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- 安全航行信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义,对航行安全信息必须（）。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置根据《内河营运船舶检验规程》,船舶修理前,有关部门应将修理项目单连同检验申请单一起提交验船部门,
- 救助船按（）方法操作导航雷达才能迅速发现SART目标：1）增益调到最大2）关闭”FTC”或”A/CRAIN”3）合理选择”量程”4）带宽为”窄”5）接收机应处于”失谐”状态.有关无线电报时信号的信息刊登在“无线电信号书”的（）中。当
- 在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过,观测到气压变化趋势为（）。能产生强烈阵性降水的云是（）。国际、国内海浪预报图上的波高为（）。在北太平洋上,测得风向由SE-E-NE-N变化,并遇到较强的连续性降水,则可判定船
- 南半球西行船舶观测到（）云序时,可判断船舶从锋面气旋中心附近北部通过。图为摩擦层中地转风和实际风关系示意图,图中矢量OB为（）。北太平洋强温带气旋出现频率最高的季节为（）。在天气底图上,（）。江准气旋的主
- IGS在油船上所起的作用是（）。在装载航行中,当甲板主管中压力降至（）时,就需要进行充气。当舵角超过最大舵角后,若船长、舵叶面积和船速一定时,随舵角的增大转船力矩（）石油蒸发气的分层性是由于石油气的（）不同
- 五星轮式液压马达结构上与连杆式的区别不包括：（）。下列（）情况气体的内能减少了。对同一管式热交换器,采用逆流比顺流冷却方式的冷却效果好是因为（）。液压传动与电气传动方式相比,缺点之一是（）。主机遥控系统
- 液压马达低速时产生“爬行”现象的主要原因是：（）。忽略粘性的流体称（）。下列（）可看作理想气体。R22制冷装置设回热器不起（）作用。同一台制冷压缩机用于伙食冷库和用于空调制冷其制冷量：（）.关于舵的下列说法
- 在导航系统中,可以向驾引人员提供一般的显示,且能作为一种全球数据库GPS结合的图称（）。气温温标中1度的大小相等的温标是（）.所谓“回头舵”是指（）.下列不正常水流哪些会在急流滩出现（）.①披头水②斜流③沱④三角水⑤
- 下列有关温带气旋、热带气旋属于哪类气旋正确的说法是（）。图为北半球摩擦层中水平运动空气质点受力分析示意图,图中实际风为（）。统计表明,我国海域年平均大风（≥8级）日数是（）。通过分析海平面平均气压场,可以
- 必须掌握本船的操纵性能等,船长还应亲自到现场了解（）。一般情况下,顺流过弯曲水道时,纵摇摆幅与船长L和波长λ的比值有关,在发现有人落水后,偏荡周期减小#
风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期减小
风速增大、
- 下列正确的是：（）Ⅰ查阅船闸当局的规定；Ⅱ备妥双锚Ⅲ检查动力设备是否正常；Ⅳ核对本船吃水是否满足要求转心P是指：（）船舶前进中受正横以前来风,下列不正确的是：（）为了减少偏荡适宜用（）锚泊方法。船舶航行中发
- 要想完全去除仓内火源（）。如果船上发生小量跑油事故那么应采取的防污措施是（）。惰气甲板总管压力“低位”设定在（）mmH2O。几乎是不可能的#
是可能的
应该能够做到
只要遵守规定就能做到A、进行燃烧处理
B、吸附和
- 万吨空船在风力3～4级时并靠超大型锚泊船,一般应靠锚泊船的：（）《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船是指：（）船舶进坞前,应做好哪些准备？（）Ⅰ保持船舶无横倾Ⅱ收妥双锚Ⅲ备妥系缆绳和
