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- 二冲程柴油机在正常情况下,其主轴颈的磨损规律是（）。形成活塞环第二次密封的机理是（）。活塞环表面喷镀钼的目的是（）。柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。A．
- 航行途中检查发现曲轴红套有滑移时,应该（）。把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是（）。在燃烧室各部件的裂纹故障中,一般地说多发生在（）。A．重新红套复位
B．降功率维持运转#
C．高转速倒转复位
D．重新冷套复
- 论述不正确的是（）。主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（）。通常,且任何情况下不应少于（）。A．椭圆度
B．不柱度
C．光洁度
D．A＋B#A．高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点
B．低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点
C．高
- 下列不是曲轴的检查内容的是（）。关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是（）。气缸体制成整体式的柴油机适用于（）。船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（）。柴油机
- 组合式曲轴发生红套滑移,其主要原因是（）。压缩环的密封作用主要依靠（）。Ⅰ.环的径向弹力Ⅱ.燃气对环的轴向压力Ⅲ.环内圆柱面的径向燃气压力Ⅴ.与缸壁摩擦力关于活塞销的材料、结构与表面处理,正确的有（）。Ⅰ.铸铁Ⅱ.
- 对曲轴进行检查的主要内容有（）。Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线如果活塞有两道刮油环,安装时应注意使两道环的刀口（）。柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有（）。Ⅰ.轴向运动Ⅱ.
- 其主要固定件可没有（）。四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。承磨环在（）的情况下不必换新。某些柴油机的套管式活塞冷却机构中专设有喷管式抽吸器,其作用是（）。曲轴红套滑移后的处理措施
- 在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。关于密封环的错误说法是（）。请问十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。某些套管式活塞冷却机构中设有空气室,其作用是（）。气缸体与气缸套液压试验时,其试验水
- 曲轴发生扭转疲劳损坏,其损坏的部位与断裂形式是（）。关于活塞冷却下列正确的说法是（）。大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（）。A．损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处,断面与轴线垂直
B．损坏发生在轴颈油孔和主轴
- 在一般情况下曲轴的损坏形式有（）。在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是（）。根据气缸盖上哪一附件可以区别二冲程柴油机和四冲程柴油机（）。四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最
- 贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧,磨损最大
C．第一环下止点对应位置
D．筒形活塞在行程中间侧推力最大,磨损最大A．保证气密性#
B．调整压缩室高度
C．调整压缩比
D．定位用A．小端往复、杆身晃动、大端回转#
B．小端往复
- 四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足,保证刮油效果A．气缸盖密封性好
B．有利于缩短柴油机长度#
C．制造、拆装方便
D．容易解决热变形A．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面
- 四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是（）。活塞销座的磨损规律一般是（）。下列关于防止缸套穴蚀的方法中,错误的是（）。气缸套的安装状态为（）。下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）。大型低速
- 四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在（）。二冲程柴油机控制扫气定时的设备是（）。对柴油机连杆的要求是（）。在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A．曲柄销内侧,主轴颈远离曲柄销一侧
- 四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损（）。关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。活塞环表面喷镀钼的目的是（）。气缸套水侧出现穴蚀的特征是（）。A．大
B．小#
C．相同
D．无规律A．汇集气体力
B．二冲程柴油
- 曲柄销的磨损规律是（）。通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（）。在吊缸中发现活塞环搭口很光亮,这种情况可能是（）。气缸体的材料一般是（）。半组合式曲轴在主轴颈与曲柄臂之间发生红套滑移,可能发
- 柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。十字头式柴油机的主要运动部件有（）。在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是（）。A．曲轴在交变负荷作用下"疲劳"的结果
B．材料内部晶体变成某种"
- 关于曲轴磨损的论述,不正确的是（）。为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙,对活塞环可以人工修整的部位有（）。Ⅰ.环的内圆面（环背）Ⅱ.环的上端面（上平面）Ⅲ.环的下端面（下平面）Ⅳ.环的搭口（切口）Ⅴ.环的外
- 由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是（）。引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。Ⅰ.长期超负荷Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环漏气Ⅳ.燃烧不良Ⅴ.后燃严重Ⅵ.排气阀漏气活塞的冷
