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- 正常排列进路时,（）吸起,接通9线的KZ电源,QJJ励磁。与铁路线路平行埋设的电缆,与最近钢轨底边缘的距离再线路外侧不少于（）。UM2000型无绝缘轨道电路另设（）低频信息作为轨道电路工作使用。A.QJJB.GJJC.XJJD.CJA.1
- 下列陈述中,哪一项不是敌对进路（）。办理人工解锁时,QJ的落下时机是（）。ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下.道渣电阻最大时.用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点,均应使分路残压在接受盘滤入处小于或等于
- 引导解锁继电器电路,办理解锁手续时,始端LAJ吸起与（）吸起条件相配合使YJJ励磁并自闭。用户在CTCS-2列控系统车载设备DMI编辑基础数据输完成后,按压功能键（）“确定”按钮,DMI接收编辑的数据,并返回基础数据输入界面
- 办理人工解锁进路时,QJ与XJJ动作程序为（）。排D9往IG的调车进路见图15,如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好,车列正常通过进路后,控制台上的现象是（）。6502电器集中选路完毕的证明条件是（）。ZPW-2000R型无绝
- 6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。用户在CTCS-2列控系统车载设备DMI编辑基础数据输完成后,按压功能键（）“确定”按钮,DMI接收编辑的数据,并返回基础数据输入界面。早期的机车信号设备仅实现（）功能
- 列车信号继电器LXJ是通过（）检查进路空闲的。（）是车载机车信号系统的核心部分。UM71型无绝缘轨道电路满足不平衡电流（）的抗干扰要求。7线
8线
XJJ第四组前接点#
11线机车信号主机#
机车信号机
双路接收线圈
机车
- 带动UJ动作。A.车过后,从故障的FDGJ后一个区段起,不能正常解锁、光带表示灯不变B.无车时,从故障的FDGJ后一个区段起,不能正常解锁、光带表示灯由白变红C.无车时,从故障的FDGJ前一个区段起,不能正常解锁、光带表示灯由
- 6502电气集中轨道停电故障后又恢复时,防止错误解锁的保护措施有（）。JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内,对机车信号的（）信息进行直接采集。A.1种B.2种C.3种D.4种输入输出#
感应
点灯输出
输
- 除方向组合外,其它组合的电源配线占用（）列端子。TYJL-II型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏,显示提示信息和（）。6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。JT1－CZ2000一体化机车信号是根据（）
- 按压进路始、终端按钮后,两个按钮表示灯均闪光,说明进路（）自闭电路已构成。在路由器与铁通2M光设备间线路距离大于150m但小于4km时,必须通过（）转换完成路由器与光设备的连接。计算机联锁要求计算机电源必须由信号
- 双动道岔辅助组合有（）张类型图。A.七B.八C.九D.十
- 当信号开放后,列车进入信号机内方第一区段,DGJ落下后QJJ和GJJ（）。电路的状态有（）。QJJ逐个落下和GJJ落下#
QJJ全部落下和GJJ落下
QJJ落下和GJJ最后落下
QJJ和GJJ同时落下通路#
开路#
旁路
短路#
- 在有两个发车口的车站,往主要发车口发车时,为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象,电路上采用的措施是（）。ZXJ先于LXJ落下
LXJ先于ZXJ落下#
XFJ先于ZXJ落下
XFJ先于LXJ落下
- 对应于单线双向运行区段的右行进站信号机,其组合类型的排列顺序自左至右为（）。1LXF、YX、LXZ#
LXZ、YX、1LXF
LXZ、1LXF、YX
1LXF、LXZ、YX
- 为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。CTC系统的站场显示信息是通过（）口从联锁控显机获得的。A.FDGJB.三点检查C.向12、13线供电D.KZ-GDJ条件电源A.RS433B.RS422C.RS242D.RS485
- 股道亮白光带,说明该区段已锁闭,表示（）。ZCJ吸起
ZCJ落下#
QJJ吸起
QJJ落下
- 调车信号机开放,进路处于预先锁闭,如果信号机内方轨道电路发生1秒分路又恢复,则（）。64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。A.XJJ不会落下B.信号机不会关闭C.XJJ会落下D.XJJ落下后又吸起#A.1年B.2
- 股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3-4线圈重新励磁是（）。UM2000型无绝缘轨道电路在站内道岔区段,两端均为机械绝缘节时,极限长度为（）。A.检查8网络线完整B.检查9网络线有无断线C.检查XJ是否已经
- 单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（）。正常排列进路时,（）吸起,接通9线的KZ电源,QJJ励磁。LXZ、YX
LXZ、YX、1LXF#
LXZ、YX、2LXF
LXZ、YX、LXFA.QJJB.GJJC.XJJD.CJ
- 浪涌保护器串联使用时,在任何情况下不得成为（）状态。机车信号接收线圈安装螺栓使用的开口销,开口角度应大于（）。开路30°
45°
60°#
80°
