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- 冷凝器风扇的运作由谁控制（）阀门最适宜的安装高度为距操作面（）m左右。大多数固定孔管制冷系统的维修项目是（）热量将通过物体从高温点向低温点移动,这种现象就是热的（）。冷却液温度开关#
空调压力开关#
鼓风机
- 属于制冷剂加注工作流程的操作包括（）氧气压力表和乙炔压力表（）。氨制冷系统中,冷凝器,蒸发器进入大量冷冻油会（）.汽车制冷系统中的制冷剂年泄漏量不得大于充填量的（）为保证供给稳定的蒸汽压力,即进入制冷机蒸
- 带视液镜的贮液干燥器,其作用是（）下面与润滑油不相溶解的制冷剂是（）《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中,制冷剂加注作业工艺过程不包含哪方面的操作（）制冷循环中,吸气压力是指（）储液#
干燥#
过滤#
- 以下哪些情况需要对废旧制冷剂进行回收（）氧气瓶是储存用的压力容器,应严禁（）。冷水机组的冷却水进水温度升高时,机组的制冷量会（）制冷装置发生故障,需要通过拆换零部件或拆卸零部件进行维修#
制冷装置存在部分
- 贮液器要竖立安装,斜度不要超过（）度,否则气液不易完全分离乙炔与空气混合,当乙炔质量分数在（）以上时接触明火会发生爆炸。氧气瓶与减压器应涂（）色。机械式恒温器的毛细管泄漏,空调压缩机会发生下列哪种现象（）
- 开空调时,鼓风机有高速无低速,可能原因是（）在哪个操作前,需要进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测（）保险丝坏
调速电阻坏#
A/C开关坏
空调继电器坏A．制冷剂回收/净化/加注设备与制冷装置连接前#
B．准备进行加注操
- 甲说：充注制冷剂过多可能引起压缩机噪声；乙说：加注冷冻机油过多可能引起压缩机噪声。谁正确（）分子筛的吸湿性很强,暴露在空气中（）h即可接近其饱和水平。弹簧压力表测量脉冲压力时,其最大值应处于压力表满量程
- 技师A说,间歇制冷可能是由空调系统中有空气引起的。技师B说,空调系统中的湿气会导致制冷不足。谁说得对（）技师A说,水箱盖的压力阀失效将会造成水管压瘪。技师B说,水箱盖的真空阀失效将会造成水管破裂。谁说得对（）
- 膨胀阀的感温包紧贴在何处（）润滑油在制冷系统中的作用不包括（）的内容。计算机房空调常用的气流组织为形式为（）。蒸发器表面
蒸发器内部
蒸发器入口管壁上
蒸发器出口管壁上#润滑作用
动力作用
密封作用
绝缘作
- 符合行业标准的制冷剂检漏方法是（）技师A说,车内湿度是通过调节冷空气和热空气的混合比例实现的。技师B说,一旦车内温度保持合适,湿度并不重要。谁说得对（）下列哪些是常用的制冷剂检漏方法（）荧光剂检漏#
肥皂水
- 冷冻机油变质的原因不包括下列哪一项（）氟利昂类制冷剂当受400℃以上高温火焰加热后会产生刺激性的卤素碳氢蒸汽、有毒的微量（）气体及一氧化碳等。溴化锂制冷机的冷却水先进吸收器后进冷凝器（串联顺流）的优点是（
- 以下那一种故障最有可能导致空调制冷系统产生噪音以及间断制冷、制冷不足或不制冷（）为防止人体接触漏电制冷设备的金属外壳时发生触电事故,采取的主要安全措施是（）。熔断器熔断
制冷剂加注过多#
恒温器损坏
传动
- 车外温度传感器信号传给空调ECU后,ECU会（）调整各风门的开度用普通温度计测出的空气温度,称为（）。空调系统需要冲洗时,下列哪一部件不需冲洗（）节流装置内的滤网堵塞不会引起下列哪些现象（）用汽油清洗零部件的
