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- 在工业生产中橡胶胶管一般普遍采用什么成型方式成型（）。特克斯是（）纤维所具有的质量克数,符号为tex,单位是g/km,1tex=1g/km。汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时,在100℃以下进行磨合,至接触面积达（）以上。
- 三元乙丙橡胶在汽车上的用途越来越广泛的主要原因是它的（）性能特别好。在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。旦尼尔是每（）米纤维所具有的质量克数,符号为D。在软管组合件泄露试验中,试验组合件承受规定的静
- 塑料的脆化温度是属于塑料的那一种性能（）。在测量熔融指数时,如果测得的流量超过25g/10min时,应当采取什么技术改进措施（）。A、物理
B、特殊
C、热性能#
D、电化性能A、降温
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
D、增
- 进行样品检验时的标准环境温度是（）℃。橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验依据的标准是（）。A、18±2
B、23±2#
C、28±2
D、不要求GB/5565#
GB/T5568
GB/T5563
GB/T5564
- 在汽车塑料制品中,哪一种成型加工方法应用的最普遍（）。塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（）℃。A、吹塑成型
B、挤出成型
C、注射成型#
D、压延成型A、5
B、20#
C、30
D、40
- 塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（）℃。PA66材料在加工成零件后有时要进行调湿处理,提高含水量,这种处理的作用是（）。发动机用密封胶选用时首先要考虑下列那一种性能（）。溶剂干的快慢取决于溶剂的
- 汽车制动摩擦片常用的μ值是（）。在测量熔融指数时,如果测得的流量超过25g/10min时,应当采取什么技术改进措施（）。软质塑料样品在做拉伸试验时,试验速度应控制在约（）mm/min。PVC树脂在汽车上用量最大的部件是（）
- 测定胶粘剂的不挥发分时要将样品进行烘干称重,直至两次称重差不大于（）为止。汽车制动摩擦片常用的μ值是（）。汽车制动器衬片在进行磨损试验时,试验允许的温度偏差为（）。汽车上使用EPDM橡胶越来越广泛的原因是因
- PVC树脂在汽车上用量最大的部件是（）。橡胶试片在做拉伸试验时,其拉伸速度为（）mm/min。汽车制动器衬片在进行磨损试验时,试验允许的温度偏差为（）。提高热塑性塑料耐热性的途径是（）。A、管件
B、车底涂料#
C、
- 非金属材料与金属材料相比其最大的缺点是那一方面（）。汽车上使用EPDM橡胶越来越广泛的原因是因为（）特别好。A、质地软
B、质量轻
C、容易老化#
D、不耐腐蚀A、耐热性
B、耐寒性
C、耐油性
D、耐候性#
- 旦尼尔是每（）米纤维所具有的质量克数,符号为D。汽车内装饰件常用温度范围是（）。物料检验工作中,最常用的检验耐热性的试验方法是（）。汽车旋转型油封的工作线速度一般不大于（）。A、9000#
B、10000
C、5000
D、
- 软质塑料样品在做拉伸试验时,试验速度应控制在约（）mm/min。测定塑料热变形温度时,施加的弯曲应力为1.82MPa和0.45MPa,当试样中点弯曲变形量达到（）㎜时,此温度为热变形温度。A、10
B、50
C、100#
D、200A、0.19
B
- 溶剂干的快慢取决于溶剂的那一种性能（）。在摩擦材料的试验升温过程中,标准要求在（）转数内达到规定试验温度。在进行橡胶的耐O3老化试验时,其常用的试片的静态伸长率为：（）。在软管组合件泄露试验中,试验组合件
- 热变形试验样品厚度不得小于（）毫米。按GB16897标准进行制动软管内容积膨胀试验时,对设备管路的标定应按哪种方式进行（）。汽车上使用EPDM橡胶越来越广泛的原因是因为（）特别好。A、2
B、2.5
C、3#
D、4A、每天进
- 物料检验工作中,最常用的检验耐热性的试验方法是（）。在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。A、马丁耐热
B、维卡变形#
C、燃烧速度
D、冲击强度A、降低温度
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
D、
- 在摩擦片试验升温过程中,标准要求在（）转数内达到规定试验温度。NR橡胶与金属的粘接强度最高可达哪个范围（）。A、1000
B、1500#
C、2000
D、250A、1.0MPa~2.0MPa
B、3.0MPa~5.0MPa#
C、6.0MPa~8.0MPa
D、8.0MPa~10
