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- 制动圆销磨耗不大于（）。内径千分尺的活动套筒转动一格,测微螺杆移动（）。（）可为车辆在制动时提供压力空气源。1mm
2mm#
3mm
4mm1mm
0.1mm
0.01mm#
0.001mm机车#
发电车
车辆本身
制动缸本身
- KZW-A型抑制盘柱面原型（）。錾子头部工作时经常受锤头击打,因此必须具有适当的硬度,硬度一般在（）。车辆制动率（）。钻床夹具的类型在很大程度上取决于被加工孔的（）。KZW-4型抑制盘柱面磨耗不大于（）。NSW型手
- 制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（）。在研磨外圆柱面时,若工件直径大于100mm时,车床转速应选择（）。305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。KZW-4型抑制盘柱面磨耗不大于（）。定压弹簧自由高小于（
- KZW-4型抑制盘柱面磨耗不大于（）。GK型三通阀,滑阀在主活塞杆内前后移动间隙为（）,超过时更换滑阀。DN25压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N・m。常用制动时,254×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为
- 未装用闸调器的356×254制动缸活塞行程应符合（）。85～115mm#
115～135mm
135～145mm
145～165mm
- 装用闸调器的305×254制动缸活塞行程应符合（）。三角胶带是以（）的长度作为公称长度。φ254制动缸活塞装入缸体后,缸体内壁须朴涂89D制动缸脂用量（）。横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。差压阀安装的位置是在（）
- KZW-4型抑制盘柱面原型（）。新造制动缸由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。组合式制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（）。φ24
φ25
φ35
φ36#6个月
3个月
1个月
1年#φ9#
φ110
φ11
φ12
- 闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于（）。细刮平面用25X25的检查框内点子数为（）。制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（）。KZW系列传感阀测重行程21的触头与横跨梁触板的间隙为（）。5mm
6mm
8mm
10mm#6～10个
10～14
- 高摩合成闸瓦原型厚度（）。錾子头部工作时经常受锤头击打,因此必须具有适当的硬度,硬度一般在（）。段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。旋压密封式制动缸缸体腐蚀深度大于（）时更换。305×254（密封式）制
- KZW-4型支架内孔磨耗不大于（）。滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180~240目油石粗研,用（）以上细油石精研。在距滚子轴端面25mm处测量,直径磨耗大于（）时更换。120．1型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使
- KZW-A型支架内孔磨耗不大于（）。槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托（）等分点焊定位后焊固,焊缝长度不小于12mm。未装用闸调器的356×254制动缸活塞行程应符合（）。段修时,（）橡胶件更换新品。旋压密封式制动缸作用不失
- KZW-4型支架内孔原型（）。当线段垂直于投影面时,它在该投影面上的投影长度重合为一点,这种性质称为（）。横跨梁安全吊链座剩余厚度不足（）时更换。操作者自检、互检和（）专检相结合的检验制度,称为三检制。制动梁
- KZW-A型支架内孔原型（）。装用356X254制动缸车辆的活塞行程为（）。GK型三通阀作用部主话塞铜套内径之差超过（）时旋修或换套。锯路有交叉形,还有（）。管系敲击检查时使用（）软木锤对管系连接部位进行敲振,各连接
- 组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。CZ-1型传感阀,组装时螺栓应交替均匀紧固,紧固力矩为（）N・m。KZW-4型支架内孔原型（）。制动圆销磨耗不大于（）。1522±3mm
1524±3mm#
1526±3mm
1528±3mm16±4
16±3
15±4
15
- 闸瓦插销头部原型（）。我国规定齿轮分度圆上的标准压力角为（）。装配修理中,调整滚动轴承的（）可提高回转精度或抗振性。段修时,高摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。补充新品时,折角塞门须为
- 闸瓦插销中部原型（）。铸钢侧架与摇枕挡前后、左右配合间隙之和为（）mm。空气制动机的安全阀须分解检修,并进行试验,（）时排风,在160kPa前停止排风,合格后铅封。换装104分配阀时,螺栓应（）。研具材料与被研磨的工
- 闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗不大于（）。补充新品时,折角塞门须为（）折角塞门。微控货车空气制动阀试验台（）开工前须进行性能校验。1mm
2mm
3mm#
4mm不锈钢锥芯
锥芯式
不锈钢球芯#
球芯式每半
- 305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。当平面图形垂直于投影面时,其投影为（）。攻丝时,当丝锥切入1～2扣后,必须（）。客车车辆空气制动机的基本作用是（）。KCF1-1型空车安全阀组装后,在空车安全阀试
- 钢丝外径为Φ10mm的356×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。103型分配阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,
- 闸瓦插销中部磨耗剩余厚度不小于（）。法兰、管吊组装时,同一法兰或管吊上的两个螺栓应交替紧固。法兰螺栓紧固后,两法兰面长度方向（）不得接触。钢丝外径为Φ11mm的356mm×254mm苏式制动缸缓解弹簧自由高为（）。5mm