- R12系统制冷剂泄漏点查找最为准确的方法是（）制冷剂的加注是在制冷剂贮罐与制冷装置间的压差下进行。下列说法错误的是（）冷水机的制冷剂在冷凝器中是（）肥皂泡法
卤素灯法
电子检漏法#
油污法高压端加注时,应关闭
- 歧管压力表组的蓝色软管与（）连接每个制冷机房必须装备向室外通风的设备,如与外界相通的窗和门,或排风机,其目的是（）。制冷系统中易发生脏堵的部位是（）在实际的维修工作中,经常使用的检漏方法是（）自动空调的车
- 以下哪一种故障最有可能引起液体制冷剂在压缩机中流动（）在交通部《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中,制冷剂回收是指哪一个过程()在抽真空后检查压力表示值变化时,如压力稍有回升,最有可能是（）下列哪
- 机械式恒温器的毛细管泄漏,空调压缩机会发生下列哪种现象（）半封闭制冷压缩机可采用（）进行润滑。阳光传感器可用什么灯光进行检测（）溴化锂溶液有大量渗漏时,对人体主要危害是（）目前大中型中央空调所采用的通风
- 如果发现温度调整不当,那么最有可能需要更换的部件是（）高压压力继电器保护性动作后应（）在重新启动。制冷剂的净化是对回收的制冷剂进行循环过滤,使其能够重新利用的过程,净化操作过程不能排除下列哪些物质（）技
- 空调系统制冷性能测试时,鼓风机开关应处于什么位置（）氮气本身无毒,但能在密封空间内（）。当氮气在空气中的分压升高,而氧气分压降低13.3kPa以下时,则可引起窒息。如果发现温度调整不当,那么最有可能需要更换的部件
- 以下那一种故障最有可能引起发动机过冷（）制冷系统试运转时,应检查润滑油温度,一般不超过70℃,也不低于（）℃。关于阀门的安全操作,阀门开足后应将手轮回转（）左右,有反向密封性能的阀应全开。制冷设备正常运行中,蒸
- 自动空调的车内温度传感器安装在什么位置（）制冷剂加注前的抽真空持续时间应不少于（）分钟在汽车维修过程中,为了减小对环境的污染,下列哪种作业需对制冷剂进行回收（）技师A说,50%浓度的乙二醇防冻液可以对冷却系
- 冷凝器与贮液器应保持一定的高度。当压缩机处于（）情况下,不得从压缩机上松开或取下螺栓。制冷剂为R22的制冷系统,排气温度不能超过（）（）会引起压缩机运行电流过大。在进行空调大修竣工检验时,启动发动机,将发动
- 以下那一种故障最有可能引起发动机过热或过冷故障（）阀门最适宜的安装高度为距操作面（）m左右。制冷设备维修时,禁止使用表压力超过（）Mpa的乙炔气瓶。制冷系统用紫铜管做管道,钎焊时一般优先选用（）。当制冷剂罐
- 下列哪一项不会引起冷却液损耗（）在蒸气压缩式制冷系统中,制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。计算机房空调常用的气流组织为形式为（）。氮气本身无毒,但能在密封空间内（）。当氮气在空气中
- 技师A说,在更换蒸发器之前必须回收制冷剂。谁说得对？（）寒冷季节,焊接作业中,发现橡皮管内有冻结时,应用（）解冻。在进行空调大修竣工检验时,启动发动机,将发动机转速控制在（）r/min,压力表指针应稳定CFC-12制冷
- 蜡式节温器的最大开度低于标准值时,其控制的冷却液最低温度将如何变化（）冷冻油与制冷剂要求有极好的（）离心式制冷机组吊装时钢丝绳和设备接触点应垫（）升高
降低
不变#
不确定互溶性#
排斥性
离散型木板#
旧布
- 技师A说,蒸发器入口与出口之间的温差称为过热；技师B说,蒸发器出口与压缩机入口之间的温差称为过热。谁说的对（）排入大气的气体安全阀放空管出口,应高出操作面（）m以上,并引至室外。制冷设备正常运行中,蒸发温度主
