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- LKJ的数字量输入／输出插件所有输入通道采用光电隔离方式进行隔离,隔离电压不低于（）。车辆通过曲线时,防止车体过分摇摆和倾斜的部件是（）曲线标上标有（）参数。下列属于货车车辆的是（）1000VAC心盘
侧架
旁承#
- LKJ的电源插件的输入电压为110伏,输出电压为5伏、±12伏、24伏、（）。正线和正线之间的线间距是（）米。铁路车辆辅修周期为（）个月。15伏4
5#
4.6
5.32
3
6#
12
- LKJ模拟检验工作室须符合国家电子计算机机房的有关规范,配备（）和测试设备,确保数据文件编制实验的安全。专用编制设备
- LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的（）,任何单位和人员均不得破坏。重要依据
- LKJ可记录（）、制动缸压力和均衡风缸压力。安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,工务段每半年对安全带安全绳做一次检定,其检定方法为（）。列车管压力A、抗拉试验
B、冲击试验#
C、抗剪试验
D、静荷载试验
- LKJ输出（）的配线号为 J145 。钢轨的类型或强度是以（）表示的。紧急排风指令A、钢轨的长度
B、钢轨的材质
C、钢轨每米长度的重量#
- 《LKJ数据文件交接表》作为数据交接的重要依据由（）保存,保存时间不少于2年。接收方
- 黄灯限速在基础数据源文件中限速值缺省填（）,表示取用特定运行区段控制参数中的设置值。如限速值填定不为0时,按实际填定值控制黄灯出口限速。（）为邮政车的代码。YL
CA
RZ
UZ#
- 在通常工作状态下修改区段号、车站号、车次编号,若机车信号为停车信号、或者语音报警时必须停车时进行,为双黄灯时必须速度小于（）时进行,为其它进行信号时必须速度小于60km/h时进行。目前电力系统向牵引变电所供电
- 司机输入的监控交路号与起始监控交路号一致才允许进行支线转移,如起始监控交路号设置为（）,表示所有监控交路都允许支线转移。在营业线施工,施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。客规规定行李每件最大重量不正
- LKJ基础数据分为LKJ（）和LKJ基础线路数据两部分。起道是校正线路的（）目前我国的行车基本闭塞方法有（）种。基础运行组织数据A1
2
3#
4
- 在通常工作状态下,在有权端显示器可进行正常按键操作,具有正常语音提示；而在无权端显示器只能进行一些“（）”功能的操作,无语音提示。下列桥梁按受力情况分类的是（）查询梁桥#
拱桥#
斜拉桥#
石桥
跨河桥
- 监控记录插件具备隔离型同步通信接口,供工作主机与（）之间交换数据。整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,应由（）统一指挥,合理布置移动轮,平稳移动。制作脚手架的材料必须坚韧耐用,斜铺脚手板铺设坡度不得陡
- LKJ中带CPU的模块包括（）、地面信息处理模块及通信模块,他们之间采用CAN标准串行总线连接。车辆无论受牵引力还是推力作用,下列（）部件均受力。目前我国行车基本闭塞法有（）监控主机模块车钩#
缓冲器#
前从板座
后
- 货运列车遇线路运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织变化时,变化后的线路作为默认数据径路,变化前的线路作为（）。列车构成要素（）过渡支线规定重量#
规定长度#
编成车列#
挂有机车#
规定列车标志#
- LKJ数据源文件中逻辑错误分严重错误和（）两种。在营业线施工,施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。警告错误A、施工质量协议
B、施工安全协议#
C、合同
- LKJ系统设备Ⅲ级修与机车大修修程相对应,由设备制造单位或具备资质的专业维修机构进行（）,恢复设备的基础质量。驼峰自动化的核心是（）防止轨道爬行的措施有（）全面检修B加强钢轨与轨枕之间的扣压力#
加大道床阻力#
- LKJ检验分为型式试验、出厂检验、投入运用前的检验、（）和装车检验五种。铁路货运事故责任的划分依据的法规有（）维修竣工检验铁路法》#
铁路货物运输合同实施细则》#
铁路货物运输管理规则》#
铁路技术管理规程》
- 供记录用数据存储器采用非易失性数据存储器,可不带电池长期保存数据,断电数据保存时间不小于（）年。矮柱信号机距轨面高度大约为（）米。铁路运输的基本设备有（）10.5