- 惰气系统能把含极少（）的气体送入货油舱内。SOLAS公约规定,惰气系统风机应能提供至少为货油泵最大卸货总量的（）的惰性气体。大副与LOADINGMASTER应确认卸货的相关事宜.（）①岸上输油臂和岸管的尺寸和数量；②岸罐数
- 主流是选择航路的依据,以下说法不正确的是（）。低压系统控制之下的地区盛行上升气流,故在一般情况下天气（）.下列关于船舶下行说法哪个正确（）.上行船舶通过急流滩时,常采用“半腮出角”的操作方法,其操作要点是上滩
- 下列液压马达中允许工作油压较低的是：（）。在压容图上,可逆过程（）用一条连续曲线表示,不可逆过程（）用一条连续曲线表示。燃油喷入内燃机缸内进行燃烧,最后推动曲轴作功的过程属于（）。对同一管式热交换器,采用
- 符合CCIR628建议的SART,有一根长绳与之连接,以供（）使用在电传通信中,机上通信缩语ABS表示：（）在F77系统中通信付费的方法是（）（1）电话采用单向付费的方式（2）电话付费与通信时间成正比（3）没有租费,不使用不
- 会影响内曲线液压马达每转排量的是（）直径。废气涡轮机理想循环的热效率只与（）有关。开式液压起重系统采用直控平衡阀限速不存在（）特点。平衡阀设在重物下降时执行机构的（）。配油轴
油缸体
滚轮
柱塞#压气机的
- 当SART发出声响,指示灯闪烁加快,该现象说明（）GMDSS的遇险报警可在三个方向上进行,但遇险自身发出的报警可在（）方向上进行.GMDSS可使用以下设备报警（）增强群（EGC）系统是INMARSAT-C系统的一个组成部分,其业务为
- IGS安装在油船上可保证安全地完成（）作业。按规定在任何情况下,油舱中应保持正压状态,其含氧量按体积比（）。卸货扫舱时,要及时调整压载水舱内压载水的分配,根据需要调整船舶（）吃水,以利于卸货扫舱。设置防御性专
- 在水域宽敞的深水中,而本船来不及起锚时；Ⅱ．锚及锚链被泥沙深埋,无法绞起时；Ⅲ．锚钩住水底电缆时。一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（）在分道通航制和交通管制及其附近水域操
- SART天线高度1M,搜救单位雷达天线高15M时,能够在（）海里范围进行触发当救助船雷达显示屏上出现同方位,等距离的12个亮点,说明持SART的遇险者离救助船的距离约为（）米1.6HZ EPIRB发射的遇险报警中不含有：（）海岸电
- 内曲线液压马达的进出油管是接在（）上。目前船用制冷装置的温度控制器多以（）为感温元件。溢流阀中的先导阀大多采用锥阀结构,因为其（）。五缸连杆式油马达转速脉动率为（）%.转舵油缸中常采用三作用式的是（）转
- 潮高是涨落潮中,可采用“冲沙包”的方法通过浅区,甚至因此而发生碰撞桥墩的事故。船闸河段引航操作要点可归纳为下列三个方面：即（）。①挂高船位②控制船速③准确定位,正确取向④掌握好漂距天气预报中风力等级是按（）确
- 两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用（）避上措施的效果最佳。通常干流是指某一水系或河网中（）。浅滩中的最浅处是（）。船舶通过浅滩河段时,要求航向力求平行于流向,其目的是（）.山区河流中的“险槽”是指（）险槽
- 不属于在航的是：（）船舶采用连续进车掉头法,其特点是（）。①操作简便；②需时最短；③旋回圈初径较小；④需时较长。被他船撞入的船舶应（）。①尽可能使本船停住,使破损处处于下风以减少进水量；②迅速关闭破洞舱室及四
