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- 软管吊链环直径小于（）时更换。主管两端的补助管更换时,长度必须为（）。KZW系列空重车自动调整装置传感阀由阀盖、（）、活塞组成、调整弹簧、复原弹簧、Y形橡胶密封圈、阀体、卡簧等组成。GK阀紧急阀六方螺母对角
- 法兰式连接的制动管新制时,钢管与接头体须采用工装组焊,接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm范围内不得超过（）。705型试验台做“缓解稳定性试验”时,操纵阀手柄应置（）。用单车试验器进行制动安定试验,10
- 法兰式连接的制动管新制时,组焊后须采用经滤水、滤尘的压缩空气吹净并进行（）气密性试验。用上拉杆调孔方法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量调孔,其活塞行程伸缩长度为（）。103型分配阀节制阀剩余厚度不足（）时更
- 103型紧急阀紧急灵敏度试验时,在制动管减压（）以前,应发生制动管紧急排风作用。103型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、（）、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。80kPa
100kPa#
120kPa
150kPa紧急二段阀杆#
减速簧套
局
- GK型三通阀701型试验台试验中,紧急制动位滑阀与座的漏泄试验时,在三通阀排气口用漏泄测定器测定,水面由第二格升至第三格的时间不得少于（）。用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,254X254制动缸
- GK型三通阀701型试验台试验中,充气试验时,测定副风缸压力由零升至220kPa的时间应为（）。分配阀缓解不良的原因是（）。12~15s
20~25s
30~40s
36~50s#均衡活塞杆排气口堵塞#
缓解弹簧折断
工作风缸漏泄
主活塞漏泄
- 各塞门手把开闭作用须灵活,扭矩不得大于（）。正火和退火都能消除钢的内应力,得到细而均匀的组织,但他们的差别在于（）。当列车管减压量为100kPa时,103型制动机空车位制动缸表压力为（）。货车上的压力表,每经过（）
- 单车试验器进行机能检查时,将调压阀调整至（）。GK阀紧急外弹簧的自由高为（）。不需进行正方向安装试验的制动配件是（）。用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,254~254制动缸常用制动时装用闸瓦
- 103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时,容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为（）。敞车侧柱两侧补强时,高度须错开（）mm及以上。120型货车空气控制阀阀体无裂损制造质量保证期限是（）。在GK阀下体排气
- 103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时,容积风缸压力应迅速上升至（）,然后缓慢上升至平衡压力。单车试验回转阀手柄第二位是（）。牌号65Mn是（）。120～130kPa
120~160kPa#
150~180kPa
210~230kPa缓解感
- 试验时向制动缸充入600kPa的压缩空气,使活塞达到全行程,保压（）,制动缸压力不得下降。最大限度指的是（）限度。缓解阀通以（）压力空气试验,关闭位置时,在阀体及排风口涂肥皂水不得漏泄。球芯折角塞门手把处漏风的
- 103型分配阀705试验台试验中充风时,工作风缸由零充至580kPa的时间应为（）。调整阀活塞部由（）、O形橡胶密封圈、夹心阀和夹心阀弹簧等组成。检修后的120阀紧急阀须经（）后,方可装车使用。120阀中的（）是为减轻长
- 修竣后的KZW系列传感阀和调整阀,须经（）试验合格后,方可装车使用。淬透性好的合金元素大多能熔入（）。球芯塞门和组合式集尘器组装时,球芯及各配合表面,须涂以适量GP一9硅脂或（）。微控705试验台
微控空重车自动调
- 储风缸裂纹长度小于（）及焊缝开焊时焊修,光线（）。D205型号轴承是（）。现行货车制动缸活塞密封件为（）。用单车试验器进行紧急制动试验,GK型制动机,置紧急制动位,制动缸压力达到（）前,安全阀须开始排风。原车装
- 铁路车辆装用103型阀制动机必须具有充气、（）、保压和缓解作用。制动缸组装后,须进行风压漏泄试验,其风压为（）。用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动
- 总风源压力不得低于（）。正火是将钢加热到临界温度以上（）,保温一段时间,38岁。主诉：右半侧牙遇冷热疼3周。病历记载：1个月前右上后牙在外院已做牙髓治疗,遇热仍疼,冷测反应均迟钝,涂碘酊染色不明显,在裂纹处冷热
- 各储风缸须进行（）的水压试验,保压3min不得漏泄,应采用（）的配合。凿削时,握持的部位是使凿子头部露出手外约（）。用单车试验器进行紧急制动试验,置紧急制动位,制动缸压力达到（）前,安全阀须开始排风。GK阀主活塞
- 制动圆销材质为45钢；热处理后表面硬度须为（）。无轴箱滚动轴承一般检修时的轴向游隙为（）mm车辆制动倍率（）。30～35HRC
35～38HRC
38～48HRC
50～55HRC#0.5~0.6
0.6~0.7#
0.7~0.8大于车辆制动杠杆倍率
等于车辆
- 用单车试验器进行紧急制动试验,GK．型制动机,置紧急制动位,制动管减压（）前,制动机须发生紧急制动作用。对形状复杂的碳钢件为防止开裂,冷却到一定温度时,取出再放入油中,这种淬火方法称（）。用单车试验器进行制动
- 120型制动机开启专用紧急试验位,安装手动空重车调整装置的车辆,制动缸压力达到（）前,安全阀须开始排风。在单车进行制动安定试验时,制动管泄漏量一分钟不得超过（）Kpa。MX-1型缓冲器是容量（）的缓冲器。在新造和检
