查看所有试题
- ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2600Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()的规定值。当信号微机监测系统测试电缆绝缘值超出量程时,显示()。在记录器地面数据分析中,
- TDCS使用的交换式集线器,连接距离不能超过()。转辙机直流电机实现反转通常使用()。A.200mB.100mC.150mD.300mA、改变电枢电流方向
B、不同的励磁线圈#
C、改变励磁电流方向
D、增加换向器
- 在ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统中,补偿电容使传输通道趋于()保证轨道电路良好传输性能。()不是JT-C系列机车信号的输入信息。在机车信号数据软件的状态信息图形显示区中,当主机电源电压在()之间用绿线表示
- 重新启动TDCS系统机柜路由器可通过()来实现。电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。改变运行方向电路,当区间空闲时,监督区间表示灯JQD(
- 电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数轨道继电器的反向不吸起值()。直流电动机按励磁方向的不同,可以分为()种类型。A.大于14VB.小于14VC.大于28VD.小于28VA、1
B、2
C、3
D、4#
- 电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数轨道继电器的释放值()。一般设备状态记录列控车载设备的故障状态,记录容量可达到()。A.不大于2.4VB.不小于2.4VC.不大于4.8VD.不小于4.8VA.5日B.15日C.20日D.30
- ZPW-2000A电缆模拟网络为防止电容断线时,电压升高,采用()电容。下列设备中()不需要UPS供电。计算机联锁系统为调度监督、TDCS系统、微机监测等提供接口的是()。机车信号记录器记录的原始数据经过软件转录后,会
- 电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数BP2-50/25-100型分频器的输入电压()。左向运行的进站信号机列车信号组合的类型图应选用()。机车信号设备利用简易环线测试时,环线要求使用的电缆芯线面积要求不
- 电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数匹配变压器的输入阻抗应为()。对应于单向双线运行区段的右行进站信号机,其组合类型的排列顺序自左至右为()。进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是()。6
- ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统站防雷在用来进行横向雷电防护时采用()左右防护等级压敏电阻。JT1-A型机车信号接线盒的X25插座上11号ZS区分线高电位时表示用于()制式。地面信号显示一个绿灯时,4信息移频发送的
- 当UPS故障时,()保证TDCS设备正常供电。当工件各个表面都需要加工时,为保证各表面都有足够的余量,应选用()为划线基准。闸刀改为直供
短接UPS输入线头
旁路继电器落下#
接临时线A.不加工表面B.该加工表面C.余量小
- ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统调谐区阻抗频率实际信号有()的频偏。在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流105V.直流为0V,可判断为()。JZXC-480型轨道电路某区段红光带,在分线
- ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2000Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()的规定值。信号微机监测系统站场平面制作程序生成的文件扩展名是()。地面信号显示一个黄灯
- 电路的状态有()。一体化机车信号选择ZPW—2000A下行使用的载频是()HZ。ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统正线检测盘的型号是()。通路#
开路#
旁路
短路#1701.4(1700-1)—2001.4(2000-1)
2001.4(2000-1)—260
- CTCS2列控调车模式是动车组进行调车作业的固定模式,牵引运行时限速值为()。TYJL-ECC型计算机系统,CPU板和通讯板在更换时应首先关闭其所在通道的电源后再进行拨出操作,同时只能对一个通道进行操作,可以将()CPU板
- CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时,列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码,人机界面(DMI)显示固定限速值()。TJWX---2000型微机检测系统根据技术要求,开关量采集机应向站机发送两种信息,一是传送全
- JD-1A计算机联锁系统如果联锁机与操作表示机之间的通讯电缆发生断线,不会发生()故障现象。信号电缆当其扭绞形式(星绞组+单芯线)为14*4+5时备用芯数为()。机车信号远程监测车载终端上电后,在GPRS信号强度在-51d
- 在信号微机监测系统中继电器光电探头主要用于()状态采集。6502电气集中轨道停电故障后又恢复时,防止错误解锁的保护措施有()。提供给一体化机车信号主机工作的110V电源从()插座输入。室内环线发码设备电源电压
- TDCS屏幕状态栏中显示“备”表示该机为()。A.正在备份B.正在备用C.临时备用D.设计为该站备机
