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- 交流发电机刚开始发电时,其磁场的产生是靠永久磁铁。正确#
错误
- 冷气机灌冷媒之前,先要做（）工作,修换冷气机之任何机件或另件时先要做（）之工作。压缩机上检修阀D代表（）温度控制开关起调节车内温度的作用,其控制的电路是（）冷凝器中,经过风扇和空气冷却,制冷剂变为为（）。抽
- 汽车上交流发电机配装了调节器后,具有限制自身最大输出电流的性能。正确#
错误
- 硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为“N”。正确#
错误
- 使用歧管压力表检查系统压力时,在1500～2000rpm之转速下其正常压力为（）贮液干燥器安装在（）和（）之间。低压1.5～2kg／cm2#
低压15～20kg／cm2
高压15kg／cm2#
高压150kg／cm2
低压15kg／cm2或高压150kg／cm2压缩
- 若要检查硅二极管是否断路或短路时,则需用兆欧表。硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是（）正确#
错误硅二极管
转子
调节器#
定子
- 电流表串联安装在发电机与蓄电池之间,电压表与发电机并联。正确#
错误
- 起动机出现空转是由于蓄电池容量不足引起的。正确#
错误
- 配制蓄电池电解液时,测得的电解液密度必须换算成标准温度下的密度,这一标准温度一般取00C。正确#
错误
- 电压调节器的主要作用是控制发电机的输出电压。用高率放电计测量蓄电池单格电池正、负极桩,如果是充足电的,则放电计上电压显示值至少为（）正确#
错误1.6～1.7V
1.7～1.8V#
1.8～1.9V
1.9～2.0V
- 汽车蓄电池在放电时,是机械能转变为电能。若一个线圈中的磁场发生变化,这个线圈中也会感应电流。感应电流是随着磁场强度和导线运动速度的增加而（）检测炭刷时,如发现炭刷严重磨损时应调换,磨损的标准是炭刷的高度低
- 配制蓄电池电解液时,应将蒸馏水徐徐倒入纯净的化学硫酸中。正确#
错误
- 一般汽车的起动机,在发动机起动后起动马达便能自动停止工作。正确#
错误
- 当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点不动。如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于（）
- 对调整交流发电机调节器的调整电压,以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡,如果调整电压偏高或偏低,可适当增减某个电阻的阻值,这个电阻是电路中的R4。正确#
错误
- 对调整交流发电机调节器的调整电压,以双级触点振动式调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡,当电压表指示在13.2～14.5V范围内时,发电机转速应在4000～5000r/min。正确#
错误
- 下面有三个管口：左管口是接到（）,右管口是接到（）,中央管口接（）。左方开关打开时,左管口和中央管口相通,右方开关打开时,是属于（）感温筒是（）以下正确的是（）低压管路,真空泵或冷媒瓶R12
R134a#
R600吸热#
- 判断冷气系统之冷媒存量,由储液器检窗口观察（）为防止车内氧气不足及冷气多量的流失,利用管中的活动风门将车厢中回流的大部分冷空气,一同经过挥发器,变冷后吹入车厢,其新鲜空气的补充量可达（）气泡少,表示冷媒适量
- 蓄电池充足电时,负极板上的活性物质是氢氧化铅。正确#
错误
- 如抽真空时,无法抽到规定的（）,或抽真空完毕后之压力会（）都表示系统内有漏气现象。贮液干燥器安装在（）和（）之间。在冷气机的那一部份中,冷媒由液体变成气体（）负压力,上升压缩机和冷凝器
冷凝器和恒温膨胀阀#
- 蓄电池的主要作用是无论发动机工作与否,始终向起动机供电。用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压（能在5ｓ的时间内保持稳定）是（）正确#
错误1.2V以上
1.3V以上
1.5V以上
1.6V
- 抽真空,系抽掉冷气空调系统内的（）液体变为气体时（）当冷气系统正常作用时（）低压开关安装在高压管路上,系统正常时为闭合状态,当（）时为断开状态。制冷系统如混入空气（）空气#
真空
水汽#
锈蚀
金属细粒
冷媒要
- 从检修表的低压表上的压力读数可知冷媒（）时的压力,从高压表上的压力读数可知冷媒（）后的压力。膨胀阀的作用下列叙述何者有误（）进入压缩机,被压缩决定于节流阀的弹力
