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- 对于右旋定距单桨船而言,下列说法正确的是（）.船舶回转产生外倾的主要原因是（）.A、静止中不论正车或倒车,都不产生排出流横力；
B、静止中进车初期无船速时不产生排出流横向力,只要倒车即产生排出流横向力；
C、前
- 右旋单车船前进中倒车（）.船舶正浮时的浮力作用线与倾斜后浮力作用线之交点称（）。船体发生纵弯曲时,一般处于船中附近的（）.概略估计海上停船时的风致漂移速度VW,则（）.A、船尾左偏,应用右舵控制；
B、尾右偏,用
- 反移量是指（）向转舵相反一舷横移的距离.在船体系数中,方型系数与中横剖面系数的比为（）.根据货物是否已装船提单可分为（）。A、船首；
B、船尾；
C、船舶转心；
D、船舶重心。#A、水线面系数；
B、垂向棱形系数；
- 同一船在其它条件相同时,首倾状态下旋回时漂角较之尾倾状态下旋回时的漂角为（）.顺风流尾离码头应挽住（）。A、大；#
B、相等；
C、不确定；
D、小。A、首缆
B、前倒缆#
C、后倒缆
D、尾缆
- 试验表明船舶相对旋回初径（D/L）与方型系数CB的大小有关。（）净吨位的用途是（）。船舶的最大总弯曲力矩一航位于船中附近,而最大剪力值则位于距首尾两端（）附近。.右旋单车船无风流靠码头（）。A、CB较大时,D/L也
- 旋回纵距Ad是指船舶旋回时航向改变90°时的进距,其值约为旋回初径的（）倍。平衡舵的舵轴装在距舵叶前端约舵宽的（）。静止中的右旋单车轻载船进车,在初始阶段发挥作用的螺旋桨横向力主要是（）.A、1.5；
B、0.5；
C
- 有关旋回中漂角的叙述,下列正确的是（）.船体结构强度可靠,结构简单,建造容易,舱容利用率较高而便于装卸的这类骨架形式是（）.一直径为20mm的钢丝绳长度为200米,其总重量为（）.在船舶靠码头控制余速方面,下列哪种说
- 船舶定常施舵后,将会出现向外倾斜的现象,其横倾角的大小与（）.下列各加工过程中不属于化学工序的是（）。船舶在登记、丈量时使用的尺度是（）。货物积载因数是指每吨货物所占的（）。追迹流从后方向前流动,削弱了进
- 船舶在旋回时,其旋回直径（）.首倒缆的作用是防止船舶（）.船体结构强度可靠,结构简单,建造容易,舱容利用率较高而便于装卸的这类骨架形式是（）.双层底的作用是：（1）增加船舶的抗沉性；（2）增加船体强度；（3）可
- 船舶在旋回过程中会出现降速的现象,这是因为（）.船舶动力装置大多采用（）。主船体的外板厚度在船长方向上的分布,在船中（）船长区段内外板厚度最大。船舶旋回时的旋回初径为船长的（）。船舶进入浅水区,会出现（）
- 旋回初径与纵倾有关,尾倾增大,旋回圈随之增大,如果尾倾增加船长的1%,则旋回初径将增加（）.货物积载因数是指每吨货物所占的（）。梁拱是甲板的横向拱度,其作用是（）.顶流靠嵌档码头,操纵上需注意（）。船舶在浅水区
- 船舶回转产生外倾的主要原因是（）.船舶动力装置大多采用（）。八字锚两链的夹角（）。北半球在台风右半圆抗台锚泊,抛长短八字锚应（）。船舶在狭水道中掉头时,常选用的调头方法是（）。平衡舵的舵轴装在距舵叶前端
- 右旋单车船在其他条件相同时（）.判断本船走锚最可靠的方法是（）。有关旋回中漂角的叙述,下列正确的是（）.船舶进入浅水区,会出现（）.大风浪中船舶掉头的全过程中,应当避免（）.加固、绑扎过失货物落海,属于承运人
