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- 塑料制品出现银丝,是由于物料干燥过度造成的。汽车轮胎的耐压强度很高,主要是因为采用了（）帘线作为增强帘布。汽车内饰产品的阻燃性能可以用燃烧速度来评价,当燃烧速度超过（）mm/min时,此种产品是属于易燃烧材料。
- 聚合物随温度变化有固态、高弹态、粘流态等状态变化。非金属材料与金属材料相比其最大的缺点是那一方面（）。橡胶试样在切取哑铃状试样时,载刀的长度方向应与哪个方向一致（）。在进行塑料含水量测定时,通常选用哪种
- 制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为（）。提高热塑性塑料耐热性的途径是（）。A、后半程平均摩擦力#
B、前半程平均摩擦力
C、全程平均摩擦力
D、最大摩擦力A、降低分子量
B、提高分子量
C、热处理
D、填加
- 按GB16897标准进行制动软管内容积膨胀试验时,对设备管路的标定应按哪种方式进行（）。A、每天进行一次
B、每周进行一次
C、每月进行一次
D、每次试验前均需进行#
- PU泡沫塑料与PVC泡沫塑料相比的主要优点表现在（）。汽车制动摩擦片常用的μ值是（）。汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时,在100℃以下进行磨合,至接触面积达（）以上。橡胶试样在切取哑铃状试样时,载刀的长度方
- 橡胶材料的扯断伸长率越高越好。在测量熔融指数时,如果测得的流量超过25g/10min时,应当采取什么技术改进措施（）。下面指标中最能代表密封垫密封效果的指标是（）。正确#
错误A、降温
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
- 丁腈橡胶的耐油性比氟橡胶的耐油性好。室外耐候暴露试验时,零件暴露表面应朝向正南,水平面倾角是（）度。测量材料的燃烧特性时,使用的秒表的精度应不低于（）秒。进行气味试验时,至少要由几个人同时作出正确的评价（
- 抗剪强度大于1470N/cm2的胶属于结构胶。特克斯是（）纤维所具有的质量克数,符号为tex,单位是g/km,1tex=1g/km。正确#
错误A、千米#
B、百米
C、十米
D、九百米
- 随吸水量增加,尼龙的冲击强度降低,屈服强度升高。通常在汽车V带的压缩胶中加入短纤维是为了起到什么作用（）？下面指标中最能代表密封垫密封效果的指标是（）。正确#
错误A、增加V带的柔韧性#
B、增加V带的强度
C、
- 玻纤增强热塑性塑料比不增强塑料的热变形温度要低。PVC树脂在汽车上用量最大的部件是（）。正确#
错误A、管件
B、车底涂料#
C、发泡体
D、密封条
- 熔融指数大的树脂适合于小型,厚壁零件的使用。特克斯是（）纤维所具有的质量克数,符号为tex,单位是g/km,1tex=1g/km。在高分子材料的性能中,脆化温度是高分子材料的（）。车身焊缝选用下列哪种胶比较理想（）。汽车上
- 橡胶密封垫对各种介质有根好的密封作用,当压紧力越大时,其密封效果越好,使用寿命也越强。橡胶多楔带硫化成型后还需要研磨胶带的哪个部位（）？在工业生产中橡胶胶管一般普遍采用什么成型方式成型（）。下列哪种橡胶
- 制作塑料与金属复合件时,应先对金属件进行预热以保不产生应力。汽车用钢背复合衬套的非金属材料应具备自润滑性能,你认为下列哪种材料具备这种性能（）。正确#
错误A、PP
B、PE
C、ABS
D、POM#
- 摩擦材料除了保持稳定的µ值外,还要良好的耐磨性,抗冲击性、无噪声性等。一般规定耐油橡胶的常用油温是（）。制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为（）。下列材料中耐寒性最好的是（）。正确#
错误A、60℃
B、9
- 对O型环进行内外径尺寸测量时,所用量具是游标卡尺。正确#
错误
- 带缺口的冲击试样是因为样品尺寸太厚的原因。非金属材料的使用温度较低,使用那种方法可以提高它的使用温度（）。进行气味试验时,至少要由几个人同时作出正确的评价（）。橡胶试样在切取哑铃状试样时,载刀的长度方向
- 汽车保险杠除了要求温度、耐冲击性外,还要要求耐磨性及耐寒性。在测量熔融指数时,如果测得的流量超过25g/10min时,应当采取什么技术改进措施（）。特克斯是（）纤维所具有的质量克数,符号为tex,单位是g/km,1tex=1g/km
- 测量材料的燃烧特性时,使用的秒表的精度应不低于（）秒。车内受阳光强烈作用的零部件要使用的试验温度是（）。在测量熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当采取的措施是（）。A、0.1#
B、1.0
C、0.2
D、0.5A、70℃
- 进行气味试验时,至少要由几个人同时作出正确的评价（）。PU泡沫塑料与PVC泡沫塑料相比的主要优点表现在（）。车内受阳光强烈作用的零部件要使用的试验温度是（）。A、3#
B、2
C、1
D、5A、比重小
B、弹性好#
C、抗撕
- 车内受阳光强烈作用的零部件要使用的试验温度是（）。热变形试验样品厚度不得小于（）毫米。汽车制动摩擦片常用的μ值是（）。通常在汽车V带的压缩胶中加入短纤维是为了起到什么作用（）？A、70℃
B、80℃
C、90℃#
D、1
