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- 客车的信息显示装置包括（）厕所有无人显示#
水位显示#
轴温报警装置#
车内外顺号牌显示#
室内温度显示#
- 关于轨道电路工作状态说法错误的是（）机具上道使用前应确认（）。有一种工作状态#
有二种工作状态#
有三种工作状态
有四种工作状态#
有五种工作状态#A、油、水、电、连接件是否符合使用要求#
B、防护装置是否齐全可
- 下列属于货车站修所基本任务的是（）世界上第一条高速铁路在（）诞生。货车辅修、轴检#
整备配属专列货车及守车#
修复破损程度较轻的事故车#
扣留定检到期和过期车
扣留需要摘车修理的技术状态不良车A、日本#
B、德
- 进站信号机显示（）允许列车进站。桥隧、路基临边作业应设置（）。关于减速顶的描述正确的是（）红灯
绿灯#
黄灯#
红色和白色#
双黄#A、专人防护
B、防护围栏#
C、安全网#
D、作业架不需外部能源#
可以自动控制车辆
- 下列属于进行信号的是（）红灯
黄灯#
绿灯#
月白灯#
绿黄灯#
- 当有两个及以上发车方向时,用来补充说明具体发车方向的不是（）客票发售和预定系统简称为（）线路表示器#
进路表示器
道岔表示器#
发车表示器#
调车表示器#TMIS
DMIS
FMOS
PMIS#
- 下列属于客车车辆的是（）铁路车辆按用途分为（）和客车。RZ#
CA#
XL#
X
C货车#
行李车
邮政车
棚车
- 编组站一般不设（）设备。最早致力于铁路高速运行的国家是（）客运设备#
货运设备#
运转设备
机务设备
车辆设备德国
日本
意大利
法国#
- 属于产权标记的是（）当主体信号机在开放状态时,其预告信号机显示（）国徽#
路徽#
配属标记#
路外厂矿自备标记#
车号红灯
黄灯
绿灯#
无显示
- 关于减速顶的描述正确的是（）指示列车进站条件,起防护车站作用的是（）信号机。不需外部能源#
可以自动控制车辆溜放速度#
车辆速度低于临界速度时起减速作用
车辆速度高于临界速度时起减速作用#
起目的制动作用#进
- 货物列车到发线有效长采用的标准有（）车钩钩锁被提起,钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是（）位置。客票发售和预定系统简称为（）1050m#
850m#
750m#
650m#
550m#A、锁闭
B、全开
C、开锁#TMIS
DMIS
FMOS
PMIS
- 货车车底架由（）组成。进行线路、桥隧等设备施工时,应根据（）按有关规定指定专人担任施工负责人。下列属于信号标志的是（）中梁#
侧梁#
枕梁#
横梁#
端梁#A、工作内容#
B、影响行车安全的程度#
C、施工地段坡度标
- 车站的主要调车设备是（）对于Ⅰ、Ⅱ级铁路,竖曲线半径采用（）m。牵出线#
驼峰#
站线
机待线
机车走行线3000
5000
8000
10000#
- 下列代码正确的是（）棚车P#
平车N#
家畜车C
集装箱车G
长大货物车D#
- 转向架是由（）组成的整体。在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道,应当经过（）批准。车辆构造速度是车辆允许的（）速度。世界上第一条电气化铁路出现在（）固定信号距一般到发线的线路中心线不少于（）毫米
- 我国铁路驼峰常用的调速工具有（）在正线和到发线上,直线地段两钢轨轨面高差不允许超过（）毫米。铁鞋#
手闸
车辆减速器#
减速顶#
木止轮器2
3
4#
5
- 中间站办理的行车作业有（）货物运输生产过程分（）部分。列车的通过#
列车的会让#
列车的越行#
摘挂列车作业#
旅客乘降1
2
3#
4
- 车辆无论受牵引力还是推力作用,下列（）部件均受力。车钩#
缓冲器#
前从板座
后从板座
牵引梁#
- 下列属于货车车辆的是（）铁路货物运输事故共有（）个等级。X#
C#
CA
U#
XL2
3#
4
5
- 牵引区段的长度是根据（）确定的。任何单位或个人不得擅自动用工务设备,如有特殊需要动用工务设备是,必须征得（）的同意,并有工务人员现场监督。牵引类型#
机车交路#
路网布局
地区及城镇的发展
机车乘务组的连续工
- 三通阀是连接（）的部件。制动支管#
副风缸#
制动缸#
制动主管
制动软管
- 铁路枢纽按其在路网上的地位和作用分为（）路网性枢纽#
区域性枢纽#
尽头式枢纽
综合性枢纽
地方性枢纽#