- 高摩闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。（）是金属材料的机械性能之一。120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。铁路的坡道值用（）表示。储风缸吊卡直径腐蚀大于（）或裂纹时更换。制动主管长
- 高磷闸瓦原型厚度（）。三角胶带是以（）的长度作为公称长度。检修合格的120．1主阀,按规定涂打检修标记,字体为（）。磨削加工的实质可看成是具有无数个刀齿的（）的超高速切削加工。金属材料的（）是指受冲击载荷作
- 组合式制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（）。车辆全长是指一辆车的（）。楔键的上面有（）的斜度。钻削直径超过30mm的大孔一般要分两次钻削,选用（）孔径的钻头钻孔,然后用与孔径一样的钻头扩孔。在研磨过程中,氧
- 高磷闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。轴瓦与轴瓦垫板两侧间隙之和规定为（）mm。有转向架的车辆,（）之间的距离叫车辆定距。50吨轴瓦与轴颈的接触面积是轴瓦白合金圆弧面积的（）%。新制制动缸管切断后,端
- 闸瓦托支承面加工后支承面中部与样板间隙不大于（）。板条料压弯后,其板外层（）。更换球形截断塞门的B级铸钢手把时,铆钉应采用（）重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。NSW型人力制动机制动链环原型（
- 制动梁支柱孔衬套原型（）。货车D型车轮轮辋厚度段修限度为（）mm研具材料与被研磨的工作相比要（）。槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废,纵裂纹小于（）时焊修后磨平,超限时报废。φ34
φ36#
φ38
φ40A、26
B、28#
C、3
- 组合式制动梁安全链链环原型（）。制动杠杆镶套时,衬套与孔的过盈量为（）。内径百分表表盘沿圆周有（）刻度。水平仪常用来检验工件表面或检验设备安装的（）情况。液压传动是依靠（）来传递动力的。KZW-4型抑制盘柱
- CZ-1型传感阀,组装时螺栓应交替均匀紧固,字号为（）。非不锈钢触杆的抑制盘润滑脂腔内须注入适量（）。ST2―250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦）,须将螺杆调至（）。TWG-1系列空重车自动调整装置触
- 制动梁支柱孔衬套磨耗不大于（）。制动梁检修后涂打检修单位简称和检修年月标记,字号为（）。摆动式转向架装用的横跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于（）时更换。脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（
- 新焊装下拉杆头的搭接量不小于（）。盘形制动装置的制动盘一般采用（）制造。120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。制动梁新滚子轴组装前须用专用卡具定位,滚子轴伸出量和制动梁全长须符合规定,滚子
- 缓解阀拉杆直径小于（）时更换,手把接口须焊固。钩锁链的松余量为（）mm。三角胶带是以（）的长度作为公称长度。120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。储风缸焊修后须进行（）试验。制动试验用试验
- 低摩合成闸瓦原型厚度（）。货车闸瓦间隙自动调整器检修后须在（）上进行试验。制动编织软管总成的使用寿命为（）。在分度圆上相邻两齿的同侧齿廓间的弧长,称为（）。44mm
45mm#
47mm
46mm微控试验台
微控专用试验台
- 闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于（）。铁路货车制动装置检修以（）为主,逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。空车全缓解位时,NSW型手制动机链条的松余量不小于（）。305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型
- 闸瓦托支承面加工后支承面端部与样板局部间隙不大于（）。转8A转向架制动梁为（）式。锉削两相互垂直平面时,应（）。装用356X254制动缸车辆的活塞行程为（）。在研磨外圆柱面时,若工件直径小于80mm时,车床转速应选择
- 闸瓦托支承面加工后支承面端部厚度不小于（）。A3修时,风缸腐蚀深度超过（）时须更换。70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。托滚及套管磨耗不大于（）mm。8mm#
9mm
10mm
11mm10％
30％
50％#
60％725±10mm
- 高摩闸瓦托支承面端部原型（）。（）型的车轴定距为8.7米。横跨梁垫板孔径磨耗超过（）更换,垫板工作面须平整。闸瓦插销中部磨耗剩余厚度不小于（）。制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（）。制动阀、空重车阀、制动
- 由于铸铁的含碳量比钢高,所以硬度也比钢高。转K3型制动梁安全托磨耗板厚度磨耗大于（）时更换。新造空重车阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。铅板刮研时,以（）平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须
- Q235-A钢是优质碳素结构钢。能同时承受径向载荷和轴向载荷的是（）轴承。既有货车空气制动装置的主支管无固定吊座的,须在距集尘器（截断塞门）（）范围内加装符合QC32178-80图样的吊座,长度应根据车型确定,且不得影
- 所谓基孔制,就是基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成的各种配合的一种制度。货车无轴箱滚动轴承,每一个段修期进行一次加油和外观检查,每次加油脂为（）kg。轴承197726是表示（）滚子轴承。铁
- 所有位于零线以上的公差带,基本偏差为上偏差。国标规定的画图放大比例是（）。新造空重车阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时,须对脱轨制动
川公网安备 51012202001360号