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- 超过2.5‰的坡度段是指该线的（）坡度。（A、4、X）[05-00-01-02][010101]（）站是铁路网上担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其它列车的车站。（A、3、Y）[05-00-01-01][010102]在车辆上,连接制动支管、
- 装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制,按（）行。调动（）时,是否可以使用调车灯显调车作业,按军事代表、发货人及本次运输的有关条件办理。禁止向停有装载（）、气体类危险货物车辆的线路溜放车辆。电气化
- 机车对好铁水罐位后,机车停留距罐车应不少于（）米主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（）机车。机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方
- 调车信号机防护的方面称为（）。（A、3、X）[05-00-03-01][010103]调车场分类线有效长为700m,其换算容车数为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010101]军用列车的车次范围是（）。（C、5、X）[05-00-03-01][030103]列
- 阶段计划每隔（）小时编制一次。列车制动距离,是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行,由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较快地数清枕
- 机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时,以不超过（）km/h的速度推送过峰。车辆防溜器具有（）。中间站在列车（调车机车）到达后,调车有关人员确认编组与计划相符,（）亲自向司机传达计划。确定在油库（含
- 在现车核对中,车号本、推算板、图表与现车分布应隔（）小时核对一次。机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条）,每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。调车作业计划是保证实现（）计
- 驼峰解散车辆,只变更（）时,可不通知司机。（）禁止溜放。变更计划的钩数计算方法是（）。（）单位配备和管理铁鞋统一涂刷为“红底白字”。车组系指（）辆及其以上连挂在一起且无调车动力的一组车辆。中间站在摘挂列车
- 某货物线有效长568m,按11m计算其容车数是（）。（A、4、X）[05-00-02-03][010101]凡填制货票以运用车运送,到达铁路营业线、临时营业线上（）站的卸车,均统计为卸车数。（C、3、X）[05-00-02-03][030101]货车出入和时
- 某到发线有效长890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是（）。（A、4、X）[05-00-02-03][010101]一般情况下,特殊备用车须备满（）,才能解除备用。（C、3、Y）[05-00-03-01][030101]调车作业中,调车人员上车时的速
- 单机挂车的辆数,线路坡度不超过（）‰的区段,以10辆为限。调车作业检查线路车辆应检查（）等。昼间两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接,表示（）信号。标有△1、△2、△6隔离标记的车辆与“140产品”车应隔离（
- 旅客列车分为（）,特快、快速、普通旅客列车。调车作业发生脱轨,造成繁忙干线双线完全中断行车满3小时,列（）事故。调车作业人员一班工作制度有（）。调车作业检查线路车辆应检查（）等。中间站利用本务机调车作业通
- 在《行规》中调送高温液体货物的重车限制速度为（）km/h。同一车组两人及其以上制动时,由（）负责指挥。区段列车是在技术站编组,运行于两技术站之间,并在两技术站之间的中间站（）摘挂作业的列车。为了表示线路某一
- ZT-65-1型铁水罐车的换长为（）。测得车辆2s走完2辆C50,则速度为（）km/h。建筑限界,它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。调车信号机处的绝缘节,可以设在信号机前、后方各（）的范围内。调车人员在推
- 某尽头式货物线有效长465m,按14.3m计算其容车数是（）。（A、4、X）[05-00-02-03][010101]因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时,须经（）准许。（B、2、Y）[05-00-03-01][020102]30辆
31辆#
32辆
33辆
- 车站值班员派出接车人员前,应通知有关相邻线路上的（）或司机,不得移动机车、车辆。铁路听觉信号包括（）。下列（）情况,禁止手推调车。跟踪出站调车最远不得越出站界（）米。调车色灯信号机显示一个蓝色灯光表示（
- 在内燃机车推进运行时,装载火药爆炸品的车辆距机车应有（）辆隔离车。驼峰是一种用于（）作业的调车设备。3
1#
2
5编组列车
解体车列#
取送车辆
摘挂车辆
- 采用手推调车时,每组不得超过（）辆。根据驼峰（）和配置的调车机车台数不同,驼峰作业组织有不同的作业方案。旅客高站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。在接触网带电情况下,使用人力制动机的规定正确的是（）。车
- 列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。下列（）情况禁止溜放调车。行经联动道岔往返作业时,司机或调车人员必须确认机车、车辆（）联动道岔后方准要道。（）是指在区间或站内接轨,通向路内、外单位的专用线路。
- 装载货物的重量是通过车辆的（）传到线路上的。（A、3、Z）[05-00-03-01][010201]在接触网终点的线路上调车时,电力机车应控制速度,机车距接触网终点标应有（）的安全距离。（C、4、Z）[05-00-03-01][030104]调车人员
