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- 人为过失中的基于知识的错误主要是指（）。I.由于无知而犯错；II.由于无知而自负；III.明知有误仍固执己见；IV.有关原则的理解错误；自2010年3月1日起施行的我国《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定,（）主管所辖
- 人为过失中的疏忽和失误主要包括（）。I.注意力分散和偏见；II.正常可预见环境的变化；III.压力和疲劳；IV.动力系统故障。在K-CHIEF500监视与报警系统中,便携式操作站MOS（）。以下关于资源那句话是错误的（）。工资
- 人为过失的种类主要包括（）。I.基于知识的错误；II.基于法规的错误；III.基于技能的错误；IV.文化制约；在K-CHIEF500系统中,更换DPU模块时,需要（）。在K-CHIEF500系统中,双分段处理控制器dPSC的作用是（）。AUTOCH
- 由于下列原因,往往造成了人们的自满情绪（）。I.过于自信；II.对手中工作与任务过于熟悉；III.自我认为很安全；IV.不考虑和轻视潜在问题。以下船舶航行中那句话是错误的（）。团队成员可分为八种类型,其中实干者的缺
- 电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比,其网络结构为（）。从任务纬度方面理解,轮机部成员在处理各种机舱突发故障是属于（）.ILO《海事劳工公约》在规则4.5“社会保障”中规定,当被保护人在国外由于患病原因
- 注意力分散可由下列因素造成（）。I.领导与管理的失误；II.超负荷工作；III.压力/疲劳；IV.通信中断。领导是指一个具体组织或团体中的（）人物。以下哪个属于由管理方面问题导致的疲劳（）。关于船舶推进轴系中尾轴
- 表明失误链形成的主要迹象有（）。I.不确定性；II.注意力分散；III.感知不全面或混乱；IV.通信中断。关于MAN B&W ME系列电控柴油机的操纵系统,说法正确的是（）。①每个缸都有一个电子控制单元CCU；②操纵系统大为
- 海上事故或灾难几乎总是由一系列（）事件导致的。舵下支承的位置在舵的半高处的舵是()。①双支承舵②半悬挂舵③悬挂舵在RT-flex型电控柴油机中,WECS9500控制系统的作用不包括：向各缸控制单元（）。在DC C20监视与报警
- 轮机部组织的重要作用之一是（）。机舱资源主要有以下哪几方面（）。I.人力资源II.设备资源III.消耗资源IV.信息资源《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》关于适任证书的签发和管理规定,海上服务资历不良或
- 海上事故或灾难（）是由一个事件造成的。电控柴油机与传统柴油机相比,特点之一是（）。下列（）疾病属于人对压力的长期反应。很少#
很多
一般
通常提高低工况的热效率
提高过量空气系数和燃油喷射压力
取消凸轮轴,用
- 开设机舱资源管理课程,我们从中学什么？（）人是构成团队的最核心的力量,一般有多少人就可以构成团队（）。ILO海事劳工公约含盖下列（）方面精神。Ⅰ、原有60多个与海员有关公约和建议书；Ⅱ、SOLAS74公约关于船舶安全
- 轮机部组织总的原则应包括（）。在微机控制的船舶自动电站中,过电流和过功率的处理方式不可能是（）。关于K-CHIEF500/DC C20系统的监视与报警功能,正确的说法是（）。以下哪个不属于管理的领导职能（）。最早提出冲
- 船上的管理者有哪些？（）以下属于三管轮主管的工作内容是（）。关于减轻压力的方法,以下哪个说法是错误的（）。我国《海船船员考试和发证规则》的特别规定,下列说法正确的是（）。Ⅰ、已持有适任证书的船员在各类非
- 关于“可变气缸切换（Cylinder cut Out,正确的说法是（）。①当主机的负荷和转速都比较低时,按照时间顺序轮流工作；②从主机起动直至稳定运行期间,或者主机转速偏差超出预定范围,则所有气缸将同时工作；④此功能的目的是
- 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,一旦控制系统失电,（）。轮机长进入机舱后如果明确通知值班轮机员,轮机长已承担责任并经双方确定后（）。Ⅰ、值班轮机员仍对机舱工作全权负责Ⅱ、轮机长对机舱工作全权负责Ⅲ、轮机长为
- 在海况恶劣的航行条件下,通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。必须努力克服通信中断的（）,否则团队工作和相互理解会出现问题。以下资源分类方法恰当的是（）。I.硬资源,不可再生资源III.可更新
- 在AC C20主机遥控系统的控制面板ACP上,按下“Cancel limits（取消限制）”按钮后,适任船员应满足以下年龄要求：女性船员小于（）周岁,男性船员小于（）周岁。符合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》“发证、
- 恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式,其目的是（）。以下属于三管轮主管的工作内容是（）。ILO《海事劳工公约》在规则2.3“工作时间和休息时间”中规定,应确保海员享有的规范工作或休息时间,休息时间
- 在AUTO C20主机遥控系统中,提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是（）。人为过失中的基于知识的错误主要是指（）。I.由于无知而犯错；II.由于无知而自负；III.明知有误仍固执己见；IV.
