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  • 桩柱式桥墩一般分为两部分,在地面以上的称为()

    桩柱式桥墩一般分为两部分,在地面以上的称为()桥梁静载试验在试验对象选择中,对于结构型式相同但跨度不同的多孔桥跨结构,应选取()。按照桥梁设计规范在静活载作用下,钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥的跨中最大挠
  • 重力式桥台台后土侧压力计算时按()

    重力式桥台台后土侧压力计算时按()橡胶伸缩缝之所以在钢筋混凝土梁桥得到广泛应用,主要原因是()。采用钻芯法检测混凝土抗压强度,标准芯样和小直径芯样试件的公称直径分别不应小于集料最大粒径的()A、主动土压
  • ()的优点是适宜用于两岸地基承载力较差的情况,特别是软土的桥

    ()的优点是适宜用于两岸地基承载力较差的情况,特别是软土的桥位。整体式板桥一般做成()截面。钢筋拉力试验的结果评定()。电阻应变仪按使用内容来分,可以分为()A、辐射式斜拉桥 C、竖琴式斜拉桥 B、地锚式悬
  • 框架式桥墩有何优点()

    框架式桥墩有何优点()下列哪一项是初步设计阶段进行的工作()桥墩与地基直接接触的部分称为()A、提高了桥梁的跨越能力# B、缩短了主梁的跨径# C、降低了梁高# D、结构构造复杂,施工比较麻烦A、建桥的必要性以及
  • 以下哪项是无铰拱的特点()

    尽可能做到各种方法综合利用,对原检测方案中未预计到的问题及时补充修正。③在数据分析时,注意搜集与工程施工有关的各种资料。A、结构整体刚度大,构造简单,对地基条件要求高。# B、可用于地基条件较差时或坦拱情况,施
  • 桥梁按上部结构的行车位置分类可分为()

    桥梁按上部结构的行车位置分类可分为()下列关于基坑支护方法中,应用最为广泛的是()A、梁式桥 B、上承式桥# C、中承式桥# D、下承式桥#A、钢板桩支护# B、压密注浆 C、树根桩支护 D、高压悬喷桩支护
  • 下列哪些荷载属于永久作用()

    下列哪些荷载属于永久作用()用超声波法检测混凝土均匀性时,若测点凸凹不平,则采取下列措施()A、结构重力# B、人群荷载 C、水的浮力# D、船舶或漂浮物的撞击作用用砂轮磨平# 调整换能器方向 用砂浆修整# 用相同强
  • 下列关于实体重力式桥墩说法有误的一项是()

    下列关于实体重力式桥墩说法有误的一项是()现行《桥规》要求,铁路桥与公路桥一般以()为宜。A、实体重力式桥墩主要靠自身的重力平衡外力,从而保证桥墩的强度和稳定 B、实体重力式桥墩自身刚度较小,防撞能力较差#
  • 系杆拱桥的主要承重构件是()

    系杆拱桥的主要承重构件是()桥梁设计工作的工程可行性研究工作的重点是()下面方法在实际操作中常用来检测索结构的索力的是()。A、梁# B、拱# C、吊杆# D、塔A、建桥的必要性以及宏观经济上的合理性 B、研究和
  • 简支梁桥按横截面型式可分为()

    简支梁桥按横截面型式可分为()矮路堤填筑高度为()。粘贴应变片前对贴片表面进行擦洗可用()。①水;②丙酮;③无水酒精;④酒精。行车道板上的车轮荷载作用面假定为车轮与铺装层的接触面为一个()。A、板桥# B、肋
  • 当气温变化时,梁的长度也随之变化,因此在梁与梁之间、梁与桥台

    当气温变化时,梁的长度也随之变化,因此在梁与梁之间、梁与桥台之间应设置()用下列哪种水泥配制混凝土时和易性最好()位于曲线上的桥梁,应计算车辆荷载引起的离心力时曲线半径应小于或等于()。A、桥面铺装 B、伸
  • 弯起钢筋的主要作用()

    弯起钢筋的主要作用()光圆钢筋的代号是()。预应力管桩应进行受考试,每()根桩或每年随机抽样试验桩数量为1根A、抵抗剪力# B、抵抗弯矩 C、固定箍筋 D、防止梁肋侧面因混凝土收缩等原因而导致的裂缝HRB R Q# CRB
  • 梁桥荷载横向分布的规律不仅与荷载性质、荷载位置有关,与连接各

