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- 动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）mm。区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定：直线部分铁路线间距200km/h＜v≤250km/h线间最小距离（mm）为：（）区间及站内两相邻线路中心线
- 有值车票票种包括预制单程票、（）、（）、（）、计次票,由（）配送到各车站。各车站日常应配备（）的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障,不足时票务中心应及时补充。车站办理哪些乘客事务时,不需要
- 凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工防护的设置与撤除,由（）决定。（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线
- 车站备用金换零工作必须在（）后进行,换零时由当班客运值班员和（）双人进行。TVM清点完毕；值班站长
- TVM的副找零器由（）负责更换。更换完毕后,须确认自动售票机已恢复（）状态。客运值班员；正常服务
- 用布袋加封存放在固定的文件柜中,对车票实施加封时,应双人一起加封（其中一人须为客运值班员）。加封后,封条上必须注明加封内容（含车票种类、车票数量等）、加封车站、加封人和加封日期。（）未出售完的整装未拆封
- 车站车票开封后,发现车票数量或信息有误,开封人员及时报站长或当班值班站长到点钞室确认,并在相关台帐或交接本上做好记录,汇报后即可使用。（）正确#
错误
- 高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光,尾部向后显示两个（）灯光高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与（）重叠。车站根据业务性质、运量大小及技术作业的需要,设置下列主要设备：（）铁路的基本建
- 减速防护地段终端信号表面有反光材料的绿色圆牌。在单线区段,司机应看线路（）减速信号牌背面的绿色圆牌。对接触网设备限界检查,（）不少于一次。牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于（）m。动车组重联或长编组
- 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过（）的下坡道,而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。路基应避免（）。区间及站内两相邻线路中心线间的最
- 营销类车票中电子车票包括（）、（）、（）、计次卡、（）、（）、委制卡、（）、期限票。一名乘客从鼓楼站无法出站,哪一项情况须补收全程4元票款（）。一名乘客购两元单程票一张,由新街口乘至迈皋桥,因在地铁逗留时
- 引导接车时,列车以不超过（）km/h（动车组列车为不超过（）km/h）速度进站,并做好随时停车的准备。隧道内空气标准达不到规定要求时,应设置（）,瓦斯隧道还应设置必要的瓦斯监测设备。高速铁路有砟轨道正线应采用（）
- 更换纸币钱箱、硬币钱箱的操作由客运值班员和（）共同完成。客运值班员负责（）,（）负责监督和安全保护。当某车站设备恢复正常或大客流缓解,该车站停止售卖纸票后,应立即向控制中心值班主任汇报停止售卖纸票时间,行
- GATE在维护模式下,“维护正在进行”屏显在何处显示？（）在本站进出的储值票扣费方式为（）。AFC系统具有下列哪一项功能？（）冻结肩不常伴有的情况是（）A、在相关闸机的两个PID上都显示
B、在车站的所有PID上
C、在
- 高速铁路上出站信号机的引导信号显示一个（）灯光及一个月百色灯光——准许列车由车站或动车段（所）以站间闭塞方式出发设计工作必须由具有相应（）等级的单位承担,根据已批准的可行性研究报告进行,并充分听取建设单位
- 纸币钱箱和硬币钱箱需（）。一名乘客可以携带物品的体积不得超过（）立方米。分开并逐一清点1.5
0.1
1
0.15#
- 道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,下行为单号；尽头线上,向线路终点方向顺序编号。一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,色灯信号机应采用高柱信号机,但（）
- 新《技规》对曲线轨距加宽值规定：245＞r≥195,加宽值为（）mm。10#
0
5
15
- 在电气化区段作业时,更换轨道电路绝缘时,应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后,方准开始作业。（）机车车辆等技术设备须有（）统一规定的标记。安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于（）。用于侧
- TVM的钱箱分（）钱箱和（）钱箱。由（）负责更换TVM钱箱。更换钱箱完毕后,须确认自动售票机已恢复（）状态。纸币；硬币；客运值班员；正常服务
- 冬季室外作业时,戴任何防寒帽都可以。（）铁路基础设施实行天窗修制度,并推行（）、专业化集中修制度。35KV及以上电力线路的电杆內缘至线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。在电气化区段接触网电分相前方,分别设