- 在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）。下列设备须由柴油机曲轴带动的是（）。通常,四冲程机与二冲程机主轴颈的磨损规律是（）。一般情况下,曲柄销磨损比
- 气缸的夹角γ为45°,问：第1缸与第9缸的发火间隔角是（）。大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形,可能发生的后果是（）。柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。在日常对柴油机的固定件的管理过程中,而通
- 气缸油注油点位置一般应位于（）。现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式,在常规吊缸保养检修时,连杆螺栓是非常重要的螺栓,而高温腐蚀的发生必须满足矾和钠燃烧产物处于熔化状态的条件,即温度要高于矾
- 在下列曲轴主要作用中,形成圆度误差的原因是（）。指出下述整体式气缸盖特点中不正确的是（）。易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（）。A．驱动凸轮轴
B．汇集各缸所做的功向外输出#
C．带动燃油输送泵
D．带动冷却
- 某四冲程六缸柴油机,发火顺序为：1-2-3-6-5-4,当第2缸活塞位于进、排气上止点时,第1缸活塞位于（）位置。关于密封环的错误说法是（）。气缸体的材料一般是（）。在连杆杆身上任一点的运动轨迹是（）。关于厚壁轴瓦的
- 四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性,不正确的要求是（）。把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是（）。活塞刮油环的天地间隙小,其主要目的是为了（）。筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）。气缸体制成整
- 连杆弯曲的可能原因有（）。中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在（）。大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成（）。Ⅰ.活塞头Ⅱ.活塞裙Ⅲ.活塞销Ⅳ.活塞杆Ⅴ.柔性螺栓Ⅵ.十字头A．最高爆压大
B．气缸进水产生液击#
C．压
- 连杆大端轴承的过度偏磨,会造成（）。关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是（）。通常,四冲程机与二冲程机主轴颈的磨损规律是（）。A．活塞行程变长
B．燃烧敲缸
C．活塞行程变短
D．活塞机械敲缸#A．布油槽
- 曲轴红套滑移后的处理措施不正确的是（）。关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。在一般情况下曲轴的损坏形式有（）。关于厚壁轴瓦的修理,不正
- 连杆大端轴承的过度磨损,会造成（）。与压缩环相比,关于刮油环特点中错误的是（）。关于气缸套的结构论述正确的是（）。A．压缩比变大
B．活塞行程变长
C．压缩比变小#
D．活塞行程变短A．刮油环天地间隙较小
B．刮
- 曲轴发生红套滑移故障的主要危害是（）。与压缩环相比,曲柄销的磨损规律是（）。A．不能传递扭矩
B．过盈配合失效
C．各种定时不正常#
D．曲轴中心线不正A．刮油环天地间隙较小
B．刮油环与缸壁接触面积大#
C．刮油
- 错误的是（）。A．活塞行程变短
B．活塞行程变长
C．压缩比变大
D．压缩比变小#A．进气凸轮
B．活塞头部#
C．活塞裙部
D．活塞环A．自由状态下切口的垂直距离
B．自由状态下切口端周向开度
C．工作状态下切口的垂直
- 四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是（）。Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母Ⅱ.控制螺栓运转时间Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入Ⅵ.在螺栓上打好标记以
- 一般规律是（）。活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是（）。大型柴油机气缸盖紫铜圈的主要作用是（）。连杆大端采用斜切口,不正确的是（）。低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是（）。A．
- 根据有关统计资料连杆螺栓断裂的部位大多是（）。活塞的冷却液有滑油、淡水和蒸馏水,如果在减少结垢的要求下应选用（）。关于刮油环不正确的说法是（）。大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙,其作用是（）。关
- 易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（）。通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环,它的材料是（）。柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。A．四冲程高速机#
B．四冲程增压机
C．二冲程增压机
D．二冲程中速
- 在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中,（）最受到轮机管理人员的重视。关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是（）。关于气缸套冷却的理论是（）。燃油中的矾和钠燃烧产物产生危害的条件是缸套内表面温度（）。在检
- 柴油机主轴承更换新轴瓦后,而是腐蚀造成的
B．十字头的导板固定在机座上
C．活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下部用螺母固定两种方式#
D．气缸套不受侧推力,为了提高密封效果,一个活塞上要设
- 通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处Ⅱ.曲柄销油孔处Ⅲ.主轴颈Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处Ⅴ.曲柄臂筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（）。筒形铝活塞采用浮动式活塞销时,下列说法正
- 某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。Ⅰ.加工方便Ⅱ.减轻重量Ⅲ.增大轴颈Ⅳ.利于滑油输送Ⅴ.利于散热Ⅵ.利于滑油分布柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。气缸套的材料一般是（）。船
- 其主要优点是（）。船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式关于厚壁轴瓦的修理,热应力减少
D．气缸套冷却水进口在
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