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- 轴针式喷油器主要由（）、（）、（）以及电磁线圈等组成。向ECU输入信号,实现超速断油控制的传感器是（）。电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无（）来区分的。喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的
- 一般情况下,喷油器的燃油喷射量特性常用（）和（）来表示。静态喷射量、动态喷射量
- 喷油器不喷油的时间称为（）时间。废气再循环量取决于（）。在讨论EGR闹时,技师甲说暖车时,EGR阀是常闭的；技师乙说把一些废气通过EGR回流到进气歧管,增加了燃烧温度。试问谁正确？（）无效喷油A、EGR阀开度#
B、水
- 由于电压驱动方式中回路中阻抗大,存在着喷油滞后的现象,高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器（）。四缸电喷发动机各将二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的,这种喷射方式是（）方式。在讨论燃油压力调
- 当怀疑发动机控制模块有故障时,首先要检查（）是否正常。ECU电源电路
- 汽车电脑中的存储器分为两种：（）和（）。下列（）不是电控燃油喷射系统电子控制系统的组成部件。ROM、RAMA、传感器
B、燃油供给系统#
C、执行器
D、电控单元
- 冷起动喷油器安装在（）上,在发动机冷起动时喷油,以加浓混合气,改善发动机的（）性能。进气总管上、冷起动性能
- 喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值（）的高阻和阻值为（）的低阻。13～16Ω、2～3Ω
- 在观察喷油器有无滴漏现象时,若在1min内喷油器滴油超过（）滴,应更换喷油器。丰田车系步进电机式怠速控制阀,在点火开关关闭后处于（）状态。当冷却液温度达到（）时,暖机控制快怠速结束。1A、全开#
B、全闭
C、半开
- 喷油器分为（）和（）两种。轴针式、孔式
- 车速传感器给ECU提供车速信号,用于（）控制和（）控制。在电控燃油载射系统中,对热线式空气流量传感器,以下哪个说法错误（）电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时,故障指示灯点亮,发动机起动后,该指示灯熄火,这表
- 凸轮轴/曲轴位置传感器可分为（）、（）和（）三种类型。电磁式、霍尔式、光电式
- L型EFI中,进气温度传感器一般安装在（）内。电控发动机采用动力阀控制系统的主要目的（）现代汽车一般采用炭罐净化技术,其功能主要是（）。空气流量计A、降低燃油消耗量
B、提高动力性能#
C、改善排放
D、降低排气温
- 进气温度传感器随着进气温度的增高,其热敏电阻的阻值（）。变小
- 卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为（）、（）。光学检测方式、超声波检测方式
- 喷油器的喷油量取决于喷油器的（）、（）、和（）。内置式电动燃油泵多采用（）。每当汽车经过一个颠簸时,机油报警灯均要发光,下面哪一个是最可能的故障原因？（）喷孔截面、喷油时间、喷油压差A、涡轮式#
B、转子式
- 空气流量计分为（）、（）和（）三种类型。点火开关打开,轻拍节气门位置传感器,其输出信号电压应（）。当发动机发生爆燃时,微机是通过（）对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。叶片式、热式、卡门旋涡式变大
不变#
- 在安装燃油滤清器时,要注意燃油滤清器壳体上标有（）方向。为减少有害气体的排放,在下列哪一种工况下,最适合实行闭环控制？（）在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对火
- 汽车每行驶（）公里或1到2年,应更换滤清器。电控燃油喷射技术经历了晶体管、集成电路到（）三大发展过程电动汽油泵由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成,其中使汽油压力升高的是（）。汽车电控技术汽油喷射发动
- 在燃油泵的就车检查中,将点火开关转至（）位置,但不要起动发动机。ON
- 开路继电器的RC电路,可使发动机熄火时,延长电动燃油泵工作2～3s,以保持燃油系统内有一定的（）。在讨论TBI（单点喷射）和MPI（多点喷射）系统时,甲说在TBI和MPI系统中,若燃油压力高于正常值,则导致稀空燃比；乙说在
- 燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有（）的L型EFI系统。限速断油的目的是（）。在大修发动机后,什么时间调整点火提前角最好（）。叶片式空气流量计A、防止超速#
