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- 用钳形表测量大电源后,不需特殊处理,可以立即去测量小电流,其测量精度不受影响。进站引导信号显示为（）。电源屏各种电源接地的Ⅰ级测试周期,大站为每（）一次。BZ4型中继变压器的初级与次级的变压比为（）。正确#
错
- 64S型半自动闭塞设备,在正常工作时,通知出发和通知到达信号是在列车压入轨道电路后自动发送。6502电气集中的选岔网采用（）。在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于（）m。处理信号设备故障的程序是
- 兆欧表不是专门用来测量大电阻的指示仪表。正确#
错误
- 用兆欧表测量时不必切断被测设备的电源,允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。下面关于移频机车信号的显示与低频信号的对应关系叙述中,不正确的是（）。正确#
错误A、当机车接收到频率为11Hz的地面低频信号时,机车信
- BD1-7型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。色灯信号机柱的倾斜不准超过（）。JZXC-480型交流轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻）,在道岔区段不小于（）Ω。正确#
错误A、10mm
B、25mm
C、36mm#
D、45mmA、1
- 开通安全线或避难线的道岔所在位置为该道岔的定位位置。正确#
错误
- 《维规》规定信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。单独使用氧化锌电阻器和硒片时,其电压额定值在直流回路中应不低于工作电压的（）倍。轨道电路的跳线和引接线
- 6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。64S型继电半自动闭塞两站间传送（）种闭塞信号。一般情况下,移频自动闭塞分区长度不少于（）m。电动转辙机内炭刷与换向器呈同心弧面接触,接触面积不少于炭刷面
- 64D型半自动闭塞设备中,ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。信号设备由于器材规格变更降低强度或性能,变更信号显示方式,改变部颁定型或标准设计时,须经（）批准。《信号维护规则》规定新器材的有效期一般不得（）,
- 半自动闭塞是以出站信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。对于移频设备的站内发送盒与区间发送盒,以下说法中（）是正确的。正确#
错误A、原理不相同,功放级相同
B、原理不相同,功放级也不相同
C、原理和功放级
- 铁路信号设备主要采用的防雷元件有：金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻器(包括劣化指示氧化锌压敏电阻器)、瞬变电压抑制器和防雷变压器等。正确#
错误
- 差置调车信号机间的无岔区段,可以两端相邻的道岔编号,写成真分子式表示。信号灯泡的额定电压是（）v,额定功率为（）w电动转辙机摩擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于（）。对于移频设备的站内发送盒与区间发送
- 在自动闭塞区段,为了节省建设费用及维修方便,上下行方向的信号机在不影响通过能力及瞭望的情况下,应尽可能并列设置。一般情况下,移频自动闭塞分区长度不少于（）m。道岔集中修周期一般为（）,由铁路局确定。在信号设
- 在64D半自动闭塞设备中,ZKJ是为了记录对方站发来的自动回执信号用的,它吸起后准备好XZJ的励磁电路。凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为（）。塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平,
- 按压进路上的两个按钮,都能选出一条基本进路。正确#
错误
- 道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数,由外向里编号；下行咽喉道岔用双数,由外向里编号。信号设备标准化作业程序由（）统一制定并执行。单线行车中断满（）并影响其他列车时列为重大事故。大站转换屏主、副电源自动手
- 表示杆的销孔旷量不大于1mm。正确#
错误
- 密贴调整杆动作时,其空动距离应在10mm以上。双线移频自动闭塞,下行线采用的中心载频为（）。正确#
错误A、650Hz和850Hz
B、550Hz
C、750Hz
D、550Hz和750Hz#
- 变压器箱端子的编号,靠设备边为奇数,靠箱子边为偶数,站在箱子引线口自右向左依次编号。变压器箱的端子编号可按下列（）的方法进行。塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平,站在箱子引线口自左向右编号
B、
- 对道岔进行检修时,可以先打开转辙机箱盖后要点。正确#
错误
- 进路的正常解锁,必须满足三点检查或两点检查。（）是在电子测量中出现最早也是应用最广泛的一种仪表。电动转辙机摩擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于（）。正确#
错误A、兆欧表
B、万用表#