- 室外耐候暴露试验时,零件暴露表面应朝向正南,水平面倾角是（）度。PVC树脂在汽车上用量最大的部件是（）。A、15
B、50
C、60
D、35#A、管件
B、车底涂料#
C、发泡体
D、密封条
- 非金属材料的使用温度较低,使用那种方法可以提高它的使用温度（）。提高热塑性塑料耐热性的途径是（）。A、橡胶
B、纤维增强#
C、减小分子量
D、填加软化剂A、降低分子量
B、提高分子量
C、热处理
D、填加填料#
- 聚乙烯分为高压法、中压法和低压法三种,高压法生产的是（）。摩擦片磨损试验时,计算磨损率的公式中要使用那一种摩擦力（）。提高热塑性塑料耐热性的途径是（）。A、低密度聚乙烯#
B、中密度聚乙烯
C、高密度聚乙烯
D
- 一汽集团公司标准中检验橡胶胶管的试验标准代码是（）。橡胶多楔带硫化成型后还需要研磨胶带的哪个部位（）？非金属材料的阻燃性能可以用燃烧速度来评价,当燃烧速度超过（）mm/min时,此种材料是属于易燃烧材料。A、J
- GB5763-1998标准规定升温时每个温度段的转数为（）。橡胶多楔带硫化成型后还需要研磨胶带的哪个部位（）？A、5000#
B、6000
C、7000
D、8000A、多楔带两侧#
B、多楔带平整的背面
C、多楔带带楔的一面
D、多楔带的整
- 通常在汽车V带的压缩胶中加入短纤维是为了起到什么作用（）？制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为（）。提高热塑性塑料耐热性的途径是（）。A、增加V带的柔韧性#
B、增加V带的强度
C、减少V带的摩擦系数
D、
- 摩擦片磨损试验时,计算磨损率的公式中要使用那一种摩擦力（）。PU泡沫塑料与PVC泡沫塑料相比的主要优点表现在（）。特克斯是（）纤维所具有的质量克数,符号为tex,单位是g/km,1tex=1g/km。塑料的脆化温度是属于塑料的
- 在工业生产中橡胶胶管一般普遍采用什么成型方式成型（）。特克斯是（）纤维所具有的质量克数,符号为tex,单位是g/km,1tex=1g/km。汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时,在100℃以下进行磨合,至接触面积达（）以上。
- 塑料的脆化温度是属于塑料的那一种性能（）。在测量熔融指数时,如果测得的流量超过25g/10min时,应当采取什么技术改进措施（）。A、物理
B、特殊
C、热性能#
D、电化性能A、降温
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
D、增
- 汽车制动摩擦片常用的μ值是（）。在测量熔融指数时,如果测得的流量超过25g/10min时,应当采取什么技术改进措施（）。软质塑料样品在做拉伸试验时,试验速度应控制在约（）mm/min。PVC树脂在汽车上用量最大的部件是（）
- 测定胶粘剂的不挥发分时要将样品进行烘干称重,直至两次称重差不大于（）为止。汽车制动摩擦片常用的μ值是（）。汽车制动器衬片在进行磨损试验时,试验允许的温度偏差为（）。汽车上使用EPDM橡胶越来越广泛的原因是因
- PVC树脂在汽车上用量最大的部件是（）。橡胶试片在做拉伸试验时,其拉伸速度为（）mm/min。汽车制动器衬片在进行磨损试验时,试验允许的温度偏差为（）。提高热塑性塑料耐热性的途径是（）。A、管件
B、车底涂料#
C、
- 非金属材料与金属材料相比其最大的缺点是那一方面（）。汽车上使用EPDM橡胶越来越广泛的原因是因为（）特别好。A、质地软
B、质量轻
C、容易老化#
D、不耐腐蚀A、耐热性
B、耐寒性
C、耐油性
D、耐候性#
- 一般规定耐油橡胶的常用油温是（）。非金属材料的阻燃性能可以用燃烧速度来评价,当燃烧速度超过（）mm/min时,此种材料是属于易燃烧材料。下面指标中最能代表密封垫密封效果的指标是（）。在JF01-15《汽车用橡胶软管
- 橡胶试片在做拉伸试验时,其拉伸速度为（）mm/min。A、50
B、100
C、200
D、500#
- 在进行橡胶试片的硬度测定时,压针和试样接触位置距离试片边缘至少（）mm。A、6
B、10
C、12#
D、16
- 在高分子材料的性能中,脆化温度是高分子材料的（）。在测量熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当采取的措施是（）。A、物理性能#
B、化学性能
C、特殊性能
D、热性能A、减少负荷
B、更换出料模孔#
C、降温
D、升
- 测定胶粘剂的不挥发分时要将样品进行烘干称重,直至两次称重差不大于（）为止。A、1.0g
B、0.01g#
C、0.05g
D、0.02g
- 软质塑料样品在做拉伸试验时,试验速度应控制在约（）mm/min。测定塑料热变形温度时,施加的弯曲应力为1.82MPa和0.45MPa,当试样中点弯曲变形量达到（）㎜时,此温度为热变形温度。A、10
B、50
C、100#
D、200A、0.19
B
- 汽车轮胎的耐压强度很高,主要是因为采用了（）帘线作为增强帘布。软质塑料样品在做拉伸试验时,试验速度应控制在约（）mm/min。非金属材料与金属材料相比其最大的缺点是那一方面（）。测量材料的燃烧特性时,使用的秒
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