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- 周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在（）,以保证开挖面平整,但掏槽炮眼应加深10cm。周边位移量测是量测（）。木材中的（）是指已经加工锯解成材的木料。同一垂直面上A、地表下沉
B、拱顶下沉
C、变形
D、净空相对位移#A、
- 光面爆破宜采用（）、（）低猛度或高爆力的炸药。喷射混凝土前,应（）岩面（不易泥化岩面）。固定防水塑料板拱部梅花形铆钉间距为（）左右。低密度、低爆速A、清扫岩面
B、整平岩面
C、水喷洗#
D、测量岩面A、20cm
B
- 当塌方体未将坑道全部堵塞,且塌方继续不停发展的间隙较长,或基本停止,这种塌方称（）。钢铁材料磨削时产生的火花（）一般能显示钢的含碳量多少。全断面开挖进行爆破和分部开挖采用预留光面层的周边眼起爆,不应采用（
- 使用台车衬砌时,须在衬砌部位两侧边墙下方预先灌筑基础混凝土,高度为（）。组装模板时,底模上的标高误差应（）。700mmA、不大于5mm#
B、不大于3mm
C、不大于2mm
D、不大于1.0mm
- 采用光面爆破能够减少（）,有利于喷锚支护。劳动定额又叫（）。拼装木模板时,所使用的钉子（）。对围岩的扰动A、工时定额#
B、分部定额
C、施工定额
D、产量定额A、长度为木模板厚度的2～2.5倍#
B、长度为木模板厚度
- 塌方体将坑道堵塞,或塌方继续不停发展,塌体情况不清者,这种坍方称（）。控制钢支撑受力情况的薄弱环节在于（）。光面爆破后围岩壁面成型规则,凹凸很小,大大减少了（）。大塌方A、杆件中间
B、杆件端点
C、钢支撑下部
- 在隧道内采用构件支撑,支撑的间距视围岩情况而定,一般为0.8～1.2m,松软破碎地段（）。A、可按此支撑
B、可加密#
C、可加大间距
D、一定要小心开挖
- 水准测量中,为减弱大气折光的影响,一般规定（）。（）的火花暗红比较短,流线极细,尾粗扁,尾花羽毛亮,飘闪。钢铁材料磨削时产生的火花（）可以显示钢中有无合金元素。A、视线高度不低于0.3m#
B、视线高度一般不高于0.
- 弯轨器是（）工具。（）为形状规则的六面体,一般供重要工程砌筑镶面用。喷射砼拌合用水宜采用（）。A、轨道铺设工具#
B、限制轨距的工具
C、限制枕距的工具
D、拆除轨道的工具A、片石
B、粗料石#
C、块石
D、长条石
- Ⅰ类围岩应采取（）火花尾花呈弧尾状的钢是（）。铺设沥青防水层时,宜在温度为（）、干燥晴朗的天气进行。局部支护
喷锚支护#
型钢支护A、铬钢
B、锰钢
C、高速钢#
D、铬钼钢A、0℃以下
B、30℃以上
C、0～25℃
D、15～2
- 模板台车的模板高度调整是通过（）来完成的。单孔注浆压力达到设计要求值,持续注浆（）且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的（）及以上时注浆方可结束垂直油缸5min,60%
10min,80%#
15min,100%
- 模板台车的模板左、右调整是通过（）来调整的。在松软、破碎的地层中,凿孔后易塌孔,采用超前锚杆和小钢管施工困难,这时可采用（）。拼装钢模板时,相邻模板机的高低差应（）。早强水泥（）高,适合冬季施工。侧向油缸A
- 隧道通过流砂地区,必须加强（）,必要时采取降低地下水位的措施。（）情况下,应适当降低初期支护。全断面法施工,适用于（）类围岩。防水A、位移量可能超出预留变形量
B、隧道开挖后,工程地质和水文地质条件、围岩类别
- 模板拆除时,其顺序一般为自上而下,即（）。超期管棚的钢管直径一般选在（）。隧道地基松软,为防止翻浆应（）。拼装钢模板时,两块模板之间的拼缝宽应（）。木材中的锯材,宽度不足厚度三倍的称（）。上、下导坑施工利
- 导火索在爆破网中的最短长度不小于（）。木材中被称为硬木或硬材的是指（）。1.2mA、针叶树
B、阔叶树#
C、原条
D、锯材
- 隧道通过流砂地区,开挖时必须采取（）分部进行,先护后挖,密闭支护,边挖边封闭,遇缝必堵。混凝土的坍落度过大,意味着混凝土拌合物（）。喷射混凝土的厚度可根据围岩类别、隧道断面尺寸等条件确定,亦可根据理论分析法
- 为了保混凝土不发生离析,混凝土入模落下高度不应超过（）。水准测量中,为减弱大气折光的影响,一般规定（）。全断面开挖进行爆破和分部开挖采用预留光面层的周边眼起爆,不应采用（）起爆。喷射混凝土的厚度可根据围岩
- 岩爆的类型有（）、爆裂弹射型、爆炸弹射型。光面爆破后围岩壁面成型规则,凹凸很小,大大减少了（）。铺设塑料防水板地段距开挖面（）。破裂松散型A、支护
B、衬砌
C、超欠挖量#
D、量测A、不应小于爆破安全距离#
