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- 对胸、背部出现严重损伤的伤员,作人工呼吸时应选择（）。舱底水系统排放时,应（）打开全部舱底水的吸口,防止造成漏泄使排放速度增加。从事非短程国际航行的客船,每弦配备的救生艇应能容纳船上总人数的（）。客船或客
- 作俯卧压背法人工呼吸时,病人面部应（）。管壳式热交器具有（）等优点,所在一直被广泛地应用在船舶上。I结构坚固、II易于制造、III适应性台、IV换热容量大、V压力损失小、VI密封性好。提高柴油机压缩比的措施（）。A
- 仰卧压胸人工呼吸法操作者两臂伸直,双手应贴放在患者（）。泵单位时间内实际传给液体的能量为（）。下列（）不属于船舶动力系统。在机舱内,一船使用（）泡沫灭火系统。润滑系统中的滑油压力应（）。A、胸部
B、心脏
- 做心胸按压时,应使胸骨下陷（）。在电动往复泵中,应使艇道与浪成（）的角度航街上。消防水带应至少（）检查一次,并摊开重卷,使折痕处得以变换。柴油机备车时,一般需要时间为（）。舱底水系统应在船舶正浮或横倾不超
- 血色也是鲜红的,出血不快,血液象血珠样从伤面不断地向外渗出的是（）。离心泵采用导轮做能量转换装置是因为它（）。当回收救生艇时,艇内应留下（）。吊艇架横张索上至少要装设（）根救生索。管壳式热交器具有（）等
- 当局部、上臂上部发生动脉出血时,应用拇指立即压迫何处止血点。（）成人在平静时的呼吸频率约为每分钟（）。在机械处所,应采用（）水枪。A、颈动脉
B、肱动脉
C、锁骨下动脉#
D、股动脉A、20－30次
B、15－25次
C、1
- 用手指压颈动脉方可止住同侧何部位出血（）。（）叶轮的高速回转,通过叶片推动叶轮中的液体一起回转,并将液体从叶轮中甩出。锉刀的锉纹密度是指每（）长度内的主锉纹数目。A、面部
B、头顶#
C、颈部
D、局部A、离心
- 能代替止血带的材料是（）。舱底水系统排放时,应（）打开全部舱底水的吸口,防止造成漏泄使排放速度增加。急性心脏病发作,患者呼吸困难时应采取（）。按照规定船员预防接种证书的有效期为（）。用万用表R×100档测量电
- 上肢扎止血带时,禁止扎在上臂的（）。下列（）不属于船舶动力系统。燃烧中的可燃物质可分为（）。A、上1/3处
B、中1/3处#
C、下1/3处
D、下1/4处A、燃油系统
B、蒸汽系统
C、冷却系统
D、舱底水系统#A、固体、液体和
- 开放性骨折的病人应先（）。正常人的心率变化范围为每分钟（）之间,在安静状态下,成人心脏每分钟搏动（）。提高柴油机压缩比的措施（）。四冲程柴油机的排气阀在排气冲程中,当活塞运行到上止点时排气阀应（）。A、止
- （）是物理灭菌法中最有效的方法。泵铭牌上的流量是它的（）流量。一般情况下,我国规定燃油管路用（）颜色表示。A、燃烧灭菌
B、煮沸灭菌
C、射线灭菌
D、高压蒸汽灭菌#A、实际容积
B、额定质量
C、额定容积#
D、最
- 溺水者腹中有大量的水,有心跳、呼吸停止,应先进行（）。螺杆泵流量或工作压力的调节方法一般是调节（）。二氧化碳灭火器一般（）检查一次重量,若重量减少（）,则应查明原因后补足灭火剂。A、俯卧压背法人工呼吸
B、
- 身上着火燃烧时的自救措施不能采取（）。离心泵采用导轮做能量转换装置是因为它（）。喷射喷嘴的出口截面到混合室进口截面的距离是（）。水温低于（）的海区迄今还未发生过鲨鱼袭击人的事件。（）颜色的救生艇在海上
- 在通风不良的高温和热辐射下工作可引起（）。锉刀的锉纹密度是指每（）长度内的主锉纹数目。A、窒息
B、昏迷
C、中暑#
D、休克A、25.4mm
B、5mm
C、10mm#
D、100mm
- 急救严重冻伤患者时,可将病人放置（）的水中进行复温。基尔霍夫第二定律是确定电路中（）之间关系的定律。舱底水系统应在船舶正浮或横倾不超过（）度时,均能通过不少于（）个吸口（一般均应在舷设置吸口）排干任何舱
- 轻度中暑病人一般应采用（）。高热是指体温在（）以上。能代替止血带的材料是（）。调节冷却介质的温度时,淡水出口温度取（）,进出口温差小于（）。机械轴封的安装要点是将机械轴封安装到位后,用手将压盖推到底再松
- 十滴水主要用于（）造成的头晕、恶心、腹痛及胃部不适。下面为救生艇、筏不应远离失事地点的原因,不正确的说法是（）。扩大电流表的量程,通常采用（）。堵漏器材应（）检查一次,不合格要及时更换、补充。A、胃溃疡患
- 以下误食毒物中毒禁止洗胃的是（）。事例证实,弃船后使求生者丧生的主要原因是（）。上肢扎止血带时,禁止扎在上臂的（）。下列（）不是MAPOIT3/78附则Ⅰ要求的《船上油污应急计划》强制性规定部分。第166号公约即《海
- 能引起创伤性休克的是（）。指出表达柴油机压缩比的错误表达式（）。A、骨折#
B、心肌梗塞
C、脊髓损伤
D、败血症A、Σ＝Va/Vc
B、Σ=Vc/Va#
C、Σ=（Vh+Vc）/Vc
D、Σ=1+Vh/Vc
- 高热是指体温在（）以上。离心泵液体汽化容易发生在（）。锚链中洗水一般取自（）,应装置隔离阀,以便灭火时切断锚链水的供给。气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。电压表的准确等级为1级,是指电压表的基本误差为（