- TDCS表示协议转换器正在接收数据时亮灯的是()。提供给一体化机车信号主机工作的110V电源从()插座输入。机车由15Hz区段进入无码区段,机车信号显示()。A.PWRB.TXDC.RXDD.LOSX26#
X25
X24
X23或X22白灯#
黄灯
红
- EI32-JD型计算机联锁系统采用来保障系统可靠运行不包括()。记录器2.0前面板“DTU”LED指示灯,为工作电压为12V的J.JYC机车信号远程监测装置车载终端工作指示灯,其正常状态分别是()。WG-21A型无绝缘自动闭塞是在()
- CTCS2列控调车模式是动车组进行调车作业的固定模式,推进运行时限速值为()。JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板,两板中都设有直流110V转直流()电源模块,均能独立为系统提
- 如果计算机联锁系统显示器屏幕上给出“Non-systemdiskordiskError”提示说明()故障。继电器室内第一排组合架距分线盘应留有不少于()m的活动余地。按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的()。计算机联锁系
- JD-1A计算机联锁系统当某一台联锁机作为热备机运行时,它的三个倒机继电器状态为()。移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时,发频继电器()吸起。凡是以吸起状态为常态的继电器,在电路图中的该继电器线圈和接点处均以
- 下面关于移频机车信号的显示与低频信号的对应关系叙述中,不正确的是()。UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合,每个组合()个模块。以下不是机车信号远程监测装置的是:().A.当机车接收到频率为11Hz的地面
- 信号微机监测系统站场平面制作程序生成的文件扩展名是()。UM71型无绝缘轨道电路满足牵引电流()的抗干扰要求。INI#
TXT
CAD
TJWA.500AB.1000AC.1500AD.2000A
- ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验,用0、06Ω电阻线分路时,在接收盘的“接入“孔上测试,一般电压为几十毫伏,最大不应超过()。A.90mVB.100mVC.110mVD.120mV
- 自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434的是指()。JT-C机车信号主机选用内部配线的方式为(),采用最先进的压接工艺,可充分保证连接的可靠性。通用式机车信号点灯及输出给自停设备后,信号线输出的总电流为()。A.
- 18信息移频轨道电路接收端灵敏电压一般为()。对于()的车站组合的排列顺序应选用“S”形排列法。TYJL-II型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框,复示()显示状况。A.100mV~200mVB.250mV~350mVC.550mV~700m
- 在信号微机监测系统中,列车信号主灯丝断丝属于()级报警。不报警
一
二#
三
- 在信号微机监测系统人工测试()项目时必须在天窗点内进行。关于DS6-11计算机联锁系统,说法正确的是()。闭环电码化的载频()叠加载频切换码,将使车载设备锁定接收2600Hz。漏流#
绝缘
灯丝电压
电源相序A.工作机死
- 当信号微机监测系统测试电缆绝缘值超出量程时,显示()。>10MΩ
>20MΩ#
>40MΩ
>50MΩ
- 信号微机监测系统采集机所需各种工作电压是由()板提供的。电源屏前后以及一侧距墙壁及其它设备均不少于()m的净空。JT-C系列机车信号主机在接收()的载频切换信息时,可自动切换或锁定载频。UM2000型无绝缘轨道电
- 在信号微机监测系统中电源相序监测是由()转换单元监测的。如果计算机联锁系统显示器屏幕上给出“Non-systemdiskordiskError”提示说明()故障。机车信号是指在设在司机室内反映()的信号显示。在环线内检测机车信
- 计算机联锁系统为调度监督、TDCS系统、微机监测等提供接口的是()。TYJL-II型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框,复示()显示状况。6502电气集中组合架六列侧面端子的用途,原则上规定,15条定型网络线用()
- 在信号微机监测系统中,发出()级报警时没有声音报警。机车信号地面数据分析系统“压缩图像”操作是为了在有限的视窗中尽可能多显示运行状态信息而设立的,最多可以压缩()倍。一
二
三#
全部1
2
3
4#
- 信号微机监测系统开关量采集器工作电源为直流()。场间联络线两端设置接车进路信号机时,必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于()m,否则不准设置接车进路信号机。ZP—89型移频自动闭塞采用有选频
- 在信号微机监测系统中()转换单元负责监测KZ、DZ电压是否正常。A.J3B.J4C.J5D.J7
- 信号微机监测系统电流采集模块工作电压为()。微电子交流计数电码轨道电路在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,在非电气化区段不小于()。5V
12V#
16V
24VA.1.0AB.1.2AC.1.3AD.1.4A
- 信号微机监测系统滚动数据存储时间中小站不少于()。JT-CZ2000机车信号记录板STM灯正常闪烁为()。CTCS-0级为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。A.24hB.36hC.72hD.100h2秒一闪#
1秒一闪
1秒两闪
1秒四闪