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- 桥枕捆扎前,应在距枕木末端100ｍｍ处垂直于（）画线,全桥捆扎保持一致。柴油发动机的轴瓦合金燃毁或脱落会造成（）。枕木轴中心线A、活塞销响
B、活塞敲缸声
C、连杆轴承敲击声#
D、曲轴轴承敲击声
- 普通螺栓连接是指用（）制成的粗制螺栓及精制螺栓连接。圆涵顶进中线误差不得大于（）。压力容器（）范围内不准进行烧焊及其他加垫工作。低碳钢A、30mm
B、40mm
C、50mm#
D、60mmA、5米
B、8米
C、10米#
D、13米
- 桥枕挖补和镶板作业困难时,在条件允许情况下,最好用（）的方法把需挖补的桥枕换下来从而进行集中挖补修理。国际单位制中质量的法定计量单位是（）。桥枕削平槽口,切线整齐并与枕木轴线垂直,槽口有适当坡度,歪斜不超
- 施工防护人员应由指定的、且经过（）的铁路职工担任。伸缩缝应设在拱脚上方的是（）。焊缝中含有较多的氢时,焊接接头容易产生（）。涵渠入口铺砌的垂裙埋置深度可按出口垂裙埋置深度的一半设置,但不得小于（）。钢筋
- 铆钉的尺寸主要指铆钉的（）。桥梁冲击系数是按机车车辆与桥梁发生共振现象的（）来测定的。搭建脚手架时,一般使用的木材为（）。钢梁大面积热喷锌体系,锌涂层厚度在潮湿地区干膜最小厚度为（）。在工地拌制的混凝土
- 桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入,其深度在3毫米以上时,应该（）。矿渣硅酸盐水泥的特征有（）。砌体勾缝砂浆所用沙子宜稍细,并不得使用（）。钢板梁构造简单,跨度一般不大于（）。护轨
- 严寒地区,宜采用整体灌筑混凝土墩台,其混凝土强度等级不应低于（）。钢梁连接板和杆件上大于（）的缝隙须用石膏腻子填空。桥隧设备图表上记载的内容是（）。C25A、1.0mm
B、1.5.mm
C、0.5mm#
D、0.3mmA、主要病害
B
- 对水流量大、河床不稳定的桥梁,要建立（）制度,以便掌握桥梁水文及河床变化情况,及时提出预防和整治措施。下承式桥分为穿式桥和半穿式桥,桥面上方有（）者称为穿式桥。绑扎钢筋接头,下列（）说法正确。观测A、桥枕
B
- 桥隧、路基大维修作业人员所携带的工具、材料与牵引供电设备的带电部分要保持（）以上距离。造成桥枕腐朽的主要因素是（）。矿渣硅酸盐水泥的特征有（）。木材防腐的方法有（）。块石砌体不适用（）。混凝土的抗渗等
- 木工划线的方法可分为（）、榫头和榫眼划线法及原木制材划线法。更换钢梁后,支点位置钢梁一端支承垫石顶面高差小于钢梁宽的（）（）凡有可能被水浸渗的隐蔽部位,均应铺设防水层。片石混凝土灌筑填石块数量不应超过混
- 桥枕、护木的螺栓孔可用（）或涂刷防腐油防腐。（）不属于桥隧特别检查的项目。通风不良的隧道,应在避车洞处安设（）。烧红的铁钎烫焦A、限界检查
B、挠度和拱度测量
C、桥梁支座检查#
D、墩台变形观测A、通风口
B、
- 单根抽换桥枕可在不拆断钢轨的条件下利用（）作工作场地进行。为获得工作所需要的（）,可通过适当回火的配合而调整硬度,减少脆性,得到所需要的韧性和塑性。涂料掺用稀释剂的比例应控制,不得超过说明书或试验确定的限
- 栓接分为普通螺栓连接和（）。接触网导线在最大弛度时距钢轨顶面的高度不超过（）。16Mn钢中的“16”表示（）。高强度螺栓连接A、6500mm#
B、5700mm
C、5330mm
