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- 下列不是信号表示器的是（）调车表示器
进路表示器
脱轨表示器
预告标#
- 电话闭塞是以（）作为列车占用区间凭证。不影响道床稳定的施工作业有（）。出站信号机
通过信号机
路票#
路签A、隧道整体道床翻修#
B、曲线平面改造
C、成段更换钢轨#
- 联锁设备的类型有（）种。一车辆换长1.5,其全长是（）m。1
2#
3
415
16.5#
17
30联锁设备分为集中联锁(继电联锁、计算机联锁)和电锁器联锁(臂板电锁器联锁、色灯电锁器联锁)。编组站、区段站和电源可靠的其他车站,一
- 列车乘务组包括（）部分人员。2
3#
4
5
- 目前我国的行车基本闭塞方法有（）种。1
2
3#
4
- 从石家庄托运行李至上海（石家庄－上海客运里程1410km）运到期限为（）天。接头联结零件包括（）5#
6
7
8夹板#
螺栓#
螺帽#
弹性垫圈#
中间联结零件
- 固定信号距一般到发线的线路中心线不少于（）毫米。进行影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑的施工,由（）担任施工负责人。1875
2150#
2440
2500A、段级领导#
B、车间主任
C、车间副主任
- 最早致力于铁路高速运行的国家是（）德国
日本
意大利
法国#
- 世界上第一条电气化铁路出现在（）钢轨、辙叉或夹板折断,应办理临时封锁施工手续,设置停车（）防护,进行紧急处理。电话闭塞是以（）作为列车占用区间凭证。英国
法国
美国
德国#手信号#
信号牌（灯）
徒手手信号出站
- 送往站修所的故障车辆应填写色票（）全路货运营销及生产管理系统简称为（）车统-16#
车统-17
车统-18
车统-19TMIS
DMIS
FMOS#
PMIS
- 接触网悬挂的类型有（）种。任何单位或个人不得擅自动用工务设备,如有特殊需要动用工务设备是,必须征得工务设备管理部门的同意,并有（）现场监督。多台机械配合作业时,应明确（）之间的联系方式,并有施工负责人负责
- 区段列检所对有调中转列车检修时间为（）分钟。在有接触网的线路上,更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板,必须先通知（）采取安全措施后,方准作业。牵出线与其相邻线间距为（）米。20
25
30#
- 客车日常维修工作主要由（）负责。起道是校正线路的（）转向架是由（）组成的整体。车辆段
旅客列车检修所
客车整备所#
车辆乘务员A轮对#
轴箱油润装置#
侧架#
摇枕#
弹簧减震装置#
- 机车按牵引动力分（）类。铁路线路是一个整体的工程结构,包括路基、桥隧建筑物和（）三大部分。牵引总重达到（）ｔ及其以上的列车为重载货物列车。2
3#
4
5钢轨
道岔
轨道#
铁路信号3000
4000
5000#
6000
- 国际联运车的厂修周期为（）年。2
4#
6
8
- 最高运行速度超过（）km/h的客车按走行公里进行检修。我国编组站布置图的基本类型共有（）种。80
100
120#
1603
4
6#
8
- 送往车辆工厂的故障车辆应填写色票（）易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管,储藏时,应与（）隔离。车统-16
车统-17
车统-18#
车统-19A、建筑物#
B、看守人员
C、烟火#
D、水源#
- 铁路车辆辅修周期为（）个月。铁路线路是一个整体的工程结构,包括路基、桥隧建筑物和（）三大部分。中国自己创办的第一条铁路是（）我国线路允许最大轴重为（）吨。送往车辆工厂的故障车辆应填写色票（）机车从运用
- 机车从运用上分（）类。传统德尔菲法强调的基本原则是（）2
3#
4
5A．匿名原则#
B．循环往复原则#
C．控制反馈原则#
D．团体回答统计原则#
