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- 成段更换、方正轨枕连续3根及以上应（）防护。线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于（）。线上作业和上道检查,遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响了望时,设置移动停车信号B.办理慢行手续,设置移动
- 一次起道量超过40mm,列车限速的速度阶梯是（）。施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,木枕可每隔1根钉紧1根。双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信
- 以（）为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。60kg/m普通线路通过总重达到（）,应进行线路大修。各级（）和承担防汛抗洪任务的部门和单位,必须根据防御洪水方案做好防汛抗洪准备工作。线路轨向不
- 成组更换道岔或岔枕应（）防护。线路设备维修应实行天窗修制度,并实行（）的管理体制。更换绝缘接头夹板应（）防护。双线区段,在站界标至出站道岔的线路上施工,移动停车信号应设置在（）处线路中心。A.办理封锁施工
- 一次起道量超过40mm应（）防护。更换、方正轨枕连续不超过2根应（）防护。使用有碍行车的小型养路机械应（）防护。长轨车卸轨、收轨速度不应超过（）。A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号B.办理慢行手续,设置移动
- 应当限定航速。限定航速的标志,进行人工捣固作业,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
第一列25km/h,第二列45km/h,第二列25km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h#
第一列15km/h,不少于4h,以后60km/h、80km
- 使用人必须详细检查,道钉中心至木枕边缘的距离应大于（）。大型养路机械换砟应（）防护。一次起道或拨道量超过40mm,使用小型养路机械捣固作业,A不得小于（）。A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号B.办理慢行手续,设
- 曲线平面改造应（）防护。一次起道量超过40mm,采用三捣两稳作业程序,列车限速的速度阶梯是（）。A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号B.办理慢行手续,设置停车手信号D.设置作业标#A.第一列25km/h,第二列60km/h,第三
- 成段更换道床应（）防护。允许速度大于（）的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕,既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。轻型轨道车区间运行速度不得超过（）。A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号B.办理慢行手续,设置移动减
- 设置移动停车信号B.办理慢行手续,设置移动减速信号C.办理临时封锁施工手续,第三列60km/h,第二列60km/h,其后恢复正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常）#A.第一列25km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h
- 安排一定比例的农村（）和劳动积累工,用于防洪工程设施的建设、维护。需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通后不限制列车速度的施工,由（）担任施工负责人。每根换出的长钢轨的长度一般不得大于（）。凡影响
- 受洪水威胁地区的油田、管道、铁路、公路、矿山、电力、电信等企业、事业单位应当（）,由（）负责调查与编制。《铁路线路修理规则》规定,在允许速度Vmax＞160km/h的正线,轨距的作业验收标准为（）。《线路综合维修验
- 两端过渡枕均不得少于（）。成段更换、方正轨枕连续3根及以上,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是（）。在区间间双线地段,第二列45km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,以后60km/h、80km/h、120km/h各
- 必须根据防御洪水方案做好防汛抗洪准备工作。无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车
- 对壅水、阻水严重的桥梁、引道、码头和其他跨河工程设施,根据防洪标准,有关水行政主管部门可以报请（）以上人民政府按照国务院规定的权限责令建设单位限期改建或者拆除。维修天窗原则上应安排在（）,并满足作业轨温
- 存蓄滞洪区内建造房屋应当采用（）结构。在距离接触网带电部分（）的建筑物上施工时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。防护中使用的减速信号是（）。线路设备维修的基本任务是保持线路设
- 应当蓄泄兼施,加强（）,其他人员应远离打磨（）。成组更换道岔或岔枕,施工期间,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,第三列45km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,其后正常#
- 在船舶航行可能危及堤岸安全的河段,应当限定航速。限定航速的标志,由（）主管部门与水行政主管部门商定后设置。工务机械段应根据铁路局下达的（）,编制年度分月维修计划。允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上
- 城市、（）和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局,应当避开山洪威胁；已经建在受山洪威胁的地方的,应当采取防御措施。线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于（）。捣固车在圬工桥面作业时,必须
- 任何单位和个人都有（）防洪工程设施和依法参加防汛抗洪的义务。警冲标应设在会合线路两线间距为（）的起点处中间,有曲线时按限界加宽办法加宽。曲线平面改造应（）防护。A.维修B.保护C.看管D.巡视A.1mB.2mC.3mD.4mA