- 船舶旋回时,其反移量最大约为（）。船体结构强度可靠,结构简单,建造容易,舱容利用率较高而便于装卸的这类骨架形式是（）.下列修船符号中,哪一项为现场校平或校直？（）测定冲程时,应选择无风流影响,且水深不小于（）
- 水尺是刻划在船壳板上的（）。净吨位的用途是（）。引起船舶发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向每一点上（）.右旋单车船无风流靠码头（）。试验表明船舶相对旋回初径（D/L）与方型系数CB的大小有关。（）同
- 追随性、旋回性均差的船在旋回中（）.A、纵距大,横距也大；#
B、纵距大,横距小；
C、纵距小,横距也小；
D、纵距小,横距大。
- 一般用于系缆、吊货索、吊艇索的钢丝是（）钢丝绳。高速运动的船舶,不论进退,均呈现向风性,是由于在这一条件下（）。.航进中发现有人落水时应立即（）。A、硬；
B、半硬；
C、软；
D、B或C。#A、水动力转船力矩较风
- 右旋单车船无风流靠码头（）。靠泊操纵时,最有利的淌航速度应为（）。A、右舷靠操纵有利
B、左舷靠操纵有利#
C、两舷同样有利
D、以上均不对A、越慢越好
B、越快越好
C、能保持舵效的最低速度#
D、以上均不对
- 船舶旋回时的旋回初径约为船长的（）.衡量锚链强度的标准链环是下列哪种？（）单锚锚泊时,锚的总抓力是（）（1）锚重×锚的抓力系数；（2）单位长度的链重×卧底链长×链的抓力系数；（3）悬垂部分链的重量；（4）出链
- 船舶旋回时的旋回初径为船长的（）。追随性、旋回性均差的船在旋回中（）.水渍险的英文原意是指（）。A、4～8倍
B、3～6倍#
C、2～4倍
D、以上均对A、纵距大,横距也大；#
B、纵距大,横距小；
C、纵距小,横距也小；
D
- 常速直进中的船舶,向左和向右满舵时其旋回圈是（）.编制船舶修理单确定报修项目的主要依据是（）.（1）养护修理计划；（2）查阅有关的历史记录；（3）损坏记录和测量检查记录；（4）船舶检验的要求。有关操纵性指数K
- 反移量大小与（）有关。（）船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做A、舵角
B、操船速度
C、船舶排水状态
D、以上都对#A、舭肘板
B、舭龙骨
C、舭列板
D、舭部#
- 自动舵调节旋钮中的灵敏度调节（天气调节）,良好海况可调（）,恶劣海况可调（）.遭受影响船级和船舶安全的海损或机损时的检验为（）.编写修理单每项工程应写明（）（1）构件的名称和部位；（2）损坏情况；（3）修理
- 自动舵调节旋钮中的压舵调节是用以（）.各种不同规格钢丝绳的重量可用W=0.35D2估算,其中W的含义是（）.衡量舵效好坏的条件有（）.北半球在台风范围内若风向反时针变化,说明船处台风的（）.A、抵消回航时的惯性；
B、
- 目前海船普遍使用的舵是（）.从单杆受力分析中可以看出,千斤索张力的大小与吊杆的（）.海运航线可分（）。标准期租船合同格式（）。A、普通舵；
B、流线型平衡舵；#
C、流引型舵；
D、平板舵。A、仰角有关,仰角越小
- 平衡舵的舵轴装在距舵叶前端约舵宽的（）。船舶正浮时浮力作用线与倾斜后浮力作用线之交点称（）。平行锚的突出优点是（）.利用后倒缆首离码头应（）。船舶舵效优劣取决于下述何种条件？（）追随性、旋回性均差的船
- 为了保证既不丢锚,又能达到控速效果,出链长度一般为（）.静止中的右旋单车轻载船进车,在初始阶段发挥作用的螺旋桨横向力主要是（）.为发挥螺旋桨与舵的作用,一般船舶尾气吃水大于首吃水（）.舶存在横倾时,会使船舶向
