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- 玻纤增强热塑性塑料与非增强塑料相比,增强塑料的热变形温度要低。臭氧老化能使橡胶制品表面发生什麽变化（）。在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。汽车内装饰件常用温度范围是（）。塑料件热
- 光、热、氧是引起高分子材料老化的主要原因。热塑性塑料制品注射加工时利用的是聚合物的那种物理状态（）。进行物性检验时,一般一组试样不得少于（）个。汽车内装饰件常用温度范围是（）。在软管组合件泄露试验中,试
- 橡胶材料的扯断伸长率越高越好。在测量熔融指数时,如果测得的流量超过25g/10min时,应当采取什么技术改进措施（）。下面指标中最能代表密封垫密封效果的指标是（）。正确#
错误A、降温
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
- 丁腈橡胶的耐油性比氟橡胶的耐油性好。室外耐候暴露试验时,零件暴露表面应朝向正南,水平面倾角是（）度。测量材料的燃烧特性时,使用的秒表的精度应不低于（）秒。进行气味试验时,至少要由几个人同时作出正确的评价（
- 抗剪强度大于1470N/cm2的胶属于结构胶。特克斯是（）纤维所具有的质量克数,符号为tex,单位是g/km,1tex=1g/km。正确#
错误A、千米#
B、百米
C、十米
D、九百米
- 随吸水量增加,尼龙的冲击强度降低,屈服强度升高。通常在汽车V带的压缩胶中加入短纤维是为了起到什么作用（）？下面指标中最能代表密封垫密封效果的指标是（）。正确#
错误A、增加V带的柔韧性#
B、增加V带的强度
C、
- 玻纤增强热塑性塑料比不增强塑料的热变形温度要低。PVC树脂在汽车上用量最大的部件是（）。正确#
错误A、管件
B、车底涂料#
C、发泡体
D、密封条
- 制作塑料与金属复合件时,应先对金属件进行预热,以避免产生应力集中。在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。溶剂干的快慢取决于溶剂的那一种性能（）。正确#
错误A、降低温度
B、减小负荷
C、更
- 熔融指数大的树脂适合于小型,厚壁零件的使用。特克斯是（）纤维所具有的质量克数,符号为tex,单位是g/km,1tex=1g/km。在高分子材料的性能中,脆化温度是高分子材料的（）。车身焊缝选用下列哪种胶比较理想（）。汽车上
- 热塑性弹性体不用填加硫化剂和促进剂就可直接使用。在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。PA66材料在加工成零件后有时要进行调湿处理,提高含水量,这种处理的作用是（）。发动机用密封胶选用时首先要考虑下列那
- 橡胶密封垫对各种介质有根好的密封作用,当压紧力越大时,其密封效果越好,使用寿命也越强。橡胶多楔带硫化成型后还需要研磨胶带的哪个部位（）？在工业生产中橡胶胶管一般普遍采用什么成型方式成型（）。下列哪种橡胶
- 制作塑料与金属复合件时,应先对金属件进行预热以保不产生应力。汽车用钢背复合衬套的非金属材料应具备自润滑性能,你认为下列哪种材料具备这种性能（）。正确#
错误A、PP
B、PE
C、ABS
D、POM#
- 摩擦材料除了保持稳定的µ值外,还要良好的耐磨性,抗冲击性、无噪声性等。一般规定耐油橡胶的常用油温是（）。制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为（）。下列材料中耐寒性最好的是（）。正确#
错误A、60℃
B、9
- 对O型环进行内外径尺寸测量时,游标卡尺是合适的量具。目前常用Tc标记白细胞的放射性药物是（）。正确#
错误Tc-ECD
Tc-DTPA
Tc-HMPAO#
Tc-EHIDA
Tc-MAG
- 对O型环进行内外径尺寸测量时,所用量具是游标卡尺。正确#
错误
- 制品壁厚小于3mm时,不能进行冲击试验。热塑性塑料制品注射加工时利用的是聚合物的那种物理状态（）。在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。GB/T5567方法A中向软管内放入一个直径为软管内径0.9
- 摩擦材料除了要保持稳定的摩擦系数µ值外,还要求有良好的耐磨性,抗冲击性、无噪声性等。正确#
错误
- 带缺口的冲击试样是因为样品尺寸太厚的原因。非金属材料的使用温度较低,使用那种方法可以提高它的使用温度（）。进行气味试验时,至少要由几个人同时作出正确的评价（）。橡胶试样在切取哑铃状试样时,载刀的长度方向
- 汽车保险杠的性能要求中,除了要求温度、耐冲击性外,还要要求耐磨性及耐寒性。臭氧老化能使橡胶制品表面发生什麽变化（）。溶剂干的快慢取决于溶剂的那一种性能（）。目前常用Tc标记白细胞的放射性药物是（）。在软管
- 汽车保险杠除了要求温度、耐冲击性外,还要要求耐磨性及耐寒性。在测量熔融指数时,如果测得的流量超过25g/10min时,应当采取什么技术改进措施（）。特克斯是（）纤维所具有的质量克数,符号为tex,单位是g/km,1tex=1g/km
- 用浸渍法测量物体的密度时,如果物体吸附有微小的气泡则测得值比实际值小。在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。进行物性检验时,一般一组试样不得少于（）个。塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（