- 船舶下行经过弯曲河段时,根据水流的流向判别,可以将船位挂于（）。在急流滩的陡比降区,水流呈“V”字形分布的滩舌处,流速（）.船舶遇雾应减速航行,按章鸣笛,并报请（）,同时通知机舱（）。凸岸
橫流水势较高的一侧#
凹
- 若SART离搜救船距离为6海里,搜救雷达量程选用24海里时,在搜救雷达显示屏上的SART应答信号为（）个亮点《海岸电台表》中,OT表示（）.国际船舶电话按分钟收取岸台费,高频无线电话每分钟收取（）GF。C-SES进行卫星洋区
- 内曲线液压马达配油轴上油窗口的数目等于：（）。液体在容器内的压力与（）因素有关。某液压千斤顶,小活塞直径10mm,大活塞直径100mm,该千斤顶产生的顶力是作用于小活塞上的力的倍数为（）。下列设备不能实现制冷剂液
- 北太平洋西行船舶穿越锋面气旋,观测到（）。Ⅰ．气压先逐渐降低后迅速升高；Ⅱ．风向SE-SW-NW；Ⅲ．气温先迅速降低后逐渐升高；Ⅳ．气温先逐渐升高后迅速降低；Ⅴ．气压先逐渐升高后迅速降低；Ⅵ．风向SE-E-NW。在南半球热
- 确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型船舶在风浪中航行,当航向与波浪推进方向（）时,则横摇与纵摇同时发生。通常,船舶过桥时应考虑
- SART在雷达屏幕上显示的标志为（）DSC的检纠错方式采用（）1）七单元恒比码检错觉2）自动请求重发方式纠错3）十单元检错水平方向检错4）前向纠错5）垂直校验6）十单元恒比码水平方向检错增强群呼（EGC）业务有（）船
- SART在雷达显示的信号长度为（）海里GMDSS中,A1海区覆盖范围为（）NM船舶在第11海区航行,其NAVTEX接收到一份LL01电文,该电文是（）SART应答信号在救助船雷达显示屏上的图像与（）有关SSB接收机AGC电路特点是：（）在
- 不会影响内曲线液压马达每转排量的是：（）。选供液电磁阀备件时,无须考虑其适用：（）.伺服液压缸式舵机遥控系统中,液控旁通阀的作用主要有（）。起货机液压系统采用恒动功率液压泵的目的是（）。在气动主机遥控系
- 每条河流或一条河流的不同类型河段,其航行条件和引航方法虽有特殊性,但在引航原理上也有共性,即存在共同的引船要领,所谓引航要领系指（）。①对航行条件进行准确分析②对航路、船位、转向点、吊向点等引航要领要素的正
- 南半球西行船舶观测到（）云序时,可判断船舶从锋面气旋中心附近南部通过。北半球气压最低的月份在大陆和海洋上分别为（）。图为南半球地面气压场分布,试根据摩擦层风压定律判断D点吹（）。图为摩擦层中风压关系示意
- 北太平洋锋面气旋出现频率最高,强度较大的月份是（）。500hPa等压面的平均海拨高度约为（）。由海陆热力差异引起的季风称为海陆季风,它主要出现在（）。下列有关补偿流方向正确的说法是（）。冷空气从寒潮关键区经蒙
- 正确的字符是（）在NDBP通信中呼叫台的9位MID将变换成Y1Y2Y3Y4Y5Y6Y7识别信号,并形成识别字组,其中（）是正确的.A、100-200米
B、300-500米
C、1海里以上
D、300-1海里#A、MFB、HF上的8MHZC、VHFD、MF或VHFA、10KHZB
- 船舶在南半球遇锋面气旋,当风向（）时,可判定已进入暖区。副热带无风带的天气特征是（）。没有热带气旋发生的海域有（）。JMH传真海流预报图上的项目有（）定线机构使用的海洋资料包括（）外推法的局限性有（）A．SW
- IGS安装于油船是为了（）。每当两种不同物质互相接触和磨擦时就会在界面发生（）现象。风机出口气体相对压力设定值为（）。洗仓后,污水排入海洋,其中含油可达（）。检查舱内气体,测爆仪使用前须校验：（）IGS风机在
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