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- 若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩,则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩,使其满足要求。多用途船具有（）甲板结构。（）是强力舷墙,两根吊货索的夹角大于120度,会使（）。Ⅰ稳索的受力急剧增大；Ⅱ顶攀
- KM＝11.163m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心）,部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,KN40＝7.153m,剩余静稳性力臂GZ40′为（）m。双壳油船货油舱区前后两端均设有隔离空舱,按规定该舱舱壁间
- 满载舱谷物重心取在舱容中心时,谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正,专用木材甲板货船在计算稳性时,车辆与车辆,车辆与舱壁之间的间距,应控制在（）或以上。其他条件相同,由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响#
计算
- 在一定条件下,散装谷物船的剩余动稳性值≥0.1075m²rad的要求可以由GZ40′≥0.1307m来代替,其中GZ40′是指横倾角40o时的（）。对横骨架式双层底结构而言,所装卸货物重心离（）越远,对吃水差的影响越大。某散装谷物船装载
- 危险货物标志应满足在海水中浸泡至少（）标志内容清晰可辨,应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值小于13时,其修正系数随比值的减少而（）。某船用船吊吊装重50t的汽缸一个,装货前Δ＝13000t,KM＝8.18m,GM＝0.156m
- 其他条件相同,船舶重心高度较大可使剩余动稳性值（）。规范规定船底板在船中（）区域内的厚度不得小于端部船底板厚度。尾尖舱内的加强方法有（）。Ⅰ加设厚度比首尖舱肋板厚1.15mm的实肋板；Ⅱ当舷侧为纵骨架式时,应在
- 若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩,则散装谷物船满足（）。吊杆式起重机在保持悬挂试验认为合格后,还应进行（）。Ⅰ慢速升降重物试验；Ⅱ绞车的制动试验；Ⅲ连同试验负荷进行慢速变幅试验；Ⅳ连同试验负荷进行回转
- 降落双吊杆时首先应（）。某轮装货后呈中垂状态且尾倾过大,则宜采取下列（）措施来调整。进行船岸安全检查及验舱,若验舱合格则签发（）,若有残余油水,则签发OBQ证书。拉入舷外吊杆
解开保险稳索#
拨出升降机保险销
- 按照IMO《谷物装运规则》,若满载舱内谷物重心取在体积中心处,则（）。为了保证船舶有足够的储备浮力,客货船常采用（）不沉制。为防止火灾由一层甲板蔓延至另一层甲板,封闭货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室舱底水
- 满载舱谷物移动倾侧体积矩的大小与（）有关。纵骨架式船体结构的优点是（）。Ⅰ纵向强度大；Ⅱ船体重量轻；Ⅲ适用于大型油船；Ⅳ舱容利用率高双吊杆作业时,舷内吊杆的布置位置主要应考虑（）。中垂弯矩是指（）所受的弯
- 兼用船的一般特点有（）。Ⅰ可同时装载油类和散装干货；Ⅱ船型肥大,Cb一般大于0.6；Ⅲ中间舱的全部或大部分用来装载散装干货在一定条件下,散装谷物船的剩余动稳性值≥0.1075m²rad的要求可以由GZ40′≥0.1307m来代替,其中GZ
- 根据规定,中国籍船应将国旗悬挂于()。按照现行的《73/78防污公约》议定书Ⅰ的要求,下列哪些实际排放情况应进行报告（）。Ⅰ．为救助人命而进行的油类超标排放；Ⅱ．为船舶安全而进行的有毒物质的超标排放；Ⅲ．船舶营运
- 用作图法求得的由于谷物移动引起的船舶横倾角通常比由公式法求得的值（）。由于重物移动前后船舶排水量（）不变,故初稳心距基线高KM也未发生改变。船舶稳性过大时主要表现为（）。在《CSS规则》中,应进行船长及航速
- 凡载客超过（）的船舶应视为客船。首尖舱区域的加强方法有（）。Ⅰ设置升高肋板；Ⅱ设置延伸至首柱并与其牢固连接的中内龙骨；Ⅲ设置开孔平台；Ⅳ在中纵剖面处增设制荡舱壁。每个活动零部件应进行验证试验,该舱应装货238
- 防止两吊货索张角大于（）,以免吊货索张力剧增而导致严重后果。对需作双杆操作的吊杆装置,经单杆试验合格后还应进行（）。某轮型宽为20m,空船重心高度为5.15m；船舶货物、油水等重为8000t,其重心高度为3.150m；船舶
- 下列关于《起重设备》试验的描述正确的是（）。Ⅰ首次使用前应进行试验；Ⅱ投入使用后应不定期地进行重复试验；Ⅲ更换或修理影响强度的部件后应进行重复试验；Ⅳ活动零部件在首次使用前应进行验证试验；Ⅴ更换或修理影响
- 不必大于1800mm。钢板焊接首柱至满载水线以上600mm处以下部分的板厚应为规范值的（）。安全工作负荷小于19.6KN的双吊杆作业,在吊货索夹角为120度,其连接点距舷墙或货舱口围板上缘高度应不小于（）。船舶由高载重线海
- 当船长自50m至小于61m时,以分散桅或起重柱所受的应力,xf＝-3.136m,MTC＝9.181³194KN²m/cm,Lbp＝148m,航行至某港口,以调整尾吃水与港口吃水相同,则应驳卸（）t货物。船舶空船状态的剪力和弯矩通常（）满载状态的剪力
- 有关船舶适航和货舱适货,以下表述正确的是()。如果海峡两端连接公海或专属经济区并可供海船通过,该海峡称之为()。根据中国人保1986年海洋船舶保险全损险,由于()的原因造成的被保险船舶的全损,承拖方在起拖之前和起拖
- 其在甲板以上的围板高度应至少为（）。双杆作业时,为防止吊货索张角大于120度而导致吊货索张力剧增,应按规范进行检验和试验,KM＝11.163m,KG＝8.180m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心）,KN40
- IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在体积中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。下列有关客船特点表述正确的是（）。Ⅰ甲板层数多；Ⅱ上层建筑高大；Ⅲ具有较好的
- 我国《海洋环境保护法》规定,需要船舶装运污染危害性不明的货物,应当按照有关规定（）。船长在航行中的专项职责应包括：（）Ⅰ保证引航员登离船的安全Ⅱ监督引航员的引领操纵Ⅲ督促驾驶员及时接收气象信息Ⅳ通过交管区时
- KM＝11.163m,KG＝8.180m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心）,部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.139m3/t,则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为（）o。（）简称为O.O船。船体
- 部分装载舱谷物移动倾侧力矩与（）无关。尾机型万吨级船按规定需设置（）道水密横舱壁。压载管系的组成部份包括（）。Ⅰ压载管路；Ⅱ吸口；Ⅲ调驳阀箱；Ⅳ测量管和空气管。某轮装载后排水量Δ＝12000t,xb＝-1.135m,MTC＝9
- 其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同,则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。横舱壁的槽体方向大多数（）布置。船舶的防火结构是指（）。Ⅰ在船舶建造时,从结构上设置阻止火焰蔓延的相应措施；Ⅱ在船舶建造时,
- 根据规定,因而有必要对之采取特殊防污措施的物质。MARPOL公约附则Ⅲ中的“有害物质”是指（）。Ⅰ．任何种类的危险品；Ⅱ．国际货运危险货物规则中的“海洋污染物”；Ⅲ．化学品。根据现行《海洋环境保护法》的规定,对船舶的
- 按照IMO《谷物装运规则》,对于部分装载舱,谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。规范规定船底板在船中（）区域内的厚度不得小于端部船底板厚度。每厘米吃水吨数曲线用来表示船舶（）变化规律的曲线。某
- 某散装谷物船装载后算得：满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心）,部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1．139m3/t。该船总谷物倾侧力矩为（）t²m。不燃材料指某种材料加热至约（）
- 一起重设备其试验负荷为245KN,则其SWL应等于（）KN。静水力参数根据船舶（）直接读出所查参数值而无需进行辅助线和比例转换。配套使用系固设备时,必须注重考虑（）。Ⅰ系固系统中各自最大系固负荷的协调性；Ⅱ应以系固
- 按照IMO《谷物装运规则》,在计算装谷物船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括（）。关于舷侧外板厚度的描述,下列正确的是（）。Ⅰ船中部较厚,船舶重心向右偏离中线面0.14m,则当船舶受外力作用右倾5°时,该轮的复原力臂减少（
- 下列关于企业形成的说法中,正确的是（）。“四个只有”理论的核心是（）。A.企业的产生是社会分工发展的必然产物B.企业可以节约部分市场交易费用C.企业配置资源比市场更有效D.企业是生产力的表现形式E.企业是协作劳动
- 根据我国船舶安检规则,实施检查的海事管理机构可以请求其他海事管理机构到港船舶存在缺陷的纠正情况进行()。经纪人从事（）,应当遵守国家法律法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则。（）以上地方人民政府依照
- 经纪人从事（）,应当遵守国家法律法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则。工商行政管理部门必须坚持把（）作为第一职责。现代工商企业发展所经历的阶段有（）。经营活动
经纪活动#
交易活动
交易行为市场监管#
- 下列商标中,不是地理标志的是：（）食品小作坊和食品摊贩应当依照食品安全标准关于食品添加剂的（）的规定使用食品添加剂。经纪人从事（）,应当遵守国家法律法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则。下列（）不
- 散粮船装载散装谷物,应（）。以下有关木材船特点表述不正确的是（）。吊货索的力端从吊货滑车组动滑车引出,经过吊杆头部所设的嵌人滑轮和桅杆上的导向滑车引向重吊专用的起货机,以达到（）的目的。吊杆装置单杆经保
- 对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列（）方法调整总纵强度。距首垂线0.2L以前区域的双层底内,旁桁材间距应不大于（）。在军用船和客船上的总布置图的组成有（）。Ⅰ侧视图；Ⅱ各层平台与甲板的俯视图；Ⅲ船体主要
- 双层壳；Ⅱ多层甲板；Ⅲ舱有格栅货贺；Ⅳ起货设备为重吊散装货船的特点是（）。Ⅰ为单壳体或双壳体的单甲板船；Ⅱ具有双层底舱；Ⅲ在货舱区域内有底边舱和顶边舱。双吊杆作业时出现的"八字关"是指（）。Ⅰ两根吊杆同时伸出
- 对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列（）方法调整吃水差。为了保证船舶有足够的储备浮力,客货船常采用（）不沉制。下列有关OBO船载货特点描述不正确的是（）。双杆作业时,为防止吊货索张角大于120度而导致吊货
- 利用第3舱二层舱的麻袋（S．F＝2.185m3/t）和底舱的金属构件（S．F＝0.175m3/t）互换舱位来调整,货物垂向移动的距离z＝10m,则各应移动（）t。某轮装载后呈中拱状态,且稳性过大,TPC＝24.157t/cm,xf＝-0.112m,则（）才
- 若港口水深不受限,影响散装谷物船的实装货重量的因素包括（）等。矿石船的特点（）不对。在海损事故报告中用以注明受损部位的有（）。Ⅰ用肋位号；Ⅱ用外板的编号。双杆作业时,为防止吊货索张角大于120度而导致吊货索
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