- 测量材料的燃烧特性时,使用的秒表的精度应不低于（）秒。车内受阳光强烈作用的零部件要使用的试验温度是（）。在测量熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当采取的措施是（）。A、0.1#
B、1.0
C、0.2
D、0.5A、70℃
- 进行气味试验时,至少要由几个人同时作出正确的评价（）。PU泡沫塑料与PVC泡沫塑料相比的主要优点表现在（）。车内受阳光强烈作用的零部件要使用的试验温度是（）。A、3#
B、2
C、1
D、5A、比重小
B、弹性好#
C、抗撕
- 因为样品尺寸太厚,所以才有了缺口冲击试样。热塑性塑料制品注射加工时利用的是聚合物的那种物理状态（）。三元乙丙橡胶在汽车上的用途越来越广泛的主要原因是它的（）性能特别好。目前常用Tc标记白细胞的放射性药物
- 车内受阳光强烈作用的零部件要使用的试验温度是（）。热变形试验样品厚度不得小于（）毫米。汽车制动摩擦片常用的μ值是（）。通常在汽车V带的压缩胶中加入短纤维是为了起到什么作用（）？A、70℃
B、80℃
C、90℃#
D、1
- 熔融指数大的树脂适合于加工注射成型小型、厚壁零件。在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。广泛用超高分子量聚乙烯（PE）材料做汽车燃油箱是因为它具有（）的特性。在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10
- 室外耐候暴露试验时,零件暴露表面应朝向正南,水平面倾角是（）度。PVC树脂在汽车上用量最大的部件是（）。A、15
B、50
C、60
D、35#A、管件
B、车底涂料#
C、发泡体
D、密封条
- 数值运算中,舍去的末位数为0.5时,则末位数凑成偶数。在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（）℃。GB/T5567方法A中向软管内放入一个直径为软管内径0.9倍以下的（
- 橡胶密封垫对各种介质有很好的密封作用,当压紧力越大时,其密封效果越好,使用寿命也越长。汽车内装饰件常用温度范围是（）。在进行橡胶的耐O3老化试验时,其常用的试片的静态伸长率为：（）。GB/T5567方法A中向软管内
- 非金属材料的使用温度较低,使用那种方法可以提高它的使用温度（）。提高热塑性塑料耐热性的途径是（）。A、橡胶
B、纤维增强#
C、减小分子量
D、填加软化剂A、降低分子量
B、提高分子量
C、热处理
D、填加填料#
- 双组分胶粘剂在使用时要充分的搅拌均匀。正确#
错误
- 聚乙烯分为高压法、中压法和低压法三种,高压法生产的是（）。摩擦片磨损试验时,计算磨损率的公式中要使用那一种摩擦力（）。提高热塑性塑料耐热性的途径是（）。A、低密度聚乙烯#
B、中密度聚乙烯
C、高密度聚乙烯
D
- 在进行橡胶的耐O3老化试验时,其常用的试片的静态伸长率为：（）。发动机用密封胶选用时首先要考虑下列那一种性能（）。塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（）℃。汽车旋转型油封的工作线速度一般不大于（
- 在摩擦材料的试验升温过程中,标准要求在（）转数内达到规定试验温度。广泛用超高分子量聚乙烯（PE）材料做汽车燃油箱是因为它具有（）的特性。进行样品检验时的标准环境温度是（）℃。A、1000
B、1500#
C、2000
D、25
- 一汽集团公司标准中检验橡胶胶管的试验标准代码是（）。橡胶多楔带硫化成型后还需要研磨胶带的哪个部位（）？非金属材料的阻燃性能可以用燃烧速度来评价,当燃烧速度超过（）mm/min时,此种材料是属于易燃烧材料。A、J
- GB5763-1998标准规定升温时每个温度段的转数为（）。橡胶多楔带硫化成型后还需要研磨胶带的哪个部位（）？A、5000#
B、6000
C、7000
D、8000A、多楔带两侧#
B、多楔带平整的背面
C、多楔带带楔的一面
D、多楔带的整
- 汽车旋转型油封的工作线速度一般不大于（）。广泛用超高分子量聚乙烯（PE）材料做汽车燃油箱是因为它具有（）的特性。A、6米/秒#
B、8米/秒
C、10米/秒
D、20米/秒A、不渗油性#
B、碰撞时不爆炸
C、阻燃性好燃烧
D、
- 以下几种材料中,（）粘接性能最差,是难粘材料。在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。发动机用密封胶选用时首先要考虑下列那一种性能（）。橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验依据的标准是（）。A、ABS塑
- 通常在汽车V带的压缩胶中加入短纤维是为了起到什么作用（）？制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为（）。提高热塑性塑料耐热性的途径是（）。A、增加V带的柔韧性#
B、增加V带的强度
C、减少V带的摩擦系数
D、
- 摩擦片磨损试验时,计算磨损率的公式中要使用那一种摩擦力（）。PU泡沫塑料与PVC泡沫塑料相比的主要优点表现在（）。特克斯是（）纤维所具有的质量克数,符号为tex,单位是g/km,1tex=1g/km。塑料的脆化温度是属于塑料的
川公网安备 51012202001360号