    与连接各主梁的横向结构的刚度有着密切的关系。横向结构的刚度越大,荷载横向分布的作用(,只宜轻提,可以用小冲击锥或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。以下桥梁属于悬索桥的是()。应用声波透射法,对于
  • 关于横向分布系数的计算方法,目前基本上分成两大类。其中,一类

    关于横向分布系数的计算方法,目前基本上分成两大类。其中,一类是把桥梁结构化成梁格系模型,按结构力学杆件系统的途径求解主横梁内力。以下哪一项不属于这一类方法()预应力钢筋从应力为零的端面到应力逐渐增至有效
  • 简支梁桥按按施工方法可分为()

    简支梁桥按按施工方法可分为()桥梁的偶然作用不包括()。A、整体式梁桥# B、箱形桥 C、组合式梁桥# D、装配式梁桥#地震作用 船只或漂流物撞击力 汽车撞击作用 台风作用#
  • 斜交板桥在受力上有()特征

    斜交板桥在受力上有()特征随着拱轴系数m的增大,其桥面纵坡不宜大于()。A、斜交板除了跨径方向的纵向弯矩外,在钝角处还产生相当大的垂直于钝角平分线的负弯矩,其值随着斜交角的增大而增大,钝角的角隅处的反力会比
  • 下列哪一项是施工图设计阶段进行的工作()

    下列哪一项是施工图设计阶段进行的工作()桥面铺装的作用主要是()标贯试验标准杆长是()米。A、建桥的必要性以及宏观经济上的合理性 B、研究和制定桥梁的技术标准 C、拟定桥梁的结构形式,提出施工方案,估算经济
  • 汽车以较高速度通过桥梁,由于桥面不平整,发动机抖动等原因,会

    汽车以较高速度通过桥梁,由于桥面不平整,会使桥梁结构引起振动,从而造成桥梁结构内力增大,这种动力效应会对桥梁结构产生以下哪种力()桥梁按长度和跨径分类可分为()对测法换能器布置方式正确的是()。当无专门要
  • 桥梁设计工作的预可行性研究工作的重点是()

    桥梁设计工作的预可行性研究工作的重点是()以下工程适用于流水线法的是()。A、建桥的必要性以及宏观经济上的合理性# B、研究和制定桥梁的技术标准 C、拟定桥梁的结构形式 D、绘制施工详图,编制施工组织设计和施
  • 受弯构件截面弯曲刚度随着荷载增大而减小。

    受弯构件截面弯曲刚度随着荷载增大而减小。以下属于梁式桥基本组成部分的是()。拱桥通常在相对变形(位移或转角)较大的位置处设置()。正确# 错误桥跨结构# 支座系统# 桥墩# 桥台#工作缝 变形缝 伸缩缝# 沉降缝
  • 下列哪一项是初步设计阶段进行的工作()

    下列哪一项是初步设计阶段进行的工作()桥墩的作用是()桥梁上部结构主要包括()试验桩与锚桩、试验桩与基准桩的中心距不应小于()倍桩径或桩宽,且不应小于2m。采用钻芯法检测混凝土抗压强度,标准芯样和小直径芯
  • 钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中荷载、材料强度都取设计值。

    钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中荷载、材料强度都取设计值。在简支梁跨中,由静活载所引起的竖向挠度不应超过跨度的()。根据下列各承重结构截面型式的特点,你认为最适于连续梁桥的截面型式是()正确# 错误1/600 1/
  • 与素混凝土梁相比,适量配筋的钢混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能

    与素混凝土梁相比,适量配筋的钢混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能力()。雨水可流至桥头从引道上排除,桥上不必设置专门的泄水孔道的情况是()。均提高很多 承载力提高很多,抗裂提高不多# 抗裂提高很多,承载力提高不
  • 截面尺寸对于无腹筋梁和有腹筋梁的影响都很大。

    截面尺寸对于无腹筋梁和有腹筋梁的影响都很大。箱形截面梁的外形可以是()。短桩或长桩在浅层有缺陷时,检测桩身完整性应采用()行车道板的主要类型有()。正确# 错误圆形 矩形# 梯形# 曲线形#硬质锤头高频采样#
  • 桥梁设计工作的工程可行性研究工作的重点是()

    桥梁设计工作的工程可行性研究工作的重点是()对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构,需进行()。A、建桥的必要性以及宏观经济上的合理性 B、研究和制定桥梁的技术标准# C、拟定桥梁的结构形式 D、绘
  • 应对构筑物的结构及各种闸阀、护栏、爬梯、管道、支架和盖板等定