- 技师A说,如果制冷剂被回收就可以重复利用。技师B说,如果冷却液被回收必须进行适当处理。谁说得对（）润滑油在制冷系统中的作用不包括（）的内容。使用乙炔时,与明火的安全距离应不小于（）m。节流机构有多种形式,单
- 有一个空调压缩机的电磁离合器打滑。但连接到线束侧离合器引线的试灯并不点亮。技师A说,可能是离合器引线处的电压过低。技师B说,可能是试灯灯丝烧断。谁说得对（）R12系统改装成R134a系统时,下列哪种部件必须更换（
- 塑料真空罐泄漏可以使用下列哪种方法修理最好（）热量的国际单位是（）。立式壳管式冷凝器正常运行时,冷却水不能中断,压力不得超过（）Mpa。选择两极压缩制冷循环的原因是（）.半封闭制冷压缩机可采用（）进行润滑。
- 技师A说,如果恒温膨胀阀的入口滤网堵塞,可以对其清洗；技师B说,如果恒温膨胀阀的入口滤网堵塞,可以更换。谁说的对（）氧气瓶与减压器应涂（）色。打开机器检查或修理电气零件和线路时要注意的问题是（）。使用R12的
- 技师A说,发动机过热可以通过更换更高额定压力的水箱盖排除。技师B说,大多数过热故障是由节温器被拆掉造成的。谁说得对（）空调制冷系统中不能凝结为液相的气体为非凝性气体,下列属于非凝性气体的有（）制冷系统的压
- 技师A说,所有恒温器的工作范围都是可调的。技师B说,一部分恒温器可以调节触点打开与闭合之间的温度范围。谁说得对（）集油器内存油量不得超过（）%,压力应高于0Mpa,以防空气进入。车外温度传感器信号传给空调ECU后,E
- 技师A说,水箱盖的压力阀失效将会造成水管压瘪。技师B说,水箱盖的真空阀失效将会造成水管破裂。谁说得对（）技师A说,当压缩机发生故障时,可以预料冷冻机油中含有金属颗粒；技师B说,故障压缩机内的冷冻机油将会有刺鼻
- 技师A说,汽车空调的理想过热是5.6～11.1℃；技师B说,闪蒸气体是造成过热的原因之一。谁说的对（）氟制冷系统设备安装时,冷凝器与储液罐之间的是和高度应为（）。.对于装有电子空气过滤器的汽车空调系统,在讨论外界空
- 技师A说,50%浓度的乙二醇防冻液可以对冷却系统提供最大保护。技师B说,仅40%浓度的乙二醇防冻液就可以提供相同的保护。谁说得对（）离心式制冷压缩机提高气体压力是通过（）三效溴化锂制冷机设有3个发生器和3个热交换
- 当讨论风扇叶片损坏时,技师A说,叶片松动可以通过焊接加固。技师B说,弯曲的叶片应该校直。谁说得对（）为了保护臭氧层和地球温度环境,（）类物质将在2010年完全停止生产和使用。测量空调压缩机离合器间隙时,应用（）
- 如何更换孔管空调制冷系统中的干燥剂（）用于氧气的减压器应为（）,乙炔减压器应为白色,并不得相互换用。用兆欧表测量电器绝缘电阻时。手摇发动机转速应在（）范围。《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中,
- 节流装置内的滤网堵塞会引起（）压力容器的安全阀一般每（）年至少应校验一次。在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为262kPa或更高些、高压侧压力为1269kPa,最有可能的故障原因是（）以下
- 大多数固定孔管制冷系统的维修项目是（）在进行动火前,应将动火地点周围（）m范围内的一切可燃物,如润滑油、溶剂等移至安全场所。利用真空检漏时,空调系统内的真空度要达到-0.948bar的压力（真空度）,在20分钟内变化
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