C、电源表
D、电压
- 信号故障分为信号事故和信号障碍。ZD6型电动转辙机额定电压为（）。对带有（）及以上电压的信号设备进行工作时,一般应切断电源或双人作业。正确#
错误A、220V
B、180V
C、160V#
D、100VA、180V
B、36V
C、220V#
D、3
- 6502电气集中控制台,股道有车亮两节红光带；股道空闲不亮光带。交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离不得小于（）,否则应采用水泥槽并灌注绝缘胶加以保护。正确#
错误A、2m#
B、2.5m
C、3m
D、4m
- 双线区段车站站场股道编号,上行为单数,下行为双数。正确#
错误
- 轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。15kVA交流调压屏的调压速度约为（）。正确#
错误A、1V/s
B、1.5V/s#
C、3V/s
D、5V/s
- 轨道电路被车占用,轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起,我们称轨道电路这种状态为调整状态。信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300Ω•m的土壤中时,接地电阻不大于（）。正确#
错误A、1Ω
B、10Ω#
C、15Ω
D、20Ω
- 色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。移频自动闭塞发送盒的输出功率,依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下,应能准确地发送控制信息,并能稳定地动作机车信号设备,确定为（）
- 道岔锁闭后,不允许再扳动道岔。道岔集中修周期一般为（）,由铁路局确定。四线制道岔控制电路中ZD6型电动转辙机电机1、2线接反时,道岔（）。在维修更换电缆时,用高阻兆欧表测量电缆芯线间,每芯线对地间的绝缘电阻不小
- 凡是进路的始端都要设一个按钮。正确#
错误
- 经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物,横过钢轨处,其距轨底应为（）及以上。6502电气集中的定型组合共有（）种。正确#
错误A、10mm
B、20mm#
C、30mm
D、40mmA
- KJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。正确#
错误
- 更换钢轨绝缘鱼尾板,由电务方面负责要点,工务人员配合。信号灯泡的额定电压是（）v,额定功率为（）w一般信号设备大修期为（）。凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为（）。在轨道跳线和引接线处
- 电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时,应立即通知车站,并积极设法修复；如不能立即修复时,应停止使用,同时报告工长、领工员和电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记。64D型继电半自动闭塞自动回
- 安全型继电器都是直流继电器。信号领工员每月深入现场,检查和解决生产中问题的时间,不得少于月份工作计划的（）。97型25Hz相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于（）Ω。正确#
错误A、1/2#
B、1/3
C
- 进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。在一条铁路线路上,同方向有两列车以上的列车,彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为（）。信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300Ω•m的土壤中时,接地电阻不大于（）。正确#
错误A、间
- 自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,属一般事故。信号灯泡为双灯丝灯泡,其规格为（）。正确#
错误A、12V
B、12V、15W
C、12V、25W/12V、25W#
D、12V、25W/12V、15
- 信号设备检修作业程序是要点、作业、销点。输出端有负载连接时,信号点灯电源对地电流均不得大于（）mA。S700K型电动转辙机的控制电路的动作电源采用了（）独立电源。变压器箱中心至所属线路中心的距离,不得小于（）m
- 轨道电路跳线和引接线穿越钢轨处,距轨底不应小于30mm。室外维修更换电缆时,电缆两端应有（）m的储备量（设备间实际距离在20m以下为1m）。正确#
错误A、1.5
B、1.7
C、2#
D、2.5
- 客运列车发生冲突,当场死亡2人,轻伤3人,此事故属重大事故。处理信号设备故障的程序是（）正确#
错误A、了解试验B、登记C、检查处理D、汇报#
- 客运列车发生冲突,机车中破1台,此事故属重大事故。四线制道岔控制电路中ZD6型电动转辙机电机1、2线接反时,道岔（）。在无任何道岔动作时,电动转辙机电源对地电流不得大于（）mA。正确#
错误A、能转向定位
B、能转向
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