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- 从交流发电机在汽车上的实际功用来说,它是汽车上的次要电源。正确#
错误
- 检测炭刷时,如发现炭刷应调换,则调换一旧炭刷的标准是原炭刷的高度低于新炭刷尺寸的4/5。正确#
错误
- 判断冷气系统之冷媒存量,由储液器检窗口观察（）能够把被冷却物体或空间内的热量连续不断的转移到环境中去的工作物质称为（）气泡少,表示冷媒适当#
没有气泡,表示没有冷媒
气泡多,表示冷媒过多
气泡多,表示冷媒不足#
- 目前,汽车上使用得较多的,也比较新型的发电机是直流发电机。正确#
错误
- 吊引擎时,若不慎将冷气软管拉破,则软管换新后,必须（）窥视窗（显示玻璃）出现气泡,表示（）冷气机漏气侦查器是利用什么火焰来侦查冷媒漏气（）缩机拆开部分的所有密封件都需（）,并用干净冷冻机油在其上抹一遍。灌
- 为避免蓄电池长时间的大电流放电,使用起动机时每次起动时间不得超过5ｓ。正确#
错误
- 同重量和体积的情况下,输出功率较大的是交流发电机。正确#
错误
- 当冷气系统正常作用时（）下列叙述何者为正确（）电-气动式温度控制,这种系统中的“电”指汽车电气系统中的直流电,“气”指（）。储液器窥窗可看到气泡
压缩机的出口铜管是热的#
冷凝器出口铜管是冷的
冷凝器表面是冷的
- 如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于0.10mm。正确#
错误
- 若一个线圈中的磁场发生变化,这个线圈中也会感应电流。感应电流是随着磁场强度和导线运动速度的增加而不变。正确#
错误
- 汽车冷气系统中,干燥器储液器的显示玻璃出现气泡,表示什么意义？（）下列制冷剂中（）是现代汽车常用的制冷剂。下列（）不是贮液干燥器的作用。制冷剂的特点是（）系统中充满冷媒
系统中冷媒不足#
系统中没有冷媒
正
- 发电机转子绕组断路、短路,可用万用表检查。若是转子线圈良好,则电阻值必定符合规定若是转子线圈有短路,则电阻值比规定值略大。2配制蓄电池电解液时,应将（）低速充电性能较好的是（）正确#
错误蒸馏水徐徐倒入纯净
- 对蓄电池起动容量的解释之二是,在电解液温度为-180C时,让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池电压降为1V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指15min。正确#
错误
- 发电机传动皮带的张力应调整合适,既不能过松,也不能过紧。调整时,用手在皮带正中处按下,应能下降5～10mm。正确#
错误
- 压力表两个控制阀均打开时为（）暖气空调系统之暖气自何处吹出（）抽真空时必须用（）充冷媒时
抽真空时#
检查冷媒量时
试漏时吸热器
减热器
加热器#
排热器歧管压力表#
真空泵#
转速表#
漏气探测器#
三用电表
- 汽车用蓄电池的极桩上都有正负号,作为识别极性的标志,其规定是正极涂红漆,负极涂绿漆。蓄电池内部产生气体最多的时候是（）正确#
错误加注电解液时
放电时
充电时
过充电时#
- 冷媒充填过多（）下列部件中（）可以使空调系统内产生低压并同时使低压的制冷剂提高压力和温度。在进行竣工检验时,启动发动机,将发动机转速控制在（）r/min,使压力表指针稳定。高低压表均比正常低
高低压表均比正常
- 磁场增强时,磁力线增多,导线运动时,便能切割更多的磁力线,所以感应电流时而增大时而减小。正确#
错误
- 在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相同。发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或指零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）正确#
错误首先检查
- 汽车上交流发电机配装了调节器后,具有限制自身最大输出电压的性能。发电机磁场线圈的短路可用直流电源和电流表检验。若是线圈短路,则电流必定是（）正确#
错误稳定的
不稳定的
过大的#
过小的
- 周围温度35℃,压缩机回转1800rpm时,冷气系统的高、低压力如图所示,则其原因可能是（）节流管的安装位置是在（）。膨胀阀阻塞
压缩机压缩能力不良#
冷媒量不唉或膨胀阀开启过度冷媒充填量过多
贮液器干燥器阻塞冷凝器
- 汽车用交流发电机的额定电流一般为其最大输出电流的3/5。铅酸蓄电池以20ｈ放电率放电终了时,其单格电池电压应是（）正确#
