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- 在密闭绝热的房间内,启动一台所有设备都置于室内的空调机籍以降温,最终室内的温度将（）。在对流换热中,下列（）的放热系数最大。可使执行元件的运动速度连续不变,不随着负载的变化而波动的是（）。降低
升高#
不变
- 某热泵,向冷凝器放热200kJ／kg,消耗外界功50kJ／kg,其供热系数为（）。伸入液体中的开口玻璃管由于表面张力作用而产生内外液面的高度差与管径（）,与液体的种类有关。理想气体对外作功过程,当温度升高时,该过程是（
- 某热泵,从蒸发器吸热200kJ／kg,向冷凝器放热250kJ／kg,其供热系数为（）。当液体的压力极高时,粘度随压力的增加会（）。对同一管路中的流体流动,理想流体的总水头线与实际流体的总水头线之间的垂直距离就是（）。与
- 某蒸气压缩制冷循环,从蒸发器吸热180kJ／kg,消耗外界功40kJ／kg,其制冷系数为（）。空气或燃气的定压比热与定容比热之差等于（）kJ／（kg•K）。关于双螺杆制冷压缩机的以下说法中错误的是：（）.某制冷装置的供液电
- 其它条件不变,（）只与气体的种类有关。拨叉式与十字头式转舵机构相比,下列说法错的是（）。滚轮式与滑式转舵机构相比,下列说法错的是（）.自动绞缆机指自动控制（）的绞缆机。在转速设定精密调压阀中,气源压力及输
- 某窗式空调由夏天工况转为冬天工况时,下列说法不正确的是（）。温度对液体的重度（）,压力对液体的密度（）。强度量与系统的质量（）,（）可加性.卤素检漏灯在空气中有5％－10％含氯氟利昂时,火焰变色是因为氟利昂：
- 某热泵,从蒸发器吸热240kJ／kg,消耗外界功60kJ／kg,其供热系数为（）。.如果双速液压马达在轻载时使用重载挡可能导致：（）.当最大舵角限制装置失灵时（）可能使柱塞撞击转舵油缸底部。l.33
0.75
4
5#安全阀开启
噪
- 某蒸气压缩制冷循环,向冷凝器放热240kJ／kg,消耗外界功60kJ／kg,其制冷系数为（）。在收缩形扩压管的最小断面处,马赫数为（）。R22制冷装置必须周到的考虑蒸发器和吸气管路回油问题只要是因为R22：（）。1.33
0.75
4
- 燃气轮机理想循环中,压气机的进口温度为27℃,出口温度为327℃,则热效率约为（）。循环的目的是将热能持续地转化为机械能,则该循环是（）。理想气体过程方程为pVn=常数,当n＝±∞时,其热力过程是（）。理想气体温度不变,
- 燃气轮机理想循环的热效率只与（）有关。某热泵,向冷凝器放热200kJ／kg,消耗外界功50kJ／kg,其供热系数为（）。（）热交换器广泛用于船上的燃油加热器。R134a的分子式是：（）。锅炉安全阀带有“唇边”,主要是为了()。
- 废气涡轮机的理想循环中放热过程为（）过程。某液压千斤顶,小活塞直径10mm,大活塞直径100mm,该千斤顶产生的顶力是作用于小活塞上的力的倍数为（）。功（）状态参数,温度（）状态参数。废气涡轮机理想循环的热效率只
- 窗式空调器处于冬天工况时,在室外的热交换器是（）。粘度指数越大,则温度变化时其粘度变化（）,其液面或任意一点的压力和压力变化,将均匀的传递到液体中的每一点上去,而且其值不变,相同类型的油马达,以下结论正确的
- 实际的制冷循环为了增加过冷度,经常把从冷凝器出来到膨胀阀的这一段管路和（）包扎在一起。局部阻力水头损失主要用于维持旋涡运动,其数值大小与（）有着密切的关系。气体的定容比热较定压比热（）。当流道截面积变大
- 废气涡轮机理想循环中不包括下列（）。气体经节流后,其比容将（）。以下不属于主机遥控系统的功能是（）。绝热过程
定压过程
定容过程
A＋B#减小
增大#
不变
不一定系统模拟功能
安全保护功能
应急操作系统
人员舒适
- 废气涡轮机动力装置的做功工质是（）。阀控型起重机构液压系统靠近油马达的制动溢流阀比泵出口的安全阀整定压力（）。目前船用螺杆式制冷压缩机一般都是：（）.锅炉安全阀座上的调节圈升高时,不会使()加大。燃气#
蒸
- 窗式空调器处于夏天工况时,在室外的热交换器是（）。摄氏温标上的1度与绝对温标上的1度相比较（）。可以用湿酚酞试纸变红检漏的冷剂是：（）。采用辅泵补油的闭式舵机液压系统放气应在（）。冷凝器#
蒸发器
增压器
- 低温库的蒸发压力是由（）来控制的。热力学第一定律阐述了能量转换的（）。冷凝器直动式水量调节阀的特点是：（）.关于三位四通阀机能图说法正确的是（）。背压阀
压缩机的吸入压力#
膨胀阀
温度继电器方向
速度
限
- 蒸气压缩制冷装置主要由压缩机、冷凝器、（）和蒸发器组成。叶轮式压气机按气流的流向分为（）和（）。某制冷装置的供液电磁阀为通电开启式,温度继电器有三个触点a、b和c,若a和b闭合,则供液电磁阀的控制线路导通,若b
- 若其温度高于该压力下的饱和温度,则其处于（）状态。R22制冷装置必须周到的考虑蒸发器和吸气管路回油问题只要是因为R22：（）。采用辅泵补油的闭式舵机液压系统放气应在（）。单向节流阀是属于（）元件,它用于（）。
- 废气涡轮机的理想循环中的吸热过程是（）。若真空度为0.2个大气压,则该处的表压力应为（）个大气压。当扩压管流道截面积从大变小又从小变大时,制冷压缩机的制冷量：（）。单列内曲线液压马达柱塞直径为d,导轨段数为k
- 在船舶的伙食冷库中,高温库的蒸发压力是由（）来控制的。运动中的实际流体测压管水头线与总水头线之间的垂直距离就是（）。强度量与系统的质量（）,（）可加性.循环的目的是从低温热源吸热,则该循环是（）。下列因素
