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  • 在气缸直径与活塞行程相同的条件下，十字头式柴油机的高度比筒形

    在气缸直径与活塞行程相同的条件下,十字头式柴油机的高度比筒形活塞式柴油机（）。关于缸壁温度的正确论述是（）。在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。A．高# B．两者相同 C．低 D．随机型而定A．为防止滑

  • 新型中速柴油机一般都采用（）。

    新型中速柴油机一般都采用（）。现代船用柴油机的结构特点有（）。Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖

  • 关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。

    关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式,在常规吊缸保养检修时,对这种连杆的在装复前

  • 十字头式柴油机采用中隔板将（）隔开。

    十字头式柴油机采用中隔板将（）隔开。活塞承磨环在（）情况下不必更换。为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是（）。对柴油机连杆的要求是（）。现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式,在常规吊

  • 关于十字头式柴油机下列说法正确的是（）。

    所以缸套的磨损不是摩擦造成的,所以机体无横向振动A．缸套过热时应尽快通入大量冷却水,缸套上部受高温燃气的作用,其温度比下部要高。缸套的冷却水都布置成下进上出,从缸套的上部流出,这样可以减小缸套内外表面的热应

  • 关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是（）。

    关于筒形活塞式柴油机的主要优点,不正确的是（）。易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（）。四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是（）。A．体积小 B．重量轻 C．结构简单 D．寿命长#A．四冲程高速机# B．

  • 关于十字头式柴油机下列说法不正确的是（）。

    关于十字头式柴油机下列说法不正确的是（）。关于活塞冷却下列正确的说法是（）。活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是（）。关于柴油机连杆受力,现代低速机普遍采用双侧导板十字头 D．导板采用飞

  • 机体通常是采用下述工艺制造的（）。

    机体通常是采用下述工艺制造的（）。关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。Ⅰ.长期超负荷Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环漏气Ⅳ.燃烧不良Ⅴ.后燃严重Ⅵ.排气阀漏气下列有关腐蚀的说法中正确的

  • 对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（）。

    对于筒形柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有（）。活塞刮油环的天地间隙小,其主要目的是为了（）。四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性,常采用（）。A．机体 B．机架 C．机座# D．气缸体A．利于散热 B．

  • 允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是（）。

    允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是（）。筒形活塞式柴油机的主要固定部件有（）。Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）。请问下列不是曲轴的检查内容的有（）。二冲程柴油机在正常情

  • 大型低速柴油机的主要固定部件有（）。Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸

    大型低速柴油机的主要固定部件有（）。Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体指出下述整体式气缸盖特点中不正确的是（）。柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ#A．密封好# B．气缸

  • 筒形活塞式柴油机的主要固定部件有（）。Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气

    筒形活塞式柴油机的主要固定部件有（）。Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体关于筒形活塞式柴油机的主要优点,不正确的是（）。从柴油机活塞环断面形状分析中,适用于在较高温度环槽中工作的环是（）。气缸套内表面受到的腐蚀

  • 通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（）。

    通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（）。形成活塞环第二次密封的机理是（）。套管式或铰链式活塞冷却机构常用于（）。四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足,可能造成的故障有（）。二冲程柴油机在正常

  • 现代船用柴油机的结构特点有（）。Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件

    延长吊缸周期# B．防止活塞环断裂 C．加强布油效果 D．加强刮油作用A．活塞杆上 B．气缸套上 C．气缸体横隔板上# D．活塞上A．压缩环与承磨环 B．压缩环与刮油环# C．刮油环与承磨环 D．压缩环、刮油环与承磨环A．低

  • 筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（）。

    筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（）。活塞环在环槽中产生扭转与弯曲,其形成的原因是（）。大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式,以提高对活塞顶的冷却效果。柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。A．

  • 下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，（）不正确。

    下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中,（）不正确。指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点（）。活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是（）。当活塞采用铝合金时,选择一种活塞销与销座的配合（）。气缸体制成整体式的

  • 十字头式柴油机的主要运动部件有（）。

    十字头式柴油机的主要运动部件有（）。活塞销座的磨损规律一般是（）。下述关于承磨环错误的是（）。柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有（）。Ⅰ.轴向运动Ⅱ.轴向振动Ⅲ.刮削运动Ⅳ.回转运动Ⅴ.扭曲振动Ⅵ.径向振动筒形铝

  • 采用（）来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。

    现代低速机普遍采用双侧导板十字头 D．导板采用飞溅润滑,气缸采用注油润滑#A．低于该产物露点 B．高于该产物露点 C．低于该产物熔点 D．高于该产物熔点#十字头柴油机采用横隔板将曲轴箱空间与气缸空间分开。为了实现

  • 现代船用低速柴油机的结构特点有（）。Ⅰ.钻孔冷却Ⅱ.电子控制柴油

    现代船用低速柴油机的结构特点有（）。Ⅰ.钻孔冷却Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵Ⅳ.采用薄壁瓦轴承Ⅴ.采用独立气缸润滑系统Ⅵ.采用旋转排气阀活塞环表面喷镀钼的目的是（）。铰链式活塞冷却机构根据
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