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- 造成柴油机功率不足的原因不包括（）。机车进气系统是为柴油机提供清洁（）而设。移动信号的减速防护地段终端信号：昼间绿色（）,夜间柱上绿色灯光。A、1.6油压继电器不良#
B、调速器故障
C、喷油器故障
D、燃油泵故
- 造成柴油机自动停机的原因不包括（）。机车使用前检查的内容不包括（）。警冲标是指示机车车辆停车时,不准向（）方面或线路平面交叉处所越过的标志。柴油机冷却方式为（）,压力循环。牵引定数是在固定运行区段上经过
- 造成柴油机排气管发红的原因不包括（）。挂车前适当（）,起车前压缩车钩。6240ZJ型柴油机,其柴油机型号中“240”表示（）。机车在信号试验制动机缓解和复示溜放调车信号时,要发出缓解及溜放信号,鸣笛方式为（）。监控
- 当柴油机转速为1000r/min时,机油温度为（）。转向架相邻两动轮的轴中心之间的距离叫（）。可能造成曲轴转动不停的原因是（）。A、80—88℃#
B、75—80℃
C、80—90℃
D、88—98℃A、轮距
B、轴距#
C、轴心距离
D、轮心距离A
- 当柴油机转速为1000r/min时,水泵出口压力为（）KPA。增压器进口油压为（）KPA。油脂中的水分测定有那几种方法（）。变向阀的作用是保证一次只能有一个单独制动阀或分配阀操纵（）的动作。用来评价柴油机在多种转速和
- 机车（）是指安装在机车车体上储存并向柴油机输送燃油、回收剩余燃油及收集污油的装置。机车冷却液在使用中PH值应保持在（）之间。推进出站调车时,连接风管的数量为（）。油脂中的机械杂质不包括（）。曲轴减振器安
- 增压器进口油压为（）KPA。膨胀水箱水位低于（）,灯亮铃响。当机车保护装置切除后,应密切注意机车各（）的显示,加强机械间的巡视,防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。机车无动力回送时,常用限压阀应调整为（
- 柴油机工作时,燃油是靠（）电机组强迫供油的。排气冒黑烟,其原因可能是（）。增压器采用与（）共用的润滑系统。调动装载超限货物的车辆时调车速度不准超过（）。风扇偶合器工作油品种为（）。雨刷的摆动频率是通过调
- 监控装置放风后,（）秒将自动解锁。GK1E、GK1C内燃机车轴重（）。冷却装置不包括（）。目前内燃机车的传动方式有三种,其中不包括（）。液力换向阀的功用不包括（）。旁承箱体添加新油时,油面高出滑板上平面（）。机
- 机油泵出口压力为≤（）KPA。车轴齿轮箱同时采用（）两种方式。液传箱的作用是将（）的功率传递到机车车轴。GK1E、GK1C内燃机车制动方式为（）。旁承箱体添加新油时,油面高出滑板上平面（）。A、900
B、800
C、950#
D
- 调控装置上设有（）和复原手柄。柴油机的功率基本上与转速成（）。监控装置放风后,（）秒将自动解锁。A、增压器
B、调速器
C、超速停车装置
D、紧急停车按钮#A、2倍
B、无关
C、正比#
D、反比A、45～60#
B、45～55
C
- 喷油泵总进油管末端布置一个调压阀,当油管燃油压力高于（）KPA时开启,多余的燃油流向燃油箱调车作业中接近被挂车辆时,速度不得超过（）。无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时,（）的压力空气向列车管逆流连接
- 喷油泵及喷油器泄漏的燃油,经回油管汇集接到机车上的（）。“七步闸”试验中的（）,主要检查自阀手把取出位的作用,自阀的过充作用及消除过充压力的能力“七步闸”试验中的（）,主要检查自阀的阶段制动作用,单阀的单独缓
- GK1E内燃机车燃油箱最低使用油位是（）。超过（）坡度的线路,禁止溜放调车。中冷器主要是用来冷却（）。接触器是一种（）开关。更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门,然后将单阀置于（）。单阀的调整阀控制制动缸压力
- 燃油粗滤器可通过的燃油流量为（）L/min。轮箍与钢轨接触部分称为踏面,凸出部分称为（）。增压器允许的极限转速为（）r/min。柴油机工作时,燃油是靠（）电机组强迫供油的。A、35
B、40
C、25
D、30#A、轮毂
B、轮箍
- 为保护机油泵,在柴油机上装有调压阀,调压阀调整压力为（）KPA,超压时泄流回油底壳。轮箍与钢轨接触部分称为踏面,凸出部分称为（）。警冲标应设在两会合线路线间距离为（）米的中间。工作风缸充气止回阀的主要用途是
- 柴油机预热、启动或停机等过程,都需要启动（）。柴油机升速、加载必须遵照由（）,由空负荷到满负荷的基本原则。发现线路有危及行车安全的不良处所时,机车要发出警报信号,鸣笛方式为（）。自动制动阀手把置于前五位时
- 为使凉台燃油泵电机组互不干扰和当柴油机停机时,燃油不倒流,在各燃油泵出口管路上设置了（）由司机控制,通过制动装置引起的,并可根据需要进行调节的外力称为（）。标定功率下,柴油机机油消耗率为（）。内燃机车上,用
- 两燃油泵出油管汇总管上设置一个调压阀,调压值为（）KPA。喷油泵在试验台试验时,回油量每分钟不得超过（）滴。NPT5型空气压缩机的固定机构主要由（）和气缸组成。机车在运行中,监控装置每（）分钟报警一次,可在（）
- 柴油机凸轮轴基圆半径为（）,最大升程为20mm。冷却水化验样品的接取,接取量为（）左右。脱轨表示器的显示方式昼间为（）的红色长方牌,夜间为红色灯光。GK1C机车电磁联锁输出点为Y42,则输入信号为（）。A、40mm
B、48