E．专家共识原则#
- 目前电力系统向牵引变电所供电大多采用（）kv输电线。220
110#
27.5
25
- 铁路货车车辆检修是按照（）进行的。走行公里
定期检修#
定点检修
状态检修
- 车钩的钩舌只要受拉力就可以向外转开的位置是（）锁闭位置
开锁位置#
全开位置
半开半闭位置
- 下列不属于车体的是（）根据旅客乘车行程的远近客流可分为（）底架
侧墙
端墙
走行部#直通客流#
直达客流
管内客流#
市郊客流#
区段客流
- 车辆构造速度是车辆允许的（）速度。线路允许速度Vmax≤120km/h的区段,遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段,巡道、巡守人员应该（）。整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际
- 两个车辆连挂在一起时,只要有一个车钩处于（）位置即可与另一车钩连挂。区段列检所对有调中转列车检修时间为（）分钟。机车信号系统由（）组成。锁闭位置
开锁位置
全开位置#
半开半闭位置20
25
30#
40地面信息发送
- GK型制动机的降压风缸和制动缸之间设有（）装置,以调整制动力大小。空重车调整装置#
远心集尘器
截断塞门
缓解阀
- 车钩由（）部分组成。2
3#
4
5
- 在车底架中主要承受荷载和纵向冲击力的杆件是（）枕梁
侧梁
中梁#
端梁
- 连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是（）客车中的硬座车号码为（）在技术站和中间站之间开行的列车是（）我国现行的标准钢轨类型有（）kg/m。三通阀#
截断塞门
折角塞门
远心集尘器300000-499999#
600000-799999
4
- 缓解阀安装在（）部位。铁路车辆辅修周期为（）个月。制动缸
副风缸#
制动主管
总风缸2
3
6#
12
- 摘钩时,只要其中一个车钩处于（）位置就可以把两车辆分开。车辆制动新技术有（）机车信号系统由（）组成。锁闭位置
开锁位置#
全开位置
半开半闭位置盘形制动#
闸瓦制动
磁轨制动和轨道涡流制动#
再生制动#
电阻制动
- 我国客车采用的缓冲器为（）1号环弹簧缓冲器#
2号环弹簧缓冲器
MX-1橡胶缓冲器
3号摩擦缓冲器
- 两个车辆连挂时,车钩所处的位置是（）搬运装卸及使用易燃易爆或有毒物品时,应严格按规定程序操作,慎防（）。在正线和到发线上,直线地段两钢轨轨面高差不允许超过（）毫米。编组站一般不设（）设备。闭锁位置
开锁位
- 高速列车的制动方式为（）（）为邮政车的代码。最早致力于铁路高速运行的国家是（）货物运输生产过程分（）部分。闸瓦制动
自动空气制动机
盘形制动
多种制动综合方式#YL
CA
RZ
UZ#德国
日本
意大利
法国#1
2
3#
4
- 一般货车转向架的固定轴距为（）mm。1000-1200
1200-1400
1580-1800#
1800-2000
- 车辆通过曲线时,防止车体过分摇摆和倾斜的部件是（）高速列车的制动方式为（）心盘
侧架
旁承#
弹簧闸瓦制动
自动空气制动机
盘形制动
多种制动综合方式#
- 警冲标设在两汇合线路中心线为（）米的中间。世界上铁路隧道最多的国家是（）30#道岔允许的侧向过岔最高速度为（）km/h。2
3
4#
3.5D30
45
80
140#
- 下列车辆中不属于客车的是（）行李车
邮政车
餐车
棚车#
- 牵出线与其相邻线间距为（）米。道岔号数越小,允许列车通过它的速度（）。4.6
5
6.5#
7A、越小#
B、越大
C、没影响
- 我国线路允许最大轴重为（）吨。搬运装卸及使用易燃易爆或有毒物品时,应严格按规定程序操作,慎防（）。下列车辆中不属于客车的是（）20
21
23#
25A、失窃
B、起火#
C、爆炸#
D、中毒#行李车
邮政车
餐车
棚车#
川公网安备 51012202001360号