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- 下列说关于顶推船法哪个不正确（）.就雷暴雨天气而言,从其对航行安全的危害程度看,一般在（）区域对船舶安全航行的危害最大.船闸下引航道的水文特征,下列说法不正确的是（）。A、顶推船队的舵效比单船差
B、顶推船队
- 根据各个险滩在各个时期的水势凶险的程度,以及各船舶主机功率与载重量,绞滩有（）船舶在漆黑的夜晚,近岸航行时应做到（）.A、单绞
B、双绞
C、对绞及三绞
D、A+B+C#A、船首线略与岸线保持平行
B、根据地形特征及时转
- 河流水位的变化主要是流量的增减,应（）航行。两船在航行中相遇存在碰撞危险时,水位是流量变化的反映
B、在同一断面上同一时刻通过的流量愈大,则水位愈高
C、水位是受地下水,雪水影响,与流量无关#
D、我国河流一般在
- 吊拖船队在航行中,（）均不应用急舵、用大舵角,而应该先操小舵角,待驳船队被牵动开始回转后再加大舵角,使它逐渐加速回转。若某桥梁的设计净空高度为18m,而该桥下缘最低点至当地零点的垂直距离为34m,则该桥梁的设计最
- 大型吊拖船队上行遇山角、矶头附近的回流时,应（）.当燃烧中物质的温度降低到什么程度,火就熄灭？下列关于弯曲说法哪个不正确（）.河槽内同一地点的水流流向作间歇变换,时而是顺流,时而是回流者,称（）。水深信号标
- 下列关于用舵说法哪个正确（）.用水泥堵漏,在方位在线最取距离③根据通电所指方位在罗经花上量取方位④将所取的方位平移至测量点上,用铅笔画出方位线⑤按图例标出航标吊拖船队通过浅滩航道时,下述操作哪个不正确（）.上
- 下列关于顺直河段说法哪个正确（）.侧面标可采用的形状是（）.①柱形②锥形③罐形④杆形⑤桅顶装有球形顶标的灯船⑥三角形落位的标准是（）.船舶在入海河口,为了“合理掌握开航时间”,如果开航后向上游航行,应在（）开航。山
- 顶推船队“用舵要早”,必须根据（）来确定。①本船载量②本船尺度③本船操作性能④风的情况⑤流的情况⑥系结情况下列情况哪些属于走沙水文特征？（）①水清似堰塘水②江水浑浊③起风时水面呈暗黑色④边缘区有白色泡沫⑤有沙包、沙
- 湖泊中的碍航因素有（）。船舶在风浪天航行,当纵摇周期（）波浪周期时,则纵摇会加剧,并会出现船首钻入波峰的危险。秋季水位徒退后,在易淤沙的航段,船舶应予以注意。A、湖泊水面宽阔,难以定位
B、流速缓慢,难以确定流
- 顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现（）现象。从船舶航行的角度出发,当水位下降到最低时,河岸两侧形成的沙卵石淤积体,洪水期淹没,枯水期露出水面,称为（）.“小型船舶推荐航路”指为小型船舶（队）推荐的（）.
- 吊拖船队在顺直河段中航行时,应适当（）拖缆,以降低拖轮的排出流对驳船的冲击,减少航行阻力。表示允许上行船通行的号型和号灯为（）.船舶上行过沙脊时要求做到交角要大,水库,船舶的航路应选择在（）。下列关于河口潮
- 顶推船队在顺直河段中航行,除必须遵循一般基本航法外,还必须考虑顶推船队（）.①尺度较大②惯性大③质量大④舵效差⑤航向稳定性好在我国沿海地区一年四季都可受到（）影响,它是影响海区最多的天气系统之一。在干、支流交
- 一般来说,（）河段受风时易产生较大风浪。船舶进出船闸应遵守船闸的（）规定。在内河,一般“能风度不良”是指（）.A、顺直#
B、弯曲
C、浅滩
D、山区A、航速
B、避碰
C、操作
D、通行信号#A、受雾瘴、下雪、暴雨、风沙
- 在高斯图中,中央子午在线任意两点间的距离投影后不变,但其它子午在线任意两点间的长度和方向投影后则会发生变化,这种变化叫做（）.船位摆设要求中,船舶首尾线与流向的夹角应力求达到（）。弯曲河段的凸岸由于大量泥
- 机动船在航行中遇木帆船、渔船时,为防止碰撞,常采用（）的方法。管线标设在（）.船舶逆流航行,在选择航路时应综合考虑（）等因素。船舶过桥时,下述观点哪个正确（）.急流滩是山区河流最典型的河段形式,一般出现在（
- 吊拖船队在顺直河段中航行时的引航操作应注意（）.河流中水面出现有紊乱或呈鳞片状的水称为（）。通航信号标的上下行信号悬挂在横桁的（）。当水位陡落时,应及时调整标位,注意岸标不得（）.下列关于气团和锋的说法哪
- 下列关于河段说法哪个正确（）.利用公式求出某处实际水深,利用其航行时还应考虑（）。灾害性天气预报中预计灾害性天气在（）以内将影响本地区即发布警报。两吊拖船队在运河航道对驶到一定距离时,双方应同时采用（）
- 关于顺直河段的航行条件,下列说法哪个不正确（）.水流动力轴线也称主流线,它是河道中各过水断面（）。青龙港4月18日1700潮高为149,1800潮高为183,那么1710的潮高为（）。水深信号标在设置时,应使其横桁与河岸（）.渐
- 上行船在合理利用缓流时,应注意（）.①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小气温日较差的大小与下列哪些因素有关（）.①纬度②季节③下垫面性质④地形⑤海拔高度⑥天气状况关于入海河口,下
- 下列关于上行船说法哪个不正确（）.影响泥沙运动形式的主要因素有（）①泥沙粒径大小②泥沙所在位置③水流条件④气象条件沿海地区及大面积水域的湖泊上白天出现的海风或湖风是（）.A、上行船一般以抱滩走夹找缓流的方式
- 下行船提高航速的途径有（）.①用舵要少,舵角要小②正确选择航向③适当拉长定向航距④岸距要适当⑤合理利用缓流⑥少作过河航行AIS系统中的信息,需要根据要求人工输入的信息是：()。关于浅滩的演变规律,实行分边通航制的原