- 厌恶低效率,反对自满和欺骗行为。#
冷静、判别能力强。
随机应变,善于化解各种矛盾,Who,Howmany,When,When,How much
What,Who,How
- 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,在发生（）的情况下,主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。人为过失的种类主要包括（）。I.基于知识的错误；II.基于法规的错误；III.基于技能的错误；IV.文化制约；ILONo.134
- 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,转速传感器模块RPME的输出信号通过（）传送到数字调速模块DGU。在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组起动命令发出后,计算机的下一个步骤是（）。K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统
- 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,主机安全单元ESU（）。在完成组织任务方面,团队与传统的部门结构或其他形式的稳定性团体相比所具有的优点主要在于（）。在风险评估过程中,首先需要考虑（）关键的问题。在多缸柴油机
- 并事先向()申请,方可进行。WECS-9500控制系统的组成单元包括（）。①公共电子控制单元（COM-EU）；②气缸电子控制单元（CYL-EU）；③曲轴角度传感器；④各缸执行器的传感器；⑤辅助控制单元（WECS assistant）；⑥调速控制
- DPU模块的CAN接口如图所示,若模块为网络中的最后一个,则必须在X82和X84之间接入一个（）的终端电阻。团队成员可分为八种类型,其中协调者的优点是（）。通过运动放松和呼吸训练来减轻压力属于以下哪种压力管理技能（
- 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,用来实现主机故障自动停车（SHUTDOWN）控制的DPU模块是（）。在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的
- AUTOCHIEF C20主机遥控系统的组成不包括（）。RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的相同点是（）。①取消了凸轮轴；②采用电子控制、伺服油驱动；③采用机带伺服油泵；④采用机带燃油泵K-CHIEF500/DC C2
- 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是（）。微机集中控制的船舶电力管理系统的组成不包括（）。MARPOL73/78附则Ⅵ在燃油质量控制方面除规定了燃油的质
- AUTOCHIEF C20主机遥控系统可以通过（）与K-CHIEF500系统相连。关于MAN B&W ME系列电控柴油机,下列说法中正确的是（）。①取消了凸轮轴；②取消了排气阀执行机构；③增加了曲柄角位置传感器；④取消了起动空气；⑤采
- AUTOCHIEF C20主机遥控系统是一种采用（）。在MAN B&W ME系列电控柴油机中,调速控制功能（）。以下不属于保健因素的是（）。ILO海事劳工公约的守则包含了规则的实施细则,由（）组成,其中（）为强制性标准,（）为
- 在K-CHIEF500系统中,双分段处理控制器dPSC的作用是（）。《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》,以不正当手段向海事局骗取适任证书者,海事机构拒绝受理,并在（）内不予受理相应的申请。如通过上述方式已取得
- 在DATA CHIEF C20系统中,操作站OS的功能不包括（）。在MAN B&W ME系列电控柴油机中,申请三管轮适任证书考试者,应持有相应航区、等级的值班机工适任证书,可申请考试。柴油机所有的动力性与经济性参数都可扫为下列
- MAN B&W ME系列电控柴油机与RT-flex机型有所区别,它的（）。到1999年底,中国政府共批准了20项国际劳工公约,下列正确的是（）.Ⅰ、最低工资Ⅱ、男女同工同酬Ⅲ、残疾人就业ILO《海事劳工公约》在规则4.5“社会保障”中
- 在K-CHIEF500系统中,操作站OS的组成部分不包括（）。RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的主要区别在于：前者采用电子控制的（）,后者采用电子控制的（）。在微机控制的船舶自动电站中,过电流和过功
- 更换DPU模块时,说法正确的是（）。①每个缸都有一个电子控制单元CCU；②操纵系统大为简化,取消控制空气；③操纵系统中仍保留了主、辅起动阀；④操纵系统中取消主起动阀注意力分散可由下列因素造成（）。I.领导与管理的失
- 当船舶由深水区进入浅水航道后若供油量不变,主机将（）轴系的自振频率的大小（）,强迫振动频率的大小（）．A.转速自动有所降低B.转速自动有所升高C.转速基本不变但波动增大D.在转速上不会有什么变化#是一定的/取决于
- 船舶电器火灾,公共电子控制单元（COM-EU）的任务不包括（）在MAN B&W ME系列电控柴油机中,若要将故障通道的输入信号转移到同一模块的其它空闲通道,正确的操作顺序是（）。①重新启动ROS程序；②将故障通道的输入信
- K-CHIEF500/DATACHIEF C20是一种（）。以下属于人为失误的是（）。I.极限失误II.设计失误III.操作失误IV.记忆与注意失误领导者在激励时应该把正激励与负激励巧妙地结合起来,而坚持以（）为主。接班轮机员在承担值班
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,便携式操作站MOS（）。燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是（）单独增压系统发生喘振时,可采用的临时消振措施是（）①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷不能同时与2套CA
- 若要将故障通道的输入信号转移到同一模块的其它空闲通道,正确的操作顺序是（）。①重新启动ROS程序；②将故障通道的输入信号线转移到空闲通道；③终止ROS程序；④编辑由于通道变化所影响的相关表格；⑤重新生成ROS数据库
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