D、6200mmA、平均含碳量16％#
B、平均含碳量0.16％
C、平
- 护木在钢梁活动端处须断开,两孔护木左右错牙应小于（）mm且护木接头应连接牢固。砌体勾缝砂浆所用沙子宜稍细,并不得使用（）。（）不是造成漆膜皱纹的原因。柴油发动机的轴瓦合金燃毁或脱落会造成（）。单线明桥面双
- 干砌片石,先将已挖好的基坑的基底进行夯实,并（）然后进行片石干砌作业。强烈的日光曝晒、暴雨、霜露、冰雪的长期反复侵蚀是造成油漆漆膜（）的主要原因。测振仪不能测量振动的（）。正线上桥枕的净距（横梁处除外）
- （）是砌体的薄弱环节,处理不好往往影响砌体的质量。桥上钢轨的上弯度检查一般用目视方法,以检查上弯度是否（）。钢筋混凝土刚架和桩排架的锥体坡面顺线路方向的坡度,不陡于（）。涂料的防护性能是（）。灰缝A、水平
- 螺栓涂油的质量要求是（）。整流电焊机是将交流电经过（）整流成直流电的一种电焊机。分段浆砌片石,每段砌筑高度不得大于（）,石块间咬合紧密,砂浆饱满。（）不属于桥隧特别检查的项目。栓焊梁中,栓接采用的螺栓为（
- 用铆钉将钢结构的零件和部件连接在一起的称为（）。桥枕有扭曲时,应尽量在（）调整。混凝土作业拆模时先拆的是（）。钢梁大面积热喷锌体系,面漆厚度在恶劣地区干膜最小厚度为（）。维修单根抽换轨枕时,允许每隔（）
- 桥梁上常用的铆钉是（）。拧高强度螺栓时,因初拧预拉力值要求比较稳定,以使用（）扳手为好。护轨梭头顶面应切成不陡于（）的斜面并连接牢固。桥梁基础埋置深度对于冻胀及强冻胀土,在冻结线以下不少于（）。增建或改
- 明桥面上使用Ｋ型扣件能有效地延长（）的使用寿命。油水分离器不能清除压缩空气中的（）。钢梁上盖板电喷锌工艺主要分喷前准备,喷镀和（）三个过程。检查钢梁件弯曲的办法,是用弦线测出弯曲各点的（）。钢丝绳按外形
- 用终拧法拧紧高强度螺栓的方法有扭矩法和（）。高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求,允拧值或超拧值均不应超过规定值的（）。墩台浅基使用浆砌片石防护时,护基顶面应设置在（）以下。在木材的各项强度中,以（）强
- 钢结构应保持清洁,冬季应及时清除（）。（）不属于平面局部防护。通风不良的隧道,应在避车洞处安设（）。冰雪A、浆砌片石护基
B、铁丝石笼护基
C、土体化学加固#
D、钢筋混凝土块排护基A、通风口
B、斜井
C、竖井
D
- 普通线路地段大跨度简支桁梁上的Ｋ型扣件一般采用分段扣紧轨底的方式,轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩为（）。梁桥桥台挡墙之间的长度称为（）。木结构作业中最主要的一环是（）。桥隧设备图表上记载的内容是（）。浆砌
- Ｋ型扣件的主要作用是增强（）的稳定。机械制图上的粗实线表示零件各部（）的轮廓线。桥上线路A、实际存在
B、看不见
C、实际不存在
D、看得见#
- Ｋ型分开式扣件铁垫板下垫层如采用木、竹、塑料垫板时可增加厚度,但一般不宜超过（）。用刮刀铲起漆膜,（）说明漆膜良好。基础埋置深度在无冲刷或设有铺砌防护时,在地面下不小于（）。（）统称为技术站。铆钉头、螺
- 钩螺栓安装时,螺杆顶部应不高出基本轨顶面（）,且无不满帽现象。桥梁保养质量的评定,按其（）长度来计算。180°半圆钩钢筋弯曲伸长值为（）。20mmA、维修长度#
B、总长
C、桥长
D、桥隧换算长A、1.50d#
B、1.0d
C、2.
