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  • 按照制动原理来分，车辆减速器可分为（）和非钳夹式两大类。

    按照制动原理来分,车辆减速器可分为（）和非钳夹式两大类。尽头式车站股道编号,如站舍位于股道终点方向,则向终点方向由（）开始编号。在（）的到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,并须取得列车调度员的准许。发

  • 系统停机的操作程序与启动的步骤（）。

    系统停机的操作程序与启动的步骤（）。调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线路的线间最小距离为（）。机车鸣笛（）表示警报信号。计算车站通过及改编能力时,（）列为固定作业（客运站除外）。同步 异步 相同 相反#56

  • 无源永磁感应式车轮传感器，安装在钢轨（）附近。

    无源永磁感应式车轮传感器,安装在钢轨（）附近。编制阶段计划须掌握（）、装车、卸车、取送和场间交换作业情况等有关资料。换向阀在空压系统中是（）。外侧轨腰 内侧轨腰# 外侧轨面 内侧轨面编组、解体# 调车 人员

  • 无源车轮传感器线圈电阻为（）。

    无源车轮传感器线圈电阻为（）。机车鸣笛（）表示警报信号。1000Ω# 1500Ω 2000Ω 3000&Omega二短一长声 一长三短声# 三长声 一短三长声

  • 无源车轮传感器适应车速为（）。

    无源车轮传感器适应车速为（）。某站一个班内货物作业车总停留360车小时,装20车、卸8车,双重作业4车,则该班停时（）。阶段计划是保证实现（）的行动计划。减速器轴套的最大磨耗量不超过（）mm。尾部停车器在工作过程

  • 驼峰主体信号机显示一个黄闪灯光意义为（）

    驼峰主体信号机显示一个黄闪灯光意义为（）现在车报表是调整（）,计算货车运用统计指标以及编制运输工作计划的重要依据。上位机程序主界面,工具条显示（）状态。定速信号 调车信号 加速信号 减速信号#重空车去向 重

  • 驼峰双区段轨道电路分为JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路和（）轨道

    驼峰双区段轨道电路分为JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路和（）轨道电路双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机（）。钳夹式车辆减速器按其动力系统可分为液压型、（）和电

  • 驼峰溜放进路采用（），可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成

    驼峰溜放进路采用（）,可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作,保证溜放车组的安全。站台上堆放货物,距站台边缘不得少于（）。驼峰色灯信号机显示一个绿色闪光灯光,指示机车车辆（）。在进站信号

  • 驼峰溜放进路道岔使用的转辙机分为（）和电空转辙机。

    驼峰溜放进路道岔使用的转辙机分为（）和电空转辙机。（）是指安全线和避难线。CYL型永磁感应式传感器的顶面中心到钢轨轨面为（）。减速器的零部件通过机座安装在轨枕板上。机座包括支座、接点盒支座和（）。提速道

  • 雷达天线箱窗口一般距减速器入口第一钳中心（）m

    雷达天线箱窗口一般距减速器入口第一钳中心（）m（）的隔离规定由铁路局制定。站台上堆放货物,距站台边缘不得少于（）。十、五、三车距离调车手信号中,十车昼间为展开的绿色信号旗单臂平伸,在距离停留车十车（约110m

  • 上位机程序主界面，工具条显示（）状态。

    上位机程序主界面,工具条显示（）状态。驼峰双区段轨道电路分为JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路和（）轨道电路减速器的专用（）是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。通信# 主机 系统 机车JWXC-2.3

  • 雷达密封箱一般距线路中心不小于（）。

    雷达密封箱一般距线路中心不小于（）。符合车船衔接,路、矿、厂、港（）,整列装卸的直达列车为高质量直达列车。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按（）的要求组织工作。由峰顶至调车场头部外侧股道警冲标内方100

  • 雷达密封箱中心轴线对准减速器出口的（）。

    雷达密封箱中心轴线对准减速器出口的（）。货物列车在编组站、区段站发车前,（）应按列车编组顺序表核对现车和货运票据。（）减速器主要是调整目的连挂速度,提高车组的安全连挂率。轨道中心# 左侧制动钳 右侧制动钳