- 燃气轮机理想循环中,压气机的增压比为12,混入油液中的气体对油液的体积弹性模量和粘性（）。强度量与系统的质量（）,（）可加性.水在定压下的汽化过程中,下列四个状态里,除（）外,另外三个状态的温度是相同的。在缩
- 废气涡轮机理想循环中,压气机的增压比为7,则热效率约为（）。某液压千斤顶,小活塞直径10mm,大活塞直径100mm,该千斤顶产生的顶力是作用于小活塞上的力的倍数为（）。不可压缩流体沿管道流动,当流量一定时,截面上速度
- 废气涡轮机的实际压缩过程是（）。水的导热系数随温度的升高而（）。关于热气融霜的下列说法中错的是：（）。多变过程#
等温过程
等压过程
绝热过程增加
减小
不一定#
不变顺流式不适合蒸发器离冰机间太远的冷藏舱
- 蒸气压缩制冷装置主要由压缩机、（）、膨胀阀和（）组成。定时电融霜装置中可设融霜保护继电器,在（）超过调定值时停止融霜。会造成氟利昂压缩机曲轴箱中油位太低的是：（）。辅操舵装置在应急操舵时要求能在最深航
- 它应是（）。舵转到指令舵角时不停,继续向前转称为（）。废气锅炉万一“空炉”工作,除需预先吹灰外,烟气温度应限在（）以下。船舶蒸汽总分配联箱上有通船舷的管路,主要是用于（）。主机慢转起动指令的形成,主要原因在
- （）压力升高比,（）定压加热量,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。在实际应用中通常采用（）粘度。帕斯卡原理不适用于气体的原因是气体（）。dq＝dw的适用范围是（）。一公斤饱和水在定压下加热变成饱和蒸汽
- 燃气轮机动力装置的做功工质是（）。下列（）参数属于流体的物理性质。流体连续性方程适用于（）。一公斤饱和水在定压下加热变成饱和蒸汽时所吸收的热量称为（）。节流过程是一个典型的（）。当内燃机理想循环的循环
- （）放热量,（）压力升高比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。随着温度的升高,液体的动力粘度（）,气体的动力粘度（）。满足q=Δu关系的热力过程是（）。气体的流速为亚音速,为使气体的流速继续提高可用（）
- 燃气轮机的实际膨胀过程是（）。实际流体在管道中流动的水头损失分为（）。液压甲板机械限制功率的办法一般不包括采用（）。关于锅炉燃烧器管理的下列说法中错的是（）。多变过程#
等温过程
等压过程
绝热过程沿程损
- 下列（）不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。以R134a代替过去常用的氟利昂作制冷剂,下列说法不对的是：（）。舵机安全阀的调整工作应在（）在场的情况下进行。液压舵机工作油箱中的油位通常应保持在油位显示范
- 汽油机的压缩比通常应（）柴油机的压缩比.理想气体的内能包括分子具有的（）。下图中,膨胀阀2出口的制冷剂应该是（）。在同样的冷凝温度下,以R12、R134a、R22作制冷剂,冷凝压力大小的次序是：（）。起重机构的开式液
- 对于内燃机混合加热循环,当其它条件不变时,其压缩比越（）、压力升高比越（）、预胀比越（）,其热效率越高。蒸气压缩制冷系统是（）。空气或燃气的定压比热与定容比热之差等于（）kJ／（kg•K）。理想气体可逆吸热过
- （）压力升高比,（）定容加热量,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。开口系统是指（）的系统。变量液压马达重载工作时其每转排量应：（）.双列五星轮式液压马达：（）。当主要尺寸和转舵扭矩相同时,（）转舵机
- 在其它条件不变时,只把内燃机理想循环的定容加热过程改为定压加热过程,其热效率（）。循环的目的是将热能持续地转化为机械能,则该循环是（）。汽油机的压缩比通常应（）柴油机的压缩比.提高
降低
不变#
不一定制冷循
- 在其它条件不变时,只把内燃机理想循环的定压加热过程改为定容加热过程,其热效率（）。空气或燃气的定压比热与定容比热之差等于空气或燃气的（）。电液换向阀不能离开中位右移的原因不包括（）。提高#
降低
不变
不一
- 燃气轮机的理想循环中放热过程为（）过程。船用压力表的读数为（）。下列说法中（）不对。①l公斤油在100℃时具有很大的热量；②空气中的氧气和氮气具有不同的温度和体积；③实际气体在压力较低时就可以当作理想气体；④
- 燃气轮机理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。水在定压汽化过程中,若其温度等于该压力下的饱和温度,则其处于（）状态。当喷管流道截面积从大变小又从小变大时,气体的流速（）。
- 柴油机循环净功越大,则循环的热效率（）。当气体的压力越（）或温度越（）,它就越接近理想气体。饱和水蒸气和炮和水的混合物称为（）。活塞式制冷压缩机的下列能量调节方法中运行经济性最好的是()法。制冷装置便于拆
- 内燃机循环的平均压力与汽缸的直径、冲程（）。求膨胀功的公式适用于（）。（）压力升高比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。下图是采用过冷循环制冷装置的制冷剂循环原理图。图中A一般称为：（）。某制冷装
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