- 因为装载货物的（）需要停止自动制动作用的车辆称关门车。（A、3、Z）[05-00-01-02][010201]因影响行车的技术设备施工,货物列车正点率由铁路局以书面文件、电报调整列车运行图中的列车运行时分,根据（）的时分统计。
- 在技术站编组并到达相邻技术站,且在区段内不进行摘挂车辆作业的是（）列车。（C、5、Z）[05-00-02-01][030102]特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车的备用、解除,必须经（）备用车命令批准。（C、3、Y）[05-00-03
- 中间站利用本务机车进行调车作业时,可由（）担任指挥工作。隔开设备有（）（）禁止溜放。调车作业中对便携台佩戴的规定有（）。站在闸台上或进行人力制动机制动时必须使用（）。A.车站值班员或助理值班员B.调车区长C
- 昼间两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接,表示（）信号。（）单位配备和管理铁鞋统一涂刷为“红底白字”。（）利用本务机车调车作业时,一律使用附有示意图的调车作业通知单。单机或牵引运行时,严禁在机车（
- 机车车辆限界中,在钢轨水平面上部（）范围内机车车辆的宽度3400mm。18号普通单开道岔当导曲线半径为800mm时,列车侧向允许通过的速度为（）km/h。日常运输工作计划包括（）。夜间--白色灯光作圆形转动后,再左右摇动表
- 夜间停电或故障影响线路照明时,机车车辆顶送运行时速度不得超过（）km/小时。单钩溜放是指机车每加减速（）次溜放出1个车组。9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳道（转换）道岔的时间为2s,后续车组的速度为6m/s,则前后车组
- 调车场分类线有效长为700m,其换算容车数为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010101]铁道部运输局长有权变更（）列车编组计划。（B、3、Y）[05-00-03-01][020201]军用人员列车,一般情况下,客车、代客车置于列车（）。
- 在技术站编组,通过一个以上区段站,不进行改编作业称（）列车。（B、2、X）[05-00-02-01][020103]货车出入和时分,一站多场的车站,18点运输统计报告仍按（）车站统计上报。（C、3、Y）[05-00-02-01][030105]采用“长杆
- 通过直尖轨9号道岔侧向运行,速度不得超过（）km/小时。车站可根据线路的配置状况及（）划分车场。（）要充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务。25
35
30#
40线路多少
地理位置
- 停车时调车员依次按黄、红键意为（）。机车车辆6s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。调车场各线束间的线间距离是（）mm。一般旅客站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车
- 一车辆4s通过一根12.5m的钢轨,其速度为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][020109]C62型四轴敞车自重是（）。（A、3、Z）[05-00-03-01][010201]岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的（）。（A、3、X）[05-00-03-01
- 调车其他人员在摘接软管、调整钩位、处理钩销时,夜间必须向调车长显示（）。岔线是指在区间或站内接轨通向路外单位的（）。机车固定走行线（）停留机车车辆。在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头（）扳动,使车钩
- 跟踪出站调车最远不得越出站界（）米。向封锁区间开行救援列车、路用列车时,须发布（）。调车作业计划须做到“三有五全”。“三有”是指有（）。编组列车时对液化气车辆隔离的规定（）。调车人身安全标准规定,下列叙述正
- 十、五、三车距离信号其速度要求分别为（）。（B、3、X）[05-00-03-01][020103]装有放射性物品的车辆（）向空线上溜放。进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。（A、3、X）[05-00-01-02][010
- 正线、联络线轨距的最大容许差是（）mm。调车作业中,同一时间、同一地点、同一机车只能有一个人负责指挥有关人员进行作业的工作制度称为（）。行车组织中的首要问题是 （）。禁止使用铁鞋的地点有（）。+8、-2
+6、-
- 《行规》规定GK1F型机车不准进入半径小于（）米的曲线。要道还道的人工互控、互相检查的作业程序是（）。夜间--白色灯光胸前左右摇动表示（）股道号码信号80#
70
100
125要道由远而近,还道由近而远
要道由近而远,还
- 跟踪出站调车时,司机应取得（）。机车固定走行线（）停留机车车辆。货车车辆的一侧或倾斜超过（）毫米时禁止编入列车。调车作业中使用便携台（联控及检查机除外）时,（）等须将便携台使用皮套系于肩部。车站值班员派
- 遇无线调车灯显设备故障时可改用（）作业。计划不清不作业,变更计划必须（）传达。向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时,《行规》规定（）。下列（）情况,严禁使用铁鞋制动。使用折叠式
- 溜行车组压上铁鞋的最大速度不得超过（）。（B、3、X）[05-00-05-06][020108]调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大,（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]互相妨碍,
- 在昼间遇降雾,暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）时,应使用夜间信号。（B、4、Y）[05-00-01-04][020101]驼峰是利用车辆本身的（）,并辅以机车的推力,主要用于分解车列的一种调车设备。道
川公网安备 51012202001360号