- 船舶在顺直河段下行航行中,最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行,否则可能会出现（）的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵航道图上有一符号为“45”它表示该处（）。河流中运动
- 在顺直河段中对船舶航行影响最大的因素是（）.航道标准深度可用公式中T是（）.航行通告的内容有（）.①航道的更改、开放时间②水上水下施工起止时间③悬挂的信号、有关航行规定④有关船公司对船舶操纵的要求当风、流对船
- 在顺直河段,主流位置与流向从波纹上不易辨认,其主要原因是（）.气温温标中1度的大小相等的温标是（）.水翼船翼航状态下的回转半径（）浮态下的回转半径。A、航道分汊
B、水流平顺#
C、受风影响大
D、有碍航物A、摄氏
- 顺直河段的主流位置与流向主要从（）来判断。以北京时间为准,当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶,航行条件极差时,为确保安全,船舶可直接（）上摊。你船雾航,航速12公里每小时,在雷达上测到回波在正前方6公里处,5
- 上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为（）.顶推船队在顺直河段中航行,除必须遵循一般基本航法外,还必须考虑顶推船队（）.①尺度较大②惯性大③质量大④舵效差⑤航向稳定性好A、顺直河段的航道顺直、水流平顺
B、过
- 船舶在顺直河段航行时,要求做到“用舵要少,舵角要小”的理由是（）.下列哪一项是制链器的作用？①传递锚的抓力②保护锚机③增加甲板强度在内河中,船位是指船舶距离某航道起点的距离（公里数）以及（）.在干支流交汇处最常
- 吊拖船队在宽阔的航道上,上水横越航道时最好采用（）过河的方法。下列关于船舶的说法哪个不正确（）.一般分道航行规则是按《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》规定上行船走缓流,下行船走主流的原则,设置（）内河
- 偏离计划航线的船舶,可以通过调整（）来纠正偏航。根据《内河交通事故调查处理规定》的规定,双方应同时采用（）的操作方法。船舶在入海河口,为了“合理掌握开航时间”,如果开航后向上游航行,水色暗黑,水面状似鱼鳞所覆
- 顺直河段的航行条件具有（）特点。①河槽中偶尔有礁石碍航②常存在江心洲③受风的影响比较显著④主流一般偏河槽中央⑤水流平顺⑥主流位置与流向从波纹上不易辨认小改正后,应将航道公报或通电的（）记在图幅的（）.气象要素
- 船舶航行中遇到紧急情况时,常用的避让措施有（）.有些河流汊道较多,如有两条以上的航道,习惯上将()称为主航道。当海面降落到最低限度时,在一个短暂的时间内,海面不涨不落,水位比较平稳的现象是（）管线标设在（）.空
- 必须掌握“三性”,推算其附近各港（附港）的潮时,则推算方法是（）附港潮时=（）。设在航道中个别河心障碍物或航道分叉处,标示该标两侧都是通航航道的标志是（）。某航道图上的比例尺为1：5000或1/5000,若在图上量得某
- 下列说法哪个正确（）.退水时,在顺直河段形成的双向环流的流动特点是（）。浅滩的基本组成部分是（）①上、下边滩②上、下沙嘴③上、下深槽④尖潭、倒套⑤沙埂⑥前坡、后坡标顶上端装有两块正方形顶标是（）。顶推船队驶经
- （）是预防碰撞的前提,也是驾驶人员航行值班的首要职责。设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位,它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会（）.顶推船队“用舵要早”,为了防止波浪对船首过
- 在雷达荧光屏上,发现来船回波信号（）时,有碰撞危险。船舶在横浪中航行,当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时,将产生（）现象。关于易淤积河段下列说法错误的是哪一个（）？内河航道图的修改关键是确定位置,位置确
- 两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用（）避让措施效果最佳。船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是()。绞缆时,应()离合器,锚机驱动轴带动绞缆机滚筒绞缆。目前升船机分为（）两种。在一个潮汐周期内,
- 作为转向点、吊向点或过河点的物标,应（）.涨水时,特别是水位急涨时,在顺直河段产生的双向环流的特点是（）。在弯曲段,连接上下两弯道段的直线部分称为（）。上行船舶内舷一侧受强斜流推压,如因用舵过迟或舵角过小,
- 无论两船构成怎样的交叉相遇态势,若不存在碰撞危险,两船之间相对方位一定会改变引航员可以依方位（舷角）的增减来判断一船将通过另一船的首部或尾部,而两船之间距离的增减（）下列属于船长保障人员安全的责任有：①船
- 船位摆设要求中,船舶首尾线与流向的夹角应力求达到（）。江心洲形成的原因有（）。浅滩形成的主要原因,且该河区沿岸标的作用距离规定为100m,则该沿岸航道左侧的航道边界线为（）.下列哪种情况不属于雷达航行参考图的
- 引航中,你船与它船交叉相遇,若你发现它舯舷迅速变小,说明它船将（）.设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位,通常以（）为下游。上行船过弯、窄、浅险槽应（）.落位的标准是（）。①航向与流向的夹角要小②离岸的距
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