【导读】
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1. [单选题]国际标准大气的物理参数的相互关系是().
  A. A、温度不变时,压力与体积成正比 
  B. B、体积不变时,压力和温度成正比 
  C. C、压力不变时,体积和温度成反比 
  D. D、密度不变时.压力和温度成反比 
 
2. [单选题]测量机翼的翼展是从().
  A. A、左翼尖到右翼尖。 
  B. B、机身中心线到翼尖。 
  C. C、机翼前缘到后缘. 
  D. D、翼型最大上弧线到基线. 
 
3. [单选题]民航飞机常用翼型的特点().
  A. A、相对厚度20%到30% 
  B. B、相对厚度5%到10% 
  C. C、相对厚度10%到15% 
  D. D、相对厚度15%到20% 
 
4. [多选题]具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生:().
  A. A、偏航力矩 
  B. B、滚转力矩 
  C. C、俯仰力矩 
  D. D、不产生任何力矩 
 
5. [单选题]当ny大于1时,同构成同重最的飞机().
  A. A、失速速度大于平飞失速述度 
  B. B、失速速度小于平飞失速速度 
  C. C、失速速度等于平飞失速速度 
  D. D、两种状态下失速速度无法比较 
 
6. [单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时:().
  A. A、阻力不变。 
  B. B、阻力减小。 
  C. C、阻力也随着增大。 
  D. D、阻力先增加后减小。 
 
7. [多选题]对高速飞机气动外形设计的主要要求是().
  A. A、提高飞机的临界马赫数(critical mach number)。 
  B. B、减小诱导阻力。 
  C. C、减小波阻。 
  D. D、保持层流附面层。 
 
8. [多选题]关于后掠机翼失速特性,下列说法哪些是正确的?().
  A. A、一旦翼梢先于翼根失速,会造成机头自动上仰,导致飞机大迎角失速。 
  B. B、产生升力的有效速度增加,使后掠机翼的失速特性变坏。 
  C. C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。 
  D. D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。 
 
9. [单选题]飞机着陆的过程是().
  A. A、减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段 
  B. B、下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段 
  C. C、下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段 
  D. D、减速下滑、拉平、平飞、平飘和接地五个阶段 
 
10. [单选题]飞机的平飞包线图中.左面的一条线表示最小平飞速度随高度的变化情况。则().
  A. A、这条线上各点的速度小于对应高度上的失速速度。 
  B. B、这条线上各点的速度大于对应高度上的失速逑度。 
  C. C、这条线上各点的速度等于对应高度上的失速速度。 
  D. D、在低空小于飞机失速速度,在高空大于失速速度。 
 
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