- 调速器与曲轴的传动比是（）。施行液力换向时,柴油机转速降至（）r/min以下。列车运行监控装置进行库内常用制动试验操作需要按（）键。两级传动的车轴齿轮箱由（）构成。A、1：10532#
B、1：2
C、1：20532
D、1：3A
- 机油泵安装在柴油机（）,泵支撑箱下方。机车各轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的（）。进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内（）。万向轴是传递扭矩和（）的连接部件。A、自由端#
B、
- 通过制动装置引起的,并可根据需要进行调节的外力称为（）。调车作业在副司机一侧显示信号时,调车速度应控制在（）。差示压力计作用后,在未判明原因前,禁止立即打开（）检查孔盖进行检查。6240ZJ型柴油机,其柴油机型
- 造成提升转速时,转速不增的原因不包括（）。机车重联时,两台机车的总风缸是（）的。双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀膜板勾贝上的力是（）。脚踏脚踏开关,电磁阀动作,（）的压力空气进入撒砂管。A、增压气损坏
B
- 不可能造成曲轴不转动的原因是（）。一般柴油机增压器的空气出口温度在（）以上。机车重联时柴油机冷却水温、润滑油温均不低于（）,方可启机。喷油器回油量太大的原因不包括（）。GK1E、GK1C内燃机车柴油机采用（）
- 增压器允许的极限转速为（）r/min。内燃机车上相对运动的零件其失效形式最多的是（）。（）是操纵全列车的制动和缓解。机车的鸣笛方式为二短一长声,表示（ ）,含义为机车要求出入段,在车站要求显示信号。进站色灯信
- 造成柴油机启动后松开启动按钮又停车的原因不包括（）。牵引定数又称牵引吨位或列车重量标准,指的是一种类型的机车在一定的（）下,可以牵引的车辆的吨位。列车运行监控装置进行库内紧急制动试验操作需要按（）键。减
- 可能造成曲轴转动不停的原因是（）。活塞在气缸内运动时活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置,称为（）。高温水系统出口温度达到（）报警。股道容车数应以（）为计算单位。GK1C型内燃机车司机室长度为（）mm。A、盘车机
- 柴油机弹性支撑上座与垫片之间应有（）间隙。控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能（）（）的间隙过大,使机油窜入燃烧室参加燃烧,造成机油大量消耗。机车（）电路为了使柴油机和主要电气设备免受严重损伤。
- 喷油器雾化试验在手压喷油器试验台上进行,用慢动作检查阀锥面的密封性,即可将喷射压力调整到26MPA,然后以（）的速度慢速喷射,喷油应成雾状,检查喷油器头部应无漏油现象。当机车换向时,方向控制器手柄置于前进位时,控
- 引起曲轴转动,但柴油机不发火的原因不包括（）。内燃机车上相对运动的零件其失效形式最多的是（）。无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时,（）的压力空气向列车管逆流A、水温度低
B、启动按钮松开过早#
C、燃油
- 正常工作中的柴油机油和水温度为（）。当机车保护装置切除后,应密切注意机车各（）的显示,加强机械间的巡视,防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起到列车停止运行时止,列
- 造成示功阀孔有水喷出的原因不包括（）。移动信号的减速防护地段终端信号：昼间绿色（）,夜间柱上绿色灯光。热动元件的推杆行程随温度的升高而（）。调动乘坐旅客的车辆时,速度不准超过（）。（）转向架设有手制动装
- PC机工作电源及其输入输出控制电路（的电压）为直流（）。进站色灯信号机（）灯光表示准许列车经道岔直向位置,进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。车载台信号直接显示停车信号时,车列须在（）秒钟
- PC机更换电池时应在拔下旧电池（）秒内插入新电池。增压器采用与（）共用的润滑系统。不论列车管的压力如何,紧急制动时,作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。空气压缩机的排气量达不到设计要求,其原因可能是（）。风
- 造成示功阀孔有油喷出的原因不包括（）。柴油机采用以（）为主,并在某些摩擦表面利用飞溅作用的混合润滑方式。（）在构架中允许的轴向移动量称为轴向横动量。A、增压器压气机端油封损坏
B、气缸盖裂纹#
C、活塞组油
- 空气压缩机中间冷却器保安阀的开启压力为（）,关闭压力≤300KPA。差示压力计作用后,在未判明原因前,禁止立即打开（）检查孔盖进行检查。音响信号中机车鸣笛两长声为（）。造成燃油压力低的原因不包括有（）。每台机车
- 在机车上空气压缩机的自动起动和停止是由（）控制的。机车上部分为（）部分。机车的鸣笛方式为二短一长声,表示（ ）,含义为机车要求出入段,在车站要求显示信号。机车司机在调车作业中,执行信号的显示要求。没有信号
- 内燃机车上,用冷却水将机油冷却的装置叫（）。电磁联锁线圈通过（）系统把柴油机供油齿条拉到停止油位,使柴油机停止运动。中冷器进水温度不能高于（）。喷油泵在试验台试验时,回油量每分钟不得超过（）滴。进站色灯
- 车载台无信号显示动车时,视为车列自动溜逸,该装置将施行报警（）秒钟,如不进行解锁将产生紧急制动。风扇选择开关按下,柴油机水温超过78度,风扇仍未开始工作的原因不包括（）。A、3
B、7#
C、6
D、5A、风扇选择电控阀
川公网安备 51012202001360号