膜片之大小#
感温筒之温度
阀杆之长短#
均压
- 汽车冷气空调系统,泄漏侦测时,大多采用的方法为（）制冷剂回收、净化和加注设备与汽车空调装置连接时,需要先鉴别空调中的（）水泡沫法
唾液泡沫法
肥皂泡沫法#
卤素火焰探漏器法#
汽油火焰探漏器法
酒精火焰探漏器法
- 汽车在行驶过程中,蓄电池输出的电量称为蓄电池的起动容量。蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（）测量某车蓄电池开路电压为12.4V时,其充电量为（）正确#
错误串联连接
并联连接#
各自连接
以上都不对50%
75%#
- 发电机磁场线圈的短路可用直流电源和电流表检验。若是线圈短路,则电流必定是过小的。蓄电池额定容量所指的是,当电解液温度为250C并充足电的情况下,让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电,直到其单格电池电压降到规
- 冷气机漏气侦查器是用（）或（）之火焰来侦查。汽车用的冷气空调系的能力以“冷冻吨”为单位（）下列叙述何者为误（）贮液干燥器安装的倾斜角小于（）。甲醇,丙烷日本冷冻吨＝3320kcal／hr#
日本冷冻吨＝6320kcal／hr
- 检查冷气系统的冷媒泄漏使用最多的是（）或称（）。关于冷气系统下列之叙述何者有误（）汽车空调系统中可以自动调节压缩机工作状态的装置是（）。火焰探漏器,卤素探漏器干燥剂一般用活性硅化铝
贮液器兼有过滤杂质之
- 汽车冷气空调系统,冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高,其可能原因为（）下列部件中（）是空调系统中放热的部件。外平衡式恒温膨胀阀取（）信号。冷媒不够
冷媒过多#
系统内含有水份
系统内含有空气#
冷
- 发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查发电机内部有无异常之处。正确#
错误
- 冷媒探漏的四种方法为（）、（）、（）和（）。为防止车内氧气不足及冷气多量的流失,故汽车冷气机是采用少量新鲜空气补充法,利用管中的活动风门将车厢中回流的大部分冷空气,掺和少量的新鲜空气,一同经过挥发器,变冷
- 充灌冷媒时如将冷媒筒倒置,会损坏压缩机之（）。在汽车空调系统中,制冷剂在进入冷凝器时,而在放热后,温度则降为（）。关于非独立采暖通风装置,以下哪种说法不正确（）在非独立式汽车空调系统中,真空系统有一个真空止
- 检修表的中央软管系用于（）或（）时使用。空调制冷系统中,连接（）和（）的管子是最烫的管子。下列何者不是贮液筒之功用（）汽车冷气空调系统,做抽真空工作时,下列叙述那些为误（）抽真空；充灌冷媒压缩机和冷凝器#
- 抽真空时必须用（）汽车冷气空调系统的（）活塞式压缩机的膨胀过程中（）。歧管压力表#
真空泵#
转速表#
漏气探测器#
三用电表膨胀阀装在车厢内#
膨胀阀装在引擎室
凝结器装在车厢内
凝结器装在引擎室#
贮液器装在车
- 汽车冷气空调系统,做抽真空工作时,下列叙述那些为误（）感温膨胀阀（）使用冷媒探漏器检查时,下列何者有误（）冷凝器中,经过风扇和空气冷却,制冷剂变为为（）。只能单独从高压侧抽真空#
先作用真空泵,然后才打开检修
- 汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误（）汽车用冷气空调系统所使用的冷冻油规格,下列叙述何者为误？（）冷气系统内最忌讳（）为了解决因STV膜片处的泄漏而使系统制冷剂减少的问题,现在除用POASTV代
- 蒸发器冷气出口温度正常在（）能够把被冷却物体或空间内的热量连续不断的转移到环境中去的工作物质称为（）贮罐内的液体制冷剂质量应不超过罐体标称装灌质量的（）0℃以下
2～4℃#
10～20℃
20～25℃空调
制冷剂#
压缩机
- 冷气系统内最忌讳（）空气
杂质
水份#
金属粒
气体
- 以手触摸贮液筒二端之管路,感觉温差很大时表示（）在汽车空调系统里感温膨胀阀之开关主要系受下列何者之控制（）窥视窗（显示玻璃）出现气泡,表示（）通常,真空系统有一个真空止回阀或止回继动器,防止发动机进气歧管
- 充填冷媒的要领（）内平衡式恒温膨胀阀取（）信号。使用歧管压力表检查系统压力时,在1500～2000rpm之转速下其正常压力为（）低压工作阀开,高压工作阀关#
低压工作阀关,高压工作阀开
高、低压工作阀均开
必须在低速运
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