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- （）表示列车进入该股道经过的最外方道岔距进站信号机的距离。进岔距离
- 铁运〔2009〕98号文明确了LKJ数据由电务处编制组织和审核；LKJ专业机构编制LKJ数据的依据是（）发布的资料。关于编定车次的规定正确的是（）本局总工程师室开往北京为上行车次编为双数#
开往北京为下行车次编为双数
- 在LKJ系统中当系统故障时,数字量输入/出插件将产生一个110V的信号给过压抑制板和显示器,使显示器蜂鸣器发出报警信号,使过压抑制板延时（）后产生紧急停车信号。道岔转辙器由（）组成。3分钟尖轨#
基本轨#
辙叉
转辙
- 在自动闭塞区间行车,分区通过信号机前机车信号显示（）时,LKJ监控列车在该信号机前停车2分钟后自动解除停车控制功能。红黄灯
- LKJ屏幕显示器的X7T插头的作用是外接（）。影响道床路基稳定的施工作业有（）。110V电源A、成段更换道床#
B、成段修整轨底坡
C、基床换填#
- 速度信号可取自1个或2个速度传感器,如果采用相位防溜功能,则要求2路速度信号相位相差（）或270度。女,69岁,阵发性腹痛伴恶心呕吐7h,10年前因右侧腹股沟斜疝行手术治疗,因急性肠梗阻行CT扫描如图,最可能的诊断是（）9
- LKJ的数字输入插件面板指示灯正常工作时含义,（）亮表示：绿灯。开挖基坑时,边坡的坡度必须按照设计的要求,按放好的边线（）,不得任意放陡坡度,严禁掏底挖土。允许最高行车速度为（）km/h的线路是快速线路。1AA、从
- LKJ监控功能的制动模式曲线采用实时计算,并考虑客/货车、制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响,使制动距离尽量接近于（）。关于竖曲线半径的规定正确的是（）电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。
- LKJ的通信插件主要完成监控装置与其他设备之间的通信,以使不同通信格式、不同通信接口和速率的设备可以和（）交换数据。监控主机
- LKJ采用先进的32位微处理MC68332作为系统主CPU,其内部数据处理能力达32位,具有（）字节的寻址空间。16M
- LKJ采用控制器局域网作为系统内部通信方式进行数据交换、CAN总线器件本身带（）,具有高强的检错与容错能力,使传输可靠性进一步提高。驼峰一般设于调车场的（）位置。CRC校验功能头部#
中部
尾部
前方
- 当机车发生空转时,监控装置启动（）模式,在此时间内按照抑制后的速度显示与记录。在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道,应当经过（）批准。儿童（包括免费儿童）可免费携带物品（）kg。空转A、地方道口办
B、
- LKJ的基本工作方式是将运行全程线路的参数事先存储于主机中,作为监控工作的依据,并能够与地面信息交换,采用（）或车载数据与地面信息相结合的控制模式。制作脚手架的材料必须坚韧耐用,斜铺脚手板铺设坡度不得陡于（
- LKJ在调车作业时实施常用（）的减压量取120kPa。保证（）是工务部门的基本职责,必须认真贯彻执行安全第一,预防为主的方针。土石方工程开挖作业前,应做好必要的（）的调查和勘查工作。关于限制坡度描述正确的是（）制
- LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由空走距离、有效制动距离与（）之和构成。我国规定,外轨超高最大值,在双线铁路上为（）mm。安全距离80
125
100
150#
- LKJ初始上电或断电时间超过30s后再开机,将进入（）工作状态。机车走行线属于（）降级正线
站线#
特别用途线
段管线
指定用途线#
- LKJ与平面调车灯显设备配合使用进行调车作业时,在运行中接收到“（）”信号以后,限速变为43km/h。正线和正线之间的线间距是（）米。启动4
5#
4.6
5.3
- 牵引行包列车时,车次种类输（）,列车种类输为货车。曲线标上标有（）参数。X曲线全长#
缓和曲线长#
曲线半径#
外轨超高#
轨距加宽#
- 列车在站内停车,机车信号为一个（）,司机按压解锁＋确认键,LKJ解除停车控制。营业线维修作业应纳入（）计划,并在车站办理相关登记手续。高速铁路线路的最高行车速度为（）km/h。指示列车进站条件,起防护车站作用的是
- LKJ的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、常用制动和（）四种。员工在（）前,必须经过段或段以上单位教育培训,考试合格,方可上道作业。货物运到期限从承运人承运货物的（）起算。关于京张铁路描述正确的是（）紧
- LKJ与平面调车灯显设备配合使用进行调车作业时,在运行中接收到“三车”信号以后,列车走行（）米后,限速变为6km/h。进行爆破装药作业时,不得使用（）装药,装药包时应用木棍轻轻送入,不得冲击。20A、金属器皿#
