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- 发动机转速加快时,点火提前要增大。正确#
错误
- 当蓄电池极板上出现一层白色的大颗粒坚硬层时,可以断定这是蓄电池极板被硫化的结果。汽车蓄电池在放电时,是（）汽车用交流发电机的额定电流一般为其最大输出电流的（）发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或
- 主风量下降,烧焦不足,碳堆积。正确#
错误
- 整流后的直流电从电枢接柱输出,经用电装置后到车身与发电机外壳成回路。发电机外壳是负极,电枢接柱是正极。正确#
错误
- 汽车用发电机与调节器的规格必须匹配。正确#
错误
- 膨胀阀的功用是限制系统中（）,而且平均分配进入（）的冷媒。以下哪种情况下发生的室性早搏在临床上应予以积极治疗（）为防止车内氧气不足及冷气多量的流失,故汽车冷气机是采用少量新鲜空气补充法,利用管中的活动风
- 反应发生“炭堆积”；分馏塔底液面升高。正确#
错误
- 严重炭堆积,需紧急切断进料,作紧急停工处理。正确#
错误
- 膨胀阀的作用下列叙述何者有误（）在冷气机的那一部份中,冷媒由气体变成液体（）汽车冷气空调系统,冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高,其可能原因为（）膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应
- 贮液筒的检窗口要能视察冷媒的（）及检查充入系统中（）。冷媒必须为（）上列何项为误？电-气动式温度控制中,温度传感器。有三种温度传感器：车内传感器、风道传感器和（）,近来有的系统中还加入了太阳辐射强度传感
- 感温筒装于蒸发器出口的（）和（）之间,用毛细管连接。在凝结器与膨胀阀间的冷媒是属于（）的状况。膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（）。冷媒气管；膜片高压液态#
高压液气态
低压液态
低压气态全
- 检查充电电路故障时,如果磁场外电路无故障,就将外磁场线拆下,并在磁场接柱上刮火,若有火花,则表示磁场内电路不通若无火花,则表示磁场外电路不通。交流发电机刚开始发电时,其磁场的产生是靠（）正确#
错误剩磁
他励#
- 反应处理量增加,分馏塔顶压力升高。正确#
错误
- 感温膨胀阀（）在汽车空调系统里,空气是经过下列何者而冷却（）如空调压缩机内部漏气,从压力表处可观察到（）装在蒸发器进口处#
装在冷凝器出口处
为高低压系统的分界点#
可控制冷媒流量的多或少#
英文缩写为STV阀
- 汽油牌号高意味着抗爆性能差。驾驶员闭合点火开关,电流表反映放电。按下起动开关,电流表左、右摆动,但发动机不能发动。此现象表示（）正确#
错误低压电路断路故障
低压电路短路故障
高压电路有故障
油路有故障#
- 当化油器浮子室油面达到规定高度时,晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。正确#
错误
- 发动机在中速以上运转,电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无磨损或异常之处。点火线圈里的初级线圈中的电流是（）断电器触点间隙过大会使用使点火时间（）正确#
错误直流电
交流电
振荡电流
高压
- 为检验电容器是否被击穿,可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿,则应当火花强烈。电容器击穿（短路）会造成正确#
错误火弱
无火#
触点烧蚀
- 根据蓄电池电解液密度的变化,可以判断其放电程度。正确#
错误
- 对于一只性能良好的点火线圈,当断电器凸轮转速为1000ｒ时,三针放电器上电火花跳动了9mm的间隙。而当凸轮转速升到1500ｒ时,电火花能跳过的间隙应当是15mm。火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）火花塞积炭后二次电压将
- 蓄电池在使用中应注意密封,防止漏气和泄漏电解液。正确#
错误
- 只要汽车发动机一转动,就开始对蓄电池进行充电,所以汽车蓄电池寿命较长。正确#
错误
- 窥视窗（显示玻璃）出现气泡,表示（）系统中充满冷冻剂
系统中冷冻剂液位低#
系统中冷冻剂完全排干
- 分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查：当触点闭合时,可用弹簧秤垂直拉动活动触点臂,使触点张开间隙为0.35～0.45,弹簧秤的读数应在500～600ｇ。点火线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝
- 冷气机的贮液器,除了贮存液体冷媒外,还有一项功用是（）升高压力
除去水份#
升高温度
- 发动机运转时突然熄火,当转动曲轴时,电流表指向放电,并停在0～5A之间不摆动,也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。当点火系电容漏电或活动触点臂绝缘不良时,在示波器出现的波形是（）。正确#
错误点火斜度增大,
- 感温筒是（）汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成（）由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂（）装在蒸发器之入口
蒸发器之出口#
由毛细管接到膨胀阀之膜片#
祇有蒸发器之出气温度才能使其作用#
- 感温膨胀阀可依（）冷媒充填过多（）压缩机压力
蒸发器出口的温度#
冷凝器出口的温度
蒸发器进口的温度
冷凝器进口的温度而控制冷媒流量的多少高低压表均比正常低
高低压表均比正常高#
低压表比正常低,高压表比正常
- 感温膨胀阀送至蒸发器的冷媒为（）。下列部件中（）可以使空调系统内产生低压并同时使低压的制冷剂提高压力和温度。使用歧管压力表检查系统压力时,在1500～2000rpm之转速下其正常压力为（）符合HFC-134a系统的润滑油
- 环境温度越高,则蓄电池自行放电率越快。正确#
错误
- 外部均压管式膨胀阀,如感温筒装置不良时（松动）（）下列（）不是集液器的作用。冷气不冷#
冷气过冷
冷气无作用
不一定收集液态制冷剂
过滤制冷剂中的杂质
提高制冷剂的温度#
去除制冷剂中的水分
- 接通点火开关,用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化,如果电流表指针指在“0”处不摆动,表示低压电路断路。空调中冷凝器的作用是：（）正确#
错误控制致冷剂流量
其中的致冷剂吸收车厢中的热量
将致冷剂携带热量散至
- 通常贮液器内的压力约为（）压力表两个控制阀均打开时为（）周围温度35℃,压缩机回转1800rpm时,冷气系统的高、低压力如图所示,则其原因可能是（）蒸发器压力控制型的空调制冷系统压缩机是（）运行的空调系统制冷不足,
- 点火正时是影响燃料燃烧的关键。据有关部门测试,点火正时提前或延迟20,油耗将增加0.5%。正确#
错误
- 膨胀阀是（）使高压液体冷媒,变为低压气体冷媒
控制冷媒之流量#
装在蒸发器之入口#
装在蒸发器之出口
用温度来控制冷媒之送出量#
- 化油器回火放炮的主要原因是混合气过稀。火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线,使其端点距缸体5～7ｍｍ,再接通点火开关,并启动起动机,观察高压导线端点跳火情况,如果电容器击穿,则
- 安装有良好的点火线圈,打开点点火开关,当高压线头距气缸体5～7mm时,拨动分电盘电器触点,应有强烈的蓝色火花跳动,其火花长度约为6～6.5mm。汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配,其值一般在（）正确#
错误0.05
- 任何情况下,取热盘管不能干烧。正确#
错误
- 对蓄电池进行充电必须用交流电源。有一个蓄电池型号为6－QA－75,其中Q表示（）正确#
错误干式荷电电池#
薄型极板
低温起动性好
起动型蓄电池
- 贮液器是（）水在98℃时（）将高压气体冷媒,在此受冷变为低压气体冷媒
储存高压液态冷媒#
可以滤去水份#
安装在冷凝器与膨胀阀之间#
里面的压力是随着周围空气和压缩速度而改变#是气体
是液体
要看压力之大小#
要看吸
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