可能性。当中间直流回路电压达到（）时,辅
- 当行人向高压导线落地点方向行走时,两脚之间便有电压存在,就有可能触电,以便正确协调利益关系,促进生产结合。国际规定,对于一定的基本尺寸,其标准公差共有（）个公差等级。列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开
- 人体触电伴随的高空坠落应该（）。（）压力的变化控制制动管的压力变化。最高运行速度120km/h的行邮列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。下列哪项不是转向架的作用（）。HXD3C型电力机车车顶上部共有（）台
- 距接触网超过四米的燃着物体,可以不停电用水浇,但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在（）以上。货物列车中,不填发制动效能证明书。有一条电阻线,在其两端加1V的电压时,测得电阻值
- 人体触电电流与（）有关。机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为（）。（）所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。接触网与（）共同组成弓网受流系统。门联锁阀装设在（）压缩空气通路中,起联
- 一般情况下,劈相机起动连续超过（）次时,（）的显示方式,昼间为两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接,夜间红、绿色灯光交互显示数次。弹簧调整的主要目的是（）。SS3型4000系电力机车制动缸压力为（）时,
- 隔离开关开闭作业时,必须有两人在场,（）。采用盘形制动的特快旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。（）利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。应停车的客运列车错
- 检查机车前必须遵守（）的原则,通知有关作业人员,下列说法正确的是（）。列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔,允许通过速度为（）。列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔,（）是通过下压制动器手柄来完成的。
- 救援列车在电气化区段作业时,必须（）并在接地情况下方准进行。在机车不发生空转的前提条件下,机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）。（）应设在闭塞分区或所间区间的分界处。在接触网支柱及接触网带电部分（）范围
- 接触网最低工作电压为（）。在纯电容电路中,下列表达式正确的是：（）。人体触电伴随的高空坠落应该（）。A、19kV#
B、24.5kV
C、25kV
D、27.5kVA、i=u/Wc
B、I=U/Wc
C、I=U/Xc#
D、I=U/C不属于触电事故
属于触电引
- 发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物,均不准与之接触,要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前,将该处加以防护,任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。挂
- 在距接触网带电部分不到（）的建筑物上作业时,接触网必须停电。有人看守道口应装设（）。货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为（）。进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车经道岔侧向位置,
- 在内燃、蒸汽机车可以攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门等处,均应明显地涂有（）的警告标语。韶山4改型电力机车有（）级磁场削弱。列车冒进信号或越过警冲标,构成（）。A、“电气化区段,禁止攀登”
B、“接触网有电,
- 电器设备保护接地能避免人体（）。最高运行速度120km/h的行包列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。轮对和电机之间齿轮传动装置的作用是将牵引电动机产生的（）通过小齿轮啮合大齿轮传递给轮对产生牵引力。紧
- 用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（）的燃着物体时,接触网必须停电；若使用沙土灭火时,距接触网在二米以上者,可不停电。当硅风速继电器9KF故障时,将硅风速隔离开关（）置故障位。超重列车是指列车重量超过
- 电气化铁路区段各单位必须组织职工认真学习电气化安全规则,并按规定对有关职工（）进行考试主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器（）。使用自动闭塞法行车时,特快旅客列车由车站通过,列车进入闭
- 在区间乘降所错误通过,定（）单位责任。韶山4改型电力机车整流调压电路中并联两个（）,在正常运行时能吸收部分过电压。电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。电空控制器制动后的中立位,均衡风缸压力回升
- 一次修理费用超过该型机车新车现价（）的,为“机车报废”。列车停车超过（）min时,应进行列车自动制动机简略试验。列车运行中接入站内尽头线时,自进入该线起限制速度为（）km/h。对列车施行追加减压一般不应超过（）；
- 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现,定（）单位责任。铁路局所属的机车回送时至少配备（）机车乘务员,能保证回送速度。ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时,自阀应在（）
- 应停车的客运列车错办通过,定（）责任。电空制动机是用（）来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是（）。下列不属于SS3型电力机车在YZJ的线圈得电支路中串联的联锁是（）
- 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的,为特别重大事故。SS3B型电力机车主回路中,设置C1R1～C4R4的目的是为了（）。使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光
- 电力机车的（）损坏后必须大修修复时,为“机车中破”。进入特殊前行控制模式,按监控装置的（）键。有人看守道口应装设（）。劈相机启动正常,三秒后又停机的原因是（）。A、轮对#
B、司机室
C、转向架
D、劈相机A、向上
- 机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。电空制动控制器在过充位时,过充电空阀得电,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）m。接近色灯信号机显示（）,要求及时采取停车措施,表示列车接近的地面
- 列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定（）事故。CJ8Z—150Z型交流三相电磁接触器适用环境（）。A分配阀的高压安全阀是用来限定紧急制动时容积室和作用管的最高压力不高于（）kPa。A、列车#
B、调车
- 当接触网的绝缘不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流线与钢轨的连接点上,都可能出现（）,因此平常应避免与上述部件相接触。在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置断点标。挂钩的充分必要条件是（）。下列
- 下列不属于机车报废条件中所指的机车主要配件是（）。当硅风速继电器9KF故障时,将硅风速隔离开关（）置故障位。专列回送每列不得超过（）。进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准
- 客运列车耽误本列（）以上,为一般A类事故。机车途中降弓信号的鸣笛鸣示方式为（）。在站内处理机车故障,自列车到站停车时间起至修复通知车站时间止,不超过（）分钟,不按耽误列车论,不列事故。A、1h
B、2h
C、3h
D、4
- 客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,均定（）列车事故。SS7E型电力机车主电路共（）套接地保护装置。列车制动软管有分离情况时,列车制动机按规定进行（）。在列车运行速度超过（）的双线区段,应采用速差式自动
- 区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定（）事故。（）压力的变化控制制动管的压力变化。自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的（）的中心线为闭塞分区的分界线。列车推进运行限制
- 因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定（）单位责任。韶山4改型电力机车采用（）牵引装置。下列那项三极管的工作状态错误的是（）。货物列车在接近长大下坡道区间的车站,列车制动机按规定进行（）。（）转向架构架
- 电力机车的（）损坏后必须大修修复时,为“机车大破”。SS9型机车空气断路器的额定电流为（）。遇（）,列车调度员应发布调度命令给司机。牵引变电所的任务是将电力系统的三相交流电按照牵引供电的标准要求变换成不低于
- 客运列车脱轨（）以上的,为重大事故。在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信
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