  • 减速器两基本轨间的绝缘电阻应不小于（）。

    减速器两基本轨间的绝缘电阻应不小于（）。调车冲突,列一般（）事故。进站信号机应设在距（）道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点。特殊备用车的备用解除,必须经（）备用车命令批准。动车组按动力配置方式

  • 换向阀在空压系统中是（）。

    换向阀在空压系统中是（）。在轨面上部1250～3600mm范围内机车车辆的宽度为（）。减速器整体道床包括（）和头、尾过渡道床。发生装置 控制元件# 执行元件 辅助元件3600mm 3200mm 3100mm 3400mm#主道床# 轨枕板 枕木

  • 传感器安装位置过低，会导致（）。

    传感器安装位置过低,会导致（）。装有平面溜放调车区集中联锁设备的调车色灯信号机显示一个（）灯光时,准许进行溜放调车。未达到编组计划规定的基本组（）的均为违反列车编组计划。响墩及火炬信号是一种（）。（）是

  • 工频测长发送频率电气化区段一般用（）。

    工频测长发送频率电气化区段一般用（）。军运人员列车换长不得超过（）。向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入（）。不属于线路标志的是（）。无源永磁感应式车轮传感器,安装在钢轨（）附近。50Hz 150Hz 1

  • 货运从业资格考试题库2022驼峰作业员题库历年考试试题试卷(4W)

    雷达密封箱中心轴线对准减速器出口的（）。轨道中心# 左侧制动钳 右侧制动钳 绝缘节

  • 2022货运从业资格考试题库驼峰作业员题库冲刺密卷案例分析题解析(08.22)

    在自动化驼峰的调速方式中,连续式的调速工具是（）。减速器与减速顶 减速器 减速顶# 加减速顶

  • 2022货运从业资格考试题库驼峰作业员题库专业每日一练(08月22日)

    调车作业空线牵引运行时,速度不准超过（）。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）。停车器设备机械系统由制动轨、（）、油缸、油管路等设备组成。空压机（）会造成油气温度高,通过电接点温度计使空

  • 测重传感器激励电源的功率为（）。

    测重传感器激励电源的功率为（）。日计划是由（）一日内的日间运输工作计划。采用（）调车时,车组主要是使用人力制动机来进行调速。响墩及火炬信号是一种（）。信号机机柱上涂上三条黑斜线的是（）信号机。工频测长

  • 货运从业资格考试题库2022驼峰作业员题库模拟练习题233

    线路坡度超过20‰,长度为（）及其以上的坡道为长大下坡道。动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组和（）动车组。在作业繁忙的调车区域,根据需要可采用（）。根据任务性质和装备物资的性能,铁路军事运输依次分为

  • 测重传感器激励电源的频率为（）。

    测重传感器激励电源的频率为（）。驼峰解散车辆只变更（）时,可不通知司机。信号表示器（）。按传动方式不同,内燃机车主要分为（）和液力传动两种。油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀（）,以净化和油润进入三

  • 2022驼峰作业员题库免费模拟考试题232

    驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光,指示机车车辆（）。在铁路线路允许行人、自行车通过,禁止机动车通过的人行过道应设置（）。采用（）调车时,车组主要是使用人力制动机来进行调速。装车数超过区段通过能力和编组

  • 2022货运从业资格考试题库驼峰作业员题库冲刺密卷剖析(08.21)

    道岔辙叉号数与行车速度（）。减速器基础不得有变形、破损现象,使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。成正比# 成反比 相同 没有关系5 8 10# 20

  • 测长设备是测量调车线路（）的设备

    测长设备是测量调车线路（）的设备双重作业车作业过程中要比一次货物作业车多出（）作业。（）情况下,必须连结软管。计算长度 动态长度 股道长度 空闲长度#一次调移作业和一次装车或卸车作业# 一次卸车作业 一次装车

  • 货运从业资格考试题库2022驼峰作业员题库历年考试试题试卷(3W)

    动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、（）禁止溜放调车。在作业繁忙的调车区域,根据需要可采用（）。装载货物的车辆 空罐车 自轮运转特种设备 客车和特种用途车#色灯电锁器联锁 调车

  • 2022货运从业资格考试题库驼峰作业员题库人机对话每日一练(08月21日)