- 无风顶流靠码头时,靠入角宜。（）船舶抛锚前控制船速十分重要,落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右,在港外锚地判定余速的方法是（）.在通常情况下,风压对船舶的影响比流压（）。在一定时期内完成货运量的租船方式是
- 自力靠码头控制余速的关键时刻是当（）.右旋单车船螺旋桨正车转动时吸入流（）.追迹流从后方向前流动,削弱了进车的原舵力,最大时可使舵力减少（）.浅水区通常是指船底下的富裕水深水于船舶吃水的（）.A、船舶抵达泊
- 在船舶靠码头控制余速方面,建造容易,舱容利用率较高而便于装卸的这类骨架形式是（）.船舶在旋回过程中会出现降速的现象,这是因为（）.追随性、旋回性均差的船在旋回中（）.航行中本船有人落水,则操落水者一舷的满舵,
- 吹开风靠码头应抢带（）。舷弧是甲板边线的纵向曲度,其作用是（）.主船体的外板厚度在船长方向上的分布,在船中（）船长区段内外板厚度最大。水密舱壁的作用是（）.船舶在狭水道中掉头时,常选用的调头方法是（）。概
- 顶流靠嵌档码头,操纵上需注意（）。修船时常用的符号如“W”其意义为（）用缆的注意事项中,下述哪一点不正确？（）下列哪一运输条款是一个发货人、多个收货人（）A、靠拢角度
B、船速和用车时机
C、AB都需注意#
D、AB
- 利用后倒缆首离码头应（）。船舶正浮时的浮力作用线与倾斜后浮力作用线之交点称（）。船舶在狭水道中掉头时,常选用的调头方法是（）。A、内舷舵倒车#
B、外舷舵倒车
C、正舵
D、正舵倒车A、浮心
B、重心
C、稳心#
D
- 顺风流尾离码头应挽住（）。引起船舶发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向每一点上（）.利用前倒缆靠码头应（）。用拖轮以垂直方式顶推大船首掉头时,大船的转心将位于（）.A、首缆
B、前倒缆#
C、后倒缆
D、尾
- 在拖锚靠水深约10米的泊位时,又能达到控速效果,舷内吊杆稳索尽量与吊杆成（）,必须换新。全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是（）.由船公司或船东支付装卸费条款是（）A、1节甲板；
B、1节落水；#
C
- 无风顶流靠码头靠拢角度应（）。船舶动力装置大多采用（）。船舶重心过低（）。平板龙骨（K板）的要求是（）.船舶压载水管系（）.遭受影响船级和船舶安全的海损或机损时的检验为（）.高速运动的船舶,不论进退,均呈现
- 靠泊操纵时,最有利的淌航速度应为（）。船舶首尾尖舱内肋骨的间距一般不大于（）.风对船舶保向的影响是（）.（1）正横附近来风时最易于保向；（2）斜逆风较斜顺风易于保向；（3）风速与船速比升高时保向变差。船舶在
- 右旋单车船无风流靠码头（）。净吨位的用途是（）。八字锚的抛出方法是：在横风条件下,第一锚应是（）.船舶定常施舵后,将会出现向外倾斜的现象,其横倾角的大小与（）.发现有人落水,并可视认时,驶近落水者的最佳方法
- 利用后倒缆尾离码头应（）。搁浅船体暫时固定的方法有（）.A、内舷舵倒车#
B、外舷舵倒车
C、正舵倒车
D、以上均不对A、用锚固定法
B、灌水坐浅法
C、AB都是#
D、AB均错
- 利用前倒缆靠码头应（）。船舶进坞前应调整好吃水差,使纵倾不超过船长的（）,横倾不大于（）度。在轻型吊杆受力过程中,如不考虑吊杆自重和滑轮磨擦,吊杆的轴向压力R与千斤索张力T（）.根据船期表营运的船舶是（）航
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