- STl—600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到（）。单独制动阀的运转位是（）时单独制动阀所放的位置。104型分配阀属于（）。在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为
- 脚踏式制动机,在外力作用下脚蹬应在（）行程范围内上下运动,各活动零I件须动作灵活。检修后试验合格的103阀主阀、紧急阀,须在（）上刻打检修编号。车辆上圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为（）。用剖切平面完全
- 用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。货车用120型制动机的《2》356mmX305nil／1型制动缸活塞的行程,在11O～160mm,
- 用单车试验器进行制动安定试验,103型制动机,单车试验器置5位制动管减压（）前,制动机不得发生紧急制动作用。段修时,转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过（）mm时焊修。球芯塞门和组合式集尘器组装时,球芯及各配合表面,须
- 用单车试验器进行紧急制动试验,103型制动机,置紧急制动位,空车位制动缸压力须为（）。铸钢下旁承周围（）mm内容易产生裂纹。货车厂、段修时,密封式制动缸质量保证期限为（）。104型分配阀在缓解状态时,充气止回阀上
- NSW型手制动检修后,在箱壳上涂打“调力”、“常用”方向指示标记,字号为（）。（）不属于高度调整阀试验项目。车辆最前位车轴与最后位车轴中心线间的水平距离叫做（）。制动机的实验顺序是（）。629由三通阀或分配阀在制
- 铁路车辆装用GK型阀制动机必须具有（）、制动、保压和缓解作用。锥型折角塞门是由（）、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、塞门销、手把和手把套口组成。货车厂、段修时,调整阀质量保证期限为（）。STl—600型闸调器,在试验台
- 用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时,应在制动管降压（）以前发生局减
- 用单车试验器进行紧急制动试验,120型制动机开启专用紧急试验位,安装手动空重车调整装置的车辆,须达到（）级及以上的标准GK型制动机紧急制动时,重车位制动缸压力最高不少于（）。用单车试验器进行制动安定试验,103型
- 用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。四氯化碳的绝缘性能高达（）,特别适合于扑灭高压电器发生的火灾。120型控制阀由
- 空车安全阀试验时,安全阀须在（）前排风。无轴箱滚动轴承一般检修时的轴向游隙为（）mm对工件不平行的多个平面上进行互有关联的划线称为（）。STl—600型闸调器,螺杆一次最大缩短量为（）。空车安全阀阀与座接触不严
- 缓解阀通以（）压力空气试验,关闭位置时,在阀体及排风口涂肥皂水不得漏泄。钩提杆与提杆座槽间隙运用限度为（）。由两个或两个以上零件结合而成为机器的一部分就是（）。形状复杂、难于锻造,而又要求有较高强度和塑
- 用单车试验器进行紧急制动试验,GK型制动机,置紧急制动位,制动缸压力达到（）前,安全阀须开始排风。120型控制阀作用部由主活塞、（）、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧
- 装用转8AG等型转向架车辆的各制动衬套采用硬度为（）的奥一贝球铁,或高分子含油尼龙衬套。车轮轮缘具有（）的功能。牌号65Mn是（）。30～35HRC
35~38HRC
38～48HRC#
50～55HRC引导车轮沿轨道滚动
防止车轮脱轨
使车
- 钢板焊制的副风缸,压力风缸等压力容器,出现裂纹焊修后必须施行（）的水压试验。测量车轮直径需同时测量（）处。泄漏试验要求列车管保压一分钟列车管压力下降不超过（）千帕。正火和退火都能消除钢的内应力,得到细而
- 制动缸组装后,须进行风压漏泄试验,其风压为（）。GK阀紧急阀座孔边缘均须有（）圆弧。检修的GK阀面漆喷涂后,须在GK阀（）刻打检修编号。由两个或两个以上零件结合而成为机器的一部分就是（）。120型控制阀缓解阀手柄
- 闸瓦悬吊吊杆长度以不小于（）为宜（尺为车轮半径）。段修时,（）下盖板横梁裂纹时,须补强。103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时,局减排气口用肥皂水检查,在5s内肥皂泡的直径不得大于（）。0.6R
0.8R#
1尺
1.2R中
- 在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中,要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。段修时,车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。检修后的120—1阀的主阀须经（）后,方可装车使用。103型分配阀主阀由（）、作用部、均衡阀部
- 用单车试验器做“制动安定试验”时,手柄应移至（）。103型分配阀紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。检修后的120阀紧急阀须经（）后,方可装车使用。装配后经过调整一个或几个零件的位置来消除其他零件间的积累误差,
- 单车试验回转阀手柄第二位是（）。车辆的零件损伤一般有五种情况,轮缘垂直磨耗是属于（）。GK阀减速弹簧的自由高为（）。GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨,其内径之差超过（）或局部划伤时加修或更换。（）有自动补风作
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