- EI32-JD型计算机联锁,联锁系统通过联锁机柜内的（）实现双机热备的动态冗余结构。与铁路线路平行埋设的电缆,与最近钢轨底边缘的距离再线路间应不少于（）。64D型半自动闭塞中,区间开通,出站信号机开放,则（）。股道
- DS6-11计算机联锁系统局域网接口板主要是实现控显分机与（）的信息交换。进站信号机外方的列车制动距离内.接车方向有超过（）的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一
- DS6-11计算机联锁系统,在应急盘上可实现单操道岔,确认道岔位置,办理引导总锁闭,开放（）。TYJL-TR9型计算机系统,采集板正常工作时顶部的四个指示灯（）。一体化机车信号主机的X28插座应与（）连接。UM2000型无绝缘轨
- CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是（）。JTl型通用式机车信号信号线的输出总电流不超过（）。微机监测A.松开引导按钮YA后YXJ↓B.办理引导进
- UM71型轨道绝缘节由谐振单元、空心线圈（）谐振单元、钢轨等组成。JT-C系列机车信号车载设备显示器可采用点阵式LED或LED8显示机车信号机；LED8显示机车信号机工作电压48V±4.8V,工作电流小于（）。另一载频100mA
50V±
- DS6-K5B联锁系统管理程序板存储在（）中。（）吸起,接通10线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁。JT-C系列机车信号的110V电源从（）插座输入。采取预抽煤层瓦斯区域防突措施时,穿层钻孔预抽石门（含立、斜井等）揭煤
- 6520电气集中,不允许两端同时向同一无岔区段调车,在电路上是通过（）来实现的。CTC系统的站场显示信息是通过（）口从联锁控显机获得的。JT-C系列机车信号接收移频信息时,转换为U,UU,HU信号的应变时间为（）s。在地面
- ZP•Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压,杂音电压应小于（）。一体化机车信号,A机为工作主机,地面发送绿灯信息,这时A接收线圈断线,机车信号会显示（）。JTl型通用式机车信号,若主机内部A/D芯片故障
- 、CTCS-2车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。往中间出岔股道办理接车作业时,如果列车全部进入到发线后停车,但未进入中间道岔区段,这时要求中间道岔要（）自动解锁。CTCS2列控调车模式是动车组进行调车作业
- 在DS6-11计算机联锁系统中动态继电器的动作要采用（）来控制。双动道岔辅助组合有（）张类型图。分散自律调度集中设备与计算机联锁设备连接时两端分别采用（）。UM2000型无绝缘轨道电路在站内无岔区段,一端为电气绝
- DS6-11系统单网故障,一般不影响系统正常运行。但应及时（）,避免故障积累,造成双网故障,导致系统瘫痪的严重后果。JZXC—480型交流轨道电路室内部分防雷元件的型号是（）。CTCS2列控调车模式是动车组进行调车作业的固
- TYJL-Ⅱ型微机联锁控制系统监控机A、B机互为（）,故障时需人工切换。JTl型通用式机车信号除点灯信号外的直流输出信息驱动能力为（）。冷备A.10～20mAB.12～20mAC.10～22mAD.12～22mA
- 在繁忙道口,有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点,根据需要装设（）信号机。移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时,发频继电器（）吸起。A.复示B.遮断C.进路D.通过P11J
P11JP15J
P11JP20J
P11JP15JP2
- DS6-11计算机联锁系统,每组道岔设一个道岔允许操纵继电器YCJ,YCJ平时处于（）状态。继电器室内第一排组合架距分线盘应留有不少于（）m的活动余地。落下A.1B.1.2C.1.5D.2
- UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止（）出现假空闲。JT1－CZ2000一体化机车信号是根据（）改进而来。以下不是机车信号远程监测装置的是：（）.轻车跳动JT－C系列机车信号车载系统设
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机：控制台显示屏红色显示“备机脱机”,联锁机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯（）。UM71型移频轨道电路载频的频偏为（）。灭灯A.10HzB.11HzC.20HzD.22Hz
- 计算机联锁系统应具有（）室外联锁设备的功能。监测
- 计算机联锁在一次错误办理和发生一处故障时,不应有（）侧输出。控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。对于JT1-CZ2000型机车信号的非点灯信号,采用（）输出方式。危险A.1B.2C.3D.4A、变压器
B、光耦#
C
- 计轴设备故障排除后,未经人工办理,（）自动复位。改变运行方向电路,当对方站已建立发车进路或列车正在区间运行时,监督区间表示灯JQD（）。JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路,机车信号主机（）.ZPW-2000A型
- JD-1A计算机联锁系统输出驱动板用来产生能动作（）型继电器的直流电平。大站（6502电器集中）上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁,（）。64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复员.接车站复员,黄灯熄灭,发车站
川公网安备 51012202001360号