B、节约燃油
C、提高车速
D、降低排放A、发动机到
- 外置式电动燃油泵（）在油箱外部的输油管路中。若氧传感器输出电压持续偏低,可能的原因是（）。下列哪个现象可能是由皮带松引起的故障？（）影响排放中有害气体的生成因素有（）EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整
- 节气门体安装在（）中,主要由（）和（）组成。电子控制式燃油供给系统没有按（）分的分类方法。进气管中、节气门、怠速空气道喷油器安装位置
空气量检测方法
控制方式
喷油器大小#
- 电动燃油泵按安装位置不同分为（）和（）。在讨论燃油泵压力故障诊断时,技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器回油管堵塞引起；技师乙说燃油泵单向阀损坏会引起发动机熄火后残余油压过低,不利于下次起动。试问
- 电子燃油控制系统有（）、（）、（）子系统组成。多点电喷系统中系统油压为（）Kpa。发动机排气中的（）是氮氧化物的总称。空气供给系统、燃油供给系统、控制系统100
100-200
400-500
200-350#NOX#
NO
NO2
Pa
- 大负荷工况喷油量修正中,ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况,大负荷时适当（）喷油时间。氧传感器是以测量排气中的（）的含量,向ECU传递混合气浓度信号。在讨论排放控制和催化转化
- 喷油器的结构和喷油压力一定时,喷油量的多少取决于（）。针阀的开启时间
- 滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、（）、（）、（）等组成。别克新世纪空气流量传感器采用的是（）（IAT）是（）的简称。滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀热线式#
卡门旋涡式
叶片式
进气歧管压力传感器发动机冷却
- 喷油器的喷油可分为（）和（）两种类型。燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值,通常为（）。电控发动机系统大都分为（）、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。冷起动喷油器在喷油时,
- 在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中,电脑必须控制喷油器（）。喷油的开始时刻
- 电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（）和（）两类。开环控制系统、闭环控制系统
- 单点喷射是在（）上方装有一个中央喷射装置。与轴针式喷油器相比,孔式喷油器的特点是（）。女性,55岁,3个月来腹胀,食欲不振,低热。查体：腹饱满,移动浊音（+）。抗结核治疗2周不见好转,为进一步明确诊断,应做哪项检
- 多点喷射是在每缸（）处装有（）个喷油器。进气门处；1
- 进气管喷射式按喷油器的数目分为（）、（）。在讨论排放控制和催化转化器时,技师甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量；技师乙说,空燃比必须控制在14.7：1附近,才能使三元催化转化器有效地控
- 电控燃油喷射系统按喷射位置分为（）、（）。点火开关打开,轻拍节气门位置传感器,其输出信号电压应（）。在修理电子控制系统时,如果没有关闭点火开关,就乱拔插头、更换电瓶或就车充电会产生（）从而损坏（）。进气管
- 电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为（）、（）。半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高,硅膜片的变形越（）,其变形与压力大小成（）。D型、L型A、大…正比；#
B、大…反比；
C、
- 发动机冷却液温度越低,燃油越不易雾化,喷油脉冲宽度就应该（）。永磁转子步进电机式ISCV阀,若转子和定子的磁极分为3对和6对,则每步为（）。越长A、30°#
B、15°
C、11.25°
D、60°
- 电控燃油喷射系统按喷射方式分为（）、（）。三元催化转换器的进口处的温度（）出口处的温度。以下关于节气门位置传感器信号,哪个说法错误？（）在讨论点火闭合时间时；甲说初级电流必须维持足够的时间才能在达到饱
- 同时喷射方式的缺点是（）。由于各缸对应的喷射时间不可能最佳,造成各缸的混合气形成不均匀
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