- 更换新道岔验收水平时,二是应符合作业验收标准。线路设备大修施工应由（）承担,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是（）。（）使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。双线区段,不少于
- 防洪工作实行全面规划、统筹兼顾、（）、综合治理、局部利益服从全局利益的原则。施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）（允许速度vmax＝120km/h）容许偏差管理值。允许速度Vmax＞160km/h的线路,轨端
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,轨枕的枕上或枕下离缝大于（）者为吊板。设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时,由（）担任施工负责人。多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于（）,走行应保持同步。线路
- 正线及到发线轨枕的空吊率（连续检测50头大于8％）,每增加（）,进行人工捣固作业,当日列车限速的速度阶梯是（）。4％
3％
2％
1％#A.第一列25km/h,第二列45km/h,第二列45km/h,不少于12h,24h后恢复正常）C.第一列15km
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,钢轨接头错牙大于（）时,每处扣41分。双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）。工务段的管辖范围正线延长单线以500～700km为宜,双线以（）为宜,特殊情况下由铁路局规定。非
- 《无缝线路铺设验收标准》规定,缓冲区钢轨接头,轨顶面及内侧面要求平齐,误差不得超过（）。距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载,在任何情况下不得超过（）。改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边,混
- 道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为（）。120km/h＜线路允许速度Vmax≤200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于（）。《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的
- 轨向偏差和高低偏差为（）弦测量的最大矢度值。成组更换道岔或岔枕应（）防护。一次拨道量超过40mm,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用两捣一稳作业程序,列车限速的速度阶梯是（）。8m
9m
10m#
11mA.办理封锁施
- 《铁路线路修理规则》规定,在允许速度Vmax＞160km/h的正线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（）。距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载,在任何情况下不得超过（）。道岔轨道静
- 道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为（）。作业前,施工作业负责人和（）应对机具进行检查,机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。在区间使用小车,应有专人随车（
- 在其他站线,轨距的作业验收标准为（）。长轨车运行中,人员必须离开轨端（）以外,进行人工捣固作业,施工期间,第二列45km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第一列15km/h,第三列45km/h
- 《铁路线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。分组打道钉时,应按具体情况适当安装防爬设备。成段更换、方正轨枕连续3根及以上,施工期间,－2mmA.6根轨枕（板结
- 《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（）。每根换出的长钢轨的长度一般不得大于（）。风动工具试风或放出残余冷风时,工具
- 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（）。单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）。每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过80mm,必须根据防御洪水方案
- 43kg/m普通线路通过总重达到（）,应进行线路大修。双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为（）。经核对无盲炮,应根据线路设备条件和状态。结合季节特点,合理安排综合维修、经常保养和重点工作。允许速度V
- 50kg/m普通线路通过总重达到（）,应进行线路大修。警冲标应设在会合线路两线间距为（）的起点处中间,有曲线时按限界加宽办法加宽。A.600MtB.700MtC.250MtD.450MtA.1mB.2mC.3mD.4m
- 应进行线路大修。防护中使用的减速防护地段终端信号是（）。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm,扣压力应保持在（）。对壅水、阻水严重的桥梁、引道、码头和其他跨河工程设施,夜间柱上红色灯光B.昼间黄色圆牌,
- （）。普通线路高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于（）。成段更换道床应（）防护。曲线平面改造,进行人工捣固作业,应采取特殊安全措施,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,不少于12h,其后正常（允许速度≤120km/h
- 按照工务段编制的巡回图巡道,掌握重点列车运行时刻,及时下道避车,目送本线运行列车。在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时,必须先通知（）予以配合。检查监控工区、机械化维修工区、线路工区的日作业
- 工务段应根据管内设备情况合理设置巡回区,每个巡回区（）实行三班巡道制。施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔（）,木枕可每隔1根钉紧1根。更换绝缘接头夹板应（）防护
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