0.8
1.1#
1.5线路设备#
车辆设备#
机车设备#
- LKJ数据分为LKJ基础数据、（）、（）、LKJ临时控制参数、LKJ运行记录数据五部分。LKJ临时数据；LKJ固定控制参数
- LKJ系统检测合格证不得随意涂改；途中丢失由（）应书面说明情况。在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向（）使劲。司机A、桥外方向#
B、道心方向
C、桥梁前端
D、桥梁后端
- 各电务段遇LKJ途中发生故障关机或进入（）模式后,应及时填写《**铁路局LKJ途中故障报告表》,并上报机务、电务处。非自动闭塞区段出站信号机由（）灯光。20km/h红灯#
黄灯
绿灯#
蓝灯
月白灯
- LKJ系统检测合格证是经检测机车、动车LKJ符合规定使用条件的凭证,未取凭证的机车、动车不得（）或担当列车。出库牵引
- 机车、车辆管理部门负责提供符合速度传感器安装机械结构要求的（）及轴端连接装置。新工人、临时工必须提前进行（）培训,并经考试合格,未经培训,或培训但考试不合格者,不得上道作业。轴箱盖A、职业道德修养
B、安全
- IC卡是载入LKJ数据文件和（）的载体,须使用铁道部批准许可生产厂家的产品。转储LKJ运行记录数据文件
- （）在收到相关业务处室书面通知后,在LKJ数据变更计划生效时刻的10天前以电报形式向相关单位公布。总工程师室
- LKJ系统的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置、（）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备、铁路车号自动识别系统设备等。GK型制动机的降压风缸和制动缸之间设有（）装置,以调
- 芯片灌制好后,按照（）、设备使用软件厂家及芯片种类进行标识加封。允许最高行车速度为（）km/h的线路是快速线路。换装机车范围120
120-200#
200－350
350以上
- 经检测LKJ系统技术状态良好,（）须向机车、动车组运用部门出具“LKJ系统检测合格证”。道岔号数越小,允许列车通过它的速度（）。摘钩时,只要其中一个车钩处于（）位置就可以把两车辆分开。机车按运用分为（）电务检测
- LKJ控制模式分为（）和特定运行区段控制模式。机械化驼峰计算停车点位于调车线警冲标内方（）ｍ。我国线路允许最大轴重为（）吨。基本控制模式50
80
100#
12020
21
23#
25
- 芯片灌制后应（）进行检验校核,合格后粘贴标识。当有两个及以上发车方向时,用来补充说明具体发车方向的不是（）逐片线路表示器#
进路表示器
道岔表示器#
发车表示器#
调车表示器#
- LKJ包括装设于机车、动车组上的（）、显示器以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。主机
- 在降级工作状态下,机车信号为停车信号,当列车运行速度大于（）时,LKJ输出周期报警指令,司机须在7秒内按压警惕键应答。全面、正确反映铁路线路主要技术条件的重要文件是（）车站的主要调车设备是（）列车的构成要素有
- KJ在通常监控工作状态,列车在运行途中,速度大于5km/h时,LKJ启动周期报警功能；列车速度小于（）,终止周期报警功能。3km/h
- LKJ与平面灯显配合使用进行调车作业时,在运行中接收到“五车”信号以后,列车走行（）米后,限速变为10km/h。机车按牵引动力分（）类。下列属于货车站修所基本任务的是（）202
3#
4
5货车辅修、轴检#
整备配属专列货车及
- 可根据铁路局要求,运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过（）的机车,2min后LKJ输出语音提示指令“注意迟缓”,司机按压（【警惕】键）或闸缸压力＜10kPa,撤除语音提示指令。50kPa
- 使用电烙铁时,电烙铁外壳必须接地,或者使用（）,以避免由于感应电压造成集成块的损坏。改道打道钉时严禁锤击钢轨,不准用捣镐打道钉,分组打道钉时,前后距离应不小于（）根木枕。进行爆破打眼作业,打眼开始前,应（）。
- 当机车工况处于（）时,禁止LKJ输出解除牵引力指令。用于接发旅客列车与货物列车的线路叫（）。电阻制动位A、到发线#
B、牵出线
C、调车线
- 运行揭示调度命令实行接收、（）、签认、（）制度。核对；保存
- 在一定时间和管理范围内,LKJ运行记录数据转储成功文件数与（）之比定义为LKJ运行记录数据转储成功率。牵出线与其相邻线间距为（）米。应转储文件总数4.6
5
6.5#
7
川公网安备 51012202001360号