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- 无法实现轴上零件的轴向固定的是（）某箱体工件的材料为灰铸铁,现要对其上一个直径为160mm的孔进行半精加工。在下列的加工方法中,适宜的方法是（）一对渐开线齿轮传动（）。带传动在工作时产生弹性滑动,是由于（）。
- 下列四种螺纹中,传动性能最好的是（）粗牙普通螺纹
细牙普通螺纹
梯形螺纹#
管螺纹
- 在螺栓的强度计算中,是以螺纹的（）来计算的V带传动设计中,为增大小带轮包角,可采取的措施是（）从经济性考虑,只要能满足使用要求时应优先选（）轴承小径#
中径
大径
齿根圆直径减小D1
减小中心距a
增大中心距a#
增
- 用作调节或阻塞的螺纹,应采用（）一定型号V带中的离心拉应力,与带线速度（）三角形粗牙螺纹
矩形螺纹
锯齿形螺纹
三角形细牙螺纹#的平方成正比#
的平方成反比
成正比
成反比
- 对于外载荷是轴向变载荷的重要联接,螺栓所受总拉力在F‘和F0之间变化,则螺栓的应力变化规律按（）普通螺纹的主要失效形式是螺栓被拉断,因此在螺栓联接设计时,应保证螺栓具有足够的（）滚动轴承各元件是在交变接触应力
- 联接螺纹多采用（）用齿条刀具加工渐开线齿轮时,判断被加工齿轮产生根切的依据是（）。摩擦副接触面间的润滑状态判据参数膜厚比λ值为（）时,可达到流体润滑状态。计算表明某钢制调制处理的轴刚度不够,采用（）措施可
- 对于紧螺栓连接,当螺栓的总拉力F0和残余预紧力F“不变,若将螺栓由实心变成空心,螺栓的安全系数选择与其直径有关,是因为（）如图所示零件是（）σa增大,F‘应适当减小
σa增大,F‘应适当增大
σa增小,F‘应适当减小
σa减小,
- 安装带轮、链轮等轮毂的轴段称为（）采用两个平键连接时,一般设置在相隔（）度的位置。相比而言,（）传动时具有工作平稳,噪声小,允许链速较高,承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。欲保证一对直齿圆柱齿轮
- 螺纹M6,表示螺纹的（）为6mm。以下联接中,以上、下面为工作面,装配时需要打紧的键联接是（）公称直径#
螺纹小径
螺纹中径
螺距楔键#
半圆键
花键
平键
- 螺纹M12×1,表示螺纹的（）为1mm。平面运动副所提供的约束为（）普通平键“键4×32GB1096-79”,表示（）型平键导向平键属于（）定位用销装入每一被联接件内的长度,约为销直径的（）倍。A）公称直径
B）螺纹小径
C）导程
- 普通螺纹的主要失效形式是螺栓被拉断,因此在螺栓联接设计时,应保证螺栓具有足够的（）在实心材料加工孔时,应选择（）。链传动设计中,限制最小和最大齿数的原因是：（）以下带传动中,属于啮合带传动的是（）螺纹联接
- 紧螺栓联接强度计算时,考虑到摩擦力矩的影响,应将螺栓所受的拉力增大（）在行星轮系中,凡具有固定几何轴线的齿轮被称为（）适用于被联接件之一较厚,而不宜制成通孔,但不需经常装拆的场合的是（）与齿轮传动相比,链传
- 属于永久防松的装置是（）齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）V带“E4500”表示E型V带,（）为4500mm铰链四杆机构的死点位置发生在（）。双螺母防松
胶接防松#
止动垫片防松
弹簧垫圈防松齿面点蚀#
齿面
- 属于永久防松的防松装置是（）对单个轴承而言,能达到或超过其预期寿命的概率只有（）有一向心滑动轴承,拆下后发现轴瓦表面承载部位有如下图所示轴向及周向油槽,并在中部用一油孔与润滑油路相通,由此可以断定该轴承为
- 广泛用于通孔联接的的螺纹联接是（）主要用于两相交轴传动的联轴器是（）螺栓联接#
双头螺柱联接
螺钉联接
紧定螺钉联接齿式联轴器
滑快联轴器
万向联轴器#
套筒联轴器
- 螺栓联接的被联接件上设置凸台、沉头座等结构,主要是为了（）平面运动副所提供的约束为（）不致损伤螺栓头和螺母
增大接触面积
避免螺栓承受偏心载荷#
便于装配和拆卸1
2
1或2#
3
- 普通螺栓主要受拉,故其主要失效形式是（）一对受稳定载荷作用并单向运转的齿轮传动,工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为（）。下列哪一种齿轮传动可用于相交轴传动（）螺杆被拉断#
螺杆被剪断
螺杆表面
- 对顶螺母防松属于（）蜗杆传动在单位时间内的发热量,是通过（）来进行计算的。下图结构为铰制孔用螺栓联接,螺栓承受的变形是（）摩擦防松#
机械防松
永久防松
以上都不是传递的功率P1与传动效率#
蜗杆的转速n1与传
- 可用于传递不大力或扭矩的螺纹联接是（）V带传动中,V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间Ø链传动中,张紧轮应安装在（）螺栓联接
双头螺柱联接
螺钉联接#
紧定螺钉联接大于#
等于
小于松边靠近小带链轮处#
松边靠
- 紧联接螺栓的强度也按纯拉伸计算时,考虑到摩擦力矩的影响,应将螺栓所受的拉力增加到原来的（）倍与标准直齿圆柱齿轮的复合齿轮形系数YFS值有关的参数是（）自锁性好,主要用于联接的螺纹是（）如果负荷和工作条件不变
