查看所有试题
- 用通过式功率计测量地面台波渠天线的驻波比时,无线电台应在（）工作状态进行。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,II型中继器在450MHz频段,其正向静噪门限电平是（）dBm。型号为HCAHY-50-9的射频同轴电缆,-9表示为（
- 区间通话柱应尽量靠近铁路,并安装在防护网内,与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求,每隔（）左右安装一个。CIR设备中的合路器端口隔离度应不大于（）。A、1km
B、1.5km#
C、km
D
- 地面台波渠天线驻波比S不大于（）。DMIS数据采集编码器的面板指示灯A1表示（）。电气化区段隧道外吊挂漏缆与牵引供电设备带电部分的距离应不小于（）。（）可以测量CIR的载波功率便携式测试台处于开机状态时,按下“S”
- 用SX-600驻波功率计测量450MHZ天线驻波比电台输入接口应使用（）。在远程远端机数据下载时,需要远端机具备（）。无线列调设备的工艺标准规定,同一去向的配线焊接处线头裸芯应不超过（）。使用SX-600驻波功率计测量驻
- 地面台同频呼叫地面台的信令是（）。北京希电公司生产的PCM复用设备两台设备对通测试,时钟需设置为（）。DF4型机车的机车编码是（）。铁路GSM-R的主用GROS服务器设在（）。（）就是指在归属GSM-R网络外的其它GSM-R网
- 可用于测量通用式机车天线驻波比的仪表是（）。直放站远端机ID编码规则是09+（）+（设备标签上编号的后3位）。天线的极化方向是指（）强度的方向。铁路GSM-R的备用GROS服务器设在（）。A、万用表
B、示波器
C、钳形
- 驻波比的好坏直接反映了（）的匹配程度。调度呼叫机车台的信令是（）。123Hz亚音频呼叫控制信号的允许频率误差为（）Hz。GSM-R语音单元自检结果包括网络附着状态、功能号注册状态、（）。A、传输线与天线
B、电台主
- 地面台波渠天线驻波比范围是（）。地面遥测注意设备台账中的电台ID,（）电台工作频率。WTZJ-II型CIR送受话器中按键II的作用（）。A、0≤S＜1
B、0≤S＜2
C、0≤S＜∞#
D、1≤S＜∞A、机车
B、数字
C、生产厂家#
D、车站A、
- 在弱场强区域可补强的方法错误的为（）。在振子阵中,振子之间的距离（）,在它们之间存在相互耦合的现象,称为耦合振子。CIR设备中,450MHz机车电台与接口单元的接插件采用12芯,型号（）。A、加大电台功率
B、增设光纤
- 通用式机车天线驻波比范围是（）。区间通话柱应尽量靠近铁路,并安装在防护网内,与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求,每隔（）左右安装一个。地面台直流输出波纹电压在标称输入
- 还可以测量天线的（）。天线电压驻波比反映了天线、馈线和设备的匹配程度,在理想匹配情况下,天线电压驻波比为（）CMS52测试仪在发射机测试状态下,如果需要远端机放大,车站值班员说话时,起放大作用的是（）单元。区间
- 通用式机车天线驻波比S不大于（）。在无线列调系统中,一般用（）表示中频信号北京希电公司生产的PCM复用设备进行成对测试时,两台设备的主E1接口互联,将一端设备的（）接口用环回头做环,另一端设备的V.24接口连接误码
- 可用于测量CIR天线驻波比的仪表是（）。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,地面台天线的余留长度每端不超过（）米。TW42UZ-B1车站电台的接收机失真度应（）。A、万用表
B、示波器
C、钳形表
D、通过式功率计#A、0.1
- 用SX-600驻波功率计测量电台的反射功率时POWER开关应置于（）位置。设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固可靠。供人上下的踏板承载力不应小于（）KN。以下不符合机房安全制度要求的是：（）。CMS52测试
- 北京希电公司生产的PCM复用设备提供（）路标准E1接口。北京希电公司生产的PCM复用设备进行单台测试时,用同轴电缆直接将这台设备的（）接口收发互连即可测得本台设备是否正常。直放站上行门限开启电平（）1dBmW《铁路
- 400MHZ机车天线驻波比S应为（）。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机的接收门限为（）µV。SYWV-50-10天线馈缆头装配依次先将顶套、（）、橡胶套圈从电缆一端套入。标准试验调制时,最大频偏为5KHz,标准频偏为（
- 用SX-600驻波功率计测量电台的发射功率时FUNCTION开关应置于（）位置。远端机内通过（）将外来信号传输到检测板,进而进行整机检测。型号为SLYWY-50-32-I的漏泄同轴电缆,其特性阻抗为（）。450MHz车站电台天线的极化
- CIR机车天线驻波比S不大于（）。为了确保人身安全,设置安全栅网以屏蔽（）电流。漏缆吊挂高度距轨面（）。便携式测试台开机后发出提示音,显示屏依次显示（）的软件版本信息和当前接收频率。DF7型机车的机车编码是（
- 在TW42UZ-B1车站电台中TK-868G信道机的直流供电电压是（）。保安器中真空放电管的作用是当有（）时,提供放电径路以保护机械设备。单元盒中LMX1601芯片的功能是（）。地面遥测GPRS方式通过GPRS通道往（）发送调度命令
- 在TW42UZ-B1车站电台主机显示数码管VD11的供电电压是（）。铁路通信设备维修方式包括日常维护、集中检修、（）。便携式测试台处于开机状态时,按下“S”按键,显示屏显示当前（）。依次输入8位机车号再次按下“S”按键,显
