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- TW42UZ-B1车站电台控制盒的13.8V电源用12芯电缆的（）提供。隧道内电缆支架上夹板固定位置要统一,以使电缆与洞壁之间的距离保持一致,洞内防火型二用吊夹一般每隔（）安装一个。在波渠天线中,引向器的长度比有源振子
- 4402D数据接收解码器数据信号调制频偏是（）。造成（）人以上死亡,为特大事故。地面台同频呼叫地面台的信令是（）。铁路无线通信维护暂行规则》规定,屏蔽室的接地电阻应≤（）Ω。目前既有线WJQ450光纤直放站近端机主
- 4402D数据接收解码器接收的载波频率为（）。使用SX-600驻波功率计测量反射功率,电台的输出与功率计输入接口〔TX〕用（）的同轴电缆相连。铁路GSM-R的备用GROS服务器的IP地址是（）。在郑西高铁利用（）业务提供列车
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机门限静噪开启灵敏度（）。设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固可靠。供人上下的踏板承载力不应小于（）KN。远端机下行门限开启电平为（）。北京希电公司生产的
- 在波渠天线中,引向器的长度应（）有源振子的长度。DMIS数据采集编码器的面板指示灯A1表示（）。接收机天线的接收过程从能量观念来讲是（）的过程。使用SX-600驻波功率计测量反射功率,天线接口（ANT2）频率范围：（）
- 光线直放站中光模块上行光输出波长是（）。下面属于无线通信方式的有（）。CMS52测试仪在测试过程中,屏幕提示行出现“Search normally ended”字样说明（）。吊挂后漏缆垂度应保持在（）范围内。使用SX-600驻波功率计
- 光线直放站中光模块下行光输出波长是（）。当调度与司机通话时,与该机车最近的车站电台工作于（）状态。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,亚音频呼叫控制信号的频偏为（）KHz。远端机接收和发射光波长分别为（）。
- TW42UZ-B1车站电台录音头中3号芯线是（）。铁路通信设备维修方式包括日常维护、集中检修、（）。远端机接收和发射光波长分别为（）。北京希电公司生产的PCM复用设备进行单台测试时,把主E1接口用同轴电缆做环,或将功
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机双工灵敏度不允许低于单工灵敏度（）。导体温度升高时,下面说法正确的是（）。LBJ天线电压驻波比不大于（）。A、3dB#
B、6dB
C、7dB
D、12dBA、阻值增大
B、阻值减小
C、阻
- 4402D数据接收解码器数据传输速率是（）。以下不符合机房安全制度要求的是：（）。洞内中继器的标称增益为（）。SBU700D车站电台F1保险是（）。地面遥测CIR进行自检,选择CIR库检（）属性页,然后在机车号框中选择要遥
- 在双工通信中,车站电台的频率配置为（）。漏泄同轴电缆大修期为（）。GSM-R语音单元自检结果包括（）、功能号注册状态、场强状态。A、收高发低
B、收低发高#
C、收发一致
D、无所谓A、10-12年
B、10-13年
C、10-15年
- 判断车站台送话器的好坏,应用47型万用表电阻（）档。中继器的三阶互调衰减为（）。天线振子的半径越大,天线的特性阻抗就（）在波渠天线中,反向器的长度应（）有源振子的长度。WTZJ-II型CIR送受话器元件D1的型号是（
- 在波渠天线中,反向器的长度应（）有源振子的长度。机器语言是指计算机的（）实现中继器检测和主备路切换的单元是（）。TW-42Uz-B1、TW-42Uz、SBU-700D电台主机所采用的主用电源都为（）。隧道内电缆支架上夹板固定位
- 4402D数据接收解码器数据编码方式是（）。CMS52测试仪在发射机测试状态下,屏幕上“COUNT”显示区显示的内容为（）。SBU700D车站电台F1保险是（）。修改机车号时应输入（）位机车号。DF11G型机车的机车编码是（）。A、A
- TW42UZ-B1车站电台按住主机面板上的（）按钮开机进入设置状态。标准测试音是指频率为（）的正弦信号。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,无线列调站台天线的特性阻抗（）。铁路无线通信维护暂行规则》规定,站台和机
- TW42UZ-B1车站电台的回铃音信号中心频率是（）。铁路交通事故应急求援和调查处理条例》和《铁路交通事故调查处理规则》均自2007年（）月1日起施行。用“SX”系列通过式驻波比功率计测量电台输出功率时“POWER”拔码开关
- TW42UZ-B1车站电台摘机按下“隧道／机车”键时发射的呼叫亚音频是（）。发射机标准输入信号电平是指使发射机产生（）时,加在送话器输入端的标准测试音的电平。CMS52测试仪在测试过程中,屏幕提示行出现“Search normally
- TW42UZ-B1车站电台摘机按下“车站”键时发射的呼叫亚音频是（）。远供电源变压后向电池浮充,电池给信道机提供稳定电源（）北京希电公司生产的PCM复用设备在PCM设备控制菜单的命令行中输入数字（）按回车键,即可在查询
- TW42UZ-B1车站电台的接收机失真度应（）。铁路法所称铁路包括国家铁路、专用铁路、地方铁路、（）。造成2人死亡为一般（）类事故。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机的参考灵敏度应≤（）µV。车站主机与光纤直
- TW42UZ-B1车站电台的转信导频中心频率是（）。万用表不用时应将万用表其量程选择开关拨到最高（）挡或空挡,以防下次开始测量时不慎烧表。在波渠天线中,引向器的长度应（）有源振子的长度。WTZJ-II型CIR送受话器接线