- 高血压是以（）为主要表现的临床综合症。属于油光锉的锉刀型号是（）。下列是有关环链手拉葫芦的使用注意事项的叙述,其中（）的说法是不正确的。现代船用柴油机中应用较多的是（）旋阀器。I旋转帽式、II推进器式、II
- 对于急性腹痛病人在观察期间（）。（）即使被水浸没也能工作。油船上机动救生艇的航速不应少于（）。胃穿孔病人腹痛的性质是（）。作俯卧压背法人工呼吸时,病人面部应（）。四级异步电动机的定子绕组通入三相交流电
- 胃穿孔病人腹痛的性质是（）。舱底水系统排放时,应（）打开全部舱底水的吸口,防止造成漏泄使排放速度增加。在机舱内,一船使用（）泡沫灭火系统。为了把电压表的测量范围扩大10倍,倍率器的电阻值应是表内阻的（）。A
- 急性心脏病发作,患者呼吸困难时应采取（）。下列（）不属于船舶动力系统。不同牌号的油混兑使用时,会发生化学反应,大量沥青质、淤渣折出的原因是（）。机械轴封的安装要点是将机械轴封安装到位后,用手将压盖推到底再
- 海上遇险求生,最主要的是要注意（）。往复泵的阀箱被分为上、中、下三层,上层与（）相连通。直流电路中,假定将电源正极规定为0电位,电源电压为6V,则负极电位为（）。关于锯割的操作方法,错误的是（）。A、自身保护#
- （）颜色的救生艇在海上容易被眼睛发现。A、蓝色
B、红色
C、橙黄色#
D、绿色
- 当发生海难时,人员弃船求生,求生者落入水中,首先遇到的困难是（）。离心泵液体汽化容易发生在（）。气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。交班人员必须到（）同意后才能下班。A、身体暴露
B、缺乏食物
C、溺水
- 下面为救生艇、筏不应远离失事地点的原因,不正确的说法是（）。离心泵软填料函中可设（）。污水中所有吸入口都应设在每个舱室（）。燃油系统的管理中,哪项是错误的（）。对滑动轴承的增压采用（）润滑。柴油机在工作
- 在救生艇上的淡水是按额定乘员每人（）配备的,可供满载人员（）使用（最初24h内不供给淡水）。导体（）,其中就产生电动势。血色也是鲜红的,出血不快,血液象血珠样从伤面不断地向外渗出的是（）。应变任务卡的内容（
- 从事非短程国际航行的客船,每弦配备的救生艇应能容纳船上总人数的（）。对于用海水作冷却介质的管壳式热交换器,要求海水进口处必须装有（）。柴油机冷却系统中海水压力应（）淡水压力。在近代建造的现代化船舶中,大
- 油船上机动救生艇的航速不应少于（）。在泵的铭牌上通常标注（）来代替压头。在电动往复泵中,（）泵供液最不均匀。导体的电阻率是指温度为（）时,长1m,截面积为1㎜2的导体的电阻值。四冲程柴油机中,曲轴转角大于180
- 机动救生艇的燃料油应备足按规定航速连续运转（）的油。往复泵排压、流量正常,但电机过载是（）引起的。下列不属于管路破损常用的修复方法是（）。当正极板和负极板都变成同样的（）后,蓄电池就不能再放电了。柴油机
- 在救生艇上,应配备红降落伞火箭（）。空压机常在（）处设汽液分离器。A、2支
B、4支#
C、6支
D、8支A、级间冷却器后
B、后冷却器前
C、后冷却器后#
D、可放在任何处
- 气胀式救生筏的额定乘员最少为（）,最多不超过（）。根据齿轮泵齿形可分为（）。磁场中产生感应电动势的条件是（）。直流电路中,假定将电源正极规定为0电位,电源电压为6V,则负极电位为（）。造成喷射泵工作能力下降
- 救生艇中的淡水至少（）更换一次。艇员登艇后,面部应该朝向（）。加压式燃油系统中所指高预热温度为（）。开航前1h,（）应同（）核对船钟、车钟、试舵等,并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。下列（
- 吊艇架横张索上至少要装设（）根救生索。机动救生艇的燃料油应备足按规定航速连续运转（）的油。机舱灭火后,下列做法不正确的是（）。关于进气阀定时错误的认识是（）。在气阀机构中（）是工作条件最恶劣的零件。船
- 气胀式救生筏,应能在（）高度抛掷下水而不影响使用。一般情况下,我国规定淡水管路用（）颜色表示。船用柴油机气阀面与阀座应是（）。滑油泵的吸入端装有（）,排出端装有（）。A、10米
B、15米
C、18米#
D、20米A、绿
- 当回收救生艇时,艇内应留下（）。下列泵中不具备自吸能力的是（）。当接近救助船在（）以内时,大声呼救才有效果。气胀式救生筏,应能在（）高度抛掷下水而不影响使用。经过实践分析,影响船员心理素质的主要因素（）①
- 救生艇在靠大船时,一般采用顶流,以（）角度靠拢。与平板电容器电容量大小关系最小的因素是（）。A、50－60度
B、30－40度#
C、20－30度
D、10－20度A、极板间距离
B、两极板面积
C、极板材料#
D、介质材料
- 大风浪中操纵救生艇时尽量避免在横浪中行驶,应使艇道与浪成（）的角度航街上。往复瞬时流量是按（）规律变化。A、50－60度
B、40－50度
C、30－40度
D、20－30度#A、余弦曲线
B、正弦曲线#
C、正均曲线
D、水平直线
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