- 以下哪一项属于AFC系统的票处理功能（）。以下哪一项是AFC系统票处理中的功能（）。A、制作计次票
B、安全管理
C、AFC报告
D、票控制#A、数据流处理
B、系统监控
C、参数和密钥数据处理
D、乘客访问控制#
- 更换纸币钱箱、硬币钱箱打开TVM维修门时必须输入指定密码和操作员号码登录,严禁（）多台设备。无效车票不包括以下哪种（）。同时操作无效的车票
无法读取信息的车票#
记录资料被篡改的车票
伪造的车票
- AFC系统要确保以下哪一项？（）一号线清点单程票上满票箱时,下列说法错误的是（）。数据流带宽
无线网络通信
最短传输路由
刷卡费用能安全采集到#如果AR表格中显示的数量等于0,TOKEN滑道中没有票,然后插入票箱输入票
- 最高运行速度不超过（）的机车,机车信号设备与列车运行监控装臵（LKJ）结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）进站信号机外制动距离内,进站方向为超过（）的下坡道,而接车线末端无隔开设备
- （）及以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网,应由地下穿过线路。高速铁路有砟轨道正线应采用（）碎石道砟。道岔应保持良好状态,道岔各零部件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充。道岔出现伤损
- 接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；接触线悬挂点高度不宜小于（）mm,接触线最低点高度不小于（）mm,站线和区间接触网的高度应一致。铁路线路分为（）、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。铁路桥梁作业通道和隧
- 凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设臵防护。（）曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过（）。动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为（）。正确#
错误A、150mm#
B
- 售票员每班工作结束后,应将所有现金放入（）,到点钞室与（）共同清点。上锁的售票盒；客运值班员
- 所有票款的清点、交接都需在（）下进行。纸票的售卖由（）决定,同时报控制中心、票务中心备案。监控车站站长（值站）#
站务中心票务协理员
控制中心值班主任
行调
- 接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于300mm；至机车车辆或装卸货物的距离,不小于（）mm。跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离,不小于（）mm。隧道断面面积应满足旅客（）要求,衬砌、洞门结构、洞口仰
- 以下哪一项不属于AFC系统的票处理功能（）。A、售票
B、票充值
C、票控制
D、AFC报告#
- 横越线路时,须执行“一站,二看,三通过”的制度。（）路肩标高受洪水或潮水位控制时,其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（）。列车运行速度（）及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,
- AFC系统具有下列哪一项功能？（）门禁管理
制作计次卡
考勤管理
安全管理#
- 需要改变房建设备使用环境和用途时,须征得房建部门的同意,报铁路局相关部门批准。（）一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于（）。正确#
错误A、20m
- 接触网标称电压值为25KV,最高工作电压为27.5KV,短时（5min）最高工作电压为（）KV,最顶工作电压为（）KV。铁路信号机应采用（）信号机。单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机
- 以下哪一项是AFC系统票处理中的功能（）。单程票超程（可更新）应当如何处理（）。IC卡在付费区内超时,不包括以下哪一项（）。钱币破损面积大于50%,补足超程金额,原车票更新出站。#
不填写《乘客事务处理单》,补足超
- 需要拆除或报废房建设备时,须经铁路局办公会议审核,按规定办理固定资产报废手续。（）有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）列车运行速度（）及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准
- 点钞室摄像监控设备必须（）开启,票款的（）、（）必须在监控下进行,票款在清点后应立即放入（）保管。一号线TVM硬币处理系统的硬币鼓容量为（）。24小时；清点；交接；保险柜内A、119#
B、120
C、199
D、200
- 轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为（）mm。长度（）km的隧道,应按相应规定设置紧急出口或避难所；长度超过20km的隧道或隧道群,应设置紧急救援站。高速铁路有砟轨道正线应
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