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- 混凝土收缩、徐变与时间有关,且互相影响。单跨简支结构构件和连续梁试验的支座,除一端支座应为固定铰支座外,其他支座应为（）正确#
错误滚动支座
铰支座
滚动铰支座#
固定支座
- 轴心受压构件中的箍筋应作成封闭式的。结构试验宜进行预加载,预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的（）正确#
错误0.6
0.7#
0.8
0.9
- 螺旋箍筋柱既能提高轴心受压构件的承载力,又能提高柱的稳定性。后拔出法施加拔出力时的正确做法是（）。正确#
错误施加的拔出力应连续,当荷载加到至混凝土开裂时为止,精确至0.1kN。
施加的拔出力应均匀和连续,拔出力
- 混凝土在剪应力和法向应力双向作用下,抗剪强度随拉应力的增大而增大。试验加载制度是指结构试验进行期间控制载与加载时间关系,它包括（）。正确#
错误加载速度的快慢#
加载时间间歇的长短#
分级荷载的大小#
加载循环
- 冷拉钢筋不宜用作受压钢筋。下列关于重力式U形桥台说法有误的一项是（）芯样补平材料宜用以下哪种材料：（）正确#
错误重力式U形桥台主要靠自重来平衡外荷载
重力式U形桥台由台身、台帽、基础与两侧的翼墙组成
重力
- 混凝土受拉时的弹性模量与受压时相同。正确#
错误
- 混凝土强度等级愈高,胶结力也愈大.以下所述不是混凝土产生离析现象的原因的是（）。非线性温差分布的情况下（）声波检测管中的发射与接收换能器应同步升降,测量点距宜（）。超声波法采用声时平均值与声时（）倍标准
- 混凝土受压破坏是由于内部微裂缝扩展的结果。对于桩径D≤800mm的桩,应埋设（）根声测管。结构试验宜进行预加载,预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的（）目前可以采用或近似采用一次落架法计算成桥状态截面
- 轴心受压构件纵向受压钢筋配置越多越好。桥梁按承重结构所用材料分类可分为（）标准养护室内的试件应放在支架上,彼此间隔（）。正确#
错误梁式桥、拱式桥、斜拉桥、悬索桥、刚架桥
上承式桥、中承式桥、下承式桥
特
- 普通热轧钢筋受压时的屈服强度与受拉时基本相同。正确#
错误
- 桥跨结构在（）、混凝土的收缩和徐变、（）、地震影响、（）等影响下将会发生伸缩变形。温度变化；各种荷载引起的桥梁挠度；纵坡
- 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为（）、（）、偶然作用。（）优点是制作容易。一般由模板、肋木、立柱、直枋、横枋和拉杆等组成。在委托生产或委托检验的所有活动中,委托方应当对受托方进行评估,对受托方的
- 在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是（）《公路桥梁板式橡胶支座》中规定合格的桥梁四氟滑板支座的摩擦系数μf应（）。A．传递荷载
抵御路堤的土压力#
调节水流
支承上部结构≤0.01
≤0.03#
≥0.01
≥0.03
- 钢筋经冷拉后,强度和塑性均可提高。正确#
错误
- 公路桥面构造包括桥面铺装、（）、人行道、（）（或填：安全带、栏杆、灯柱、安全护栏、伸缩装置任一个）等。某简支梁桥标准跨径Lb=13m,则该桥上部结构横截面及板厚可选用（）。排水防水系统；路缘石空心板,70cm
实
- 悬索桥主要由（）、拉索、（）和锚碇等组成。无缝式伸缩装置主要特点为（）。回弹仪有以下情况之一时,需检定单位检定后方可使用（）索塔；加劲梁能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形#
行车舒适性好#
防水性
- 混凝土立方体试块的尺寸越大,强度越高。基桩静荷载试验时正确的沉降观测方法是（）。混凝土的变形以（）最为主要,是结构设计的主要参数之一正确#
错误每级加载完毕后,立即观测一次
每级加载完毕后,每隔15min观测一次
- 对于有支座梁桥,（）为其计算跨径。港工规范中,混凝土裂缝检测时,取同一条裂缝上测得的（）为代表值。桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离#
桥跨结构未间断的梁长
桥跨结构相邻两个支座最外边缘之间的距离
桥跨结构
- 作用代表值包括标准值、（）、频遇值。桩基承载力测试可以采用（）等方法在初步设计的技术文件中,不需要提供的资料是（）。准永久值超声波
静力加载#
低应变动测
高应变动测#
全站仪图表资料
设计和施工方案
施工预
- 对于简支梁桥,其净跨径、标准跨径和计算跨径之间的关系是（）起吊尺寸较大的钢筋混凝土板时,相比较讲宜采用（）地区砼回弹基准曲线的制定,是在试验室中制作一定数量的,应考虑（）等各种因素的立方体试块,测定其回弹
- 从恒载和活载弯矩图来分析,当跨径和恒载集度相同的情况下,连续梁和悬臂梁体系与简支梁体系比较,跨中正弯矩（）拔出法是检测结构混凝土质量的常见方法,其特点是（）。超声法是检测结构混凝土质量的常见方法,其特点是
