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- LKJ设备查询状态能查询的信息有：主机各插件的工作状态、（）、监控数据、监控程序生成日期等信息。人工打眼作业应遵守一下规定（）。我国规定,外轨超高最大值,在单线铁路上为（）mm。牵引区段的长度是根据（）确定
- DS1232低功耗监控电路监测微处理器有三种功能：电源电压监视、（）和外部干预复位。新工人、临时工必须提前进行（）培训,并经考试合格,未经培训,或培训但考试不合格者,不得上道作业。软件运行监视A、职业道德修养
B
- LKJ的模拟量输出通道速度表指针驱动输出幅值范围0～20mA,里程计驱动信号幅值24VDC,脉冲宽度≥（）。200ms
- 82C250是CAN控制器和物理总线间的接口,可以提高对总线的差分发送能力和对CAN控制器的差分接收能力。传输速率高达1Mbps,最多可连接节点（）个。110
- LKJ屏幕显示器是（）的重要组成部分,是直接和乘务员交流信息的人机界面。在电气化铁路线路上拨道作业,线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于（）mm,并不得侵入限界。关于竖曲线半径的规定正确
- LKJ的通信插件通过CAN总线与MC68332交换信息,通过RS485总线与（）交换信息。（）是机车、车辆和列车的运行基础。外部设备运行图
道岔
铁路线路#
铁路信号
- LKJ数据中信号机类型包括：预告、（）、通过、容许、进站、出站、进出站。收货人在到站领取货物时须出具（）2预告货物运单
领货凭证#
书面证明
提货介绍信
- LKJ数据源文件中默认高速道岔股道号（）必须紧跟127号股道之后。在封锁时间内进行隧道作业,除按规定防护外,还应编好作业组,进出隧道由小组负责人清点（）。我国铁路驼峰常用的调速工具有（）126A、人数#
B、机具
C、
- 在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置级间转换应答器,以实现（）与列车运行监控装置LKJ之间的转换。列控车载设备
- 监控列车在站内停车仅采用（）方式。绕行停留车辆时,其距离不应小于（）,并注意车辆动态和临线上开来的列车。紧急制动A、5m#
B、10m
C、15m
D、20m
- LKJ采用了手柄防溜、相位防溜和（）三种防溜功能。管压防溜
- 在LKJ更换监控记录插件后,应该注意重新输入装置号、机车型号、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、（）。双针表量程参数
- 电务段与机务段联合进行LKJ模拟检验时,侧重对LKJ车载基础数据文件和车载控制文件编制的数据准确性、（）、投用环境适用性和使用操作方法等的复核验证。用于接发旅客列车与货物列车的线路叫（）。功能作用正确性A、到
- LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的最外方出站道岔岔尖距（）。道岔号数越小,允许列车通过它的速度（）。在有接触网的线路上,更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹
- 电力机车在监控状态下,运行至“（）”前客车1500米和500米、货车1000米和500米语音提示禁止双弓。分相区
- 车号识别系统中,车载设备包括（）、车载编程器（TMIS插件）、标签电缆。机车电子标签
- LKJ的模拟量输入/输出插件是速度传感器、柴油机转速传感器、（）、电力机车原边电流传感器、双针速度表与监控记录插件之间的接口。钢轨的类型或强度是以（）表示的。电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。
- 当机车信号显示（）时,LKJ语音提示：黄灯减速。U灯
- LKJ的“三防”是指（）、防冒进、防溜逸；“四大功能”是指（）、记录、语音提示和显示功能。防超速；监控
- LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和（）。新工人、临时工必须提前进行（）培训,并经考试合格,未经培训,或培训但考试不合格者,不得上道作业。作业人员下道避车或休息时,严禁坐在（）。目前电力系统向牵引变电
- LKJ的电源插件输入回路具备过压抑制功能及（）功能。过压/欠压保护