- TW42UZ-B1车站电台的天线阻抗是（）。如果近端机编号置错,网管中心检测该近端机会出现（）情况直放站下行标称增益（）dB。《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定,八字槽型-I6mm/23mm漏泄同轴电缆使用频率在150MH
- TW42UZ-B1车站电台的频道间隔（）。用以太网方式做网管时,需要接（）接口。下行468,下行458单元盒的增益是（）。目前既有线WJQ450光纤直放站近端机主要组成错误的是（）。直放站下行标称输出电平是（）1dBmW。隧道外
- TW42UZ-B1车站电台场强检测时的发射频率为（）。射频电缆断了应该进行（）。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,八字槽型-I10mm/37mm漏泄同轴电缆使用频率在450MHZ频段时,当耦合损耗为75±2dB时,传输损耗不大于（）。
- TW42UZ-B1车站电台按住主机面板上的（）按钮开机进入测试状态。电路中两点间电压高,则（）。以下不符合机房安全制度要求的是：（）。远端机最大功耗不大于（）。可用于测量CIR天线驻波比的仪表是（）。注册特快列车
- 无线通信区间设备不能正常使用（）列一类通信障碍。近端机处的网管协转,需要（）个2M与DDF架连接,再到大中心端协转。洞内中继器的标称增益为（）。天线将高频电流能量转换为（）能量并辐射出去。CIR设备采用标准配置
- 无线列调设备的工艺标准规定,同一去向的配线焊接处线头裸芯应不超过（）。测量电路中的电压,使用（）来测量。调制接收带宽是指接收机接纳一个输入电平比实测参考灵敏度高（）dB,并使输出信号信纳比降回到12dB的输入
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,无线通信中修周期规定为（）天线场的感应场范围是：（）的区域。输入机车号前三位号代表的是（）。A、3年
B、5年#
C、10年
D、15年A、0≤R≤λ/3π
B、0≤R≤λ/4π
C、0≤R≤λ/2π#
D、0≤R≤λ
- 无线通信车站设备不能正常使用（）列一类通信障碍。更换远端机检测板时,须注意利用设置软件设置远端机（）。天津712厂型号TW-42Uz的电台主机,按“设置”键开机后可以设置：站址、频组、（）、中继器数。漏缆吊挂高度距
- 超短波波段的优点之一（）。（）可用作电容器的介质。列调四频组B制式地面台异频接收时的频率为（）CMS52测试仪有些测试功能带有子菜单,若要进入该子菜单需按（）键。TW42UZ-B1车站电台摘机按下“车站”键时发射的呼叫
- 无线列调设备的工艺标准规定,电路板上焊点的线尖外露不超过（）。铁路无线列调天线的特性阻抗为（）传输馈线是指用来传送（）或电能量的导线。亚音频信号的频率范围是（）。单线GIS数据采集只采集（）方向数据。如果
- 无线列调送（受）话器每（）更换一次。防雷地线为防止引线靠近其他导体平行走线,应离开（）以上。天线的极化方向是指（）强度的方向。SS7型机车的机车编码是（）。A、半年
B、1年
C、2年#
D、3年A、2m#
B、1m
C、3m
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,漏缆、杆塔大修周期原则上为（）。检查设备做通话实验时,应注意车站台发送异频和同频只接收同频,俗称发2收1,而机车台是（）。4304A通过式功率计的精确度：512-1000MHz,满量程的（
- 在正常维护条件下,单台设备强度不足、主要电气性能指标下降且无法恢复的设备占运用总数量的（）及以上的应进行系统更新改造。直放站下行光输出（）nm,输出功率≤3dBm。直放站收光功率告警电平是（）dBm。天线的基本参
- 无线列调调度总机设备障碍影响使用达（）列一类通信障碍。防雷地线为防止引线靠近其他导体平行走线,应离开（）以上。MMI至送话器采用8芯插座,其中（）为电源正。WTZJ-II型CIR送受话器中听筒的电阻是（）。WTZJ-II型C
- 下面哪种属于非责任障碍（）。区间中继器由（）单元组成。规格为7×1.8的钢绞线,每股绞线的直径为（）mm。通信电线路遭损坏时,首先需修复的线路是（）。查询库检IP地址应在MMI上选择（）。A、维护不良
B、施工影响
C
- 无线列调送（受）话器缆线每（）更换一次。一张软盘上原存的有效信息在（）情况下会丢失。超短波比中长波和短波通信优越之一是（）。电波传播方向可根据（）定则确定。A、半年
B、1年#
C、2年
D、3年A、通过海关X射
- 电波传播方向可根据（）定则确定。发射机的额定载波频偏值为（）KHz。型号为HCAHY-50-9的射频同轴电缆,-9表示为（）9mm。接收机天线的接收过程从能量观念来将是（）的过程。根据电波传播论,当平面电磁波入射到理想表
- 天线场的辐射场范围是：（）的区域。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,固定电台直流48伏输入电压的变化范围为（）伏。WJQ450系列光纤直放站光模块为可为单纤和双纤传输,一般采用的是（）。五单元波渠天线共有（）个
- 天线场分为（）和辐射场。TDCS无线车次号信息发送地点在始发站内时,当TAX箱给出的信息中的监控状态位为“非监控状态”,机车速度从0变化至5Km/h时,单向发射（）次。在通信系统中一般用“AM”表示（）。天线的极化方向是指
- 铁路专用无线通信频段的波长大约为（）。为了确保人身安全,设置安全栅网以屏蔽（）电流。近端机耦合（耦合器为40dB）车站电台的射频信号后直接进入近端机,正常情况下射频信号的强度应为（）左右。铁塔工作平台除安装
川公网安备 51012202001360号