- 拱桥的标准跨径就是（）水下混凝土的坍落度应采用（）。地区砼回弹基准曲线的制定,是在试验室中制作一定数量的,应考虑（）等各种因素的立方体试块,测定其回弹值等,进行回弹分析制定。净跨径#
总跨径
计算跨径
桥梁孔
- 按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为（）、（）、悬索桥以及（）体系。桩基础内基桩的布置应根据荷载大小、地基土质和（）等决定。按照拱上结构的形式,可将拱桥分为（）拱桥和（）拱桥。标贯试验标准杆长是（）米。
- 桥梁按照结构的受力体系分,哪种桥型是以受弯力为主（）公铁两用的桥梁,考虑同时承受铁路和公路活载时,公路活载按交通部现行的《公路工程技术标准》规定的全部活载的（）计算。行车道铺装要求有（）等性能。桥梁设计
- 按照拱上结构的形式,可将拱桥分为（）拱桥和（）拱桥。钢筋混凝土承重（薄）板中,若只配置主钢筋和分布钢筋的话,分布钢筋通常布置在主钢筋的（）。下列原位试验中可以取到扰动土样的是：（）。在截面面积一定的条件
- 在桥梁施工中,预拱度的大小通常取（）下列不属于压弯构件整体破坏形式的是（）预应力结构中混凝土标号不应低于（）。用钻芯法检测混凝土强度芯样超过下列数值时,不得用作抗压强度试验的是（）。A、全部恒载所产生的
- 作用代表值包括（）、频遇值、准永久值。对钢结构,《桥规》规定：对简支和连续板梁,其在静活载（不计冲击力）作用下的竖向挠度不应超过跨度的（）。支架、模板是钢筋混凝土桥梁施工的基本设备,它们的主要作用是（）
- 桥梁一般由以下哪几部分组成？（）预应力结构中混凝土标号不应低于（）。以下不属于硅酸盐水泥“两磨一烧”中的生产过程是（）。桥梁按照结构的受力体系分,哪种桥型是以受弯力为主（）某梁桥为多孔,跨径布置为7×20m,该
- 简支梁（板）的架设,从架梁的工艺类别划分有（）、浮吊架梁法和架桥机架梁法。用下列哪种水泥配制混凝土时和易性最好（）在对钢筋混凝土梁进行抗裂试验时,若在某一级荷载加载过程中,受拉面出现第一条裂缝,则该梁构件
- 桥台的常见型式有（）、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。桥梁的净跨径为（）拱桥、涵洞及重力式墩台可不计冲击力,其填料厚度（包括路面厚度）应等于或大于（）。重力式桥台上、下部结构的相交面之中心间的水平
- 以下适合于悬臂浇注施工的桥是（）以下桥梁属于悬索桥的是（）。A．空心板桥
B．刚架桥
C．连续刚构桥#
D．拱桥青马大桥#
霍加大桥#
费拉赞诺桥#
山多桥
- 箱梁的畸变产生（）A、纵向正应力、横向正应力和剪应力
B、剪应力#
C、横向正应力和剪应力
D、纵向正应力和剪应力
- 按照不同的静力图式,主拱圈可做成（）和（）。对于坡桥,宜将固定支座布置在标高（）的墩台上。A、圆弧、抛物线、悬链线#
B、圬工、钢筋混凝土、钢
C、三铰拱、无铰拱、二铰拱
D、板、肋、箱形A、相对较高
B、相对较
- 下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台（）对有明显流幅的钢筋,取其（）作为确定计算强度的依据。研究土的强度和变形性质的最一般的实验方法是（）。钢结构防腐涂层干膜厚度测定,一般每（）测一点,每个面至少测（）。
- 我国现行规范中,将桥梁设计荷载分为（）梁式桥的主梁承受多种荷载作用,其中最主要的荷载有（）下列测量碳化深度值时的错误做法是（）。锚杆拉力的监测宜采用（）A、永久作用、可变作用、偶然作用#
B、永久荷载、基本
- 对于连续梁桥,为使全梁的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座设置在靠近（）的支点处。左边
中间#
靠边
标高较低的一端
- 装配式梁桥的优点之一是（）研究土的强度和变形性质的最一般的实验方法是（）。（）是评定钢材塑性和工艺性能的重要依据,用以检验钢材在常温下承受规定弯曲程度的弯曲变形的能力率A、整体性好；
B、可节省钢筋和混凝
- 公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时,是以下述何种内力为依据？（）在顶推施工法中,为了减少悬臂梁的负弯矩,在梁的前端安装的钢导梁的设置长度一般为顶推跨径的（）。属于实体轻型桥墩特点的是（）。铰接板
- 在预应力混凝土结构中,预加力产生的混凝土压力线（）车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是（）钢弦式传感器包括（）《公路隧道施工技术规范》（JIGF60-209）规定：瓦斯隧道装药爆破时爆破地点20m内风流中瓦
- 在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是（）。水泥混凝土抗压、抗折等力学试验是一项常规试验,试验过程中要求满足一定的操作规程。如①加载时的受力面应在正面（即成型面）；②加载时要控制加载速率,应根据单位面积上
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