- SS9型电力机车上LKJ有3个压力传感器,分别为列车管压力传感器,均衡风缸压力传感器和（）。制动缸压力传感器
- LKJ中（）机车类型的代码为141。铁路货物运输事故共有（）个等级。DF4D2
3#
4
5
- 当发生机车信号突变时,在7秒内按压（）键解除停车控制。在营业线施工,施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。警惕A、施工质量协议
B、施工安全协议#
C、合同
- LKJ中机车信号输入为50V电平信号；机车工况输入为（）电平信号。机具上道使用前应确认（）。建筑接近限界半宽的最大尺寸是（）mm。110VA、油、水、电、连接件是否符合使用要求#
B、防护装置是否齐全可靠#
C、显示仪
- LKJ的数字量输入／输出插件所有输入通道采用光电隔离方式进行隔离,隔离电压不低于（）。车辆通过曲线时,防止车体过分摇摆和倾斜的部件是（）曲线标上标有（）参数。下列属于货车车辆的是（）1000VAC心盘
侧架
旁承#
- LKJ的电源插件的输入电压为110伏,输出电压为5伏、±12伏、24伏、（）。正线和正线之间的线间距是（）米。铁路车辆辅修周期为（）个月。15伏4
5#
4.6
5.32
3
6#
12
- LKJ模拟检验工作室须符合国家电子计算机机房的有关规范,配备（）和测试设备,确保数据文件编制实验的安全。专用编制设备
- LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的（）,任何单位和人员均不得破坏。重要依据
- LKJ可记录（）、制动缸压力和均衡风缸压力。安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,工务段每半年对安全带安全绳做一次检定,其检定方法为（）。列车管压力A、抗拉试验
B、冲击试验#
C、抗剪试验
D、静荷载试验
- LKJ输出（）的配线号为 J145 。钢轨的类型或强度是以（）表示的。紧急排风指令A、钢轨的长度
B、钢轨的材质
C、钢轨每米长度的重量#
- 《LKJ数据文件交接表》作为数据交接的重要依据由（）保存,保存时间不少于2年。接收方
- 黄灯限速在基础数据源文件中限速值缺省填（）,表示取用特定运行区段控制参数中的设置值。如限速值填定不为0时,按实际填定值控制黄灯出口限速。（）为邮政车的代码。YL
CA
RZ
UZ#
- 在通常工作状态下修改区段号、车站号、车次编号,若机车信号为停车信号、或者语音报警时必须停车时进行,为双黄灯时必须速度小于（）时进行,为其它进行信号时必须速度小于60km/h时进行。目前电力系统向牵引变电所供电
- 司机输入的监控交路号与起始监控交路号一致才允许进行支线转移,如起始监控交路号设置为（）,表示所有监控交路都允许支线转移。在营业线施工,施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。客规规定行李每件最大重量不正
- LKJ基础数据分为LKJ（）和LKJ基础线路数据两部分。起道是校正线路的（）目前我国的行车基本闭塞方法有（）种。基础运行组织数据A1
2
3#
4
- 在通常工作状态下,在有权端显示器可进行正常按键操作,具有正常语音提示；而在无权端显示器只能进行一些“（）”功能的操作,无语音提示。下列桥梁按受力情况分类的是（）查询梁桥#
拱桥#
斜拉桥#
石桥
跨河桥
- 监控记录插件具备隔离型同步通信接口,供工作主机与（）之间交换数据。整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,应由（）统一指挥,合理布置移动轮,平稳移动。制作脚手架的材料必须坚韧耐用,斜铺脚手板铺设坡度不得陡
- LKJ中带CPU的模块包括（）、地面信息处理模块及通信模块,他们之间采用CAN标准串行总线连接。车辆无论受牵引力还是推力作用,下列（）部件均受力。目前我国行车基本闭塞法有（）监控主机模块车钩#
缓冲器#
前从板座
后
- 货运列车遇线路运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织变化时,变化后的线路作为默认数据径路,变化前的线路作为（）。列车构成要素（）过渡支线规定重量#
规定长度#
编成车列#
挂有机车#
规定列车标志#
川公网安备 51012202001360号