    驼峰信号机显示距离不得少于（）。驼峰溜放进路采用（）,可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作,保证溜放车组的安全。回油管、油泵吸油管应采用（）冷拔无缝钢管。800m 1000m 400m# 200m双区段

  • 测重传感器测量时允许通过的速度为（）。

    测重传感器测量时允许通过的速度为（）。驼峰色灯辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时,根据需要可再装设（）信号机。在轨面上部1250～3600mm范围内机车车辆的宽度为（）。同一转向架旁承游间左右之和,客车为

  • ZD7型电动转辙机的转换锁闭装置和自动开闭器的结构与ZD6型相同，

    ZD7型电动转辙机的转换锁闭装置和自动开闭器的结构与ZD6型相同,只是在主副挤切销孔内均使用了（）。在自动化驼峰的调速方式中,连续式的调速工具是（）。列车退行速度不得超过（）。T.CL型雷达微波发射功率（）。挤切

  • ZK4风压调整范围为（）。

    ZK4风压调整范围为（）。十、五、三车距离调车手信号中,十车昼间为展开的绿色信号旗单臂平伸,在距离停留车十车（约110m）时连续下压（）。450～550kPa# 450～600kPa 350～550kPa 450～700kPa一次 二次 三次# 数次

  • ZD7-C型转辙机动作杆动程为（）。

    ZD7-C型转辙机动作杆动程为（）。调车人员不足（）,不准进行调车作业。161mm 155mm 165mm# 163mm2人# 3人 4人 1人

  • 2022货运从业资格考试题库驼峰作业员题库优质每日一练(08月19日)

    超限列车与运行速度小于120km/h邻线列车会车时,两运行列车之间的距离不得小于（）。装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时,应采取（）措施。调车作业中,调车人员下车时调车车列速度不得超过（）。WKT-1型可控停

  • 2022货运从业资格考试题库驼峰作业员题库考前点睛模拟考试230

    编制阶段计划须掌握到达列车（）等资料。一批调车作业系指（）。车辆长度为（）之间的距离。同一转向架旁承游间左右之和,客车为2mm～6mm,货车为（）,常接触式旁承上下无间隙。采用（）调车时,车组主要是使用人力制动

  • 货运从业资格考试题库2022驼峰作业员题库考试试题解析(1W)

    （）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。尾部停车器是利用（）,通过制动轨,对溜放车组进行制动、减速、停车。间隔制动# 目的制动 重力式 非重力式弹簧的弹力# 液压油缸的推力 车组

  • 2022货运从业资格考试题库驼峰作业员题库冲刺密卷单选题正确答案(08.19)

    编制列车工作计划时原则上不准编制跨局的（）列车计划。CYL型永磁感应式传感器的顶面中心到钢轨轨面为（）。重载、组合 超重、超限 超重、超长# 超限、超长40mm±2mm# 40mm±4mm 46mm±2mm 46mm±4mm

  • ZD7-C型转辙机摩擦电流为（）。

    ZD7-C型转辙机摩擦电流为（）。测重传感器激励电源的功率为（）。（）减速器主要是调整目的连挂速度,提高车组的安全连挂率。驼峰常用的空压机主要是（）和螺杆式两种。13.5—16A# 13.5—18A 12—16A 10—14A≥50W ≥30W ≥2

  • TW-2系统联锁、进路模块为完全独立的（）系统，一旦其中任何一块

    TW-2系统联锁、进路模块为完全独立的（）系统,一旦其中任何一块控制板发生故障都会引起倒机。铁路听觉信号长声为（）,短声为1s。引接线距轨底不应小于（）,采取防混线措施。引接线处不得设有防爬器和轨距杆等有可能

  • TW-2系统开关电源能够提供直流（）和12V的开关电源，每路电源都

    TW-2系统开关电源能够提供直流（）和12V的开关电源,每路电源都是双电源模块。（）是全路的车流组织计划。通知将前发调车手信号取消,要显示（）信号。调车领导人或掌握现车人员,在列车编成后,应及时通知（）做好发车

  • T.CL型雷达速度测量范围（）。

    T.CL型雷达速度测量范围（）。客车（21、22型除外）、动车组及D17、D19g型落下孔车禁止通过（）。（）运输就是重要的或紧急的运输,它是铁路军事运输中的最高级运输。为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人
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