- 铆钉的布置应尽量使其与构件的轴线对称,以避免（）。铆接钢梁中,杆件内力是靠铆钉的（）来传递的。墩台有断裂贯通的裂缝时,应采用（）整治效果好。Ｉ级铁路,一般地段的最小曲线半径不得小于（）。通风不良的隧道,应
- （）是铁路桥涵、隧道、线路工程中最常用的材料。片石
- 钢梁桥是指桥跨结构用（）制的桥梁。桥枕底与钢梁联结系杆件（含钉栓）间隙应大于（）。绑扎铅丝的规格,钢筋直径12毫米以下用（）号。钢A、1mm
B、2mm
C、3mm#
D、4mmA、15
B、18
C、20#
D、22
- 栓焊梁在工厂组装用焊接,在工地拼装用（）连接。为调整桥面钢轨上拱度,桥枕容许挖深（）以内的槽口。更换完铸钢支座,支座垫砂浆密实、平整,与座板间缝隙不大于（）。高强度螺栓A、20mm
B、30mm#
C、40mm
D、50mmA、1
- 对浅基墩台应进行加固防护,一般采用局部防护、（）或钻孔桩围幕等方法。严寒地区隧道使用盲沟排水时,盲沟深度最少为（）以上,还应考虑保温措施。高强度螺栓的拧紧顺序（对大节点板）（）。在机械零件加工中,常以（）
- 钢梁桥主要分为板梁桥、桁梁桥和（）。避车洞的洞口周边应粉刷（）宽的白色边。（）应设钢筋混凝土套箍后压浆。K型分开式扣件的作用不包括（）。组合式桥A、20cm
B、30cm#
C、40cm
D、50cmA、圬工裂纹宽大于0.3mm
B
- 拆架子要本着先绑的后拆,后绑的先拆的原则,按层次（）进行。矿渣硅酸盐水泥的特征有（）。压力容器（）范围内不准进行烧焊及其他加热工作。由上而下A、水化热较小#
B、早期强度低
C、耐热性较差
D、抗冻性较好A、5m
- 离地面（）米以上的高空作业人员必须系安全带,戴安全帽。一般非岩地基上的涵洞每隔（）设置一处沉降缝。钢梁、圬工梁拱及墩台、基础应满足（）。圬工桥中不受基础不均匀下沉影响的是（）。3A、3～5m#
B、2～3m
C、1
- 明桥面木结构作业的主要对象是（）。钢筋弯曲后所产生的延伸值和（）相关。通风不良的隧道,应在避车洞处安设（）。涂红丹防锈漆时,要预防（）中毒。桥枕、护木A、弯钩的长度
B、钢筋直径
C、弯曲角度#
D、铡筋长度A
- 木脚手板可用（）和（）两种方法铺设。普通混凝土中每立方米混凝土的最大水泥用量不应超过（）。对头铺和搭接铺A、230ｋｇ
B、400ｋｇ#
C、450ｋｇ
D、500ｋｇ
- 木脚手架横杆有效部分小头直径不得小于（）毫米。隧道固定的电力照明灯具安装高度一般距轨面（）左右。80A、3m
B、4m#
C、5m
D、6m
- 木脚手架每天使用前要指定专人检查,发现松动要及时（）或更换。桥梁护岸防护加固的迎水面边坡,当不经常浸水时用（）。拧紧A、1：1
B、1：1.5#
C、1：2
D、1：3
- 为保证钢梁具有一定的横向刚度,其宽跨比不得小于（）。既有焊接又有栓接的钢梁称之为（）。1/15A、铆焊梁
B、栓焊梁#
C、铆接梁
D、焊接梁
- 行车时速120km及以下的钢梁桥上线路中线与梁跨中线的偏差不得大于（）。铆钉直径主要根据（）来确定。横向锚固钢筋的搭接长度不得小于（）钢筋直径。相临钢梁间及梁端与桥台挡砟墙之间的净距,必须满足梁跨的正常收缩
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