- 汽车内装饰件常用温度范围是（）。溶剂干的快慢取决于溶剂的那一种性能（）。A、—40℃～80℃
B、—40℃～100℃#
C、—40℃～120℃
D、—30℃～60℃A、凝固点
B、沸点#
C、露点
D、熔点
- 特克斯是（）纤维所具有的质量克数,符号为tex,单位是g/km,1tex=1g/km。在进行塑料含水量测定时,通常选用哪种温度（）。在测量熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当采取的措施是（）。A、千米#
B、百米
C、十米
D
- 非金属材料的阻燃性能可以用燃烧速度来评价,当燃烧速度超过（）mm/min时,此种材料是属于易燃烧材料。PVC树脂在汽车上用量最大的部件是（）。橡胶试样在切取哑铃状试样时,载刀的长度方向应与哪个方向一致（）。汽车上
- 在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。在汽车塑料制品中,哪一种成型加工方法应用的最普遍（）。A、降低温度
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
D、A和BA、吹塑成型
B、挤出成型
C、注射成型#
D、压
- 臭氧老化能使橡胶制品表面发生什麽变化（）。橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验依据的标准是（）。A、发粘现象
B、龟裂现象#
C、变硬现象
D、膨胀现象GB/5565#
GB/T5568
GB/T5563
GB/T5564
- 在测量熔融指数时,如果测得的流量超过25g/10min时,应当采取什么技术改进措施（）。室外耐候暴露试验时,零件暴露表面应朝向正南,水平面倾角是（）度。在进行塑料含水量测定时,通常选用哪种温度（）。A、降温
B、减小
- 发动机用密封胶选用时首先要考虑下列那一种性能（）。进行物性检验时,一般一组试样不得少于（）个。在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。汽车内装饰件常用温度范围是（）。溶剂干的快慢取决于
- 橡胶多楔带硫化成型后还需要研磨胶带的哪个部位（）？汽车座椅用PU发泡体是属于那一种结构类型的型发泡体（）。非金属材料的阻燃性能可以用燃烧速度来评价,当燃烧速度超过（）mm/min时,此种材料是属于易燃烧材料。测
- 广泛用超高分子量聚乙烯（PE）材料做汽车燃油箱是因为它具有（）的特性。进行物性检验时,一般一组试样不得少于（）个。臭氧老化能使橡胶制品表面发生什麽变化（）。塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（
- PA66材料在加工成零件后有时要进行调湿处理,提高含水量,这种处理的作用是（）。汽车旋转型油封的工作线速度一般不大于（）。橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验依据的标准是（）。A、增加材料的强度
B、提高材
- 一般规定耐油橡胶的常用油温是（）。摩擦片磨损试验时,计算磨损率的公式中要使用那一种摩擦力（）。在JF01-15《汽车用橡胶软管技术条件》中,耐燃油试验的燃料配比是（）。A、60℃
B、90℃#
C、40℃
D、100℃A、前半程平
- 进行物性检验时,一般一组试样不得少于（）个。三元乙丙橡胶在汽车上的用途越来越广泛的主要原因是它的（）性能特别好。目前常用Tc标记白细胞的放射性药物是（）。A、2
B、4
C、3#
D、10A、耐气候老化性#
B、耐油性
C
- 汽车轮胎的耐压强度很高,主要是因为采用了（）帘线作为增强帘布。一般规定耐油橡胶的常用油温是（）。聚乙烯分为高压法、中压法和低压法三种,高压法生产的是（）。汽车制动器衬片在进行磨损试验时,试验允许的温度偏
- 汽车座椅用PU发泡体是属于那一种结构类型的型发泡体（）。A、开孔型#
B、结皮型
C、闭孔型
D、微孔型
- 热塑性塑料制品注射加工时利用的是聚合物的那种物理状态（）。PA66材料在加工成零件后有时要进行调湿处理,提高含水量,这种处理的作用是（）。在汽车塑料制品中,哪一种成型加工方法应用的最普遍（）。A、胶皮态
B、玻
- PU泡沫塑料与PVC泡沫塑料相比的主要优点表现在（）。在试验室进行物理机械性能试验时,橡胶试片的硫化和试验之间的最短时间间隔应为（）小时。下列材料中耐寒性最好的是（）。A、比重小
B、弹性好#
C、抗撕裂
D、耐磨
- 在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。汽车内装饰件常用温度范围是（）。A、硅橡胶#
B、丁苯橡胶
C、丁腈橡胶
D、氟橡胶A、—40℃～80℃
B、—40℃～100℃#
C、—40℃～120℃
D、—30℃～60℃
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