- 弹簧垫圈防松属于（）V带横截面的楔角为40°,在设计三角带轮时,轮槽夹角一般确定为（）滚动轴承中,主要承受径向力,还能承受较小的轴向力的是（）摩擦防松#
机械防松
永久防松
以上都不是大于40°
等于40°
小于40°#
大
- 分布在同一圆周上的螺栓数目应取4.6.8等偶数,主要是为了（）如图所示低碳钢的σ-ε曲线,根据变形发生的特点,在塑性变形阶段的强化阶段（材料恢复抵抗能力）为图上（）段。下列传动比中,加速传动的一项为（）机械所造成
- 属于机械防松的防松装置是（）滚动轴承组合中,轴的轴向定位与调整通过控制轴承（）来实现。滑动轴承与轴直接接触的零件,通常称为（）对顶螺母防松
止动垫圈防松#
弹簧垫圈防松
冲点防松外圈#
内圈
保持架
滚动体滚动
- 不控制预紧力时,螺栓的安全系数选择与其直径有关,是因为（）（）是构成机械的最小单元,也是制造机械时的最小单元。一端为圆头,一端为平头的普通平键称为（）平键正常工作条件下,有时在一个螺栓上采用双螺母,其目的是
- 螺栓的材料性能等级标称6.8级,其数字6.8代表（）圆柱螺旋弹簧,当弹簧丝直径一定时,弹簧指数C选得过小,缺点是（）对螺栓材料的强度要求#
对螺栓的制造精度要求
对螺栓材料的刚度要求
对螺栓材料的耐腐蚀性要求弹簧的
- 螺纹联接利用摩擦防松可采用（）为了（）推荐链轮最大齿数zmax=120。以下只能传递简单平面运动的是（）以下关于曲柄摇杆机构的叙述正确的是（）串联钢丝防松
止动垫圈防松
双螺母防松#
开口销保证链轮的强度
保证传
- 除普通螺纹外,（）螺纹也主要用于联接（）是传统的轴瓦材料,应用非常广泛矩形螺纹
梯形螺纹
锯齿形螺纹
管螺纹#碳钢
铸铁
铝合金
铜合金#
- 单向受力的螺旋传动机构广泛采用（）螺纹当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且联接需要经常拆装时,往往采用（）。三角形
梯形
锯齿形#
矩形螺栓联接
螺钉联接
双头螺柱联接#
紧定螺钉联接
- 其外圆面上任一点的弯曲应力属于（）应力。链传动中心距过小的缺点是（）在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应（）用靠模法车削手柄时,常采用（）已知一渐开线标准直齿圆柱齿轮,齿数=25,顶圆直径da=1
- 螺栓强度等级为6.8级,则该螺栓材料最小屈服极限近似为（）分布在同一圆周上的螺栓数目应取4.6.8等偶数,主要是为了（）凸轮机构中可准确地实现任意运动规律的从动件形式是（）轮毂上平键槽一般为通槽,轴的直径为d,轮
- 不通孔联接且经常拆卸,宜选用（）联接。V带轮最常用的材料是（）平带传动为了增大小带轮包角,张紧轮应安装在（）属于永久防松的装置是（）以下不宜作为滚动轴承保持架材料的是（）增大轴在剖面过渡处的圆角半径,其优
- 一螺纹联接的力-----变形图如图所示,若保证残余预紧力Q’P等于预紧力Qp的1/2,则该螺纹联接能承受的最大轴向工作载荷Fmax的大小为（）某箱体工件的材料为灰铸铁,现要对其上一个直径为160mm的孔进行半精加工。在下列的
- 广泛用于有密封要求的管件联接,如管接头、阀门的螺纹是（）在带传动中,带内存在的应力有（）。普通螺纹
梯形螺纹
锯齿形螺纹
管螺纹#弯曲应力#
离心应力#
拉应力#
剪切应力
- 螺纹联接中,弹簧垫圈的作用是（）对于转速高,载荷平稳,中小功率的两轴间联接宜选用（）联轴器。在图示的定轴轮系中,齿轮1的转向如图中箭头所示,则齿轮9的转向为（）加工方法与车削梯形螺纹方法类似,工艺性能好、制造
- 属于螺旋传动的优点是（）能缓冲吸振
能在恶劣环境下工作
承载能力较强#
摩擦和磨损较小
- 普通细牙螺纹的自锁性比粗牙螺纹（）,故常用于受冲击、振动载荷的联接一材料为20CrMnTi的齿轮要求达到5级精度,其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行（）在下列轴承中,只能承受径向力的轴承类型是（）。为使移动后
- 设计螺栓级组联接时,虽然每个螺栓的受力不一定相等,但各个螺栓仍采用相同的材料、直径和长度,这主要是为了（）代号为7205AC的滚动轴承是（）。下列传动应用最普遍,属于最基本的传动方式是（）按基本额定动负荷选定的
- 一般管螺纹的牙型角等于（）度能够构成紧键联结的两种键是（）凸轮机构中推动从动件实现推程时的凸轮转角称为（）与带传动相比,链传动的主要特点之一是（）。30°
45°
55°#
60°楔键和半圆键
平键和切向键
半圆
- 设计螺栓组时常把螺栓布置成轴对称的均匀的几何形状,这主要是为了（）在齿轮减速器中,一般将小齿轮的宽度b1取得比大齿轮的宽度b2（）。用来传递双向转矩的一对切向键,在轴上相隔多少度为宜？（）滑移齿轮与轴之间的
- 应用最为广泛的传动螺纹是（）当机构中主动件数目（）机构自由度数目时,该机构具有确定的相对运动。提齿轮精度等级,改善齿轮材料和热处理方式可提高齿轮的：（）机构自由度为2的轮系称为（）当传递的转矩较大时,一般
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