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- 在车身上哪个部件损坏了不允许修理,只能更换。（）车门护梁#
前纵梁
前立柱
- 整体式车身的（）部分刚性最大。安全色标为绿色的是（）绞削不通孔适宜于采用（）绞刀。气割时先用氧-乙炔预热火焰将钢板割缝边缘预热到燃点（）然后缓慢开启切割氧气阀门切割氧（即高速纯氧）使金属剧烈燃烧,并将生
- 汽车钣金构件有（）两大类展开图的放射线法适用于（）及截体的展开。压力机用来矫正钢板及其制作,多指较厚钢板及其制作的变形,常用（）金属材料#
钢板材料
塑料材料
铝合金材料
非金属材料#锥体侧表面#
棱柱体
球体
- 汽车风窗刮水器有（）两种现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。现场5S（）气割的方向一般是从（）进行卷铁线板料的边缘余量应不大于铁线直径的（）倍。在对纵梁进行拉伸时,发现损伤在后部,怎样来拉伸？
- 压弯的过程可分为（）三个阶段在攻制较硬材料的螺纹时,应采用（）攻削,这样可防止丝锥折断。钣金展开图俗称为放大图,它的画法可分为（）汽车车身损伤可分为（）两种类型自由弯曲#
拉动弯曲
接触变曲#
对角弯曲
矫正
- 扁钢变形可以分为（）三种整体式车身的变形修复的顺序是（）。机械式三维测量系统自身的测量精度要求达到（）。对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时,门槛下的主夹具应该（）。绝大多数载货汽车的驾驶室采用（）的全
- 压力机用来矫正钢板及其制作,多指较厚钢板及其制作的变形,常用（）电阻点焊两个焊点间距过小强度降低的原因是（）。当弯管的管材内径在（）mm以上时必须灌满干砂,灌砂时,一边灌砂,一边用木棒敲击,使砂子灌满密实,然
- 汽车车身损伤的判别包括确定（）以及车身结构是否整体变形等几个方面使用灭火器时应该对准火焰的哪个部位喷射灭火剂？（）下面哪种说法是错误的？（）损伤过程
损伤范围#
损伤程度#
损伤类型#
损伤时的车速火焰上部
- 汽车车身损伤可分为（）两种类型现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。车身修复用的电阻点焊设备一般要求配备100mm或更短的缩短型电极臂时,其最大焊接能力达到：（）。在攻制较硬材料的螺纹时,应采用（
- 车身外蒙皮的材料有（）等滚板机就是滚床,2×1500毫米三辊滚床,用于滚制厚（）mm宽1500mm以下的金属板料。薄钢板#
薄铝板#
玻璃钢#
碳素钢
合金钢8
6
4
2#
- 金属材料在荷载作用下,能够产生永久变形而不被破坏的能力称为（）。等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是（）。冷冲压基本上分为两大类型（）汽车车身钣金的拱曲分为四类：低拱曲,（）,高拱曲,逆拱曲。气焊焊枪
- 钣金件挖补修理具有特点是（）高强度钢内部晶粒变大融合后,强度会（）。在攻制较硬材料的螺纹时,应采用（）攻削,这样可防止丝锥折断。汽车钣金构件有（）两大类挖补修理的零件形状正确,质量保证#
不易积存泥水,不会
- 对板件进行加热放松应力时,加热温度不能超过（）。以下哪种方法可以解决单动拉延件起皱的问题（）A、100℃
B、200℃#
C、300℃减少装模高度
将模具R角打磨光滑
增大板料尺寸#
增加平衡块高度
- 万能角度尺这种量角器可以测量的（）外角和的（）内角现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。安全色标为绿色的是（）气焊焊枪的倾角,是指焊嘴与焊件平面的倾斜角度.焊件厚度大于15mm时其倾斜角度应为（）
- 高强度、低合金钢与低碳钢在加工特性上的区别是（）。成形工序分为（）汽车维修钣金工常用的矫正机为（）A、低碳钢难以加工
B、高强度、低合金容易加工
C、两者加工特性相似#弯曲#
拉深#
成形#
剪切多辊钢板矫正机#
- 一般塑性好的材料,其延展性也好,如（）可以轧,碾,弯,拉手提砂轮机有电动和风动两种类型按砂轮的直径分,常用的规格有（）车身外蒙皮的材料有（）等汽车车身损伤的判别包括确定（）以及车身结构是否整体变形等几个方面
- 钣金件的挖补修理通常按下列步骤进行（）规格为（）的手枪式电钻可加工最大孔径6mm的零件。当弯管的管材内径在（）mm以下时可不用灌砂。车身外蒙皮的材料有（）等首先根据损坏情况确定挖补范围#
按挖补范围制作样板#
- 电阻点焊两个焊点间距过小强度降低的原因是（）。规格为（）的手提式电钻使用时,单靠双手推力还不够大,可利用后托架用胸部顶加压力钻较大较厚的孔。当弯管的管材内径在（）mm以下时可不用灌砂。汽车车身损伤可分为（
- 钣金展开图俗称为放大图,它的画法可分为（）金属材料在荷载作用下,能够产生永久变形而不被破坏的能力称为（）。万能角度尺这种量角器可以测量的（）外角和的（）内角投影法
平行线法#
轴测投影法
放射线法#
三角形法
