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- 对于单轮缘车轮,单侧间隙取()mm。通用桥式起重机,一般都具有三个机构:即(),所以起重机械是一种周期性间歇工作的机械。运行机构的任务是使起重机和小车作()运动。A、0.75
B、0.25
C、5~10#
D、10~20A、起升机
- 迭板式吊钩垫板用()。A、A3或20号钢板
B、A3钢
C、35、40、45号钢或16Mn
D、ZG35#
- 特殊需要的卷筒材料可用()铸钢。大型卷筒多用()钢板卷成筒形焊接而成。A、HT20—40
B、ZG25Ⅱ、ZG35Ⅱ#
C、球墨
D、A、3、16MnA、HT20—40
B、ZG25Ⅱ、ZG35Ⅱ
C、球墨
D、A、3、16Mn#
- 吊钩可根据()和工作级别从制造厂提供的性能表中选择。通用起重机械除需要一个使物品升降的起升机构外,还有使物品作()的直线运动或旋转运动机构。正常起升速度为()。A、起声高度
B、起重力矩
C、起重量#
D、工
- 重要卷筒材料可以采用()铸铁。通用起重机械除需要一个使物品升降的起升机构外,还有使物品作()的直线运动或旋转运动机构。对于吊运液态金属和危险品的起升机构制动安全系数不低于()。A、HT20—40
B、ZG25Ⅱ、ZG35
- 大型卷筒多用()钢板卷成筒形焊接而成。起重机动臂处于不同位置时,正确的是()。而双联滑轮组绕入卷筒的绳索分支数有()根。钢丝绳的钢丝要求有很高的强度,通常用含碳量()的优质碳素结构钢制成,其强度限达1400~
- 卷筒强度计算根据受力情况决定,弯曲和扭转的合成应力不超过压缩应力的()。A、0.5~0.8%
B、10~15%#
C、35%
D、60%
- 迭板式吊钩是由钢板冲剪成的钢片,用铆钉()接而成。起重机工作级别的划分,A1~A8()级。大型滑轮最好采用低碳钢板焊接,重量可减到铸钢滑轮的()。利用楔形块固定绳端的装置,楔形块的斜度应在()范围内,使满足自锁
- 利用压板和螺栓固定绳端的装置,为安全起见,压板数至少为()个。在设计计算各机构零部件时,应根据各机构的工作级别()进行。利用楔形块固定绳端的装置,楔形块的斜度应在()范围内,使满足自锁条件。对于啮合棘轮停
- 迭板式吊钩铆钉用()。起重机应当有足够数目的主动轮,通常约为总轮数的()。A、A3或20号钢板
B、A3钢#
C、35、40、45号钢或16Mn
D、ZG35A、四分之一
B、0.4
C、一半#
D、0.6
- 短型吊钩组的滑轮轴和吊钩横梁是同一个零件,省掉了拉板,但滑轮必须安装在吊钩两边,滑轮数目应是(),才可使两边对称,使两边滑轮绳索受力相等。A、整数
B、分数
C、奇数
D、偶数#
- 利用楔形块固定绳端的装置,楔形块的斜度应在()范围内,使满足自锁条件。对于大起重量起重机,钢丝绳偏斜角应控制的小些,可取A≤()。A、1/6~1/4
B、1/5~1/3
C、1/4~1/2
D、1/4~1/5#A、35°~40°
B、5°~6°
C、4°~5°
- 对于铸造起重机的片式单钩,许用应力取为屈服点的()倍。起重机械中的滑轮,对于(),可用ZG25铸钢。A、四分之一
B、0.4#
C、一半
D、0.6A、直径较大的滑轮
B、直径较小的滑轮
C、重级或特重级#
D、轻级或中级
- 迭板式吊钩钩片材料用(),钢板的厚度不小于20mm,硬度应达到95~135HB、。A、A3或20号钢板#
B、A3钢
C、35、40、45号钢或16Mn
D、ZG35
- 起重机械中的滑轮,对于()起重机,建议采用HT15—32或HT18—36灰铸铁。起重机在吊重时,正确的作法是()。A、直径较大的滑轮
B、直径较小的滑轮
C、重级或特重级
D、轻级或中级#A.能使用自由下放踏板
B.不能使用自由
- 用于双联滑轮组的卷筒则采用()螺旋槽,即:一边左旋,一边右旋。单联滑轮组的缺点是当物品升降时,还发生()移动。棘轮通常取齿数z=6~25,()时取较小值,机动时取较大值。A、单
B、双#
C、整数
D、分数A、竖直
B、水
- 滑轮组的倍率与起重量有关,一般()t起重量时,取ih=2~4;平衡滑轮的直径,一般取为工作滑轮直径的()倍。通用电动双梁桥式起重机的起重量一般在()t之间。A、3~50
B、5~30#
C、30~100
D、100~250A、四分之一
B、0.