- 区段站主要办理的作业有（）中间站办理的行车作业有（）客运业务#
货运业务#
运转业务#
机车业务#
车辆业务#列车的通过#
列车的会让#
列车的越行#
摘挂列车作业#
旅客乘降
- 以下车种中不是粮食车的为（）全路货运营销及生产管理系统简称为（）下列信号显示属于禁止信号的是（）L
T#
B#
D#
C#TMIS
DMIS
FMOS#
PMIS红灯#
黄灯
绿灯
蓝灯#
月白灯
- 车辆构造由（）构成。牵出线与其相邻线间距为（）米。车体#
车底架#
走行装置#
车钩缓冲装置#
制动装置#4.6
5
6.5#
7
- 防止轨道爬行的措施有（）在电气化铁路线路上拨道作业,线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于（）mm,并不得侵入限界。加强钢轨与轨枕之间的扣压力#
加大道床阻力#
设置防爬器#
设置防爬撑#
减
- 下列属于站线的有（）保证（）是工务部门的基本职责,必须认真贯彻执行安全第一,预防为主的方针。影响道床路基稳定的施工作业有（）。正线
调车线#
机待线#
机车走行线#
安全线行车安全
人身安全
安全生产#A、成段更
- 关于辙叉有害空间正确的是（）拆除开挖坑支撑应按回填顺序（）逐步拆除,拆除高度视坑壁土质而定。缓解阀安装在（）部位。两翼轨最窄处与辙叉心实际尖端间的空隙#
有害空间限制了过岔速度#
使用活动心轨辙叉可以消除
- 道岔转辙器由（）组成。尖轨#
基本轨#
辙叉
转辙机械#
护轨
- 轨道由钢轨及（）部件组成。工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行（）监督。在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道,应当经过（）批准。使用移动作业架时,特别是移动作业架钩挂在桥梁人行
- 下列属于线路大修施工内容的是（）轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害,应办理（）施工手续,设置停车手信号防护进行病害整修。线路发生胀轨,应办理（）施工手续,设置停车手信号防护,进行紧急处理。12#道岔允许的侧向
- 我国标准钢轨长度为（）世界上铁路隧道最多的国家是（）30#道岔允许的侧向过岔最高速度为（）km/h。22m
25m#
20m
11m
12.5m#D30
45
80
140#
- 机车走行线属于（）正线
站线#
特别用途线
段管线
指定用途线#
- 供列车解体、编组、牵出使用的线路有（）整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温（）,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（）。安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,工务段每
- 接头联结零件包括（）我国规定,外轨超高最大值,在双线铁路上为（）mm。铁路车辆按用途分为（）和客车。夹板#
螺栓#
螺帽#
弹性垫圈#
中间联结零件80
125
100
150#货车#
行李车
邮政车
棚车
- 我国现行的标准钢轨类型有（）kg/m。线路开通前,应认真进行（）检查,确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界,并做好记录。下列信号显示属于禁止信号的是（）75#
60#
50#
43#
35安全
设备
质量#红灯#
- 把铁路线路划分成若干个区间的是（）进行爆破打眼作业,打眼开始前,应（）。路网绝大多数的车站都属于（）通过信号机#
列车
线路所#
站界标
管界标A、将边坡上的松动土石清除干净#
B、检查铁楔、锤把是否松动#
C、打
- 下列桥梁按受力情况分类的是（）梁桥#
拱桥#
斜拉桥#
石桥
跨河桥
- 桥梁由（）组成。机车按牵引动力分（）类。属于行李范畴的是（）桥面#
桥跨结构#
桥孔
跨度
墩台及基础#2
3#
4
5自用被褥#
个人阅读书籍#
残疾人代步车#
证券
新闻图片桥梁,指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建
- 线路维修工作包括（）综合维修#
经常维修#
临时补修#
道口看守#
巡道工作#
川公网安备 51012202001360号