- 关于机械通用式测量系统的说法错误的是（）。冷冲压生产所占的劳动量为整个汽车工业总劳动量的（）1个熟练的钣金工人应当具有钣金工,（）,铆工,焊工技能。画园柱形烟筒弯头必须用（）画法画其展开图A、可以测量车身
- 手提砂轮机有电动和风动两种类型按砂轮的直径分,常用的规格有（）高强度钢内部晶粒变大融合后,强度会（）。在攻制较硬材料的螺纹时,应采用（）攻削,这样可防止丝锥折断。FLM-1型拉铆枪采用245-588（）压缩空气为动力
- 等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是（）。A、0.2MPa～0.4MPa
B、0.3MPa～0.5MPa#
C、0.4MPa～0.6MPa
- 汽车风窗刮水器有（）两种电机式
气动式#
电动式#
自然式
非动力式
- 钣金手锤是日常工作中不可缺少的一种工具,它包括有（）汽车车身损伤的判别包括确定（）,损伤程度,损伤类型以及车身结构是否整体变形等几个方面在对纵梁进行拉伸时,发现损伤在后部,怎样来拉伸？（）钣金锤#
乃子锤#
- 钣金剪刀是用来剪切各种不同厚度的金属,板料的手工工具,常用的有（）用二保焊进行焊接时,随着电流的增大,焊缝及熔深的变化是（）。前端碰撞大约占到总的碰撞的份额是多少？（）方口剪
平口剪#
园口剪
曲口剪#
E,扁口
- 钣金工最常用的量具一般普通尺有（）电阻点焊两个焊点间距过小强度降低的原因是（）。展开图的放射线法适用于（）及截体的展开。压力机用来矫正钢板及其制件,多指较厚钢板及其制件的变形,常用（）或油压机工件放边方
- 线锤规格以重量表示,有0.1,0.2,0.25,0.3,（）,0.5千克数种等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是（）。安全色标为绿色的是（）分离工序分为（）和（）0.33
0.35
0.4#
0.45A、0.2MPa～0.4MPa
B、0.3MPa～0.5MPa#
- 金属材料在荷载作用下,能够产生永久变形而不被破坏的能力称为（）。整体式车身的变形修复的顺序是（）。用二保焊进行焊接时,随着电流的增大,焊缝及熔深的变化是（）。电阻点焊两个焊点间距过小强度降低的原因是（）
- 金属材料抵抗冲击载荷作用而不被破坏的能力称为（）。冷冲压基本上分为两大类型（）汽车风窗刮水器有（）两种A、韧性
B、韧度
C、冲击韧度#
D、申长率分离工序#
成形工序#
弯曲工序
落料工序电机式
气动式#
电动式#
- 钣金用手剪只能剪切（）以下的板料卷铁线的直径粗细,一般可按板料厚度的（）倍选取。0.8mm#
0.7mm
0.6mm
0.5mm1～2
2～3
4～6#
8～10
- 电弧立焊在操作中焊条角度向下倾斜至（）车身外蒙皮的材料有（）等放样基准有以下几种类型（）。40～60°
60～80°#
80～90°
90～95°薄钢板#
薄铝板#
玻璃钢#
碳素钢
合金钢以两个互相垂直的平面为基准#
以样板
- 绝大多数载货汽车的驾驶室采用（）的全金属结构,且常以三点支承在车架上高强度钢内部晶粒变大融合后,强度会（）。半承载式无骨架
非承载式有骨架
非承载式无骨架#
半承载式有骨架A、不变
B、变大
C、变小#
- 汽车风窗刮水器有（）两种电机式
气动式#
电动式#
自然式
非动力式
- 客车车身骨架通常由五大片构成：即左侧骨架,右侧骨架,前围骨架,后围骨架及（）组成线锤规格以重量表示,有0.1,0.2,0.25,（）,0.5千克数种当用錾子检验电阻点焊焊接的两个1mm厚度的板件时,錾开的缝隙是多少？（）前侧
- 对槽钢的矫正,应以（）为主比较复杂的车身损坏,需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。用（）方法,可以将角材料收成一个凸线弯边的工件。气割时先用氧-乙炔预热火焰将钢板割缝边缘预热到燃点（）然后
- 汽车车身损伤的判别包括确定（）,损伤程度,损伤类型以及车身结构是否整体变形等几个方面外部损伤
损伤范围#
内部损伤
表面损伤
- 材料按其拉延质量分为（）冷冲压基本上分为两大类型（）气割的方向一般是从（）进行当弯管的管材内径在（）mm以下时可不用灌砂。对槽钢的矫正,应以（）为主在车身上哪个部件损坏了不允许修理,只能更换。（）ZF
HF
F#
- 电弧立焊在操作中焊条角度向下倾斜至（）卷铁线的直径粗细,一般可按板料厚度的（）倍选取。两块板件互相垂直或按一定角度用铆钉固定连接称为（）汽车车身损伤的判别包括确定（）,损伤程度,损伤类型以及车身结构是否
- 安全色标为绿色的是（）1个熟练的钣金工人应当具有钣金工,（）,铆工,焊工技能。产生气孔的原因之一为（）。安全模具#
一般模具
使用手动养料的模具
危险模具锻工
铸工
冲压工#
热处理工焊件表面及坡口有水、油、锈、
- 等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是（）。手工电弧焊的擦弧法：即在焊件表面（）A、0.2MPa～0.4MPa
B、0.3MPa～0.5MPa#
C、0.4MPa～0.6MPa点动一下
碰动一下
划动一下#
不动
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