- 采用平衡杠杆的特点是能用()根长度相等的短绳来代替平衡滑轮中所用的一根长绳。履带式吊车上下坡时,悬臂的放置方位是()。A、一
B、二#
C、三
D、多A.上坡时朝前方,下坡时朝后方
B.上坡时朝后方,下坡时朝前方
C
- 当绳索()时,卷筒的载荷力矩将随着卷筒上绳索层数的不同而变化,因而使载荷力矩不稳定。履带式起重机在施工中的最大缺点是:()。迭板式吊钩钩片材料用(),钢板的厚度不小于20mm,硬度应达到95~135HB、。A、强度变
- 根据使用经验,单层卷绕时,钢丝绳偏斜角一般控制A≤()。在设计计算各机构零部件时,应根据各机构的工作级别()进行。滑轮组的倍率与起重量有关,一般()t时,取ih=4~6;大型卷筒多用()钢板卷成筒形焊接而成。A、35°
- 钢丝绳的钢丝要求有很高的强度,通常用含碳量()的优质碳素结构钢制成,其强度限达1400~2000MpA、。对于二套彼此有刚性联系的驱动装置,每套装置有两个支持制动器时,每一个的制动安全系数不低于()。电动单梁桥式起重
- 大型滑轮最好采用低碳钢板焊接,重量可减到铸钢滑轮的()。圆盘式制动器为保证摩擦面的松开,轴向间隙ε不宜过小,用金属盘并在油内工作时ε≥()mm。A、四分之一#
B、0.4
C、一半
D、0.6A、0.75
B、0.2#
C、5~10
D、10~
- 滑轮组的倍率与起重量有关,一般()t时,取ih=4~6;A、3~50
B、5~30
C、30~100#
D、100~250
- 起重机械中的滑轮,对于(),可铸成实体的圆盘。起重机械中的滑轮,对于()起重机,建议采用HT15—32或HT18—36灰铸铁。卷筒材料一般用不低于()的铸铁。标准的电动双梁桥式起重机的跨度为()m,每3m一个规格。联轴器的
- 对于大起重量起重机,钢丝绳偏斜角应控制的小些,可取A≤()。A、35°~40°
B、5°~6°
C、4°~5°#
D、2°
- 卷筒材料一般用不低于()的铸铁。起重机械中的滑轮,对于(),可铸成实体的圆盘。当绳索()时,卷筒的载荷力矩将随着卷筒上绳索层数的不同而变化,因而使载荷力矩不稳定。运行机构的任务是使起重机和小车作()运动。
- 起重机械中的滑轮,对于(),圆盘上应带有刚性筋和孔。通用桥式起重机,一般都具有三个机构:即(),所以起重机械是一种周期性间歇工作的机械。利用楔形块固定绳端的装置,楔形块的斜度应在()范围内,使满足自锁条件。
- 起重机械中的滑轮,对于(),可用ZG25铸钢。滑轮组的倍率与起重量有关,一般()t起重量时,取ih=2~4;根据使用经验,单层卷绕时,钢丝绳偏斜角一般控制A≤()。圆盘式制动器为保证摩擦面的松开,轴向间隙ε不宜过小,用石棉
- 平衡滑轮的直径,一般取为工作滑轮直径的()倍。滑轮组的倍率等于卷筒圆周速度V1与物品起升速度V之()。棘轮通常取齿数z=6~25,()时取较小值,机动时取较大值。CD型电动葫芦起重量为()t。A、四分之一
B、0.4
C、
- 在不能设置导向滑轮的起重机中,广泛采用双联滑轮组,它的特点是物品作垂直升降是没有()移动。钢丝绳绳头的长度一般为绳径的10倍,但不小于()。A、竖直
B、水平#
C、前后
D、左右A.200cm#
B.300cm
C.400cm
- 单联滑轮组的缺点是当物品升降时,还发生()移动。对于啮合棘轮停止器,棘爪的心轴常用材料为()钢,许用应力取为50MpA。()的速度随起重机的用途而定。A、竖直
B、水平#
C、前后
D、左右A、A3或A4
B、45号#
C、ZG35
- 而双联滑轮组绕入卷筒的绳索分支数有()根。迭板式吊钩垫板用()。()式停止器多制成滚柱式的,称为滚柱停止器。双轮缘车轮工作表面宽度比轨顶稍宽,对于大车车轮取()mm。鼠笼式感应电动机操作方便,有较高的()
- 滑轮组的倍率等于卷筒圆周速度V1与物品起升速度V之()。起重量较大的起重机械主、副钩的起重量通常都以一个()表示。A、积
B、商
C、乘
D、比#A、整数
B、分数#
C、奇数
D、偶数
- 机构的利用级等级,是把机构按总设计寿命分为()级。起重机械中的滑轮,对于()起重机,建议采用HT15—32或HT18—36灰铸铁。A、三
B、四#
C、八
D、十A、直径较大的滑轮
B、直径较小的滑轮
C、重级或特重级
D、轻级或中
- 在起重机设计通常将()称之为计算载荷。千斤绳的倾斜度一般不大于()。起重量较大的起重机械主、副钩的起重量通常都以一个()表示。A、工作状态正常载荷
B、工作状态最大载荷
C、非工作状态最大载荷
D、以上三种
- 为设计起重机方便起见,把整个范围内可能的工作循环次数分成()个利用级别。通用桥式起重机,一般都具有三个机构:即(),所以起重机械是一种周期性间歇工作的机械。A、三
B、四
C、八
D、十#A、起升机构、大车运行机
- 起重机工作级别的划分,A1~A8()级。A、三
B、四
C、八#
D、十
- 在设计计算各机构零部件时,应根据各机构的工作级别()进行。对吊装施工最有指导意义的是()。A、同时
B、分类
C、相互
D、分别#A.起重施工方图#
B.设备平面布置图
C.流程图
- 起重量较大的起重机械主、副钩的起重量通常都以一个()表示。A、整数
B、分数#
C、奇数
D、偶数
- 通用起重机械除需要一个使物品升降的起升机构外,还有使物品作()的直线运动或旋转运动机构。电力液压推杆瓦块制动器每小时接电次数可达()次。A、水平方向#
B、垂直方向
C、平面内
D、立体空间A、720#
B、850
C、9