- 在TW42UZ-B1车站电台中微机控制单元CPU（N1）的直流供电电压是（）。《铁路通信维护规则》规定,I型中继器在450MHz频段范围,其静噪门限电平是（）天线振子的半径（）,天线的特性阻抗就越小。《铁路无线通信维护暂行规
- 4402D数据接收解码器的直流48V保险是（）。泉州直放站YKJ-I远供电源输入电源为DC48V,输出电压为（）。铁路列车无线通信站台天线用两幅五单元波渠天线（）馈电。4304A通过式功率计的精确度：（）,满量程的±6%,无需校
- 标准试验调制时,最大频偏为5KHz,标准频偏为（）。北京希电直放站网管检测远端机标颜色为（）色时是设备正常。CIR向备用GROS发送“当前GRISIP地址查询”请求失败后,应启用（）存储的归属GRISIP作为当前GRIS的IP地址。A
- 在TW42UZ-B1车站电台中采用的信道机是（）。地面遥测注意设备台账中的电台ID,（）电台工作频率。CIR出入库检测“自检”需要检测9项目,期中第5项是检测（）。DF4D的机车代码为（）。WTZJ-I型主机AB支架连接电缆采用（）
- 天线避雷针的架设高度应保证天线体在其（）的保护范围内。在无线列调系统中,一般用（）表示音频信号CMS52测试仪在子菜单测试过程中,若需返回上一级菜单需按（）键《铁路无线通信维护暂行规则》规定,天线安装无破损、
- CIR机车天线驻波比范围是（）。CMS52测试仪在发射机测试状态下,屏幕上“COUNT”显示区显示的内容为（）。光纤直放站近端光分路器、耦合器都属于（）。光纤直放站远端机没有采用的电源是（）。漏缆吊挂高度距轨面（）。
- 用通过式功率计测量CIR机车天线的驻波比时,无线电台应在（）工作状态进行。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,漏泄电缆的大修是（）年。CIR主机与MMI接口,接插件采用12芯电缆,其中电源正为1脚地为（）。A、接收
B、
- 天线防雷地线的引线在地面需要弯曲时,曲率半径要大于（）。CIR设备中的合路器带内波动不大于（）。A、5cm
B、10cm
C、20cm#
D、50cmA、1.0dB#
B、1.2dB
C、1.5dB
D、2.0dB
- 4408-1调监模拟器公里标设置共可设置（）。铁路通信系统的建设和运用由（）统一规划。当调度与司机通话时,与该机车最近的车站电台工作于（）状态。在通信系统中一般用“FM”表示（）。天津712厂型号TW-42Uz的电台主机,
- 4402D数据接收解码器调监分机接口1脚是（）。编码器输出阻抗为（）。杆上有人工作,杆下距电杆（）m范围内不得有人。接收机天线的接收过程从能量观念来讲是（）的过程。使用SX-600驻波功率计当电波类型为FM（调频波）
- 4402D数据接收解码器数据特征频率“1”是（）。用“SX”系列通过式驻波比功率计测量电台驻波比时应先校表,校表时电台处于发射状态,调整旋钮[CAL],使指针指在“S.W.R”刻度（）位置。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收
- 天线的防雷接地电阻应（）。天津TW-42Uz车站电台直流48V保险（）。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,无线通信中修周期规定为（）如果现场有GSM-R库检设备,需要设置库检台的电话号码和（）。DF7D型机车的机车编码是
- TW42UZ-B1车站电台的直流48V保险是（）。CMS52测试仪在发射机测试状态下,屏幕上“POWER”显示区显示的内容为（）。SBU-700D主机AFU盘SYS-ERR、MBU-ERR、RADIO-ERR、CB-ERR中的CB-ERR表示（）。《铁路无线通信维护暂行
- 4402D数据接收解码器AF测试点是测试接口的（）。参考灵敏度是指接收机在标准试验条件下,输出端得到信纳比为（）dB,把主E1接口用同轴电缆做环,或将功能设置开关的第（）位设为ON（本端环回）,设备的V.24接口连接误码
- 亚音频信号的频率范围是（）。通信电线路遭损坏时,首先需修复的线路是（）。天线的防雷接地电阻应（）。CIR向备用GROSIP发送“当前GROSIP地址查询”请求失败后,应启用.CIR存储的（）作为当前GROSIP地址。A、0Hz—300Hz#
- TW42UZ-B1车站电台主机与控制盒之间用（）控制电缆。CIR主机与MMI接口,接插件采用12芯电缆,其中SP正为4脚负为（）。CIR设备中,450MHz机车电台与接口单元的接插件采用12芯,型号（）。A、8芯
B、10芯
C、12芯#
D、28芯
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,无线列调车站设备运用良好率应（）。当某点电平为正值时表示该点信号值（）。123Hz亚音频呼叫控制信号的允许频率误差为（）Hz。道口采用的TW-42Uz电台和车站所用的TW-42Uz电台的区
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,在同一铁塔上架设多个天线,其水平和垂直距离一般要大于（）个波长。TW-42Uz-B1电台在进入测试模式下,调整修改车站电台参数,完毕后按什么键保存（）。型号为SLYWY-50-32-I的漏泄同
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,车站台天线余留长度每端一般不超过（）。使用SX-600驻波功率计测量反射功率,天线接口（ANT1）频率范围：（）,用50Ω的同轴电缆与电台相连。维护人员在安装CIR时设置主用GROSIP,备用
- 判断车站台扬声器的好坏,应用47型万用表电阻（）档。远端机最大功耗不大于（）。直放站下行光输出（）nm,输出功率≤3dBm。漏泄同轴电缆的漏泄能力越强,则传输损耗越（）。八木天线是（）天线的一种。无线列调调度总机
川公网安备 51012202001360号