B、
- 在隧道开挖的湿式凿岩机钻进过程中发生抗水、抗钻现象,这是（）的预兆。弯轨器是（）工具。导爆索的爆速为（）m/s。拼装木模板时,所使用的钉子（）。采用超前支护的目的是为了（）。（）火花的特征是流线细、短、多,
- （）就是对单子面前的干挖地层进行预先支护,预防塌方,保证开挖工作安全进行。位于曲线地段的隧道,缓和曲线部分分两段加宽,并向直线方向延长（）,采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线,包括自缓和曲线起点向直线方向延长
- 量测的目的是掌握围岩在施工中的动态,控制（）。围岩变形
- 开挖瓦斯隧道,一律使用（）、严禁使用于式凿岩。凿岩机钻眼时,应（）。湿式钻眼A、先送风,后送水,严禁干式凿岩
B、先送水,后送风,严禁干式凿岩#
C、必须送风,可不送水
D、必须送水,可不送风,严禁干式凿岩
- 拱顶下沉量测可测得拱顶的（）。周边位移量测是量测（）。喷射混凝土的终凝时间不应（）。火花尾花呈弧尾状的钢是（）。绝对下沉量A、地表下沉
B、拱顶下沉
C、变形
D、净空相对位移#A、小于5min
B、小于10min
C、大
- 拱项下沉量测与周力位移量测也称（）,是隧道内各种量测中最重要的项目。采用木支撑时,应选用（）的木材。隧道地基松软,为防止翻浆应（）。收敛量测A、便宜
B、柔韧
C、粗大的
D、木质坚硬、存弹性且易加工#A、加深侧
- 在初期支护与二次衬砌之间,宜设置（）。钢架与钢筋网喷混凝土联合使用,应保证钢架与围岩之间的混凝土不小于（）。木材中的（）是指已经加工锯解成材的木料。临时支护A、30cm
B、4cm#
C、50cm
D、60cmA、原条
B、原木
- 开挖作业对硬岩宜采用（）。光面爆破
- 木材的容许应力是（）而求得。平行导坑的坑底标高比隧道底标高（）。熬制沥青时,加热（）。A、根据强度除以安全系数#
B、平均极限强度除以安全系数
C、最大极限强度除以安全系数
D、最小极限强度除以安全系数A、高0.
- 隧道洞门在冻胀性土壤上的基础,基底应埋于冻结线下（）m。火花尾花呈弧尾状的钢是（）。A、1
B、0.5
C、0.25#
D、0.1A、铬钢
B、锰钢
C、高速钢#
D、铬钼钢
- 在松软、破碎的地层中,凿孔后易塌孔,采用超前锚杆和小钢管施工困难,这时可采用（）。（）火花的特征是流线多而粗,中心较明亮,二次节花花量多,少量花粉在花上。A、地面砂浆锚杆
B、小导管用壁汽浆
C、超前管棚#
D、喷
- （）火花的特征是流线细、短、多,颜色黄、红、亮,三次节花很好看,花粉闪闪亮。A、低碳钢
B、中碳钢
C、高碳钢#
D、铸铁
- 周边眼的开眼位置在设计断面的轮廓线上,允许沿轮廓线调整其误差不得大于5cm,炮眼的方向可以（）的斜率外插,眼底不超出开挖断面轮廓线10cm,最大不超过15cm。混凝土做强度检验时,所做的混凝土标准试件是（）。钢筋网的
- 开挖作业对软岩宜采用（）。顶裂爆破
- 将超前锚杆的钢筋改开钢管、钢管壁与孔壁直接接触,即成为（）。在松软破碎的围岩中,对于拱部支撑,加采用木支撑,应用（）。控制钢支撑受力情况的薄弱环节在于（）。在铺设每环塑料板时,固定工序必须和焊接工序紧密配
- 向岩面喷水,是处理（）的一项措施。隧道洞门在冻胀性土壤上的基础,基底应埋于冻结线下（）m。（）火花的特征是流线细、短、多,颜色黄、红、亮,三次节花很好看,花粉闪闪亮。岩爆A、1
B、0.5
C、0.25#
D、0.1A、低碳钢
- 采用穿行式模板台车灌筑混凝土时,必须从（）灌筑,以保证拱板不受偏压,不位移。两侧同步
- 遇有松散地层,隧道洞门的仰坡、边坡宜采用（）、锚杆或注浆等方法加固。隧道内洞室铺设塑料防水板时,铺设顺序是（）。喷射混凝土A、从上向下,从外向洞内#
B、从下向上,从外向洞内
C、从下向上,从内向洞外
D、从下向
- 模板台车立模时,调整前后的位置是通过（）来完成的。钢铁材料磨削时产生的火花（）一般能显示钢的含碳量多少。台车走行机构A、根部火花
B、尾部火花
C、中部火花#
D、火束
- 穿行式模板台车的优点是一个台车可（）,立完模灌筑混凝土后台车即可移开去执行其他任务。配备多台模板
- 隧道或其他地下建筑物周围的岩体称为（）。普通防水泥凝土的水灰比一般不大于（）。钢筋网的砼保护层厚度不得小于（）。围岩A、0.4
B、0.5
C、0.6#
D、0.71cm
2cm
3cm#
- 隧道开挖时,在水压作用下,使水和砂一齐涌出,这种现象叫（）。钢铁材料在磨削时,火束明亮的线条叫（）。在（）类围岩施工时,开挖之前要进行支护。流砂A、流线#
B、节花
C、共线
D、光束A、Ⅰ～Ⅱ
B、Ⅱ～Ⅲ
C、Ⅲ～Ⅳ
D、Ⅳ
川公网安备 51012202001360号