B、玻璃器
- 固定模式限速值取线路允许速度、（）、机车最高运行速度、（）、动车组最高允许速度和特定限速等的最低值。道岔号数用辙叉角的（）值表示。客车的信息显示装置包括（）下列属于货车站修所基本任务的是（）接触网限制
- LKJ在减速区实施（）时的减压量,国产机车牵引的旅客列车取130kPa。道岔转辙器由（）组成。列车构成要素（）常用制动控制尖轨#
基本轨#
辙叉
转辙机械#
护轨规定重量#
规定长度#
编成车列#
挂有机车#
规定列车标志#
- （）主要是为了避免机车上大的感性负载启停时给机车的电器系统造成严重污染,使得机车电压不会有瞬间较大幅度的变化。关于限制坡度描述正确的是（）过压抑制板C, D, E
- LKJ监控主机与（）的通讯采用CAN总线通信方式。在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道,应当经过（）批准。曲线标上标有（）参数。属于一类包裹的是（）屏幕显示器A、地方道口办
B、地方政府
C、铁路管理机构#
- 车位误差在不超过300米时,无论车位超前还是滞后,司机均应使用（）键进行车位校正。在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向（）使劲。开挖基坑时,边坡的坡度必须按照设计的要求,按放好的边线（）,不得任意放陡坡
- 语音录音装置的记录方式根据（）输出的声音或电平信号启动/停止录音。一段线路坡段长度3000米,高差9米,该坡道的坡度为（）无线电台6‰
9‰
0.3‰
3&permil#
- 为使主机和备机记录数据一致,LKJ2000采用同步通信技术,其最大速率为（）。桥梁由（）组成。1Mbit/s桥面#
桥跨结构#
桥孔
跨度
墩台及基础#桥梁,指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大部
- LKJ系统设备维护实行预防修与故障修相结合的体制,坚持（）的原则。摘钩时,只要其中一个车钩处于（）位置就可以把两车辆分开。专业化集中修理锁闭位置
开锁位置#
全开位置
半开半闭位置
- TAX主机中电务部门管理设备包括（）、机车语音记录装置、TDCS单元。进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时,严禁用（）拨动钢丝绳或起重索。土石方工程开挖作业前,应做好必要的（）的调查和勘查工作。TAX信息平台A
- 机车工况信息输入主机后,先经过过（）处理或抗干扰处理,然后输入至数字量输入/出插件。正线和正线之间的线间距是（）米。货物损失款额在（）万元以上的为重大事故。压抑制板4
5#
4.6
5.310
20
30#
50
- LKJ的数字输入插件面板指示灯正常工作时含义,（）表示双黄灯。3A亮
- 机车标签安装位置距轨面高度不小于（）,以安装板水平面为基准。绕行停留车辆时,其距离不应小于（）,并注意车辆动态和临线上开来的列车。70cmA、5m#
B、10m
C、15m
D、20m
- 远程监测设备通过无线信道将（）及部分列车运行信息实时传回到地面处理系统。属于产权标记的是（）车载机车信号信息国徽#
路徽#
配属标记#
路外厂矿自备标记#
车号
- 走停走控制功能,列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号,且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时,LKJ监控列车在该信号机前停车,停车时间必须超过2Min,监控列车以不超过（）的速度运行至次一架信号机。稳
- 轨道在列车荷载和温度应力的反复作用下,沿线路方向发生的纵向位移称为（）。轨道爬行
- 各级工务部门必须认真贯彻执行质量第一、预防为主的方针。目前电力系统向牵引变电所供电大多采用（）kv输电线。正确#
错误220
110#
27.5
25
- 本线不封锁时,邻线来车下道有如下规定（）。在有接触网的线路上,更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板,必须先通知（）采取安全措施后,方准作业。我国编组站布置图的基本类型共有（）种。A、6
- 人工打眼作业应遵守一下规定（）。A、举锤人立脚处必须稳固#
B、站在掌钎人的侧面#
C、严禁对面打锤#
D、严禁背对背打锤
- 安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,工务段每半年对安全带安全绳做一次检定,其检定方法为（）。在电气化铁路线路上拨道作业,线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于（）mm,并不得侵入
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