错误1.85V
1.75V#
1.65V
1.55V
- 干荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止10～20min。在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向（）正确#
错误相反#
相同
无关
有
- 发动机在中速以上运转时,但电流表指针指示过小或指零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查电流表内部是否出故障。正确#
错误
- 使用冷媒探漏器检查时,下列何者有误（）在汽车空调制冷系统中,制冷剂在蒸发器内经历的是（）。引擎不可发动
必须发动引擎#
必须在良好通风处
正常颜色是由橙黄色变成青色节流膨胀过程
冷凝放热过程
蒸发吸热过程#
冷
- 充灌冷媒前,冷气装置必预先抽真空,所费时间和真空各约在（）过热限制器的作用为（）15分,24吋
30分,28吋#
10分,48吋
30分,15吋
15分,20吋保护冷凝器免受损坏
保护压缩机免受损坏#
保护蒸发器免受损坏
保护节流器免受
- 低速充电性能较好的是硅整流交流发电机。发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）正确#
错误首先检查风扇皮带和导线连接情况#
首先检查发电机内部有无异常之处
首
- 汽车用交流发电机遵循公式EΦ＝CｎΦ,为维持输出电压稳定,汽车用交流发电机配置了调节电动势E的装置。检测炭刷时,如发现炭刷严重磨损时应调换,磨损的标准是炭刷的高度低于新炭刷尺寸的（）正确#
错误1/3
1/2
2/3#
4/5
- 发电机整流端盖装有两个炭刷架,用两个螺旋形弹簧压住炭刷,使其能可靠接触转子上的两个滑环。汽车用交流发电机的额定电流一般为其最大输出电流的（）正确#
错误1/3
1/2
2/3#
3/5
- 冷气机检修使用最多之仪器为（）汽车之暖气空调系统的热源,大多取自（）在凝结器与膨胀阀间的冷媒是属于（）的状况。汽车冷气空调系统,冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高,其可能原因为（）冷媒温度计
- 压力测量表组,测量冷气系统压力,若低压端和高压端显示压力偏低的因是（）外平衡式恒温膨胀阀取（）信号。在汽车空调制冷系统中,储液干燥器是安装在（）。储液筒阻塞
节温开关失效
压缩机失效
膨胀阀失效
冷媒不足或
- 蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过20S。正确#
错误
- 调温开关是感测（）出口处的空气温度,以控制（）使压缩机运转或停止。一般汽车冷气压缩机电路和调温开关电路是（）汽车空调的布置,按（）方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型：符合行业标准的检漏方法包括（
- 蓄电池内部产生气体最多的时候是加注电解液时。正确#
错误
- 对蓄电池起动容量的解释之一是,在电解液温度为300C,让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池电压降为1.5V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指15min。正确#
错误
- 蓄电池以20ｈ放电率放电时,其单格电池终止电压应是1.55V。交流发电机刚开始发电时,其磁场的产生是靠（）正确#
错误剩磁
他励#
自励
永久磁铁
- 汽车上安装蓄电池时应先接搭铁线,再接两个蓄电池间的联接线,最后接火线。正确#
错误
- 热敏电阻式调温开关安装在的吹出口,温度低时电阻（）,继电器之接点（）；而继电器则（）联于压缩机之电磁离合器上,可使离合器接合或分离。一般汽车冷气压缩机电路和调温开关电路是（）止回阀是靠（）真空度打开的。
- 汽车冷气的控制电路,在作用上大致可分为（）、（）、（）等三部份。压缩机之功用是（）电磁离合器控制电路、蒸发器鼓风机控制电路、冷凝器散热风扇控制电路使蒸发器之压力降低#
使蒸发器之压力升高
使冷凝器中之压力
- 在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转5ｓ后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号