    应对构筑物的结构及各种闸阀、护栏、爬梯、管道、支架和盖板等定期进行检查、维修及防护处理,并及时更换被损坏的照明设备。梁式桥在竖向荷载作用下主要承受()。正确# 错误剪力和弯矩# 轴力和剪力 轴力和弯矩 剪力
  • 受弯构件的裂缝会一直发展,直到构件的破坏。

    受弯构件的裂缝会一直发展,直到构件的破坏。根据下列各承重结构截面型式的特点,你认为最适于连续梁桥的截面型式是()正确# 错误板式截面 肋板式截面 箱形截面# T型截面
  • 板中的分布钢筋布置在受力钢筋的下面。

    板中的分布钢筋布置在受力钢筋的下面。对于简支梁桥,其净跨径、标准跨径和计算跨径之间的关系是()正确# 错误净跨径<标准跨径<计算跨径 净跨径<计算跨径<标准跨径# 计算跨径<标准跨径<净跨径 标
  • 当计算最大裂缝宽度超过允许值不大时,可以通过增加保护层厚度的

    当计算最大裂缝宽度超过允许值不大时,可以通过增加保护层厚度的方法来解决。正确# 错误
  • 拱式桥主要承重构件是()

    拱式桥主要承重构件是()桥跨结构在计算荷载可能的最不利组合作用下,横向倾覆系数不应小于()。梁(板) 拱圈# 柔性缆索 刚性缆索1.2 1.3# 1.35
  • 受弯构件截面弯曲刚度随着时间的增加而减小。

    受弯构件截面弯曲刚度随着时间的增加而减小。对石质基底高程应满足的容许误差为()()可使用于振捣面积较大的混凝土,如矩形板、空心板的底板和顶板。提供伸缩变形量最大的伸缩缝类型为()正确# 错误+50mm,-200mm#
  • 在集中荷载作用下,连续梁的抗剪承载力略高于相同条件下简支梁的

    在集中荷载作用下,连续梁的抗剪承载力略高于相同条件下简支梁的抗剪承载力。张拉台座由承力支架、台面、横梁和定位板组成,其中用来固定预应力筋位置的是()正确# 错误承力支架 台面 横梁 定位板#
  • 梁剪弯段区段内,如果剪力的作用比较明显,将会出现弯剪斜裂缝。

    梁剪弯段区段内,将会出现弯剪斜裂缝。()结合严密,但制作较困难,其表面常常出现麻面现象,其主要原因是()公路工程用混凝土进行抗压强度试验时,应在()个混凝土芯样上制取3个抗压强度试件可以采用()方法表示水泥
  • 混凝土预压前发生的预应力损失称为第一批预应力损失组合。

    混凝土预压前发生的预应力损失称为第一批预应力损失组合。水浮力和基础变位影响力属于()车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是()钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的,主要是为了防止由
  • 桥梁按长度和跨径分类可分为()

    桥梁按长度和跨径分类可分为()裂缝是混凝土结构常见的质量缺陷,其原因可能是()在城市桥梁设计中,汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载,用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是()桥梁附属结构
  • 小偏心受压情况下,随着N的增加,正截面受弯承载力随之减小。

    小偏心受压情况下,随着N的增加,正截面受弯承载力随之减小。裸拱圈在自重作用下,其弹性中心处()。钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算是以()为基础的。21世纪的桥梁工程发展(规划)的项目其突出的特点为()。
  • 线性徐变是指压应力较小时,徐变与应力成正比,而非线性徐变是指

    线性徐变是指压应力较小时,徐变与应力成正比,而非线性徐变是指混凝土应力较大时,徐变增长与应力不成正比。铁路基本建设按建设项目性质划分为三类,以下不属于此分类的是()。原型试验的对象是()正确# 错误恢复项目
  • C20表示fcu=20N/mm。

    C20表示fcu=20N/mm。参加竣工验收的人员应包括()。正确# 错误设计单位代表# 施工单位代表# 监理单位代表# 建设单位代表#
  • 实际工程中没有真正的轴心受压构件。

    实际工程中没有真正的轴心受压构件。公铁两用的桥梁,考虑同时承受铁路和公路活载时,公路活载按交通部现行的《公路工程技术标准》规定的全部活载的()计算。结构构件进行抗裂试验时,应在加载过程中仔细观察和判别试
  • 混凝土抗拉强度随着混凝土强度等级提高而增大。

    混凝土抗拉强度随着混凝土强度等级提高而增大。预制桩制作质量规定包括()。正确# 错误桩表面掉角深度小于15mm 桩表面掉角深度小于10mm# 混凝土收缩产生的裂缝,深度应小于20mm# 混凝土收缩产生的裂缝,宽度应小于0.2
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