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法兰式连接的制动管新制时,组焊后须采用经滤水、滤尘的压缩空气

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    电力机车(electric locomotive)、内燃机车(diesel locomotive)、紧急制动(emergency braking)、压缩空气(compressed air)、安全阀(safety valve)、气密性试验(air tight test)、法兰式、分配阀(distributing valve)、制动缸压力(brake cylinder pressure)

  • [单选题]法兰式连接的制动管新制时,组焊后须采用经滤水、滤尘的压缩空气吹净并进行()气密性试验。

  • A. 400kPa
    B. 500kPa
    C. 600kPa
    D. 700kPa

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  • 学习资料:
  • [单选题]用上拉杆调孔方法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量调孔,其活塞行程伸缩长度为()。
  • A. 90~100mill
    B. 80~90mill
    C. 30~32rnnl
    D. 27~40mm

  • [单选题]103型分配阀(distributing valve)节制阀剩余厚度不足()时更换。
  • A. 5.0mm
    B. 6.0mm
    C. 7.0mm
    D. 8.0mm

  • [单选题]用单车试验器进行紧急制动试验,GK型制动机,置紧急制动位,制动缸压力(brake cylinder pressure)达到()前,安全阀须开始排风。
  • A. 140kPa
    B. 150kPa
    C. 160kPa
    D. 190kPa

  • [单选题]F8型分配阀(distributing valve)一般用于()。
  • A. 内燃机车
    B. 电力机车
    C. 电空制动机
    D. 地铁车辆

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